Passat B5 remonts pats

Šeit ir fotoreportāžas par remontu un detalizēta dokumentācija par automašīnām:

Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (modeļa kods: 3B2) 1997. - 2001.g.
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (modeļa kods: 3B5) 1997. - 2001.g.

Jaudas zudumi paātrinājuma laikā, turbīnas pārplūde, problēmu apraksts, žurnālu noņemšana un diagnostika (rus.)
Ja rodas problēmas, kas saistītas ar jaudas zudumu paātrinājuma laikā, gan pastāvīgs, gan mainīgs saķeres zudums braukšanas laikā. Vilces zudums "pilnas droseles" režīmā vai dzinēja pāreja uz avārijas režīmu (braucot, bet nevelkot vai velkot vāji) uzmanīgi izlasiet visu šo tekstu un 9 no 10, ka tas palīdzēs noteikt precīzu avārijas cēloni. problēma.

Volkswagen Passat B5 1996-2000: Dzinēji, piedziņas siksnas, eļļošanas sistēma (rus.) Apskatītie benzīna dzinēji: ADP, AHL, ADR, APT, ARG, AEB, ANB, APU, AGZ, ACK, ALG, ALF, APR, AQD un dīzeļdzinēji: AHU, AHH, AFN, AJM, AFB. (13 Mb.)

Zobsiksnas nomaiņa V6 2.4 un 2.8 dzinējiem (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (rus.) Remonta atskaite. Šie dzinēji tika uzstādīti 1997.-2002.gadā ražotajiem Audi A4, A6, A8, S4 u.c.

2.5l V6 TDI dzinējs 4 šūnas/cil. (rus.) Ierīce un darbības princips. Pašmācības programma 183 VW / Audi.
Dzinēja burtu apzīmējums: AFB. 2.5l V6 TDI dzinējs 4 šūnas/cil. nosaka jaunus standartus dīzeļdzinēju tehnoloģijā. Tas apvieno augstu veiktspēju un braukšanas komfortu ar zemu izplūdes gāzu emisiju un zemu degvielas patēriņu. Šis dzinējs ir aprīkots ar mainīgu turbokompresoru. Pie 4000 apgr./min dzinējs attīsta maksimālo jaudu 110 kW (150 ZS). Maksimālais griezes moments 310 Nm tiek sasniegts pie neliela ātruma 1500 apgr./min un tiek uzturēts plašā apgriezienu diapazonā.
Sastāvs: 2,5l V6 TDI dzinējs 4 šūnas / cils, Vārstu vilciens, Kloķa mehānisms, Dzinēja balsts, Dzinēja eļļošana, Gaisa atgaisošana no cilindru bloka, Dzinēja dzesēšana, Degvielas padeves sistēma, Sistēmas pārskats, Datu pārraide, Piegādātās degvielas daudzuma kontrole , Iesmidzināšanas momenta regulēšana, Sensori / izpildmehānismi, Priekšspīdēšanas sistēma, Pašdiagnostika, Funkcionālā diagramma, Speciālie instrumenti.

Informācija par dzinēju remontu VAG / Dzinēju remonts
Šī dzinēja remonta informācija attiecas uz visiem VAG transportlīdzekļiem. Lai ātri atrastu sava dzinēja dokumentāciju, vienkārši nospiediet Ctrl-F uz tastatūras un ierakstiet sava dzinēja burtus. Piemēram: 2E vai GSE (tikai angļu valodā!)

Dzesēšanas, apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas sistēma
(Dzesēšanas, apkures, gaisa kondicionēšanas un klimata kontroles sistēmas)

Automobiļu klimata kontroles sistēmas (rus.)Ierīce un darbības princips. Pašmācības programma. Klimata kontrole uz automašīnas, Kondicioniera darbības princips, Aukstumaģents, Gaisa kondicionēšanas iekārta, Sistēmas regulēšana, Dzesēšanas ventilatora ieslēgšana, Temperatūras regulēšana, Serviss.

Climatronic — uzbūve un funkcijas (ang.) Dizains un darbības princips. Pašmācības programma.

Dinamiskā iesmidzināšanas leņķa regulēšana V6 2.5 TDI dzinējiem - AKN, AKE, AFB utt. (rus.) Detalizēta fotoreportāža! Pamatdarbu secība ir piemērota dzinējiem AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Šie dzinēji tika uzstādīti automašīnām: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4. B6 (8E), Skoda Superb (3U4).

Iesmidzināšanas un aizdedzes sistēmas
Šī informācija par iesmidzināšanas sistēmām attiecas uz visiem VW, Skoda, SEAT, Audi transportlīdzekļiem.
Vispārīga informācija par aizdedzes sistēmām
Piemērots daudzām automašīnām VW, Skoda, SEAT, Audi

Augstspiediena degvielas sūkņa (TNVD) remonts Bosch VP44 - 059 130 106D (rus.) Fotoreportāža
Šis sūknis nav nekur uzstādīts: VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, kravas automašīnām utt.. Bieži sabojājas - tāpēc domāju, ka informācija nenāks par ļaunu.
Tātad, ja pēc sūknēšanas ar bumbieri vai kaut ko no sprauslu caurulēm, ritinot ar starteri, nekas nespiež, tad jums ir problēmas ar mehāniku: visticamākais variants ir membrānas (vai griešanas gredzenu) bojājums, otrais variants ir sūknēšanas sūkņa defekts. To visu redzēsiet fotoattēlā, kuram viss ir kārtībā - šeit jūs varat redzēt injekcijas sūkni no visiem leņķiem.

Vispārīga informācija par degvielas sistēmām
Piemērots daudzām automašīnām VW, Skoda, SEAT, Audi

Vispārīga informācija par apturēšanu
Piemērots daudzām automašīnām VW, Skoda, SEAT, Audi

ESP remonts - sānu paātrinājuma sensora G200 lodēšana (rus.) Fotoreportāža
ESP vienības numurs 1J0 907 657 A / paātrinājuma sensors 1J0 907 651A tika uzstādīts automašīnām: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N) , VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K) ), SEAT Leon / Toledo (1M). Šī informācija, visticamāk, attieksies arī uz citiem transportlīdzekļiem.

Stūres stieņa noņemšana automašīnai VW Passat B5 (rus.) Fotoreportāža
No sliedes labajā pusē no bagāžnieka apakšas strauji plūda eļļa. Exist nenodrošina stūres stieņa remonta komplektu, un jauna cena iekost. Tika nolemts pacelties un paskatīties, kā tur un kas.

Gaisa spilvenu "spirāles" remonts, gaisa spilvenu slīdgredzena atjaunošana (rus.) Fotoreportāža
Atļaušos nepiekrist apgalvojumiem par “Airbag spirāles” nelabojamību.Kā saka, “kolhozs man bija veiksmīgs. "Tātad mums ir nepieciešams: lodāmurs, testeris, šķērsskrūvgriezis, plāns skrūvgriezis ar rievām, flux, skārds, smilšpapīrs vai mini urbis, precizitāte, pacietība.

Manuālās pārnesumkārbas 01W noņemšana un sajūga nomaiņa VW Passat B5 GP 1.6 AHL (rus.) Fotoreportāža
Iemesls sajūga nomaiņai ir nepatīkama vibrācija, uzsākot kustību, it īpaši, ja automašīna ir piekrauta.

Labās manuālās pārnesumkārbas atbalsta kronšteina nomaiņa priekš VW Passat B5 + (rus.) Fotoreportāža
Ātrumkārbas tips 01W, ātrumkārbas koda burts GFY. Ielidoju bedrē ar labajiem riteņiem, šķiet, ka viss kārtībā. Tad es pamanīju kaut kādu zvana signālu, kad lēnām sāku darboties. Verdikts - no ātrumkārbas balsta labās kronšteina nolūzusi cilpa.

Automātiskā ātrumkārba 01V (rus.) Rūpnīcas remonta rokasgrāmata ātrumkārbai 01V.
Automātiskā ātrumkārba 01V, ar pārnesumu burtiem un ātrumkārbām: EZY, FNL, FAD, EYF, FEV uzstādīts uz automašīnām:
Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (modeļa kods: 3B2),
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (modeļa kods: 3B5),
Saturs (remonta grupas): 00 - Tehniskie dati, 32 - Griezes momenta pārveidotājs, 37 - Vadība, ātrumkārbas korpuss, 38 - Pārnesumi, regulēšana, 39 - Galvenais pārnesums, diferenciālis. 142 lappuses. 21 Mb.

Informācija par ātrumkārbu remontu VAG / Transmisijas remonts
Šī ātrumkārbas remonta informācija attiecas uz visiem VAG transportlīdzekļiem.

Centrālās durvju slēdzenes remonts un logu pacēlāju remonta komplekta uzstādīšana VW Golf 4 / Bora, VW Passat B5 uc (rus.) Fotoreportāža
Bieža visu VW Golf 4, VW Passat B5, Skoda Octavia A4 u.c. - tās ir centrālās atslēgas problēmas - nospiežam aizvērt, slēdzene aizveras un uzreiz atveras. Dažkārt ilgi jācieš, lai aizvērtu mašīnu. Vainīgais ir saplaisājusi PCB slēdzenes iekšpusē. Ceru, ka šis raksts palīdzēs daudziem pašiem ietaupīt naudu.

Logu pacēlāju remonts uz VW Passat B5+ (rus.) Fotoreportāža
Šī nav pirmā reize, kad saskāros ar Passat logu regulatora bojājumu. Nolēmu ievietot fotoreportāžu, kā to var salabot. Elektriskā loga vads saplīst aptuveni tajā pašā vietā. Man šķiet, ka tas ir tā dizaina dēļ, izmanto 3 rullīšus un vienu slīdni, acīmredzot tas ir lūzumu cēlonis.

Kā pareizi salikt cimdu nodalījuma (cimdu nodalījuma) pārsegu Golf 4, Bora, Passat B5 u.c. (rus.) Fotoreportāža
Izjaucot salonu vai nomainot spuldzi, cimdu nodalījuma apgaismojuma lampiņa, to izvelkot, bieži sabruka. Tā savākšana ir nenozīmīgs uzdevums, ne visi to var paveikt. Man bija jāizņem lukturis no cimdu nodalījuma, lai to izjauktu un parādītu, kā tas notiek. Lūk, kas mums ir: 8 konstrukcijas elementi.

Automātiskā pārnesumkārba pēdējo 20 gadu laikā ir ieguvusi ievērojamu popularitāti - galu galā šī metode ir daudz ērtāka, vadot transportlīdzekli. Bet arī automātiskajai pārnesumkārbai ir savas īpašības ierīces ziņā, tāpēc tās remonts ir atsevišķa tēma.Volkswagen Passat B5 automašīnas modelis dažkārt lietotājiem sagādā grūtības ātrumkārbas remonta ziņā, jo tam ir daudz funkciju. Tālāk uzzināsim, kā ierīci var salabot mājas apstākļos, un, lai tēmā ienirt sīkāk, apskatām Volkswagen Passat B5 automātiskās pārnesumkārbas video remontu, ko dari pats.

Pirmajam solim vispārējā mājas automašīnas diagnostikā vajadzētu būt bojājumu cēloņa noteikšanai. Šeit visizplatītākie ir:

1. Darba šķidruma noplūde. Ja uz ierīces ir redzamas noplūdes, jo īpaši blīvējuma gumijas zonā, tad bojājums notika tieši šī iemesla dēļ. No šīs problēmas izvairīties ir gandrīz neiespējami, tāpēc vismaz reizi mēnesī ir obligāti vizuāli jāanalizē kastes stāvoklis.
   Ja rodas šī problēma, risinājums var būt blīves un transmisijas šķidruma nomaiņa.
   
2. Griezes momenta pārveidotāja bojājumi. Ja jums ir tieši šī problēma, tad automātisko pārnesumkārbu Volkswagen Passat B5 būs iespējams salabot ar savām rokām tikai ar pilnu šīs vienības remontu.
   Disfunkciju var noteikt pēc šādām pazīmēm: neērta braukšana, klauvēšana vai krakšķēšana pārnesumkārbā, dinamikas zudums braukšanas laikā, spēcīgas vibrācijas kustībā.
   
3. Vārsta korpusa darbības traucējumi. Šī problēma ir ļoti izplatīta starp tiem autovadītājiem, kuri pirms braukšanas ziemas sezonā nav pareizi iesildījuši automašīnu un sāk braukt. Jaunajos automašīnu modeļos par šo problēmu informēs borta dators. To pamanīsi arī pats: automašīna brauc ar pastāvīgu kratīšanu, vibrāciju vai vispār atsakās kustēties.
   
4. Vadības bloka darbības traucējumi. Visbiežāk šī problēma rodas ar salīdzinoši veciem modeļiem. Problēma izpaužas faktā, ka agregāts sāk izvēlēties neatbilstošus apgriezienus pārnesumu pārslēgšanai, un tas var pat bloķēt automātisko pārnesumkārbu, kas kopumā ir bīstami braukšanas laikā.
   Šādas problēmas risināšanā var palīdzēt pilnīga dažu vadības bloka daļu nomaiņa un tā sākotnējā profesionālā diagnostika.
   

Pēc precīzas problēmas noteikšanas varat pāriet tieši uz remontu. Ja jums neizdevās diagnosticēt un bojājumu cēlonis nav skaidrs, labāk ir nogādāt automašīnu profesionālajā servisa centrā.

Volkswagen Passat B5 automātiskās pārnesumkārbas remonts mājās sākas ar agregāta noņemšanu. Tas nav tik vienkārši izdarāms, tāpēc tēmai jāpievērš liela uzmanība. Iekārtu var noņemt uz rampām, liftiem vai īpašās bedrēs. Pašai procedūrai būs nepieciešamas uzgriežņu atslēgas. Mēs noņemam pārnesumkārbu vairākos posmos:

• Mēs iztukšojam darba šķidrumu, pēc kura mēs demontējam paleti.
• Atvienojiet šļūtenes, savienotājus, caurules, stieņus.
• Noņemiet visas skrūves, kas atbalsta griezes momenta pārveidotāju.
• Pēc tam jāpārliecinās, vai pārnesumkārbu nekas netur. Pēc tam varat to uzmanīgi noņemt, turot griezes momenta pārveidotāju.

Svarīga šī procesa iezīme ir tāda, ka kastīti nevar noņemt bez iepriekšējas sagatavošanas. Pretējā gadījumā jūs varat sarežģīt noņemšanas procedūru un pat sabojāt transportlīdzekli.

Volkswagen Passat B5 automātiskās pārnesumkārbas pašremonts sastāv no pilnīgas kastes demontāžas un darba ar tās daļām. Parsēšana tiek veikta pēc iespējas precīzāk saskaņā ar šādu algoritmu:

1. Pirmā detaļa, kas parādās redzeslokā, ir blīve. Ja tas ir nolietojies, tad nepieciešama obligāta nomaiņa.
2. Tad mēs pētām sakabes. Šeit īpaša uzmanība jāpievērš berzes diskiem: tie ir jānomaina, ja tie ir nolietojušies vai nedarbojas pareizi.
3. Vārstu korpusa apstrāde. Mēs rūpīgi izskalojam šo daļu. Lai šo procedūru veiktu visefektīvāk, izmantojiet speciālas otas un šķidrumu.
   
4. Mēs pārbaudām virzuļu piemērotību: šajā posmā var nomainīt arī hidrodinamiskā transformatora eļļas blīvējumu un metāla blīvgredzenus.
5. Pēc tam varat sākt montēt bloku: mēs montējam bremžu komplektu, izmantojot nesen nomainītas detaļas. Mēs uzstādām vārsta korpusu, izskalojam paleti.
6. Noliekam vietā ātrumkārbu un ielejam jaunu transmisijas eļļu.
   

Šeit beidzas viss remonta process. Papildinformāciju skatiet video remonts automātiskā pārnesumkārba Passat B5.

Automašīnas Volkswagen Passat b 5 (Volkswagen Passat B5) stūres statņa pašmaiņa.

Volkswagen Passat b 5 ir hidrauliskais stūres statnis, tā ir stūres galvenā daļa, tāpēc pret to jāizturas ļoti uzmanīgi. Savlaicīga hidrauliskā šķidruma nomaiņa ievērojami palielinās stūres stieņa resursus.
Šajā rakstā es jums pastāstīšu, kā jūs pats varat nomainīt hidraulisko stūres statni un kāds rīks jums ir nepieciešams.
Šai automašīnai stūres statnis uzkoda, kad tika pagriezta stūre, un tika nolemts to nomainīt pret līdzīgu lietotu stūres statni, labā stāvoklī.

Šī oriģinālā stūres statņa numurs uz Volkswagen Passat b 5 American ir 8D1 422 066 F

1. Paceliet automašīnas priekšpusi, noņemiet riteņus.
2. Atveriet pārsegu un noņemiet plastmasas, aizsargvāciņu, atvienojiet spailes un izņemiet akumulatoru.

3.Izmantojot 16 un 13 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet un noņemiet stūres uzgaļus no abām pusēm.
4. Noņemiet no abām pusēm stūres stieņa aizsargputekšņus, šim nolūkam atskrūvējam plastmasas uzgriezni 10mm un izņemam divus vāciņus.

Stūres statnis tiek izvilkts no kreisās puses mašīnas virzienā, tāpēc labo vairs neaiztiekam.

5. Izmantojot 19 un 22 mm uzgriežņu atslēgas, atskrūvējiet abas hidrauliskās šļūtenes, svarīgi ir nepazaudēt alumīnija stiprinājuma paplāksnes.

6. Dodieties uz pasažieru nodalījumu un noņemiet apdari zem stūres, lai to izdarītu, mēs noraujam drošinātāja vāciņu kreisajā pusē un atskrūvējiet tur divas skrūves ar atslēgu Torix t 20.

Un vēl divi, kā parādīts fotoattēlā, lai noņemtu tuvās gaismas slēdzi, nospiediet to uz iekšu, kad tas ir izslēgts, un pagrieziet to pulksteņrādītāja virzienā, līdz tas apstājas. Pēc tam velciet to pret sevi, atvienojiet savienotāju un noņemiet.

7. Izskrūvējiet skrūvi, ekscentriski, nostiprinot stūres vārpstu pie sliedes, izmantojot Torix t-45 atslēgu un 16 mm vāciņu.

Pagriežot stūri taisnā riteņu pozīcijā, ja iespējams, tā ir jānostiprina šajā pozīcijā. Vai arī vienkārši negrieziet to, ja stūre ir pārāk pagriezta, varat sabojāt stūres stāvokļa sensoru. Pavelciet uz augšu un noņemiet kardānu no stūres statņa.

8. Volkswagen Passat B5 stūres statne ir nostiprināta ar trīs skrūvēm, lai tās atskrūvētu būs nepieciešama daudzšķautņaina galva 1/4, 10mm, pagarinātāji un kloķis.

Divas skrūves atrodas: pirmā zem vakuuma bremžu pastiprinātāja, otrā zem akumulatora un trešā skrūve zem stūres statņa aiz hidrauliskajām šļūtenēm (redzams fotoattēlā).

Mēs tos atskrūvējam un no kreisās riteņa arkas izņemam stūres statni.

Stūres stieņa uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā, papildu momenti montāžas laikā, šis jaunais statnis ir jāiestata vienmērīgi, lai tas sakristu ar stūres vārpstas kardānu. Un saglabājiet tīrību, montējot hidrauliskās šļūtenes.

Pēc pilnīgas montāžas ielejiet šķidrumu stūres pastiprinātāja rezervuārā un pārsūknējiet to.

Stūres pastiprinātāja šķidruma sūknēšana nozīmē stūres rata pagriešanu līdz galam dažādos virzienos, kad dzinējs nedarbojas. Ar periodiskām pārbaudēm un papildināšanu līdz vajadzīgajam līmenim jaudas tvertnē. Un arī, dzinējam darbojoties, līdz šķidrums pārstāj izplūst un paliek vēlamajā līmenī.

Pēc šīm instrukcijām katrs varēs veikt auto remontu ar savām rokām.

Noderīgi DIY padomi

pogu akordeons, čīkstēšana un paneļa klikšķēšana pie lobovuha pa kārtai - 7. lpp.

Skaņas izolācijas durvis auto audio

DIY remonts Volkswagen Passat B5

#SouthwestEngines Modified VW Passat 1999 AdorePics

Volkswagen Passat B5 / B5.5 Priekšējo parkošanās sensoru uzstādīšana — zināšanu bāze wiki.vag.cc

Fotoattēlu tūnings volkswagen passat b5 bezmaksas lejupielāde

Pabeidzu mana Passat b5.5 virsbūves komplektu

VW Passat / Passat B6 Zināšanu bāze - Forums onliner.by

Termostats Volkswagen Passat B3 video foto, video - Passat B5 2.8L V6 4motion. Jau trīs reizes

Passat B5 tūnings ar savām rokām - tikai pie mums

Tuning ar savām rokām uz Passat b5

Renault Logan autobraucēju klubs * Skatīt tēmu - PIEDĀVĀJUMS. NEPRAIDĪT!

Automašīnas (foto) - Lapa 30 - Smēķētāju istaba - Golf2club.com - Volkswagen Golf 2 klubs

gaisa kondicionieru shēma Volkswagen Passat B5 Shēmu pasaule

Šodien gandrīz katrs autobraucējs zina, kas ir automātiskā pārnesumkārba un kā tā atšķiras no "mehānikas". Tomēr ne visi zina, kāds ir tā darbības princips un kā rīkoties vienības bojājuma gadījumā. Šeit varat uzzināt, kā atrast bojājumus, salabot un noņemt automātisko pārnesumkārbu Volkswagen Passat b5, izmantojot fotoattēlus un videoklipus.

Automātiskā pārnesumkārba ir automātiskā pārnesumkārba, kuras darbības princips ir nodrošināt automatizētu ātruma izvēli atkarībā no braukšanas režīma. Un, lai gan pirms divdesmit gadiem automātiskās pārnesumkārbas nebija ļoti populāras patērētāju vidū, šodien tās tiek uzstādītas pat Krievijā ražotām automašīnām.

Jāatzīmē, ka kopumā "automātiskās mašīnas" shēma un darbības princips daudz neatšķiras no mehāniskiem blokiem ar nemainīga veida sakabes zobratiem. Manuālajās pārnesumkārbās šie pārnesumi ir nemainīgā tīklā, kad automašīna pārvietojas. Un, kad vadītājs pārslēdz pārnesumu selektoru, konkrētais pārnesums tiek automātiski bloķēts uz piedziņas vārpstas.

Automašīna Volkswagen Passat B5

Kas attiecas uz automātiskajām pārnesumkārbām, tad šīm vienībām nav zobratu. "Automātiskajās mašīnās" šo pārnesumu funkcijas veic vadības bloki - hidrauliskie un elektroniskie. Tādējādi automātiskās pārnesumu pārslēgšanas laikā nebūs rāvienu un grūdienu, kas ir saistīts ar griezes momenta pārveidotāja darbību. Jāpiebilst arī, ka automātiskajā pārnesumkārbā darba šķidruma dzesēšanai tiek izmantots eļļas sūknis un papildus radiators. Atšķirībā no mehāniskajām vienībām, "automātisko mašīnu" darbības laikā darba temperatūra var būt kritiski augsta. Attiecīgi šīm vienībām ir nepieciešama labāka dzesēšanas sistēma.

Kad auto entuziasts brauc ar savu Volkswagen Passat b5 ar automātisko pārnesumkārbu, pārnesumi tiek pārslēgti, izmantojot kustīgus sajūgus. Jo īpaši mašīnas sastāvdaļas (vārpstas un planētu elementi) ir atvienotas un savienotas, kas ļauj paātrināt un palēnināt. Tas viss notiek, pateicoties kustīgajiem savienojumiem.

Runājot par pašu sajūgu, tā darbības princips ir regulāra gredzenveida disku saspiešana ar virzuli, kas atrodas cilindrā. Darba šķidrums iziet cauri caurulēm, kas atrodas gan cilindrā, gan uz diskiem, kā arī tieši Passat b5 automātiskās pārnesumkārbas korpusā un nonāk cilindrā. Kad palielinās motora apgriezienu skaits, šajā brīdī sākas griezes momenta pārnešana. Kopumā automātiskā pārnesumkārba darbojas šādi. Un vadības bloks pārvalda visus iepriekš aprakstītos procesus.

Katrs auto agregāts nav mūžīgs, respektīvi, agri vai vēlu pienāk brīdis, kad nākas ķerties pie remonta, arī automātiskās pārnesumkārbas. Zemāk varat iepazīties ar visbiežāk sastopamajiem bojājumiem, kas var rasties ar Volkswagen Passat b5 automātisko pārnesumkārbu.

Tas ir viens no visizplatītākajiem automātiskās pārnesumkārbas darbības traucējumiem. Parasti eļļas noplūde notiek no iekārtas blīvgumijas apakšas. Protams, šī problēma ir jāatrisina, demontējot un nomainot blīves. Bet labāk ir novērst šādu iznākumu, kā rezultātā periodiski jāpārbauda vienības stāvoklis. Jebkurā gadījumā, ja pamanāt traipus, būs jāmaina transmisijas šķidrums un blīves.

Vadības bloka darbības traucējumi ir arī izplatītas kļūmes. Visbiežāk tie atrodami salīdzinoši jaunās Volkswagen Passat b5 automātiskajās pārnesumkārbās.Dažu ierīces elementu atteices rezultātā iekārta var nepareizi izvēlēties apgriezienus pārslēgšanas ātrumiem, kas ir pilns ar problēmām braukšanas laikā. Turklāt vadības bloks var pilnībā bloķēt automātiskās pārnesumkārbas darbību, kas, kā jūs saprotat, padarīs neiespējamu automašīnas pārvietošanos. Problēma tiek atrisināta tikai ar pilnu diagnostiku un cilpu un citu vadības bloka elementu nomaiņu.

Daudzos gadījumos var parādīties vārsta korpusa darbības traucējumi, kas, kā likums, ir saistīti ar nepareizu iekārtas darbību. Ja auto īpašnieks ziemas sezonā kārtīgi nesasilda boksu un uzreiz sāk braukt, ar laiku vārsta korpusa bojājums nevar tā vienkārši notikt, tas noteikti notiks. Ja vārsta korpuss nav kārtībā, braucot ar savu Volkswagen Passat B5, jūs sajutīsiet vibrācijas un triecienus. Dažreiz automašīna var nebraukt vispār. Ja jūsu Volkswagen Passat ir salīdzinoši jauns, tad par šo bojājumu jūs informēs borta dators.

Bojājumus, kas saistīti ar griezes momenta pārveidotāja darbību, var novērst, tikai to salabojot. Arī praksē bieži nākas saskarties ar šādiem darbības traucējumiem, tomēr to remonts ir lētāks nekā vadības bloka vai vārsta korpusa gadījumā.

Ja griezes momenta pārveidotājs darbojas nepareizi, pamanīsit:

• automātiskās pārnesumkārbas klauvēšana braukšanas laikā;
• čaukstēšana vai čaukstēšana kastē;
• ļoti spēcīga vibrācija, īpaši braucot ar mazu ātrumu;
• transportlīdzeklis zaudē impulsu;
• ja mainīsiet darba šķidrumu transmisijā, tad karterī ar "nostrādāšanu" redzēsiet lielu daudzumu skaidu.

Tas izskatās pēc automātiskās pārnesumkārbas griezes momenta pārveidotāja

Ja jūs nolemjat remontēt Volkswagen Passat b5 automātisko pārnesumkārbu ar savām rokām, vispirms jums jāzina, kā noņemt ierīci. Sīkāku informāciju atradīsit fotoattēlā un video, bet zemāk ir vispārīgi norādījumi par automātiskās pārnesumkārbas noņemšanu. Iekārtas noņemšanas un remonta procesi ar savām rokām jāveic uz lifta vai pārvada, bet, ja to nav, derēs parasta bedre. Lai novērstu turpmākus bojājumus, jāizmanto transmisijas domkrats.

1. Pakāpieties zem automašīnas apakšas un veiciet darba šķidruma iztukšošanas procedūru. Tas nav jādara, bet ir vēlams atvieglot turpmāko remonta procedūru. Kad eļļa ir iztukšota, ir nepieciešams demontēt karteri.
2. Pēc tam atvienojiet visas šļūtenes un savienojumus, kā arī stieņus un savienotājus, kas var traucēt iekārtas demontāžu.
3. Izmantojot uzgriežņu atslēgas, noņemiet visas skrūves, kas nostiprina griezes momenta pārveidotāju. Tas jādara, lai kopā ar automātisko pārnesumkārbu izjauktu ierīci. Atkarībā no Volkswagen Passat b5 ražošanas gada griezes momenta pārveidotāja stiprinājumi var atšķirties, tāpēc skrūvju atskrūvēšanas procedūra var aizņemt kādu laiku. Tomēr šis process ir jāievēro, jo ierīces demontāža bez transformatora var sabojāt primārā skriemeļa šķautnes.
4. Kad visas griezes momenta pārveidotāja skrūves ir noņemtas, jums vēlreiz jāpārbauda, ​​vai transmisija ir vai nav. Kad esat pārliecināts, ka iekārtas demontāžai nekas netraucē, to var noņemt un izvilkt. Noņemot automātisko pārnesumkārbu, turiet griezes momenta pārveidotāju. Tas tiek darīts, lai tas nejauši nenolēktu no skriemeļa slota.

Pārnesumkārbas problēmu novēršanas procedūra ir pilnībā iziet cauri tai ar savām rokām, par ko mēs runāsim tālāk. Fotogrāfijas un video par šo procesu var atrast zemāk.

Kopumā šim iekārtas demontāžas un remonta procesam ir nepieciešama ja ne profesionāļa, tad specializēta pieeja. Kā jūs saprotat, ne visi var veikt šādu procedūru, tāpēc, pirms sākat izņemt un izjaukt ierīci, pajautājiet sev - vai varat visu izdarīt pareizi un efektīvi? Galu galā automātiskā pārnesumkārba nav rotaļlieta, bet gan nopietna vienība, bez kuras dzinēja darbība nebūs iespējama. Tas nozīmē, ka pieejai remontam jābūt atbilstošai.

Detalizētu automātiskās pārnesumkārbas remonta procedūru varat uzzināt no videoklipa.

Volkswagen Passat B5 / B6 izceļas ar vieglu pārvaldību, par pieņemamu cenu. Ārzemju automašīna ir pieprasīta dažādu kategoriju cilvēku vidū. Passat B6 modeli var aprīkot ar tādiem pazīstamiem ātrumkārbu veidiem kā automātiskā pārnesumkārba, manuālā pārnesumkārba, manuālā pārnesumkārba.

Passat B5 modeļa automātiskajā pārnesumkārbā ir iekļauti vadības bloki. Transformatora darbības dēļ, mainot ātruma režīmus, grūdieni un grūdieni netiks novēroti. Šī kontrolpunkta versija nodrošina automātisku ātruma režīma izvēli konkrētā situācijā. Automātisko pārnesumkārbu papildina eļļas sūknis, kā arī radiators, kas nepieciešams, lai atdzesētu applūdušo darba šķidrumu. Ātrumu maiņa tiek veikta, izmantojot kustīgus savienojumus. Jāpiebilst, ka nav zobratu.

Profilakses nolūkos pirms kustības uzsākšanas kontrolpunkts ir jāiesilda. Šī procedūra ir īpaši aktuāla ziemas sezonā. Tas pozitīvi ietekmē vārsta korpusu. Ja darbības traucējumi ir saistīti ar šo konkrēto darba mehānismu, tad kustoties būs jūtama vibrācija un trieciens. Vairākām VW Passat paaudzēm ir borta dators, pēc kura rādījumiem iespējams iegūt informāciju par vārsta korpusa stāvokli.

Tādējādi Passat modeļa automātiskā pārnesumkārba nodrošina efektīvu automatizētu ātruma izvēli atkarībā no kustības veida. Savlaicīga apkalpošana veicina tā resursu paplašināšanu.

Kad ir nepieciešama Volkswagen Passat automātiskā pārnesumkārba? Uzskaitīsim galvenās transmisijas problēmas, ar kurām var saskarties šīs ārzemju automašīnas īpašnieks:

• darba šķidruma noplūde;
• vibrācija, pārslēdzot pārnesumus;
• vadības bloka veiktspējas zudums;
• rāvieni no kontrolpunkta.