DIY stūres statņa remonts golfs 2

Uzmanību! Autoservisu tīkls par izdevīgām cenām. Izliekuma pārbaude ir BEZMAKSAS! Nav rindu! Remonts tajā pašā dienā!

Lejupielādēt/drukāt tēmu
Lejupielādējiet motīvu dažādos formātos vai skatiet motīva drukājamu versiju.

Manai automašīnai tek stūres statnis (kā teica degvielas uzpildes stacijā).
Man ir golfs 2 1991. Ir hidrauliskais pastiprinātājs. Man apnika pievienot eļļu. Tagad jautājums ir šāds: ja es atrodu lietotu stūres statni, es to tagad meklēju, vai man ir nepieciešams hidrauliskais pastiprinātājs, kas tam der vai manējais?

• 

Kāpēc gan to neatjaunot?

Paziņa restaurēja, nobrauca līdz 10t, vakar tecēja kā strauts. Tagad jauna meklējumos, pirms tam divas reizes atjaunoju.

Es arī dzirdēju, ka restaurācija nav labākais risinājums!

Ja vēlaties, lai sliede pēc restaurācijas darbotos ilgu laiku, tad šīs manipulācijas budžetam vajadzētu pārsniegt 50% no jaunās izmaksas, jo labā darbnīcā ir jānomaina visas gumijas-metāla detaļas, gultņi, bukses, sliede ir jānopulē, jānomaina spoles turētājs un, iespējams, arī pati spole. Ja to visu saskaita, tad neskarts paliks tikai korpuss, caurules un skrūves ar uzgriežņiem. Ja kāds onkulis garāžā nomainīja tikai blīves un iespējams bukses, tad sliede var nebraukt pat 10 tūkstošus, jo uz pašas vārpstas ir urbumi vai nodilums, kas novedīs pie smērēšanās. Lai iegādātos lietotu kā loteriju, labāk paņemt turku vai ārkārtējos gadījumos ķīniešu (starp citu, der ar amuletu) un mierīgi nobraukt 60,80,100 tūkstošus (kā paveicās) - tas ir mans viedoklis!

Pirkts pirms kādiem 5 gadiem, šķiet turks uz Golf 2, pat 10 t.km neizgāja. Es to izmetu.

Vajag izjaukt un paskatīties. 70% var salabot.
Sliktākajā gadījumā nomainiet odometru.

Kas ir odometrs? Un kā to salabot? Tas pats princips?

Odometrs ir tieši nobraukuma skaitītājs (skaitļi, ko redzat spidometrā).
jūs izjaucat un redzat, kas tieši ir salūzis un nedarbojas.

• 

Tas ir tikai spidometrs - šajā laikā notiek mehāniskā skaitīšana, un odometrs - kad elektriskā skaitīšana, un to ir grūti uzņemt un salabot. un odometrs ir vieglāks. ja tas nedarbojas, tas būtībā ir tur, kur nav kontakta vai savienotājs ir bojāts.

Kāpēc cilvēks nevar atrast sev vēlamos video Youtube? Lieta tāda, ka cilvēks nevar izdomāt kaut ko jaunu un meklēt. Viņš bija no fantāzijas. Viņš jau ir skatījies daudz un dažādus kanālus, un viņš vairs nevēlas neko skatīties (no tā, ko viņš skatījās agrāk), bet ko darīt šajā situācijā?
Lai atrastu savām vajadzībām atbilstošu Youtube video, noteikti jāturpina meklēt. Jo grūtāka būs meklēšana, jo labāks būs meklēšanas rezultāts.
Atcerieties, ka jums ir jāatrod tikai daži kanāli (interesanti), un jūs varat tos skatīties veselu nedēļu vai pat mēnesi. Tāpēc, ja trūkst iztēles un nevēlēšanās meklēt, varat jautāt saviem draugiem un paziņām, ko viņi skatās vietnē Youtube. Varbūt viņi ieteiks oriģinālus vlogerus, kas viņiem patīk. Arī jums tās var patikt, un jūs kļūsit par viņu abonentu!

Tiešsaistes mp3 griešana ir ērta
un vienkāršs pakalpojums, kas jums palīdzēs
pats izveidojiet muzikālu zvana signālu.

YouTube video pārveidotājs Mūsu tiešsaistes video
pārveidotājs ļauj lejupielādēt video no
YouTube vietne webm, mp4, 3gpp, flv, mp3 formātos.

Šīs ir radiostacijas, no kurām izvēlēties pēc valsts, stila
un kvalitāti. Radio stacijas visā pasaulē
vairāk nekā 1000 populāru radio staciju.

Tiek veikta tiešraide no tīmekļa kamerām
reāli bez maksas
laiks - pārraide tiešsaistē.

Mūsu tiešsaistes televīzijas ir vairāk nekā 300 populāras
TV kanāli, no kuriem izvēlēties, pēc valsts
un žanri. TV kanālu apraide ir bezmaksas.

Lieliska iespēja uzsākt jaunas attiecības
ar turpinājumu reālajā dzīvē. Nejaušs video
čats (čata rulete), auditorija ir cilvēki no visas pasaules.

Laba diena. Šodien mūsu darba kārtībā: Stūres statnis. Stūres statņa nomaiņa. Golfs 2

Stūres statnis ir viens no svarīgākajiem mehānismiem automašīnā. Jūsu un citu satiksmes dalībnieku drošība ir atkarīga no tā stāvokļa. Vienmēr pievērsiet īpašu uzmanību stūres stieņa sviru stāvoklim, kas nosedz stieņa kātu (zobu bagāžnieks). Stūres statņa resurss ir atkarīgs no to stāvokļa, jo tie neļauj ūdenim un netīrumiem iekļūt mehānismā.

Bet jebkuram mehānismam ir savs resurss. Tipiski stūres statņa darbības traucējumi: liela stūres brīvkustība, klauvēšana statīvā un iestrēgšana bagāžniekā (košana). Un tāpēc agrāk vai vēlāk stūres statnis kļūs nelietojams un būs nepieciešams remonts vai nomaiņa.

Stūres statņa noņemšana golfa 2 automašīnai neaizņems daudz jūsu laika. Ja jūsu rokas `` izaug no īstās vietas '', to var izdarīt stundas laikā. Instrumentu komplekts ir minimāls. Sliedes uzstādīšana vietā aizņem tikpat daudz laika.

Tātad līdz būtībai. Es neaprakstīšu darbību secību, vienkārši noskatieties video un viss jums kļūs skaidrs.

sliedes noņemšana. dari pats stūres statņa remonts video Golf 2 / golf 2. Sveiki visiem. Šodien mums ir video golfs 2 uz leģendārās automašīnas Golf 2 / GOLF. Šis uzdevums nav grūts, un to var paveikt vienas stundas laikā. Instrumentu komplekts ir minimāls. Skatoties video:

Pastāsti lūdzu man ir caurlaide b4, noņēmu priekšējo siju, no stūres stieņa izskrūvēju 4 skrūves un atskrūvējot stūres statnis aizgāja uz sāniem kaut kur par 3 cm, kā to nolīdzināt lai skrūves sakrīt ? Paldies jau iepriekš

Liels paldies, viņi ļoti palīdzēja. Piedurkne lidoja, klauvē, liksim vēl vienu.

Laba diena! Man ir volkswagen jetta 1989 kad es braucu pa nelīdzenu ceļu, piemēram, savā pagalmā, ritenis pieskarties maziem akmeņiem, stūre ir šausmīga, bet man nav stūres pastiprinātāja, ja zini var iesakiet, kas tieši jāmaina, Paldies!

Sasodījāt sevi, jūs sagrābjāt padomus)) kāds jūs aizvainoja?)))

NEGROZĪJIET skrūves, kas nostiprina sliedi pie apakšrāmja. tie ir rievoti. ir nepieciešams no augšas atskrūvēt uzgriežņus, nevis skrūves.

Stūres statnis. Stūres stieņa nomaiņa Golf 2

meistars pankūka, divdesmit pirmais gadsimts un viņš ar āmuru izsit uzgaļus.

Automašīnas uzticamība un vadāmība ir satiksmes dalībnieku drošības garantija. Tikai ekspluatējams stūres mehānisms nodrošina uzticamu un drošu jebkura veida transporta vadību.

Stūres statnis ir mehānisms, kas, pagriežot stūri, pārnes kustības virzienu uz riteņiem, sastāv no trim galvenajām daļām:

• zobainā vārpsta
• gultņu bukse
• spoles mehānisms.

Darbinot automašīnu, daži šī mehānisma elementi, pirmkārt, nolietojas, tas var būt:

• Hidrobarjeras gredzeni
• Eļļas blīves (gumijas blīves)
• Atbalsta piedurknes

Šīs detaļas ir iekļautas VW stūres stieņa remonta komplektā.

Lai gan mehānismu ar un bez stūres pastiprinātāja detaļu izskats, kā arī dažādiem Volkswagen modeļiem ir atšķirīgs, to mērķis un secība būs vienāda gan remontējot Volkswagen Passat stūres statni, gan remontējot Volkswagen Golf stūres statni, tas ir, bojātie elementi tiek nomainīti.

Vadītājam vajadzētu pievērst uzmanību šīs ierīces darbībai un, parādoties pirmajām bojājuma pazīmēm, diagnosticēt un salabot vai pielāgot Volkswagen stūres statni.

• Stūres sitiens un vibrācija - braucot pa nelīdzenu virsmu, vadītājs jūt sitienu pa stūri. Tas liecina par vārpstas atbalsta bukses un zobratu pāra zobu nodilumu.
• Pretreakcija - rodas, ja ir nodilis sadalītāja stienis vai gliemežpārvada zobi.
• Stingra griešanās, troksnis un slīpēšana, griežot stūri - statīva korozijas vai mehānisku bojājumu pazīmes.
• No rezervuāra izplūst eļļa - norāda uz putekšņlapu nodilumu - aizsarggumijas blīves. Ja nav aizsardzības pret putekļiem, ūdeni un berzi, šarnīrsavienojumi nolietojas, un Volkswagen T4 stūres stieņa remonts ir daudz dārgāks.
• Šķidruma kļūst tumšāks, netīrumu klātbūtne stūres pastiprinātāja rezervuārā.

Automašīnas pārslodze, pēkšņa stūres pagriešana, ietriekšanās pa riteņiem bedrēs un bedrēs noved pie automašīnas šasijas bojājumiem. Šoka un vibrācijas dēļ tiek pārkāpta detaļu integritāte un konfigurācija. Elementu stiprinājumi ir novājināti, sistēmas hermētiskums ir bojāts.

Stūres pagriešana galējās pozīcijās lielā ātrumā palielina vadības sistēmas kritisko slodzi un izraisa tās strauju nodilumu un steidzamu Volkswagen Bor stūres statņa remontu. Zemas kvalitātes eļļu un rezerves daļu izmantošana paātrina detaļu resursa attīstību.

Notiek detaļu kritisks nodilums:

• Ja sistēmā nav pietiekami daudz eļļošanas, berzes dēļ zobi ir nolietojušies un nenodrošina pareizu saķeri darbības laikā.
• Tās hermētiskuma pārkāpuma gadījumā. Šajā gadījumā mehānismā nokļūst netīrumi, putekļi, kas paātrina detaļu dzēšanu, un ūdens, kas izraisa metāla elementu koroziju.
• Savlaicīgi veicot Volkswagen T5 stūres statņa remontu, ir iespējams saglabāt nebojātos hidrauliskos mehānismus, tādējādi izvairoties no liekām izmaksām.

Precīza darbības traucējumu diagnostika tiek veikta ar speciālu aprīkojumu autoservisā.

Pēc ārējās pārbaudes tiek veiktas šādas operācijas:

• Mehānisma demontāža
• Detaļu pārbaude un traucējummeklēšana
• Iekārtas demontāža, detaļu primārā tīrīšana no netīrumiem
• Virsbūves, vārpstas, eļļas blīvju, O-gredzenu stāvokļa novērtējums.

Veicot diagnostiku, tiek pārbaudīta detaļu integritāte, korozijas un vārpstas deformācijas klātbūtne, zobu un gultņu nodilums.

Video parāda, kā kvalificēti speciālisti veic diagnostiku un remontu:

Darbības laikā automašīnas vadības mehānisms var atslābt no vibrācijas un citām slodzēm. Detaļu stiprinājumi ir atslābuši, tas noved pie tā darbības traucējumiem un var radīt nopietnākus bojājumus. Šajā gadījumā ir stūres rata pretdarbība un vibrācija, tiek zaudēts griešanās vienmērīgums.

Lai novērstu šo problēmu, Volkswagen stūres statnis tiek regulēts stacijās, kas specializējas šasijas apkopē. Šim nolūkam mehānisma dizains nodrošina ārējā regulēšanas skrūve.

Šo operāciju parasti veic divi cilvēki. Lai piekļūtu regulēšanas skrūvei, automašīna tiek pacelta uz pārvada vai novietota virs bedres. Riteņu stāvoklis ir stingri taisns, automašīnai jābūt droši nostiprinātai.

Izmantojot īpašu sešstūri, regulēšanas skrūve tiek pievilkta vai, gluži pretēji, nedaudz atskrūvēta, pārbaudot rezultātu, pagriežot stūri. Pretstrāde nedrīkst būt lielāka par 10 grādiem. Pēc regulēšanas uz bedres pārbaudiet iekārtas darbību kustībā ar mazu ātrumu. Ja regulēšana nedarbojas, jums jāpārbauda mehānisma izmantojamība.

Volkswagen Polo stūres stieņa remonts jāveic speciālā telpā ar aprīkojumu un instrumentiem, kas ļaus strādāt ātri, efektīvi un bez riska sabojāt citas automašīnas daļas un apkalpojamās daļas.

1. No automašīnas izņemtā vienība tiek novietota darbagaldā.
2. Atskrūvējiet stieņus, noņemiet spoles aizbāzni.
3. Atskrūvējiet spoles uzgriezni un skavas uzgriezni.
4. Atspere un kāta skava tiek noņemta.
5. Tiek atzīmēts vārsta un korpusa relatīvais stāvoklis.
6. Noņemiet stiprinājuma gredzenu, izņemiet sadalītāju.
7. Noņemiet kātu un muguras atbalstu no ķermeņa.
8. Kreisā kāta eļļas blīvējums tiek noņemts ar īpašu instrumentu.
9. Detaļas tiek rūpīgi notīrītas no nodiluma produktiem, eļļas un netīrumiem, izmantojot mazgāšanas līdzekļus.
10. Bojātās daļas tiek aizstātas ar jaunām.
11. Krājumi tiek slīpēti uz virpas.
12. Montāžas process sākas ar kreisā kāta dziedzera nospiešanu statīva korpusā ar īpašu instrumentu.
13. Pirms uzstādīšanas uz kāta ķemmes un sadalītāja zobiem tiek uzklāta īpaša smērviela.
14. Sagatavotās detaļas ir uzstādītas stūres mehānisma korpusā.
15. Tālāk tiek iespiests gultnis, pēc tam eļļas blīvējums, uzlikts fiksācijas gredzens.
16. Stieņa skava, atspere ir uzstādīta, viss ir pievilkts ar skavas uzgriezni.
17. Spoles uzgrieznis ir pievilkts, spoles aizbāznis, kas piepildīts ar smērvielu, ir ieskrūvēts vietā.
18. Uzlieciet blīvējumu uz muguras atbalsta.
19. Eļļas blīvējums tiek iespiests aizmugurējā balstā, pēc kura tas tiek uzstādīts uz stūres statņa.
20. Aizmugurējā atbalsta pozīcija ir fiksēta ar fiksācijas gredzenu.
21. Stendā tiek pārbaudīta darba kvalitāte un samontētā mezgla hermētisms.

Ar nelielu koroziju mehānisma vārpsta tiek atjaunota ar hroma izsmidzināšanas metodi, kam seko slīpēšana.
Būtisku zobu vārpstas un korpusa zobratu bojājumu un nodiluma gadījumā tiek veikta pilnīga Volkswagen stūres stieņa nomaiņa.

Jāmaina nolietotās detaļas, kā arī gumijas blīves un eļļas blīves, pēc kā tiek salikts mehānisms un uzstādīts uz auto.

Pēc agregāta salikšanas svaigi procesa šķidrumi tiek ielejami ekspluatējamā sistēmā, sistēma tiek sūknēta.

Stūres stieņa (reduktora) galvenā funkcija automašīnas ierīcē ir organizēt automašīnas rotāciju. Stūres statnis ir automašīnās ar stūres pastiprinātāju, kā arī tajās automašīnās, kurās nav stūres pastiprinātāja. Tas savieno stūri ar riteņiem, un tāpēc tā loma ir ļoti svarīga drošai kustībai automašīnā. Šī mehānisma diagnostikai ir jāpieiet ar vislielāko atbildību, kā arī remontam.

Visas automašīnas ir pakļautas straujam stūres detaļu nodilumam neatkarīgi no cenas un statusa, jo tieši šīs detaļas uzņem triecienu jebkurā pagriezienā, ietriecoties šķērslī, atsitoties pret riteņiem uz ceļa nelīdzenumiem.

Lai noteiktu, vai jūsu transportlīdzekļa stūrei ir nepieciešams remonts, meklējiet šādas nepareizas mehānisma pazīmes:

• skaidri redzams klauvējiens pie stūres statņa, kas ir jūtams caur automašīnas stūri;
• pastiprināta piepūle, kas nepieciešama, lai pagrieztu stūri;
• stūres pastiprinātāja sūknī bija svešas skaņas un troksnis;
• stūres bagāžniekā bija pretdarbība, kas ir jūtama, stūrei griežoties;
• no stūres statņa sāka tecēt stūres pastiprinātāja eļļa.

Ja parādās kāda no šīm pazīmēm, neaizkavējiet stūres statņa remontu. Savlaicīgs stūres daļu remonts var izraisīt mehānisma apkopes zudumu.

Tātad jums ir noplūdis stūres statnis. Ko darīt, kā veikt remontu un regulēt stūres veiktspēju?
Pirmkārt, ir vērts atzīmēt, ka patiesībā ir ļoti grūti salabot šo agregātu, un ir vērts sākt procedūru tikai tad, ja pie rokas ir viss nepieciešamais aprīkojums, kā arī pieredze un zināšanas autobūves jomā.

Stūres stieņa mehānisms sastāv no šādām daļām:

• zobains vārpsta;
• stūres stieņa atbalsta uzmava;
• spoles mehānisms.

Stūres stieņa remonts parasti sastāv no vairākiem posmiem:

1. Stūres stieņa demontāža, demontāža un visu tā detaļu uzkrāšanās tīrīšana.
2. Bojāto mehānisma daļu nomaiņa pret jaunām detaļām.
3. Stūres stieņa zobvārpstas diagnostika.

Pirms remontdarbu uzsākšanas jāsaņem speciāls remonta komplekts, kurā ietilpst jaunas stūres stieņa daļas (eļļas blīves, stūres stieņa bukse, gredzenveida blīves un citas).
Kā noņemt stūres statni.

1. Ievadiet automašīnu bedrē vai paceliet to ar domkratiem.
2. Noņemiet dzinēja aizsardzību (ja jums tāda ir).
3. Noņemiet stūres stieņa siltumizolācijas plāksni.
4. Atskrūvējiet stūres statņa stiprinājumus.
5. Noņemiet sliedi no stiprinājumiem un izvelciet to no automašīnas iekšpuses.

Ir vērts atzīmēt, ka jums būs labāk izņemt stūres statni kopā ar stūres stieņiem, jo ​​jaunās putekšņlapas būs daudz ērtāk vilkt uz speciālajiem stūres stieņu izvirzījumiem.Tas palīdzēs jums piestiprināt perfekti noslēgtas putekšņlapas.

1. Atskrūvējiet statīvu no stiprinājuma stieņiem, izmantojot īpašu plakanu skrūvgriezi.
2. Atskrūvējiet apakšējo plastmasas zobrata vārpstas spraudni.
3. Atskrūvējiet pretuzgriezni.
4. Noņemiet stiprinājuma gredzenu un viegli izsitiet vārpstu no tās vietas.
5. Izvelciet apakšējo eļļas blīvi.
6. Izsitiet bloķēšanas tapu, kas bloķē augšējo eļļas blīvi.
7. Atskrūvējiet stiprinājuma spraudni un izvelciet fiksācijas gredzenu no stieples, kas parādīsies, to pagriežot.
8. Izvelciet stūres statni caur labo pusi un noņemiet no statīva eļļas blīvi un plastmasas ieliktni.
9. Noņemiet eļļas blīvi un aizbāzni, izvelciet atsperi un spiediena mehānismu.

Pēc tam nomazgājiet visas daļas no eļļas un netīrumu nogulsnēm un rūpīgi pārbaudiet visas detaļas, vai nav mehānisku bojājumu nodiluma dēļ. Visas bojātās daļas bez kļūmēm ir jānomaina. Ja stūres stieņa virsmai un zobvārpstas zobratiem ir būtiski bojājumi, visticamāk, būs jāmaina viss mehānisms kopumā (kā nomainīt stūres statni ar VAZ 2109, lasiet mūsu materiālā) .

1. Uzmanīgi uzstādiet iekšējo eļļas blīvi savā vietā, iepriekš to ieeļļojot ar speciālu smērvielu (jāizliek caur labo pusi ar atsperi uz leju).
2. Ievietojiet sliedi korpusā.
3. Pārbīdiet plastmasas uzmavu virs labās puses blīvslēga, ieeļļojiet visas daļas ar smērvielu un, kaut ko piespiežot, iespiediet uzmavu atpakaļ vietā.
4. Ievietojiet kontaktdakšu un nostipriniet to ar stiprinājuma vadu.
5. Novietojiet apakšējo eļļas blīvējumu uz zobainās vārpstas.
6. Novietojiet stūres statni vidējā stāvoklī.
7. Pēc blīvējumu ieeļļošanas ar smērvielu ievietojiet zobaino vārpstu sēdeklī.
8. Viegli iespiediet augšējo eļļas blīvējumu vietā, izmantojot āmuru, lai to iespiestu vietā. Uzstādiet stiprinājuma gredzenu.
9. Uzstādiet apakšējo bloķēšanas uzgriezni, gultni, spraudni.
10. Uzstādiet noturēšanas mehānismu, atsperi un spraudni. Cieši pievelciet.

Pēc tam uzstādiet sliedi uz automašīnas apgrieztā secībā. Pēc detaļu remonta vai nomaiņas procedūras noteikti veiciet izliekuma konverģenci.
Stūres statņa remontam bez un ar stūres pastiprinātāju ir daudz kopīga, atšķirības ir nelielas: dažādas bukses un smērvielas sastāvs.

Ja parādās kāda no šīm pazīmēm, neaizkavējiet stūres statņa remontu. Savlaicīgs stūres daļu remonts var izraisīt mehānisma apkopes zudumu.