Detalizēti: "dari pats" labojiet siltuma pistoli no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Lai apsildītu dažādas telpas un uzturētu nepieciešamo temperatūru, mēs saskaramies ar jautājumu: Kādu ventilatora sildītāju vajadzētu iegādāties?
– Un šādam jautājumam ir jāpieiet racionāli un ekonomiski.
Ekonomisks - ņemot vērā elektroenerģijas patēriņu. Saprātīgi - no šī produkta izvēles viedokļa ventilatora sildītājam.
Pašlaik mēs vienkārši esam zaudējuši šādas izvēles priekšā, jo pārdošanā ir plašs produktu klāsts:
dažādi dizaini;
dažāda veida modifikācijas
un ventilatora sildītāju jauda.
Tātad, kāds ventilatora sildītājs mums ir jāiegādājas?:
IRIT IR - 604, jauda 1000-2000 W;
Delta B - 801 - 1, 2000 W;
WATT WCH - 1500, 1500 W;
Pirmais TZ - FH3, 2000W
Uzskatu, ka, pērkot, jāņem vērā šādi nosacījumi:
telpas platība;
telpas sildīšanas laiks ar sekojošu nepieciešamās gaisa temperatūras uzturēšanu;
telpu veids.
- telpas, pērkot, nevajadzētu atstāt novārtā konsultatīvajā pieejā šādam jautājuma risinājumam. Tas nozīmē paša pārdevēja-konsultanta padomu, izvēloties sildītāju.
Lai veiksmīgi veiktu remontu, lai novērstu ventilatora sildītāju darbības traucējumus, jums jāzina - kā šie sildītāji ir sakārtoti.
Gan pati elektriskā ķēde, gan atsevišķi tās elementi, kas iekļauti ķēdē, savā izpratnē neprasa lielas elektrotehnikas zināšanas.
Kāda te jēga? - Apakšējā līnija ir pati ventilatora sildītāja pretestības vērtība.
No sadaļas par elektrotehniku mēs zinām, ka jo mazāka ir pretestība gan elektriskajai ķēdei kopumā, gan jo īpaši sildītājiem, jo lielāka būs attiecīgi strāvas vērtība.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Vienkāršāk sakot, jo mazāka ir jebkura sildelementa pretestība, ventilatora sildītāja sildīšanas spole, jo lielāka ir sildīšanas pakāpe.
Protams, ventilatora sildītājiem ir sava pieļaujamā pretestības vērtība. Apsveriet ventilatora sildītāju elektrisko shēmu, kas paredzēta savienošanai ar divu vadu vienfāzes tīklu.
Parasti ventilatora sildītāju drošai lietošanai ir jāņem vērā arī to zemējums, tas ir, zemējuma ierīces kombinācija ar ventilatora sildītāja metāla korpusu.
Šī ventilatora sildītāja elektriskā shēma 1. attēlā sastāv no:
slēdzis SA1;
divi termostati SK1, SK2;
elektromotors M1;
sildītājs EK1.
Elektromotors elektriskajā ķēdē ir elektriskais ventilators, kas rada gaisa iesmidzināšanu sildītājā.
EK1 sildītājs var būt parasta elektriskā sildīšanas spole, kas izgatavota no nihroma.
SK2 termostats nodrošina EK1 sildītāja iepriekš iestatīto sildīšanas režīmu šai ķēdei no 5 līdz 40 grādiem pēc Celsija. Savlaicīga izslēgšana tiek nodrošināta arī, sasniedzot iestatīto sildītāja sildīšanas temperatūras režīmu.
Šeit sildītājs tiek ieslēgts un izslēgts termostata bimetāla plāksnes, kas ir slēdža kontakti, sildīšanas un dzesēšanas dēļ.
Diagrammā parādīts zemējuma vada savienojums ar ventilatora sildītāja metāla korpusu. Ventilatora motora un EK1 sildītāja savienojums ir paralēls elektriskajā ķēdē.
SA1, SK1, SK2, - ķēdē ir seriālais savienojums. Šīs ķēdes elektriskā ķēde ir slēgta pie elektromotora un sildītāja.
Iespējamie ventilatora sildītāja darbības traucējumu iemesli var būt:
kontaktu SA1, SK1, SK2 oksidēšana vai sadedzināšana;
vara stieples izdegšana elektromotora statora tinumā;
sildītāja sildīšanas spoles izdegšana;
vada izdegšana savienojumā ar spraudni;
stieples izdegšana kontaktsavienojumā ar sildītāju;
mehāniski bojājumi tīkla kabelī esošajam vadam
Apsveriet šādu diagrammu, trīsfāzu ventilatora sildītāja TVK 612 diagrammu; 912.
trīsfāzu ventilatora sildītājs TVK 612; 912
Trīsfāzu ventilatora sildītājs sastāv no trim sildītājiem EK1, EK2, EK3. Divas fāzes L2, L3 caur kontaktoru ir savienotas ar sildītājiem EK2, EK3.
Fāze L1 ir savienota ar slēdzi SA1 caur diska termostatu SK1.
No slēdža, kā redzams diagrammā, ir divi krāni no fāzes L1. Viens fāzes strāvas L1 atzars caur slēdzi SA1 iet uz kontakta savienojumu ar elektromotoru.
Vēl viens fāzes strāvas L1 atzars ir savienots ar kontaktoru KM1, pēc tam fāze L1 tiek savienota ar pirmo sildītāju EK1.
Neitrālajam neitrālajam vadam ir arī divi atzari. Viens neitrālā vada atzars ir savienots ar elektromotoru, tas ir, elektromotors ir pievienots ārējam sprieguma avotam 220V, fāzei L1 un nullei.
Cita neitrāla filiāle ir savienota ar kontaktoru ar slēdzi. Citiem vārdiem sakot, aizverot slēdžu kontaktus, var kontrolēt sildītāju darbības režīmu.
Elektromotors, kā parādīts diagrammā, ir elektriski savienots ar korpusu ar zemējumu, tāpat kā pats ventilatora sildītāja korpuss, proti, elektromotora korpuss un ventilatora sildītāja korpuss ir savienoti ar zemi.
Es uzskatu, ka šeit nav tik svarīgi iemācīties ieskicēt visus pieejamos savienojumus konkrētai elektriskajai ķēdei. Pietiek tikai rūpīgi izsekot tā atsevišķām sadaļām.
Sadzīves ventilatora sildītāja darbības princips ir tāds pats kā siltuma lielgabalam, kas silda, piemēram, noliktavu vai kādu citu telpu.
Lai diagnosticētu ventilatora sildītāja ķēdi atsevišķām elektriskās ķēdes sekcijām, atsevišķiem elementiem, kas atrodas elektriskajā ķēdē, ir nepieciešams izjaukt šo apkures ierīci.
Lai izjauktu ventilatora siltumu, ir nepieciešams skrūvgriezis atbilstošajai skrūves galvai. Ar šādu diagnozi jums būs nepieciešams:
zondes vai indikatora skrūvgriezis ar baterijām;
ierīce Multimetrs vai ommetrs.
Ar zondi var veikt diagnostiku gan atsevišķām elektriskās ķēdes sekcijām, gan atsevišķiem ventilatora sildītāja elektriskajā ķēdē iekļautajiem elementiem. Šobrīd pārdošanā ir plašs dažādu zondu klāsts, piemēram, savā praksē izmantoju zondi Navigator NTP-E, jo tā man ir nepieciešama arī darbam pie elektriskās daļas.
Ommetra ierīce ir nepieciešama pēc visu elektrisko savienojumu veikšanas, jo pirms ventilatora sildītāja pievienošanas kontaktligzdai ir jāpārbauda apkures ierīces pretestība.
Pēc vāka noņemšanas mēs pievēršam uzmanību drošinātājiem, kas atrodas elektriskajā ķēdē. Ventilatora sildītājiem parasti ir izdedzis drošinātājs.
Fotoattēlā redzami drošinātāji ar virzošo bultiņu apzīmējumu:
zila bultiņa - drošinātājs;
dzeltenā bultiņa - pārkaršanas drošinātājs.
Šajā fotoattēlā redzams drošinātājs ar nominālo sildīšanas temperatūru 121 grādi pēc Celsija.
Sildelements ir ventilatora siltums, kā labi redzams fotoattēlā, tas ir izgatavots spirāles formā, kā materiāls tiek izmantots nihroms.
Nomainot sildelementu, tiek ņemts vērā:
sildelementu pretestība;
sildelementa jauda.
Ventilatora siltuma elektromotora ķēdes diagnostika tiek veikta, ņemot vērā pretestības mērījumu:
statora tinumi;
rotora tinumi
un detalizētu informāciju par elektromotora diagnostiku var atrast šajā vietnē.
Siltuma pistoles ir paredzētas ilgstošai nepārtrauktai darbībai, un, tāpat kā jebkurai iekārtai nepārtrauktai darbībai, tām nepieciešama periodiska apkope un remonts. Siltuma pistoles apkope sastāv no to tīrīšanas un tādu parametru pielāgošanas kā: gaisa aizbīdņa klīrenss, kompresora spiediens, degvielas sūkņa spiediens utt. A siltuma pistoles remonts ir atrast bojātās detaļas un tās nomainīt.
Apsveriet, piemēram, siltuma lielgabalu Master BV 110 E. Tas ir netieši apsildāms dīzeļdegvielas siltuma lielgabals ar elektronisku liesmas kontroli.
Šāda pistoles pamatstruktūra ir diezgan vienkārša. Degvielu ar degvielas sūkni piegādā inžektoram, kur tā tiek izsmidzināta sadegšanas kamerā. Sprauslas priekšā ir divi elektrodi, kas aizdedzina degvielu. Arī sadegšanas kamerā gaisu iepūš ventilators. Ja pistole tiek uzkarsēta netieši, tad sadegšanas kamerai ir divas neatkarīgas ķēdes, kas ļauj nesajaukt sakarsētu gaisu ar sadegšanas produktiem.
Dīzeļdegvielas karstuma pistoles apkopes process sastāv no šādu komponentu tīrīšanas: ventilators, aizdedzes elektrodi, sprausla un difuzors un sadegšanas kamera.
Pārkāpsim. Noņemiet vāku no aizmugures un priekšpuses.
Tagad mums ir pieejams ventilators un aizmugurējais režģis. Lai nokļūtu pie inžektora, mēs atvienojamies no sadegšanas kameras: 2 aizdedzes elektrodu vadi (sarkans), foto sensors (melns), degvielas vads (vara caurule), kā arī 2 vadi katrs no siltuma sensoriem uz sadegšanas kamera. Visi vadi tiek atvienoti ar roku, nepieciešama tikai atslēga degvielas padevei.
Lai noņemtu sadegšanas kameru, jums ir jāatskrūvē viena skrūve korpusa apakšējā priekšpusē.
Lai noņemtu ierīci ar sprauslu un difuzoru, jums ir jāatskrūvē divi uzgriežņi sadegšanas kameras aizmugurē.
Tagad jums rūpīgi jāiztīra sprausla, elektrods un difuzors.
Sadegšanas kamera nav atdalāma, taču to var arī labi attīrīt no kvēpiem, izmantojot kompresoru.
Pēc karstuma pistoles tīrīšanas ir nepieciešams arī iestatīt nepieciešamās spraugas starp elektrodiem, kā arī gaisa aizbīdņa spraugu sadegšanas kamerā.
Viss. Tas pabeidz pakalpojumu.
Remontējot šāda veida siltuma pistoles, galvenais uzdevums ir atrast bojātās detaļas. Kas gan var būt viegls uzdevums, ja bojājums ir mehāniska rakstura, vai drīzāk netriviāls, piemēram, liesmas uzturēšanas sistēmas darbības traucējumu gadījumā soli pa solim ir jāpārbauda visi vadības sistēmas elementi.
Pēc bojātās daļas noteikšanas atliek to atrast detaļās un kārtībā.
Visbeidzot saite uz kanālu ar maziem video par Master karstuma ieroču remontu.
Pirms ķerties pie siltuma lielgabalu remonta, jāizpēta termopistoles procesa teorētiskā daļa - labs veids, kā sildīt telpu, šobrīd ir gan dīzeļa, gan gāzes lielgabali. Kāpēc sūknis dūmo, vai pistole slikti uzsilst un kāpēc degviela pazūd pārāk ātri? Varbūt jātīra uzgalis vai jānomaina pilnībā? Vai elektromagnētiskais sūknis ir bojāts? Biežus bojājumus var izraisīt dažādi faktori, kas ir atkarīgi gan no pistoles darbības režīma, gan no degvielas un detaļu kvalitātes. Tā vietā, lai dotu naudu vienkāršam remontam, vispirms varat mēģināt salabot ierīci pats.
Dīzeļdegvielas instalācijas remonts var būt diezgan dārgs, diagnostika vien var izmaksāt vairāk nekā tūkstoti rubļu. Daudzi lietotāji ar bojājumu tiek galā paši, izjaucot pistoli.
Dīzeļpistoles sabojāšanai ir vairāki iemesli:
Ir problēma ar vārsta atsperi - piemēram, tā aizlidoja un tāpēc vārsts ir pastāvīgi aizvērts, bez gaisa ieplūdes kamerā, tāpēc dīzeļa pistole apstājas.
Pārlauzts ventilatora vads, kad nav siltā gaisa kustības. Vispirms jums ir jānoņem spailes, jāpārbauda motora tinums, izmantojot testeri. Pārbaudiet tinumu izolāciju.Taču vairumā gadījumu vienkāršāk ir nevis pašam salabot dīzeļa lielgabalu, bet vienkārši iegādāties jaunu dzinēju.
Iespējams, būs jāmaina inžektori. Daudz kas ir atkarīgs no šīs daļas - tā sadala degvielu sadegšanas kamerā, tas ir, nodrošina pareizu visa pistoles darbību. Tomēr sprauslas plīst reti, bet, ja tas notiek, tad šo daļu ir viegli iegādāties un nomainīt, tās pārdod jebkurā karstuma ieroču veikalā.
Aizsērējusi filtra dēļ sprauslām netiek pievadīta degviela. Lai to salabotu, atveriet lielgabala korpusu, atveriet aizbāzni, izņemiet filtru un izskalojiet to ar petroleju. Nosusiniet un uzstādiet no jauna.
Ja jums nav pieredzes dīzeļa ieroču remontā, tad labāk meklēt profesionālu palīdzību.
Ir svarīgi atrast bojājuma cēloni un pareizi veikt remontu pats. Iegādājieties nepieciešamās detaļas un nomainiet tās; vairumā gadījumu dīzeļa pistoles remontu var veikt ar rokām.
Visbiežāk ventilators sabojājas dīzeļdegvielas karstuma pistolēs, jo tieši viņš nolietojas visātrāk.
Tas notiek šādu iemeslu dēļ:
Izolācija diezgan bieži kūst vai izdeg. Šajā situācijā ir jāmaina vadi. Taču, ja vads ir pilnībā nolietojies vai bojāts mehāniski, tad ventilators būs jānomaina.
Lielākā daļa dīzeļa karstuma ieroču ir aprīkoti ar mazjaudas ventilatoriem, tāpēc nepieciešamības gadījumā to var viegli nomainīt, jo šī daļa ir pieejama jebkurā ieroču aprīkojuma veikalā.
Jums jāizvēlas ventilators, pamatojoties uz pistoles veiktspēju.
Ventilatoru varat nomainīt pats vai, ja neesat pārliecināts par savām spējām, piezvaniet meistaram.
Jebkuru dīzeļa lielgabala bojājumu var salabot bez meistara izsaukšanas, visbiežāk atliek tikai iegādāties un uzstādīt jaunu detaļu. Protams, katrai apkures ierīkošanai nepieciešama īpaša pieeja, taču, ja atrodat laiku remontam, visu var izdarīt pats.
Gāzes lielgabalā visbiežāk sabojājas daļas: ventilators; pjezoelektriskais elements gāzes sadedzināšanai; vadības un aizsardzības bloki; degvielas padeves ierīce. Ir vairāki veidi, kā pašam salabot gāzes lielgabalu.
Problēmas ir šādas:
Gāze nedeg. Parasti problēma ir pjezoelektriskajā elementā. Var palīdzēt aizdedzes tīrīšana un atstarpes iestatīšana starp elektrodiem. Ja tas neizlabo situāciju, jums ir jāinstalē jauns pjezoelektriskais elements.
Kad gāze ir pievienota lielgabalam, bet tieši neieplūst kamerā. Galvenais šīs problēmas cēlonis ir degļa aizsērēšana. Tas jātīra, izmantojot kompresoru, tas ir, spēcīgu gaisa strūklu.
Oglekļa monoksīda smaka. Šī problēma rodas, ja gāzes šļūtenē ir noplūde. To var novērst, pievelkot stiprinājuma skavas vai nogriežot šļūtenes galus. Ja smaka saglabājas arī pēc tam, tad vislabāk ir iegādāties un uzstādīt jaunas galvenās šļūtenes. Lai noskaidrotu precīzu gāzes noplūdes vietu, ir jāieziepē rokas un jāpienes pie šļūtenes – tur, kur gāze iztecēs, uzpūtīsies ziepju burbuļi.
Gāzes lielgabals izslēdzas pats no sevis. Visbiežākais šīs problēmas cēlonis ir elektroniskā gāzes vadības vārsta bojājums. Ir tikai viena izeja - pilnīga daļas nomaiņa.
Lielgabals darbojas kā parasti, bet gāze izplūst daudz ātrāk. Šajā gadījumā ir sabojājusies pārnesumkārba, vispareizākais problēmu risinājums būtu šī elementa pilnīga nomaiņa.
Gāzes lielgabalu var izjaukt, izmantojot parastos instrumentus.
Deglis ir ieslēgts, bet siltums nav jūtams. Problēma ir ventilatorā - pirmām kārtām tiek pārbaudīta elektroinstalācija, ja defekti netiks atrasti, tad vajadzēs iegādāties jaunu un uzstādīt to vecā vietā. Gāzes lielgabalu mājas apstākļos salabot nav grūti. Tomēr visbiežāk bojātie elementi vienkārši jāaizstāj ar jauniem.
Arī dīzeļdegvielas siltuma pistoles darbības traucējumi ir tādi - degviela nevienmērīgi iekļūst sadegšanas kamerā.Visbiežāk problēma ir saistīta ar aizsērējušu degvielas tvertni. Šajā gadījumā var palīdzēt rūpīga degvielas tvertnes un tās padeves sistēmas izskalošana kamerā. Pirms skalošanas ir jāiztukšo visa degviela, pēc tam jāiztīra visa sistēma un jāuzpilda degviela.
Degviela neaizdegas. Aizdedzes sveces defekti var izraisīt šo problēmu. Lai to salabotu, jāizvelk svece un mehāniski jānotīra, jāizveido sprauga starp elektrodiem.
Dīzeļa lielgabals strādā ar pārtraukumiem. Visbiežākais darbības traucējumu cēlonis ir aizsērējis gaisa filtrs. Šajā situācijā palīdzēs tikai jauns filtrs, kas ir jāiegādājas un jāpārtrauc.
Siltummainis slikti uzsilst, uguns degkamerā ir maza:
Jāskatās uz sprauslu, visticamāk, tā ir aizsērējusi.
Jūs varat to notīrīt pats, noskalojot to no netīrumiem un pēc tam rūpīgi izpūšot ar spēcīgu gaisa strūklu.
Ja joprojām neiedegas, meistars palīdzēs.
Darbības laikā pistole ļoti sakarst. Visbiežāk sastopamā problēma ir termostats. Defektu var novērst, notīrot termostata daļas vai pilnībā nomainot tās pret jaunām. Siltuma pistoli var viegli salabot mājās, ja ir pareizi identificēts bojājuma cēlonis. Lai veiktu procedūru, jums pat nav nepieciešami īpaši instrumenti vai prasmes.
Šis siltummezgls šobrīd ir pieejams ikvienam, taču tas bieži plīst. Zvanot meistaram nevēlos maksāt vairākus tūkstošus par remontu, tāpēc varat mēģināt problēmas novērst paši. Daudziem ieročiem ir nepieciešama vienkārša temperatūras kontrole, termopāris. Ar labu degvielu pistole ieslēdzas un darbojas normāli, taču neaizmirstiet par savlaicīgu vienības daļu tīrīšanu.
Siltuma pistoles ir viens no efektīvākajiem telpu apkures iekārtu veidiem.
Un tas nav pārsteidzoši: galu galā ar šo siltummezglu palīdzību jūs varat sasildīt telpu diezgan īsā laikā, pat lielas.
Tas tiek panākts, pateicoties tam, ka siltuma lielgabalu darbības princips ir šāds: agregāta struktūrvienībā tiek ģenerēts siltums, kas pēc tam ar jaudīgas gaisa plūsmas palīdzību tiek piegādāts noteiktā vietā.
Siltuma lielgabalu darbības principa unikalitāte ir novedusi pie tā, ka pēdējā laikā šāda veida iekārtas ir sāktas diezgan bieži izmantot dažādu rūpniecisku un sadzīves mērķu sasniegšanai. Citiem vārdiem sakot, karstuma pistoles ir ieguvušas neparastu popularitāti to tehnisko īpašību un lietošanas vienkāršības dēļ.
Taču visi droši vien zina, ka, lai cik kvalitatīva un efektīva būtu iekārta, agri vai vēlu tās darbībā rodas kļūmes un var rasties darbības traucējumi. Šādās situācijās siltuma ieroču īpašnieki parasti vēršas specializētos servisa centros.
Tomēr šāda veida siltummezglu darbības defektu identificēšanai un novēršanai ir arī cita pieeja, kas slēpjas apstāklī, ka siltuma lielgabala remontu var veikt ar rokām. Tāpēc šis raksts būs veltīts tam, kā pareizi noskaidrot un novērst gāzes un dīzeļdegvielas siltuma pistoles darbību.
Visbiežāk gāzes siltuma lielgabalā var sabojāties šādi konstrukcijas elementi:
ventilators;
pjezoelektriskais elements gāzes aizdedzei;
vadības un aizsardzības bloki;
degvielas padeves ierīce.
Tāpēc tālāk mēs norādīsim, kādi darbības traucējumi var rasties gāzes apkures iekārtu darbībā, kā arī to, kā tos var novērst ar savām rokām:
Gāze neaizdegas. Šajā situācijā, kā likums, pjezoelektriskais elements ir sabojājies. Ieteicams notīrīt aizdedzi un iestatīt atstarpi starp elektrodiem. Un, ja problēma nav atrisināta, ir nepieciešams pilnībā nomainīt pjezoelektrisko elementu.
Gāze ir pievienota siltuma pistolei, bet neieplūst sadegšanas kamerā. Šīs kļūmes cēlonis ir aizsērējis deglis.Šo elementu ieteicams tīrīt ar kompresoru, citiem vārdiem sakot, caur degli jāizpūš ar spēcīgu gaisa strūklu.
Ir nepatīkama oglekļa monoksīda smaka. Parasti šī nepareiza darbība ir saistīta ar to, ka gāzes šļūtenēs ir parādījusies noplūde. Tāpēc, lai novērstu šo defektu, nepieciešams pievilkt stiprinājuma skavas vai nogriezt šļūtenes galus. Ja šī procedūra nepalīdz, tad šīs līnijas šļūtenes ir jānomaina.
Šajā rakstā varat izlasīt garāžai piemērotu siltuma pistoļu pārskatu.
Dīzeļdegvielas siltuma pistoles darbības traucējumi sastāv no šādiem svarīgiem punktiem:
Degviela sadegšanas kamerā tiek piegādāta ar pārtraukumiem. Šī defekta parādīšanās galvenokārt ir saistīta ar degvielas tvertnes un tās padeves sistēmas piesārņojumu. Šajā gadījumā ieteicams iztukšot degvielu no tvertnes un rūpīgi izskalot. Pēc tam ir jāiztīra visa degvielas sistēma.
Degvielas maisījums ir nedegošs. Šī kļūme galvenokārt ir saistīta ar aizdedzes sveces defektiem. Lai novērstu darbības traucējumus, ir nepieciešams noņemt kontaktdakšu, mehāniski notīrīt to, kā arī noregulēt atstarpi starp šī aizdedzes elementa elektrodiem.
Siltuma lielgabals sāka darboties ar pārtraukumiem. Šāda veida darbības traucējumi ir saistīti ar aizsērējušu gaisa filtru. Šādā situācijā ir jāuzstāda jauns filtrs.
Siltummainis slikti uzsilst, jo degkamerā ir neliela liesma. Šis defekts ir saistīts ar to, ka sprausla ir stipri netīra. Šajā gadījumā tīrīšana notiek nemehāniskā veidā. Citiem vārdiem sakot, sprausla tiek rūpīgi izskalota un pēc tam iztīrīta ar kompresoru.
Siltuma lielgabals darbības laikā pārkarst. Šī nepareiza darbība radās, jo termostats nebija kārtībā. Lai novērstu defektu, ir jāiztīra visi termostata elementi vai, ja nepieciešams, jāaizstāj ar jauniem.
Nobeigumā vēlamies novēlēt, lai jūsu karstuma lielgabals nekad nesabojājas un, ja tomēr ir noticis šāds traucēklis, tad, sekojot mūsu ieteikumiem, jūs varat viegli noteikt visus defektus un droši veikt remontdarbus pats.
Noskatieties video, kurā pieredzējis lietotājs skaidri parāda gāzes siltuma pistoles remonta procesu ar savām rokām:
