Toyota Corolla gaisa kondicioniera caurules nomaiņa ir viens no iespējamiem risinājumiem, veicot gaisa kondicionēšanas sistēmas remontu. Ja esat pārliecināts, ka šis pakalpojums ir nepieciešams, iesakām sazināties ar uzticamu autoservisu. Toyota Corolla gaisa kondicioniera caurules nomaiņa specializētā degvielas uzpildes stacijā ļaus [. ]
Lai nomainītu cigarešu šķiltavu drošinātāju, vispirms ir jātiek pie tā. Tas atrodas pa kreisi no salona filtra aiz cimdu nodalījuma. Apakšdaļa ir aizvērta ar vāku. Drošinātāju sauc par CIG 15A. Drošinātāja nomaiņa Atveriet pārsegu. Atveriet drošinātāju kārbu un izņemiet [. ]
Rumba ir centrālais metāla disks, kas ir piestiprināts pie stūres šarnīra. Tās centrā ir caurums asij vai vārpstai, kas nodrošina automašīnas kustību. Uz rumbas ir uzstādīts ritenis, kura dēļ tas griežas [. ]
Kam domāta bremžu sistēma - pateicoties tai, auto gan palēnina ātrumu, gan pārstāj braukt vispār. Kamēr šīs sistēmas darbība ir kārtībā, varat būt mierīgs par drošu toyota corolla braukšanu. Efektivitāte [. ]
Toyota automašīnas jau sen tiek uzskatītas par neapšaubāmiem pārdošanas līderiem tirgos. Tiešā veidā Toyota Corolla pat ir iekļauta Ginesa rekordu grāmatā kā vislabāk pārdotā automašīna pasaulē. Toyota Corolla, neskatoties uz milzīgo konkurenci, praktiski nav [. ]
Kādreiz var rasties situācija, kad automašīna jebkura mezgla atteices dēļ nevar izkustēties no savas vietas un rodas nepieciešamība veikt noteiktus remontdarbus. Tā kā Toyota Corolla modeļa ierīce ir diezgan sarežģīta, dažus remontdarbus nav ieteicams veikt ar savām rokām. Tagad apsvērsim, kādus remontdarbus varat veikt pats, un kādi speciālisti būtu jādara. Lai veiktu remontu ar savām rokām, autobraucējam ir jābūt prasmēm un pieredzei remontdarbu veikšanā.
Pieredzējis automehāniķis ar savām rokām varēs veikt dzinēja restaurācijas darbus Corolla modeļa automašīnā: nomainīt dzinēja spilvenus, sūkni, zoba ķēdi (siksnu), salabot starteri. Nav vērts patstāvīgi atjaunot salauztu eļļas sūkni, cilindru-virzuļu grupu vai veikt dzinēja kapitālo remontu.
Corolla dzesēšanas sistēmas atjaunošanas darbi nav sarežģīti, un tos var veikt patstāvīgi (nomainīt un salabot gaisa kondicionētāja, plīts un tā tālāk termostatu).
Toyota Corolla degvielas un izplūdes blokus var regulēt arī ar savām rokām: nomainīt degvielas sūkni, detaļas uz izplūdes un ieplūdes kolektoriem, notīrīt sprauslas utt. Bet, ja mašīnas sprauslās tiek konstatēti lieli dubļu nosēdumi, tad labāk tos noņemt, izmantojot speciālu aprīkojumu servisa centrā.
Ātrumkārbu varat salabot pats: salabot vai nomainīt sajūga disku, sensorus uz robotizētas vai automatizētas kastes. Bet, ja Toyota Corolla remontam ir nepieciešams izjaukt kastīti, tad autobraucējam, ja nav automehāniķa pieredzes, šo darbu labāk uzticēt degvielas uzpildes stacijas darbiniekiem. Ar savām rokām jūs varat salabot stūres, balstiekārtas un bremžu sistēmu.
Toyota automašīnu elektroaprīkojumā var patstāvīgi mainīt vai remontēt gaismas, spoles un aizdedzes slēdzenes, apgaismojuma lampas, dažādus sensorus. Bet ECU atjaunošana jāveic tikai degvielas uzpildes stacijas darbiniekam.
Virsbūve tiek veikta, izmantojot nepieciešamo aprīkojumu, tāpēc šādas darbības nav iespējams veikt patstāvīgi. Jūs pats varat nomainīt tikai noņemamās virsbūves daļas: stiklu, bamperus, spoguļus.
Plānoto darbu veikšana, veicot nelielus remontdarbus un apkopi, ļauj palielināt Toyota automašīnu uzticamību un izturību. Pašdarināto restaurācijas darbu saraksts ir ārkārtīgi nosacīts un sastādīts tikai autobraucējiem ar automehāniķa pieredzi.
Sīkāk apskatīsim dažus Toyota Corolla remontdarbus.
Visproblemātiskākā un bieži plīstošā startera daļa ir birstes mehānisms. Šī iemesla dēļ starteris bieži ir jāremontē. Šīs iekārtas darbības laikā berzes dēļ, kas rodas saskarē ar kolektoru, sukas pakāpeniski nolietojas, kas ir iemesls ilgstošai motora iedarbināšanai. Tāpat kontakts ar kolektoru var nebūt arī tad, ja birstes atsperes, piespiežot birstes pret kolektoru, zaudē elastību. Bieži vien, īpaši lētos Āzijas starteros Toyota Corolla automašīnām, tiek uzstādītas ļoti sliktas kvalitātes atsperes, tāpēc šīm ierīcēm ir ļoti īss mūžs.
Tāpat, lai izvairītos no dzinēja atteices, ir jāveic profilaktiskais darbs, kas sastāv no birstes atsperu radītā spēka pārbaudes. Ja tā vērtība neatbilst standartiem vai ar sliktu suku kontaktu ar kolektoru, atsperes tiek nomainītas.
Vēl viena pastāvīga problēma Toyota automašīnās ir ātrumkārbas kļūmes. Tālāk ir norādītas situācijas, kas norāda uz nenovēršamu kontrolpunkta atteici:
Ja parādās iepriekš minētie simptomi, nekavējoties jāveic ātrumkārbas diagnostika.
Jūs varat arī izvairīties no problēmām ar kontrolpunktu un nepieciešamību veikt lielus remontdarbus, veicot periodisku apkopi. Tātad ar savām rokām varat nomainīt eļļu, filtrus, izskalot vārsta korpusu. Eļļas līmeni (ja aprīkots ar mērstieni) varēs pārbaudīt pats vadītājs. Pirms braukšanas aukstā ziemas dienā ir nepieciešams periodiski uzsildīt pārnesumkārbu.
Šeit ir norādīti galvenie remontdarbu veidi, kurus varat veikt pats, neiesaistot degvielas uzpildes stacijas darbiniekus.
VIDEO
”Data-medium-file =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-700Ч365.jpg ”data- large- fails = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1.jpg” class = ”wp-image-1738 ″ src = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-700 ÷ 365.jpg” alt = ”Toyota Corolla sajūga izpildmehānisms ”Platums =” 600 ″ augstums = ”313 ″ srcset =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-700Ч.jpg 700w, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-768Ч401.jpg 768w, https: // my.housecope.com/35 /wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-326Ч170.jpg 326w, https://my.housecope.com/wp-content /uploads/ext/222 wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-150Ч78.jpg 150w, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp- content / uploads / 2016/314/38104 -1. jpg 1280 w ”izmēri =” (maksimālais platums: 600 pikseļi) 100 vw, 600 pikseļi ”/>
Toyota Corolla sajūga izpildmehānisms
Gadu gaitā arvien lielāku popularitāti iegūst tipiskas MMT (Multidrive) Toyota Corolla problēmas. Toyota Motors atzina savas kļūdas modeļos ar MMT, kas ir robotizētās ātrumkārbas "slimība".Ja jau esat saskāries ar šādu problēmu vai sajūta braukšanas laikā liek saprast, ka drīz pienāks laiks pievada remontam, tad jums tas ir jāizdomā un jāiemācās pareizi veikt visu atjaunināšanas procesu. Toyota Corolla 2008 izpildmehānisma fotoreportāžas remonts, palīdzēs skaidri izprast visu MMT elementu atjaunošanas "smalkumu" un sarežģītību.
Mehāniskā transmisija "Multimode" ir izstrādāta uz 5 pakāpju pārnesumkārbas bāzes, pievienojot divas automātiskās piedziņas - izpildmehānismus. Pirmais izpildmehānisms veic sajūga izpildmehānisma funkciju, bet otrais darbojas kā pārnesumu izvēles un pārslēgšanas pievads. Šos diskus kontrolē TCM vai ECU. Šī sistēma nodrošina nepārtrauktu automātisko sajūga darbību. TCM un ECU kontrolē visus transmisijas vadības režīmus, un kļūdu gadījumā tie dod atbilstošus signālus.
2008. gada Toyota Corolla izpildmehānisms nav veiksmīgs izstrādātāju eksperiments. Šī problēma ar MMT piedziņas nodilumu ir skārusi daudzus Corolla īpašniekus. Bet ne viss ir tik slikti, kā šķiet. Pirms izpildmehānisma nomaiņas jums ir jāidentificē problēma un jāizdomā, kā šo problēmu ir vieglāk un ekonomiskāk atrisināt.
Iespējams, ka visizplatītākā problēma ir "palīdzības pie starta" trūkums, pēc tam - "raustījumi un sitieni, mainot pārnesumus", kā arī "sajūga pārkaršana". Runājot par raustījumiem, automātiskā pārnesumkārba vai drīzāk ECU elektronika pielāgojas vadītāja braukšanas stilam. Tāpēc ir ļoti grūti pamanīt izpildmehānisma darbības traucējumus. Sajūga pārkaršanu ir ļoti viegli noteikt: nav patīkamas deguma smakas, un uz paneļa skaņas signāla pavadībā iedegas pat "sarkanais pārnesums", un kaste periodiski karājas "N" pozīcijā.
”Data-medium-file =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-700Ч662.jpg ”data- large- fails = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960.jpg” class = ”wp-image-1730 ″ src = "https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-700Ч662.jpg" alt = "MMT Toyota Corolla" platums = ”535 ″ augstums =” 506 ″ srcset = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-700Ч662 .jpg: 700w //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-768Ч726.jpg 768w, https: // electricsci .com / 35 / wp-content / augšupielādes / ext / 2298 / wp-content / augšupielādes / 2016/02 / ecgcdas-960-150 × 142.jpg 150w, https://my.housecope.com/wp-content/ uploads / ext / 2298 / wp- saturs / augšupielādes / 2016/02 / ecgcdas-960.jpg 920 w ”sizes =” (maksimālais platums: 535 pikseļi) 100 vw, 535 pikseļi ”/>
Ja rodas visizplatītākā kļūda p0810, stingri nav ieteicams pašam inicializēt ECU. Jūs varat atiestatīt visus iestatījumus (domājams, tos pārstartēt), taču tas radīs daudz nevēlamu bojājumu. Jebkurā gadījumā ECU inicializācija ir aizliegta!
Sekas, kas negatīvi ietekmēs ECU inicializāciju:
Palielināts sajūga nodilums, jo ECU atjauninās visus savus datus un neņems vērā diska nodilumu. Tāpat ECU noteiks jaunu atskaites punktu, attiecīgi, mēs nesaņemam līdzības sajūga diska darbībā.
Palielinoties nodilumam, palielinās visu ar MMT saistīto noviržu varbūtība. Diska kustības ātrums palēninās, kas pēc tam novedīs pie nevēlamas kļūdas p0810.
Pēdējais sajūga diska nodiluma posms izraisīs daļēju ECU atteici. Jūsu automašīna nekustēsies vai labākajā gadījumā pārvietošanās būs ļoti sarežģīta.
Toyota Corolla 2006-2008 ir aprīkots ar MMT 89530-12290. Šis, visticamāk, ir visnepilnīgākais izpildmehānisms, kas jebkad ir uzstādīts datu modelī. Tāpēc Toyota Corolla 2006-2008 īpašnieki visbiežāk saskaras ar grūtībām darbināt MMT.
Ja esat iegādājies lietotu automašīnu un nezināt, kura ECU versija, viss, kas jums jādara, ir noņemt apakšējo cimdu nodalījumu. Skatoties no vadītāja puses, numurs būs redzams uz virsbūves korpusa.
”Data-medium-file =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-700Ч525.jpg ”data-large- file = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014.jpg” class = ”wp-image-1731 ″ src =” https : / /my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-700Ч525.jpg ”alt =” Toyota Corolla izpildmehānisms nesamontēts ”platums =” augstums 535 ”401 ″ srcset =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-700Ч525.jpg 700w, https : //my.housecope.com/355 /wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-768Ч576.jpg 768w, https://my.housecope.com/wp- content / uploads / ext / 2298 / wp- saturs / augšupielādes / 2016/02 / img_1014-150 × 113.jpg 150w, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content /uploads/2016/02/img_1014.jpg 1600 w "izmēri =" (maksimālais platums: 535 pikseļi) 100 vw, 535 pikseļi "/>
Toyota Corolla izpildmehānisma eksplozijas skats
Pilnīga sajūga izpildmehānisma nomaiņa ir ļoti dārga. Tāpēc Toyota Corolla izpildmehānismu ieteicams salabot ar savām rokām.
Pirmais sagatavošanas posms ir adhēzijas pārbaude.Mēs paātrina automašīnu līdz 50-60 kilometriem / stundā, pārslēdzamies uz manuālo režīmu un ieslēdzam piekto ātrumu. Šajā gadījumā mēs nospiežam gāzi līdz "grīdai", ja tahometra adatas kustība sakrīt ar spidometra bultiņu, tad sajūgs, visticamāk, ir ideālā kārtībā. Pēc šīs pārbaudes mēs pārejam tieši uz remontu.
”Data-medium-file =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f-9-70ge file ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f.jpg” klase = ”wp-image-17:3 /my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f-700Ч495. = ≳ TC3th bloks ar ”C5wid” augstums ar ”5wid” =” 378 ″ srcset = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819e7992b87e064819c234f com/35/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f-150Ч106.jpg 150w /w /w /w /w-content/2. / wp-content / augšupielādes / 2016/02 / 6a83a1808e7992b87e064819c234f22f.jpg 707w ”sizes =” (maksimālais platums: 535 pikseļi) 100vw, 535px ”/>
DLC3 bloks ar CG un TC kontaktiem
Apturam mašīnu, noliekam pozīcijā "N", tad izslēdzam aizdedzi un stāvbremzi. Izmantojot SST "papīra saspraudi", mēs savienojam DLC3 bloka TC un CG tapu (kā fotoattēlā). Ieslēdzot aizdedzi, noņemiet kāju no bremžu pedāļa. Sāksies diagnostikas sistēma (sāks mirgot visi paneļa indikatori). Ja rodas kādas kļūdas, "sarkanais pārnesums" mirgos ar intervāliem un intervāliem. Ja problēmu nav, tad mirgos bez ilgiem intervāliem.
Lai tiktu pie izpildmehānisma, mums ir jāizņem akumulators un tam paredzēta platforma. Tad mēs atvienojam mikroshēmas no sensora un izpildmehānisma motora. Mēs tieši noņemam pašu izpildmehānismu (ir nepieciešams atskrūvēt 3 skrūves).
Pirmā lieta, kas jādara, ir atvienot motoru no mehānisma. Visbiežāk iekšpusē ir daudz putekļu un netīrumu, kas ir jātīra. Pārbaudām otas, ja nepieciešams, veicam nomaiņu (ja garums ir mazāks par trim milimetriem). Lai noteiktu, vai ir saudzīgi mainīt motoru vai nē, pārbaudiet visus vadus (tam jābūt svaigam, bez nogulsnēm un bez patīkamas degšanas smakas).
Kad disks ir mūsu rokās, mēs sākam izjaukt tā elementus. Izmantojiet Phillips skrūvgriezi, lai atskrūvētu sensora stiprinājumus (noteikti atcerieties pozīciju, kurā tas atrodas). Zem sensora ir plāksne ar antenām, (uzgriežņi sešiem) ir jānoskrūvē. Tad, lai mūsu process noritētu pareizajā virzienā, ir jāiestata kāta pozīcija. Lai to izdarītu, paņemiet skrūvgriezi un pagrieziet rotējošo elementu rievā, kur atrodas piedziņas motors. Tas sāks regulēt kātu. Mēs pakļaujam to pozīcijā, kas ir visvairāk saspiesta uz iekšu.
”Data-medium-file =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-700Ч525.jpg ”data- large- fails = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960.jpg” class = ”wp-image-1732 ″ src = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-700Ч525.jpg” alt = ”Toyota Corolla Actuator Spring ”Width =” 535 ″ augstums = ”401 ″ srcset =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-700Ч 5025.jpg https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-768Ч576.jpg 768w, https: // my.housecope.com/wp -content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-150Ч113.jpg 150w, https://my.housecope.com/wp-content /uploads/ext/2298/wp- content/uploads/2016/02/7bab4aas-960.jpg 960w ”sizes =” (maksimālais platums: 535 pikseļi) 100vw, 535px ”/>
Toyota Corolla izpildmehānisma atspere
Tagad jūs varat atskrūvēt visas skrūves aplī un atvērt vāku. Lai izvilktu izpildmehānisma kātu, atskrūvējiet to un izņemiet to. Mēs noņemam smērvielu un notīrām visu bloku. Veicam visu elementu diagnostiku un identificējam problēmas. Vienkāršākais veids ir izvilkt atsperi un salikt (pārbaudei) visu testēšanas komplektu. Visbiežāk tas ir bukses nodilums vai problēma ar pašu piedziņu. Bet katram tas ir savādāk, ir nepieciešams individuāli noteikt darbības traucējumu cēloņus.
Montējot mēs nomainām smērvielu (eļļas temperatūras raksturlielumi -40 ° C līdz + 250 ° C). Mēs veicam apgriezto procedūru visu izpildmehānisma elementu savākšanai.
Kad izpildmehānisms ir pilnībā samontēts, iestatiet kātu tā maksimālajā ārējā pozīcijā un pagrieziet to par pusapgriezienu. Mēs uzstādām sensoru uz antenām un pagriežam pulksteņrādītāja virzienā, lai elementu skrūvju caurumi sakristu ar korpusu. Mēs labi apstrādājam sajūga dakšu ar universālo smērvielu un uzstādām piedziņu ar klīrensu 5 - 9 milimetri. Tālāk mēs uzstādām mikroshēmas uz dzinēja un piedziņas sensora, pēc tam uzstādām vāku un tieši pašu akumulatoru.
No pirmā acu uzmetiena šīs procedūras īstenošana nešķitīs viegls process. Varbūt pirmā reize būs grūta un neskaidra. Bet tu iegūsi pieredzi un labāk zināsi savu auto. Turklāt, neatkarīgi uzstādot Toyota Corolla sajūga piedziņas remonta komplektu, tas ietaupīs naudu un tuvinās jūs automašīnas iepazīšanai.
Pēc aizdedzes ieslēgšanas trīs sekunžu laikā nospiediet bremžu pedāli vismaz septiņas sekundes.Pēc tam skaņas signālam vajadzētu atskaņot divus īsus pīkstienus. Turot nospiestu bremžu pedāli, pārvietojiet pārnesumu sviru šādā secībā: N → E → M → + → M → + → M → + → M → + → M → E → N.
Atlaidiet pedāli un pagaidiet 5-10 sekundes. Pēc tam vēlreiz turiet nospiestu bremzi. Atskanēs skaņas signāls - tas nozīmēs sajūga skavas stāvokļa regulēšanu. Atkal atlaidiet bremzi, pēc tam nospiediet to vēlreiz - skaņas signāls atskanēs divreiz. Turot nospiestu bremžu pedāli, pārvietojiet kastes pozīciju uz "-" un atlaidiet bremzi. Izslēdziet aizdedzi un pagaidiet apmēram desmit sekundes. Tagad jūs varat atvienot TC un CG kontaktus DLC3 blokā. Tas pabeidz sajūga stāvokļa regulēšanu.
VIDEO
Pelēkā Cerera. Pirkts 2012. gada 30. jūlijā. Nu es uzrakstīšu, kas tas par mašīnu:
Dzinējs 1,6 (115 ZS) 1995. gada auto, iegādāts 2012. gadā Toyota Corolla Ceres tiek ražots kopš 1992. gada Numura zīme А758НВ73
Tāpēc es to nopirku
Tas nebija bez iejaukšanās)))
Tātad, kurā lapā ir. Ērtības labad es nolēmu rīkoties šādi:
1. lapa Fona apgaismojums Bufera siets Krāsošanas diski Priekšējo bremžu kluču nomaiņa Gāzes lifti bagāžniekā Dzinēja nomaiņa Eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā Degvielas filtra nomaiņa tvertnē Sviru kluso bloku nomaiņa Gaisa filtra nomaiņa Automātiskās transmisijas eļļas maiņa. 2. posms Priekšējo durvju stikla grabēšanas apstrāde Ventilatora mazgātāja sprauslu uzstādīšana Salona apgaismojums ar logo Priekšējo lukturu pārbūve
2. lpp Bagāžnieka vāka atvēršanas kabeļa remonts Durvju blīvējuma klipu izgatavošana Akustikas nomaiņa Parkošanās sensoru uzstādīšana Iesildīšanās Nu tagad kā Zibens Makvīns Pedāļu paliktņi LED atpakaļgaitas lukturi Termostata nomaiņa Lambda nomaiņa pret universālu Durvju blīvējumu apstrāde ar silikonu Termostata nomaiņa no 82 līdz 88 grādiem Sprauslu tīrīšana Tīrīšana KXX Atkal eļļas maiņa Degvielas filtra nomaiņa DOLBIT NORMAL'NO Siksnas un ģeneratora nomaiņa
3. lpp Paplāksnes rezervuāra plīsuma novēršana Ziemas tīrītāji Nu tagad esmu "PIRELLI" Stūres uzgaļu putekšņu nomaiņa Radio nomaiņa Atpūta par klimatu Cigarešu šķiltavas sadalītājs Pulkstenis + termometrs + voltmetrs Universāls lādētājs Aizdedzes slēdža apgaismojums Automātiskās pārnesumkārbas selektora apgaismojums Gatavojam vasaras čības Augsto skaļruņu uzstādīšana durvju apdarē Durvju kabatas un stieni līmējam ar paklāju Ar čīkstētājiem vien nepietiek
4. lpp Atloku gultņu nomaiņa Tikai bildes Diagnostikas ligzdas vāka remonts Piederuma pasūtīšana no Ķīnas Putekļu sūcējs
5. lpp Bezrāmju tīrītāji "Bosch" Salona filtra uzstādīšana Durvju krāsošana un nomaiņa Papildus filtrs auto putekļu sūcējam
6. lpp Bremzes. 1. daļa. Urbšanas cilindri un paliktņu nomaiņa Bremzes. 2. daļa. Darba cilindra nomaiņa un GTZ pārskatīšana Izplatītāja nomaiņa Tikai bildes 2 Lukturu pulēšana Kartinga trasē Krūzīšu turētāju uzstādīšana Dažas uzlīmes Stikla veidņu aplodu noņemšana Vakuuma bremžu pastiprinātāja nomaiņa
7. lpp Diskusijas Vējstikla maiņa
8. lpp Pagriezienu rādītāji spoguļos Priekšējā uzlīme
9. lpp Priekšējo durvju trokšņa un vibrācijas izolācija Plauktā neliels troksnis Aizmugurējās atsperes nomaiņa Izvēlieties rīku))) Elektroniskie piederumi Ceturtā eļļas maiņa Degvielas uzpildes vāciņa turētājs
10. lpp DVR Dod F500LHD Notekcaurules blīves. Aizstāšana Labāk spīdošu lampu uzstādīšana Stabilizatora bukses. Dzīves ilguma pagarināšana Priekšējo sviru aizmugurējo kluso bloku nomaiņa Aizmugurējā dzinēja stiprinājuma nomaiņa
11. lpp Automātiskās pārnesumkārbas sviras saīsināšana. 245 korobas. Plus fona apgaismojums Bērnu autokrēsliņš ... maiņa Suportu un bungu krāsošana OEM priekšējo bremžu nomaiņa FE pret GE Regulējams sprieguma regulators LM2596 Izgriež cauri ieplūdes caurules blīvēm. Izeja Akumulatora apvalks
12. lpp Biezuma mērītājs Cīnies ar ASX Ziemas kartings Ēģipte. 2015. gads Izjādes ar suņiem Mēs noņemam ksenonu - ielieciet Koyto
13. lpp Stikla tīrītāja pavadas spraudnis Pasūtīju rezerves daļas. JĀŠANA!
14. lpp Salauztu detaļu nomaiņa Aizmugurējo lukturu stiprinājumu remonts Pagrieziena rādītāja fiksācijas remonts buferī Paneļu paklājiņš Nomainīto detaļu krāsošana Stāvs bagāžniekā
15. lpp Lampu galds Uzlīmes uz spoguļiem 9. maijam Svētā Jura lente mašīnā Aizdedzes slēdzenes remonts Renovators Bosch PMF 190 E Kompresora sprausla Heyner All Seasons otas Tikai nejaušas tikšanās Piektā eļļas maiņa + sveces Degvielas, gaisa un salona filtru nomaiņa GTZ aproces nomaiņa (īslaicīgi) Izlabojiet degvielas cauruli vai iedodiet muļķim gāzes atslēgu Pārskatīšana GTZ Nr. 2
16. lpp Atkal negadījums ((((( Pagaidu pasākumi. liec kustībā! Apdrošināšana Atnāca rezerves daļas.
17. lpp GTZ + VUT nomaiņa Izpūtēja remonts Jauns spoguļa elements
18. lpp Pelnu trauka vāka remonts Elektroniskais voltmetrs kārtībā Startera remonts. Birstu nomaiņa.
Nopirku Toyota pelēko metālisko, un tajā nomainīju pusi detaļu!
Pagājušā gadsimta 90. gados Toyota PĒKŠŅI, PĒKŠŅI bija mode izdomāt kaudzi dažādu nosaukumu gandrīz pilnīgi identiskiem auto. Tagad tas liekas stulbi, bet tad, pilnā nopietnībā, viņi izdomāja Toyota Sprinter Marino un Toyota Corolla ceres .
Tie atšķīrās ar priekšējo un aizmugurējo optiku, t.i. VAZ-2103 vairāk atšķīrās no VAZ-2106 nekā šie divi modeļi. Un šīs nejēdzības ilga veselus astoņus gadus – no 1992. līdz 2000. gadam.
Kā redzams, viņai aiz muguras ir "slotas kāts" - tīrītājs sedana aizmugurējā logā, un durvis ir bez rāmjiem, lai gan centrālais statnis, protams, ir. Patērētājiem bija lielas problēmas ar šīm bezrāmju durvīm, tāpēc vēlāk (turpmākajos modeļos) tās tika pamestas.
Tajā pašā laikā joprojām tika ražota Toyota Corolla Levin, kurai bija viens un tas pats dzinēju komplekts - tie visi sērija A , bet bija arī turbo dzinējs - 4A-GZE, un Ceres bija maksimums (20 vārsti) 4A-GE.
Bija arī pāris vienkāršāki motori - (16 vārsti) 4A-FE un mazāka tilpuma, bet tās pašas sērijas (1,5 litri) 5A-FE. Kopumā šie dzinēji pārstāja atbilst Japānas vides prasībām līdz 1995. gadam - var tikai minēt, kā viņi tik ilgi varēja pārdot šos novecojušos motorus, vēl veselus piecus gadus!
Ceres īpašnieki ir cieši pārliecināti, ka automašīnai bija ļoti bagātīgs aprīkojums - pilnas jaudas piederumi (tikai bez sēdekļiem), radio magnetofons, slota, antena ar motoru un gaisa jonizators (laimes joni).
Tomēr pietiek ar vienu skatienu salonā, lai visu saprastu:
Vesela kaudze līdzīgu modeļu Ceres, Tourneo, Marino, Levin sacentās ar divām Celica paaudzēm - kāpēc?
Bet jebkurš ziepju burbulis, neatkarīgi no tā, cik daudz jūs to uzpūšat, vienmēr beigās pārplīsīs! Rezultātā viņi vienkārši aizveda skatītājus no Selicas, nocirta zaru, uz kura varēja turpināt sēdēt. Nu, vai, citiem vārdiem sakot, viņi uzlauza vistu, kas dēja zelta olas))
13.03.2012 21:18 Man bija Ceres tas ir Marinas dubultnieks. Un auto bija ļoti pieklājīgs, piederēja 5 gadus, personīgi nobrauca 130 000. 5АFE dzinējs. Dizains ļoti pieklājīgs, auto ar gāzi, staigāja pa ceļu - kā pa sliedēm. No trūkumiem - ne labākais pārskats .. (Maskava)
Pirmās paaudzes Toyota Corolla Verso kompaktie furgoni debitēja 2001. gadā, pēc tam trīs gadus vēlāk sekoja lielāks otrās paaudzes modelis.
2004. gada modeļu stils tika izstrādāts Toyota ED2 dizaina studijā, ņemot vērā Eiropas pircēju gaumi. Corolla Verso korpusu var vizuāli sadalīt divās daļās. Apakšējā ir bamperi, riteņu arkas un paneļi. Augšējais - izliekts jumts un aizmugurējie sānu logi, piešķirot automašīnai dinamiku. Toyota personību pastiprina pazīstamā aizmugurējo sānu logu trīsstūrveida forma un otrādi apgrieztie “L” aizmugurējie lukturi. Corolla Verso ir rūpīgi izstrādāta virsbūve ar pretestības koeficientu 0,30, kas ir labākais savā klasē.
Corolla Verso ar Toyota Corolla ir tikai kopīgs nosaukums. Nav platformas afinitātes, tāpat kā piecvietīgo Versos pirmā paaudze. Tirgus pieprasīja septiņu sēdvietu modifikāciju, un, lai nepārslogotu šasiju, tika nolemts izmantot lielākā Avensis sastāvdaļas un mezglus. Rezultātā kompaktā furgona platums ir palielinājies par 65 mm, pamatne - par 150 mm, bet maksimālais svars - par 300 kg. Tas izrādījās pilnīgi jauns neatkarīgs modelis, taču nosaukums Toyota Corolla Verso tika saglabāts.
Corolla Verso galvenā iezīme ir ērts plašs interjers, kurā var izmitināt septiņus pieaugušos.Pateicoties Easy Flat 7 sistēmai ar septiņiem atsevišķiem regulējamiem sēdekļiem, automašīnai ir visplašākās iespējas pārveidot interjeru. Visus piecus otrās un trešās rindas sēdekļus var nolocīt, lai izveidotu plašu, pilnīgi līdzenu laukumu. Easy Flat-7 piedāvā trīsdesmit sēdvietu izkārtojumus.
Bagāžas nodalījuma tilpums var svārstīties no 91 līdz 779 litriem. Noliekot visus sēdekļus, mēs iegūstam iespaidīgu telpu: 1980 mm garumā un 1370 mm platumā.
Vadītāju ērtībām regulējams priekšējo sēdekļu augstums, sasniedzamība un stūres slīpums. Corolla Verso veidotāji īpašu uzmanību pievērsa vadītāja darba vietas ergonomikai – instrumenti un vadības ierīces ir intuitīvi vienkārši un ērti.
Kā jau šāda līmeņa automašīnai pienākas, Corolla Verso ir aprīkots ar veselu virkni drošības sistēmu, kas paredzētas, lai uzlabotu automašīnas vadāmību un palīdzētu izvairīties no nepatīkamām situācijām. EuroNCAP avārijas testos Corolla Verso saņēma piecas zvaigznes un 35 punktus, uzrādot augstāko rezultātu klasē. Toyota izstrādātā salona aizsardzības sistēma MICS (Minimal Intrusion Cabin System) ir integrēta šī transportlīdzekļa dizainā. Automašīnā ir vairāki elementi, kas kļuvuši par jaunumiem šajā automobiļu klasē, piemēram, pilns deviņu drošības spilvenu komplekts (ieskaitot ceļgalu drošības spilvenus) un divpakāpju gaismas un skaņas brīdinājuma sistēma drošības jostas nepiesprādzēšanai.
Kompaktais furgons ieguva arī uzlabotas Avensis bremzes – četri disku mehānismi nodrošina drošību ar pretbloķēšanas bremzēm (ABS) un elektronisko bremzēšanas spēka sadali (EBD). Un dārgākajā Corolla Verso versijā joprojām ir avārijas bremzēšanas sistēma (BA), stabilitātes kontroles sistēma (VSC) un vilces kontrole (TRC).
Dzinēju klāsts: benzīns 1,6 l (110 ZS); 1,8 l (129 ZS) un turbodīzeļi Eiropai ar tilpumu 2,0 l (116 ZS) ar CR sistēmu un daļiņu filtru un 2,0 l (90 ZS). Ātrumkārbas izvēle - 5 pakāpju "mehānika", 4 vai 5 pakāpju "automātiskā". Japānas tirgum Corolla Spacio tiek piedāvāts ar 1,5 litru (109 ZS) vai 1,8 litru dzinējiem un tikai ar 4 ātrumu "automātisko".
Krievijas tirgū Toyota Corolla Verso tiek piedāvāts tikai septiņvietīgā versijā un tikai ar 1,8 litru benzīna dzinēju, bet divos aprīkojuma līmeņos: Terra un Sol. Terra versija ir aprīkota ar elektriskiem un apsildāmiem sānu spoguļiem, ABS, radio ar CD, deviņiem gaisa spilveniem, gaisa kondicionētāju un priekšējiem elektriskajiem logiem. Šī versija ir aprīkota ar parasto mehānisko pārnesumkārbu Terra, kā arī robotizēto mehānisko ātrumkārbu (М-МТ). Sol versija tiek piedāvāta tikai ar robotizēto ātrumkārbu un papildus aprīkota ar ESR, klimata kontroli, pilnu elektrisko logu komplektu un kruīza kontroli.
Corolla Verso ir īsts inteliģences, inovāciju un daudzpusības iemiesojums. Auto lieliski atbilst mūsdienu aktīvajam dzīvesveidam.
Vietnē jūs atradīsit video instrukcijas daudziem Toyota automašīnu koncerna modeļiem. Biežas problēmas ar šo auto marku ir stūres stieņa remonts (Toyota Corolla te ir bēdīgs līderis), manuālās pārnesumkārbas un dzinēja remonts, startera remonts, aizdedzes slēdzenes remonts, automātiskās ātrumkārbas remonts, suportu remonts un auto piekares remonts. Mēs cenšamies pievienot noderīgus videoklipus tādiem zīmoliem kā:
Daudzas no video pamācībām ir piemērotas lielākajai daļai modeļu! Kādas ir Toyota automašīnu remonta iespējas? Noskaidrosim kopā populārākos Toyota automašīnu bojājumus! Bieži vien šīs markas automašīnās logu regulators neizdodas. Logu regulators var nedarboties vadītāja vai pasažiera pusē. Toyota vairums elektrisko logu slēdža jaudas problēmu rodas pasažiera pusē.
Toyota Prius, kā arī citiem zīmoliem bremžu pedālis var pieķerties. Tā ir izplatīta Prius problēma. Tas ir tāpēc, ka bremžu pedālis, kas nospiežot iet uz grīdu, ir mazs spiediens. Ja jūs neapskaidrosiet savlaicīgu Toyota Prius remontu, tas var beigties bēdīgi un draudēt ar nopietnām problēmām. Parasti to izraisa gaiss bremžu šķidrumā, nepareizi funkcionējošs galvenais cilindrs vai zems bremžu šķidruma līmenis. Ja bremžu sistēmā ir iekļuvis gaiss, jums ir jāatgaiso bremzes, lai to noņemtu, un pēc tam pievienojiet jaunu bremžu šķidrumu, lai aizstātu veco.
Otrs iemesls ir galvenais cilindrs, kas būs jānomaina. To var izdarīt, noskatoties mūsu video par galvenā cilindra nomaiņu. Pārbaudiet bremžu šķidruma līmeni. Ja tas tuvojas beigām un ir sasniedzis atzīmi, tas ir steidzami jānomaina. Bremžu pedālis var būt arī pārāk zems. Lai novērstu šo problēmu, noregulējiet pedāļa augstumu. Tam jābūt augstākam par gāzes pedāli.
Daudzi Toyota īpašnieki ir neizpratnē, kad nevar pagriezt aizdedzes atslēgu, lai iedarbinātu automašīnu. Vairumā gadījumu šo problēmu var atrisināt vienkārši – vajag tikai pagriezt stūri vienā virzienā. Ja tas nelīdz, iespējams, būs jāieeļļo aizdedzes slēdzenes cilindri. Šim nolūkam vislabāk ir izmantot grafīta smērvielu. Alternatīvi, pievelciet stūres statņa stiprinājuma skrūves.
Taču, ja šie risinājumi nepalīdzēs, nāksies nomainīt aizdedzes slēdzenes cilindru. Mēs jau esam parādījuši, kā to izdarīt videoklipā. Lai to izdarītu, noņemiet visus stūres rata apmales, kā arī aizdedzes slēdža komplektu, kas atrodas stūres statnē.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Ja akseleratora pedālis pēc tā atlaišanas pielīp, automašīna var pēkšņi palielināties. Tas ir patiešām bīstami. Lai noskaidrotu gāzes pedāļa iestrēgšanas cēloni, jums ir jāpiekļūst droseles trosītei un jāpārbauda. Jums arī jātīra droseļvārsts no degšanas. Ja droseļvārsts ir labā stāvoklī, pārbaudiet, vai gāzes pedālim nav svešķermeņu, kas varētu traucēt. Dažreiz ir nepieciešams nomainīt pedāļa atsperi.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85