Toyota paštaisāmais bagāžnieka remonts

Pēdējā laikā Japānā ražotās automašīnas, tostarp Toyota (Toyota Corolla), ir kļuvušas ļoti populāras krievu autobraucēju vidū. Spilgts šīs markas pārstāvis ir automašīna Corolla, kurai ir laba cenas un kvalitātes attiecība. Ja automašīnai ir garantija, tad ar tā remontu problēmu nebūs. Bet ko darīt, ja garantijas serviss ir beidzies un automašīna sabojājas.

Pēc ilgstošas ​​mašīnas darbības var rasties problēmas ar plauktiem, kuru remonts autoservisos nebūs lēts. Toyota bagāžnieku remonts ar savām rokām ietaupīs jūsu budžetu.

Corolla plauktu klāsts ir pietiekami plašs, taču jums vajadzētu izvēlēties labākus un uzticamākus. Lēti plaukti sabojās biežāk, un attiecīgi tie būs jāmaina biežāk. Optimālākais risinājums būtu visu statīvu nomaiņa. Labākais risinājums būtu iegādāties Tokiso statīvus.

Daži cilvēki dod priekšroku koni sporta bagāžniekiem, taču šajā gadījumā automašīna izrādīsies diezgan izturīga. Tokiсo notekas ir diezgan mīkstas un neļauj automašīnai izkļūt no kontroles.

Pirmkārt, mēs uzstādām mašīnu uz pacēlāja, pretējā gadījumā var rasties pārbaudes bedre. Pēc tam automašīna ir jānostiprina, lai izvairītos no nejaušas kustības. Corolla statņu nomaiņa daudz neatšķiras no līdzīgas darbības nākamo paaudžu mašīnām. Atveram pārsegu un atlaižam uzgriezni uz vecā bagāžnieka, pretējā gadījumā tas būs jādara vēlāk, kas būs diezgan problemātiski izdarīt.

Pēc tam, kad esam noņēmuši riteni, atskrūvējiet bremžu šļūteņu un ABS skrūves. Pēc tam noņemiet skrūves, kas savieno statni ar balstu. Pēc tam mēs atkal pārvietojamies zem pārsega un atskrūvējam uzgriežņus, kas piestiprina augšējo kausu.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Pēc stieņa nostiprināšanas mēs demontējam statīvu.

Pēc tam skrūvspīlēs noņemiet atsperi, paleti un trieciena atduri. Mēs arī uzstādām jaunus elementus, saspiežot statīvu skrūvspīlē. Atspere ir uzstādīta apakšējā kausā un pieskrūvēta, līdz tā apstājas. Neaizmirstiet uzlikt starpliku. Pēc atsperes uzstādīšanas nomainiet augšējo kausu.

Centrālais uzgrieznis tikko gūst peļņu, pieskrūvēsies līdz galam pašam auto. Plaukts tagad ir gatavs uzstādīšanai transportlīdzeklī. Šī darbība tiek veikta apgrieztā secībā.

Kā redzams no iepriekš minētā, Toyota Corolla bagāžniekus var nomainīt jebkurš auto entuziasts, ja viņam ir nepieciešamie instrumenti, kurš kaut nedaudz zina par automašīnām.

Amortizatori ir sava veida palīgmateriāls jūsu automašīnai. Turklāt izmaksas par balstiekārtas uzturēšanu darba kārtībā ir apgriezti proporcionālas ceļu kvalitātei. Automašīnu īpašnieki pastāvīgi meklē veidus, kā ietaupīt naudu sava auto remontam un apkopei. Mēs jums pastāstīsim par pašremontu un amortizatora statņu īpašību atjaunošanu.

Tipiski šī mezgla darbības traucējumi ir zināmi visiem:

• Spiediena samazināšana no kāta blīvējuma. Izraisa eļļas noplūdi no statīva. Tas var izplūst jebkurā laikā. Raksturlielumi mainās līdz pilnīgam veiktspējas zudumam.
• Pārāk brīva kāta kustība caurulē. Faktiski statnis no amortizatora pārvēršas par balstiekārtas atsperes vadotni. Nepareiza darbība ir saistīta ar iekšējiem vārstiem.
• Saspiešanas vai atsitiena spēle. Saistīts ar attīstību stieņā vai cilindrā. Sekas ir līdzīgas salauztiem vārstiem. Amortizators automašīnā nepilda savu funkciju, tas klauvē, grabē un rada citas nepatīkamas skaņas, kāpēc braukšana ar šādu auto kļūst neērta un bīstama.
• Ārējie bojājumi - iespiedumi uz korpusa, plaisas cilpā. Ietekmē šasiju kopumā un var izraisīt nopietnākus bojājumus.

Ja tiek atklāts kāds darbības traucējums, ir nepieciešams noņemt statīvu un atbrīvot to no atsperes. Demontāža tiek veikta garāžā, neizmantojot īpašus instrumentus.

Dažkārt ārzemju automašīnu īpašnieki, pamanot, ka tiem ir noplūduši bagāžnieki, pēc diagnostikas vēršas servisā, kur stendā veiks pārbaudi.

Patiesībā tas nav tik viegls uzdevums. Pirms darba veikšanas rūpīgi jāizpēta materiāls un jāievēro drošības pasākumi. Pirmkārt, jums ir jānosaka, vai jums ir saliekams amortizators. Monolīts korpuss nav labojams, atvēršana ar dzirnaviņām un brūvēšana ir nepieņemama.

Ja vietā, kur kāts ieiet caurulē, ir uzgrieznis vai stiprinājuma gredzens, šādu amortizatora statni var apkopt un salabot.

Šādi izskatās remontējams statīvs.

• Kompresors saspiestā gaisa padevei vai sūknis velosipēdu amortizatoru apkalpošanai.
• Īpašs savienojums saspiestā gaisa iesmidzināšanai.

Uzmanību! Jārūpējas par drošību. Darbs ir saistīts ar augstu spiedienu, tāpēc acu un roku aizsardzība ir būtiska.

1. Amortizators ir stingri nostiprināts skrūvspīlē, stāvoklis ir vertikāls. Ir nepieciešams rūpīgi iztīrīt daļu un izpūst virzuļa stieņa ieejas punktu ar saspiestu gaisu. Tas ir izjaukts - noņemot kāta aizsargvāciņu.

Ērtības labad darbs tiek veikts skrūvspīlē

Kontrolei izmantojiet manometru. Metode ir piemērota gāzes un gāzeļļas plauktiem

Procesu var noskatīties video.