Vērpes stieņa piekare Peugeot 206 DIY remonts

Viena no Peugeot 206 transportlīdzekļu iezīmēm ir vērpes stieņa piekare. Darbības traucējumi neizpaužas pārāk skaidri, un vadītājs tos var nepamanīt uzreiz. Šajā sakarā šīs automašīnas īpašniekam ir regulāri jāveic profesionāla apkope un jābūt uzmanīgam, kā viņa transportlīdzeklis uzvedas uz ceļa.

Franču automašīnas Peugeot 206 ir konstruētas tā, ka bojājumiem aizmugurējā šasijā un atsevišķu detaļu, piemēram, adatu gultņu, nodilumam nav gandrīz nekādu redzamu izpausmju. Pat ar lielu aizmugurējās gaismas nodilumu, automašīna turpina braukt normāli, neradot īpašniekam nekādas problēmas vai neērtības.

Autovadītāji, kuri brauc ar Peugeot 206, par problēmām ar aizmugurējo gaismu uzzina tikai pēc rūpīgas vizuālās apskates tehniskajā servisā. Par nepareizu darbību var uzzināt arī, aplūkojot automašīnu no aizmugures: mājā stāvošie aizmugurējie riteņi runā par aizmugurējās piekares nodilumu (riteņu augšējās daļas sanāk kopā, bet apakšējās virzās uz sāniem.

Dažos gadījumos riepu nobrāzumi rodas pat uz virsbūves neparastā riteņa slīpuma dēļ. Izvērstos gadījumos aizmugurējie riteņi sāk pastāvīgi berzēties pret ķermeni, pieķeroties riteņu arkām un izdarot klauvējienus.

Vairumam Peugeot 206 īpašnieku nav iespējams patstāvīgi diagnosticēt vērpes stieņa balstiekārtas darbības traucējumus vai nodilumu. Ja starp staru kūļa cauruli un sviru rodas problēmas, var rasties neliela brīvkustība. Atstarpi nosaka, pakarinot riteni un pakustinot sviru tā stiprinājuma vietā pie sijas. Pretreakciju var noteikt, pareizi izvēloties spēka un spēka pielikšanas virzienu: tam ir nepieciešama noteikta pieredze un prasmes, kā arī nepieciešamo instrumentu pieejamība. Tas viss ir pieejams jebkurā specializētā servisā.

Vērpes nodrošināšanai Peugeot 206 vērpes stieņa balstiekārtai ir elastīgi stieņi un vērpes stieņi, kas mijiedarbojas ar sviru un darbojas vērpjot. Sarežģītākais franču auto aizmugurējās piekares elements ir vērpes vārpstas. Lai nodrošinātu augstu izturību, izturību un elastību, aizmugurējā sija ir aprīkota ar sarežģītu vērpes stieni, kas samontēts no plakanām plāksnēm un savienots apaļu vai daudzskaldņu stieņu saišķī.

Peugeot 206 uzstādītā aizmugurējā vērpes sija iztur spriedzi un nodrošina labu vadāmību. Šo transportlīdzekļu ievainojamība ir adatu gultņi, par kuriem mēs jau minējām iepriekš.

Svirai, kas atrodas aizmugurējās gaismas konstrukcijā, ir savs sēdeklis. Kopā ar adatas gultņiem, kas ir labi nospiesti, svira tiek uzlikta uz vārpstas, un tā balansē un šūpojas uz balstiekārtas. Svirai ir gultņi, kuru stāvokli nav iespējams vizuāli pārbaudīt. Mašīnas darbības laikā šīs daļas tiek pakļautas lielām slodzēm, un pēc visa resursa izlietošanas tās vienkārši sabrūk. Netīrumi un ūdens, kas nonāk gultņu komplektā, paātrina destruktīvos procesus. Rezultātā sijas ass un piekares sviras ātri nolietojas. Ja Peugeot 206 aizmugurējās sijas gultņu nodilums netiek laikus diagnosticēts, to profilaktiskās nomaiņas vietā var būt nepieciešams ļoti dārgs remonts (atsevišķos gadījumos jānomaina visa aizmugurējā piekare).

Sarežģītos Krievijas ekspluatācijas apstākļos pēc pāris darbības gadiem jeb pēc 50-60 tūkstošiem kilometru nodilst Peugeot 206 aizmugurējās piekares gultņi, pēc kā sākas problēmas.Pat ja pirmajā mirklī šķiet, ka visas šasijas daļas ir labā darba kārtībā, automašīnai nepieciešama profilaktiskā apkope.

Specializētajos servisa centros amatnieki var atjaunot franču automašīnas aizmugurējo gaismu un uzlabot to, pagarinot tā kalpošanas laiku. Mašīnas aizmugurējās gaismas darbības traucējumus iespējams noteikt pēc nenoteiktas transportlīdzekļa kustības un riteņu stāvokļa maiņas.

Jūs varat novērst Peugeot 206 aizmugurējās gaismas traucējumus, veicot šādus darbus:

1. Nomainiet vērpes stieņus.
2. Mainiet adatas gultņus. Jūs nevarēsit patstāvīgi noteikt, kādā stāvoklī tie atrodas. Ja jūs novedīsit šos elementus līdz sabrukšanai, jūs nevarēsit izvairīties no liela un dārga remonta.
3. Nomainiet vārpstu un tapas. Šim darbam ir nepieciešams izmantot īpašus instrumentus, lai demontētu piekares daļas. Kronšteinā iespiestie pirksti tiek izvilkti, un tad to vietā tiek ievietoti jauni un arī iespiesti.
4. Remonta sviras. Tie šūpojas uz adatu gultņiem, un, kad tie nolietojas, rokas sēdeklis iztur palielinātu slodzi un nolietojas daudz ātrāk, nekā paredzēts. Restaurācijai amatnieki izmanto metāla griezējinstrumentus, bet balansiera restaurācijai nepieciešama virpa.

Peugeot 206 automašīnu īpašniekiem periodiski jāsazinās ar servisu, lai pielāgotu piekares augstumu, lai paceltu automašīnas aizmuguri un samazinātu vilkmi. Izmaiņas padara automašīnu sportiskāku pēc izskata, bet negatīvi ietekmē detaļu resursus.

Lai salabotu franču auto aizmugurējo piekari, ir jānoņem vērpes stieņi, izmantojot īpašus instrumentus, piemēram, inerciālo novilcēju un krānu. Vērpes stieņu pielipšanas gadījumā jums var būt nepieciešams pat liels āmurs vai āmurs. Arī aizmugurējā sija tiek demontēta, izmantojot īpašu aprīkojumu, un bez noņemšanas nav iespējams veikt remontdarbus vai nomainīt bojātās detaļas.

Par Peugeot 206 remontu mēģiniet sazināties ar profesionāliem servisa centriem, kuru meistari rūpīgi un precīzi veic savu darbu. Lai veiktu darbu, viņi izmanto noteiktus instrumentus un profesionālās prasmes.

Ja nepieciešams, meistari maina eļļas blīves, kas novērš netīrumu un ūdens iekļūšanu, un izžuvušas vai piesārņotas smērvielas vietā uzklāj svaigu smērvielu.

Lai novērstu dārgus remontdarbus, nepieciešama savlaicīga diagnostika un atsevišķu detaļu nomaiņa. Šīs darbības paaugstina braukšanas drošības līmeni un ievērojami pagarina kalpošanas laiku. Ir svarīgi nodrošināt, lai mazu detaļu nodilums netraucētu lielāku, sarežģītāku mašīnu darbību.

Lai visu izprastu sīkāk, varat noskatīties atbilstošo video par šo tēmu.

Peugeot aizmugurējā sija ir vērpes stieņa piekare.

Viena no Peugeot automašīnu iezīmēm ir saistīta ar vērpes stieņa piekari, aizmugures staru kūlis... Bojājumi un darbības traucējumi tajā nepārprotami neizpaužas un nepiesaista vadītāja uzmanību. Tāpēc automašīnas īpašnieks pieprasa regulāru Peugeot 206 apkopi un rūpīgu uzmanību automašīnas uzvedībai un izskatam.

Franču automašīnas izceļas ar pareizu uzvedību un pieklājību, tāpat kā cilvēki. Tie nereklamē aizmugures balstiekārtas bojājumus un tās adatas gultņu nodilumu. Pat ar problēmām aizmugurējā gaismā Peugeot 206 turpina dungot un strādāt kā parasti, neradot īgnumu savam saimniekam.

Problēma ar aizmugures staru kūlis Vizuālās apskates laikā dažkārt tiek pamanīti Pyzhevody, Peugeot vadītāji. Par to runā aizmugurējie riteņi, kas atrodas pie mājas - kad riteņu augšējās daļas noliecās viena pret otru, bet apakšējās šķīrās, attālinājās.

Par šo problēmu liecina arī virsbūves saliekto riteņu riepu skrāpējumi. Pat iespējams, ka aizmugurējie riteņi sāk berzēties pret virsbūvi, pieķeras riteņu arkām un vienlaikus klauvē.

Lielākajai daļai Peugeot 206 īpašnieku ir grūti pašiem diagnosticēt vērpes stieņa piekares problēmu. Ja tas notiek starp sviru un staru kūļa cauruli, var parādīties pretdarbība. Klīrensu nosaka, pakarinot riteni un pagriežot sviru vietā, kur tā savienojas ar siju. Lai sajustu pretreakciju, ir pareizi jāizvēlas spēka pielikšanas virziens un tā stiprums, un tas prasa pieredzi un prasmes, kā jau Peugeot autoservisa speciālistiem.

Vērpes stieņu balstiekārtā vērpei tiek izmantoti elastīgie stieņi, vērpes stieņi. Viņi mijiedarbojas ar sviru un strādā, lai pagrieztu. Aizmugurējās piekares ražošanā grūtības rodas vērpes vārpstu ražošanā. Lai nodrošinātu izturību un augstu veiktspēju spēka un elastības ziņā, aizmugurējā sija ir izgatavota ar sarežģītu vērpes stieni. Tas ir samontēts no plakanām plāksnēm, savienojot daudzšķautņu vai apaļus stieņus saišķī.

Peugeot vērpes stieņa aizmugurējā sija ir kompakta, izturīgs pret stresu un labi kontrolēts. Problemātiska vieta, kas izpaužas transportlīdzekļu konstrukcijā ar vērpes stieņa piekari, ir adatas gultņi.

Svirai ir paredzēts sēdeklis aizmugurējās gaismas konstrukcijā. Kopā ar iespiestiem adatas gultņiem tas tiek uzlikts uz vārpstas un līdzsvarots, šūpojoties uz piekares. Gultņi atrodas sviras iekšpusē, nav iespējams vizuāli novērtēt to stāvokli. Darbojoties ar automašīnu, tie tiek pakļauti ārējai videi un, paši attīstījušies, sabrūk. Ūdens un netīrumi, kas ieslodzīti gultņa blokā, paātrinās lūzuma procesu. Rezultātā siju ass un piekares sviras tiek ātri izstrādātas. Savlaicīgi nekonstatējot gultņu nodilumu, to profilaktiskās nomaiņas vietā automašīnai nepieciešams dārgs remonts, iespējams, pat ar visas aizmugurējās piekares nomaiņu.

Sarežģītos Krievijas ceļu apstākļos pēc 2 gadu ekspluatācijas un 60 000 km. Peugeot 206 vērpes stieņa gultņi nolietojas un parādās aizmugures piekares problēmas. Pat ja aizmugurējās gaismas rada iespaidu, ka visas tās daļas darbojas pareizi, un tā ir labā stāvoklī, automašīnai ir nepieciešama regulāra profilaktiskā apkope.

Autoservisā var atjaunot staru un jauniniet to, lai palielinātu tā kalpošanas laiku.

Par tās darbības traucējumiem liecina aizmugurējā gaisma ar nenoteiktu automašīnas kustību, aizmugurējo riteņu atrašanās vietas maiņu - tie atgādina māju, satraucošas skaņas automašīnas aizmugurē - slīpēšana, čīkst un klauvējumi.

Aizmugurējās gaismas nepareizas darbības iemesli tiek novērsti:

• plīstošo vērpes stieņu nomaiņa;
• adatas gultņu nomaiņa. Pašu spēkiem noteikt gultņu stāvokli ir grūti - tie nav redzami, un auto pēc savas uzvedības pagaidām nekādi nedeklarē par to nodilumu. Ekspluatējot automašīnu ar drūpošiem gultņiem, situācija saasinās - tiek iznīcinātas citas piekares daļas, dažreiz remonta laikā ir jānomaina visa sija;
• vārpstas un tapu nomaiņa. Šim darbam ir nepieciešami īpaši instrumenti un balstiekārtas demontāža. Sijas kronšteinā iespiestie pirksti tiek noņemti, un to vietā tiek likti jauni, tos nospiežot;
• sviru remonts. Balansētājs (svira) šūpojas uz adatas gultņiem, kad tie tiek iznīcināti, sviras sēdeklis tiek pakļauts pastiprinātai slodzei un ātri nolietojas. Lai to atjaunotu, nepieciešama metāla griešanas iekārta, bet paša balansiera atjaunošanai nepieciešama virpa.

Piževodovs vēršas darbnīcās un vērpes stieņa balstiekārtas augstuma regulēšanai - lai paceltu automašīnas aizmuguri, samazinātu tās vilkmi. Šādas izmaiņas piešķir automašīnai sportiskāku stilu, bet ietekmē arī slodzi, palielinot to un resursus.

Veicot balstiekārtas remontu, tiek demontēti vērpes stieņi. Šim nolūkam tiek izmantoti speciāli instrumenti - inerciālais novilcējs, krāns. Un, ja vērpes stieņu savienojumi ir iestrēguši, ir nepieciešams pat veseris.Aizmugurējā sija tiek noņemta, izmantojot speciālu aprīkojumu, tiek izmantota arī remontam, nomainot tās nolietotās detaļas. Servisa centrā auto remonts tiek veikts precīzi un rūpīgi. Tās īstenošanai ir nepieciešamie instrumenti, un darbu veic speciālisti.

Autodarbnīcā uz mezgliem uzliek blīves, lai nepieļautu ūdens un netīrumu iekļūšanu, detaļu izžuvušo eļļošanu atjauno ar svaigām.

vērpes stieņa piekare palielina transportlīdzekļa drošību, pagarina tā kalpošanas laiku. Veicot Peugeot 206 profilaktisko apskati autoservisā, darbības traucējumi tiek konstatēti un savlaicīgi novērsti. Dažu daļu iznīcināšanai nav laika ietekmēt blakus esošo mezglu un elementu stāvokli.

Laicīgi veikts auto remonts ievērojami ietaupa:

• tiek novērsta detaļu iznīcināšana;
• konstruktīvie elementi tiek remontēti, nevis nomainīti pret jauniem.

Pašu vējstiklu maiņa, remonts

Un pastāstiet kur izdevīgi mainīt adatu gultņus Maskavā vai reģionā var pie privāta tirgotāja Riteņi nedaudz pieskaras arkām,Kad piekrauts,bet pagaidām braucu normāli.89262257881

Mūsu veikals piedāvā plašu auto detaļu klāstu Minskā. Mēs piemeklēsim un uzstādīsim visu nepieciešamo Jūsu automašīnai pēc iespējas ātrāk. Mūsu eksperti veiks detalizētu konsultāciju par jūs interesējošās izvēles detaļām, pastāstīs par katras iespējas priekšrocībām un palīdzēs veikt izvēli, lai jūs varētu pieņemt vispareizāko lēmumu. Pasūtiet atzvanīšanu mūsu vietnē.

"Mūsu autoservisa darbinieki."

Tas ir viens no retajiem uzņēmumiem, kas spēj nodrošināt pilnu pakalpojumu klāstu vieglo un komerctransporta ikdienas transportlīdzekļu apkopei un remontam. Mūsu komanda sastāv no speciālistiem ar specializētu izglītību un daudzu gadu pieredzi. Tehniskā centra kopējā platība ir vairāk kā 500 m2 un tajā ietilpst atslēdznieks 4 automašīnām, virsbūvju cehs. Klientu zonā varat ērti skatīties TV un dzert kafiju.

Mūsdienīgs aprīkojums, kā arī mūsu pašu rezerves daļu noliktava ļauj veikt gandrīz visa veida darbus pie automašīnas apkopes un remonta. Vienkārši zvaniet, un mūsu speciālisti konsultēs par Jūsu auto apkopi. Viss iepriekš minētais sniedz mums iespēju sniegt augstiem standartiem atbilstošus pakalpojumus, un Jūs esat pārliecināts par kvalitatīvu un ātru apkalpošanu ar garantiju.

Peugeot 206 aizmugurējā piekare ir daļēji neatkarīga, vērpes stienis. Ja jūs to pareizi kopjat, tas kalpos ilgu laiku un bez bojājumiem, taču jebkurā mehānismā ir vājās vietas. Šī transportlīdzekļa aizmugurējā balstiekārtā šī ir aizmugurējā sija ar adatas gultņiem. Peugeot 206 aizmugurējās sijas gultņu nomaiņa bieži ir nepieciešama labajā pusē, vispirms atskan klauvējieni un dārdoņa no aizmugures, tad riteņi tiek sasvērti vertikāli, un tad tie berzē pret korpusu. Ja nekavējoties nenomainīsit adatas gultņus, tie sāks nolietoties: sija, pirksti, sviras, bukses, tad vienības remonts maksās vismaz 20 000 rubļu.

Šajā rakstā ir sniegti detalizēti soli pa solim norādījumi par to, kā patstāvīgi veikt diagnozi garāžā, noņemt un nomainīt Peugeot 206 aizmugurējās sijas adatas gultni. Rakstā sniegts arī īss pārskats ar ieteikumiem rezerves daļu izvēlei.

Pirms remonta noskatieties video par šo tēmu:

Lai veiktu diagnozi, pārbaudiet vērpes sijas stāvokli, nosakot sabrukuma cēloņus:

1. pretdarbības klātbūtne balstiekārtas svirās;
2. Aizmugurējo riteņu konverģences izliekums ir lielāks par 1,6 grādiem;
3. Gumijas blīvējumu (blīvju) stāvoklis;
4. Automašīnas aizmugurē ir klauvējiens, jo pirksts atsitas pret sviru gultņa nedarbošanās dēļ;
5. Mašīnas "aizmugure" "staigā", veicot pagriezienus.

Gultņu nodiluma un aizmugurējās sijas lūzuma cēloņi:
- Nelaikā veikta nomaiņa (Krievijā ieteicams mainīt reizi gadā vai pēc 50 000 km nobraukuma);
- Mitruma, putekļu, netīrumu iekļūšana caur gumijas apvalku.
- Korozijas veidošanās izstrādājuma iekšpusē, uz ritentiņiem;
- Nodilums mehānisku un triecienslodžu dēļ.

Pirms aizmugurējās gaismas noņemšanas noteikti iepazīstieties ar balstiekārtu.

Galvenās vērpes izjaukšanas un noņemšanas darbības tiek veiktas ar elementiem Nr.13, 12, 73, 11, 73, 10, 9, 70, 2, 1.
Lai nomainītu, jums būs nepieciešami šādi rīki:

• Uzgriežņu atslēgas, sprūdrata galviņas (21, 13, 10, 32);
• Uzgriežņu atslēgas T50 un T40 Torks tips.
• Skrūvgriezis, kalts;
• Āmurs;
• Smilšpapīrs ar stiepļu suku vai leņķa slīpmašīnu ar stiprinājumiem (ja iespējams);
• Smērviela: WD-40, grafīts, litols.
• Jauni aizmugurējie gultņi, eļļas blīves, vāki, pa 2 gab. Kurus izvēlēties? Lasiet tālāk rakstā.

1. Atskrūvējiet riteņu skrūves, pēc tam paceliet aizmugurējos riteņus un noņemiet tos.
2. Ieeļļojiet vērpes stieņa vītņotos stiprinājumus ar caurejošu smērvielu, turiet 1 stundu.

1. Mēs sākam no kreisās puses, ar 13 punktu galvu mēs pagriežam "kaula" stiprinājumus.
2. Tagad mēs atbrīvojam sijas stiprinājumu ar T40 uzgriežņu atslēgu, lai noņemtu vērpes plāksni.

1. Mēs ejam uz labo pusi, kur atskrūvējam amortizatora statņa apakšējos stiprinājumus ar atslēgām 21. Metode ir parādīta fotoattēlā.
2. Mēs izsitām skrūvi, izmantojot āmuru, atvienojiet statīvu no sviras.

1. Atvienojiet bremžu šļūteni, turētājs ir pieskrūvēts ar vienu skrūvi, un galva tiek atskrūvēta par 13.
2. Pēc tam ar atslēgu 10 un galvu 13 atskrūvējiet sviras stiprinājumu (pozīcijas fiksatoru).

1. Tagad atvienojiet caurules stiprinājumu ar ABS sensora vadu.

1. Mēs pievēršamies bremžu atloka un trumuļa noņemšanai ar rumbas gultni. Vispirms noņemiet rumbas uzgriežņa aizsargvāciņu.
2. Mēs atliecam riteņa gultņa uzgriežņa slotu un atskrūvējam to ar skrūvgriezi par 32.

1. Mēs noņemam trumuli, pēc tam atskrūvējiet 4 bremžu atloka skrūves ar uzgali T50, nekavējoties atvienojiet bremžu šļūteni.

1. Ar 13 galvu mēs pagriežam skrūvi, lai noņemtu stieni no sijas.
2. Stienis ir piemetināts pie sijas, tāpēc ar lielu skrūvgriezi mēs to pārvietojam atpakaļ, lai noņemtu vārpstu.

1. Lai demontētu aizmugurējo piekares sviru ar gultni iekšpusē, atskrūvējiet skrūvi ar T40 uzgriežņu atslēgu.
2. Uzmanīgi izņemam sviru, noņemam no pirksta, ja nenoņem, izsitam ar āmuru cauri koka bluķim. Iekšpusē ir rullīšu gultnis, kas mums ir jānomaina.

1. Vispirms no urbuma izņemiet vecos gultņus vai paliekas. Eļļas blīves ir noņemtas, kā arī korpuss. Process ir parādīts fotoattēlā

1. Pēc tam tiek sagatavota virsma. Mēs noņemam koroziju no dobuma abās pusēs, ieeļļojiet ar litolu.

1. Uzliekam jaunu gultni no ārpuses, vienmērīgi un bez deformācijām. Nākamais āmurs caur koka kluci un tad caur galvu uzmanīgi iespiediet sijas rullīšu gultni.

1. Ievietojam gumijas dziedzeru, kuru tikpat cieši iespiežam.

1. No otras puses, gultnis ir salikts kopā ar metāla korpusu, uzstādīšanas princips ir vienāds.
2. Gatavā konstrukcija ir parādīta fotoattēlā, tagad mēs eļļojam gultņu veltņus.

1. Iekārta ir gatava uzstādīšanai, uzliekam detaļu uz vārpstas (pirksta), ar rotācijas un translācijas kustībām.
2. Mēs orientējam struktūras stāvokli atbilstoši iepriekš veiktajām atzīmēm.

1. Mēs pievelkam fiksatoru, ievietojiet aizmugurējo siju vietā. Sloksnes iekšējo virsmu ieteicams notīrīt no korozijas.

1. Mēs saliekam bloku, piestiprinām stieni un bremžu atloku, uzliekam trumuli un tā tālāk, izmantojot apgriezto tehnoloģiju. Montāžas process ir detalizēti parādīts videoklipā raksta beigās.

Aizmugurējo siju gultņu remonta komplekts Peugeot 206 sastāv no diviem adatu gultņiem, no kuriem vienam ir metāla korpuss (spraudnis). Iekļauts arī gumijas blīvējums ārējam gultņam. Ieteicams nekavējoties iegādāties rezerves daļas ar pilnu remonta komplektu, tā pārdod lielākā daļa ražotāju. Zemāk ir ieteikto zīmolu saraksts, cenas, aprīkojums un produktu kataloga numurs (raksts).
Komplekta detaļu rūpnīcas kataloga numuri:
513272 - ārējais;
517407 - iekšējais;
5131A6 - eļļas blīvējums.

Peugeot 206 aizmugurējās gaismas remonta iemesli

Aizmugurējās gaismas galvenie elementi un mezgli

Esošie stereotipi, remontējot Peugeot 206 aizmugurējo gaismu

· Nepieciešamās detaļas un izmaksas.

· Kāpēc ir grūti to izdarīt pašam un ko nekādā gadījumā nevajadzētu darīt.

Iemesli, kuru dēļ ir nepieciešams remontēt aizmugurējo siju, ir sīkāk aprakstīti mūsu rakstā "Peugeot 206 aizmugurējās gaismas nomaiņa". Tajā pašā rakstā ir aprakstīts pats remonta process, nomainot "pirkstus", nomainot Peugeot 206 aizmugurējās sijas gultņus.

Peugeot 206 aizmugurējās piekares galvenais elements ir vērpes stienis ar šūpošanās svirām. Peugeot 206 aizmugurējā sija sastāv no šādiem mezgliem un elementiem:

1. Aizmugurējā sija Peugeot 206 (ar iespiestām "tapam").

2. Peugeot 206 aizmugurējās sijas "tapas" (nepieciešami 2 gab.) - dobi cilindri, kas izgatavoti no īpašas markas metāla ar rūdītu augšējo slāni (tā sauktais "cementējums"). Šo slāni var ražot tikai rūpnīcā. Tas nozīmē, ka cilindram ("pirkstam") ir jābūt zināmai elastībai, bet tajā pašā laikā augšējam slānim ir jāiztur nemainīgi liela adatas gultņu slodze.

3. Aizmugurējās (šūpošanas) sviras (2 gab.). Viena sviras puse tiek uzlikta uz sijas "pirksta" (svirā tiek iespiesti adatas gultņi). No otras puses, tam ir uzgalis, uz kura tiek uzlikts aizmugurējā riteņa gultnis, kas parasti tiek iespiests aizmugurējā bremžu trumulī).

4. Divi adatu gultņu komplekti (viens komplekts katrai rokai).

5. Trīs vērpes stieņu komplekts. Viens (stabilizējošais) iet cauri sijas korpusam un savieno abas sviras. Pārējie divi vērpes stieņi ir simetriski. Caur šķeltas savienojumiem piestiprināts pie vienas no svirām, bet otrs gals pie sijas. Šīs divas sviras aizvieto atsperes Peugeot 206 balstiekārtā, kuru, kā zināms, tai nav.

Pašreizējie Peugeot 206 īpašnieku stereotipi par aizmugurējās gaismas remontu:

1. Pirmais apgalvojums: "lai salabotu siju, pietiek ar Peugeot 206 aizmugurējās sijas gultņu maiņu." Diemžēl mums nākas jūs pievilt. Līdz brīdim, kad īpašnieks apzinās problēmu, adatas gultņi ir gari un neatgriezeniski iznīcināti, sviras berzē no visa spēka un iznīcina "pirkstu" augšējo spoguļslāni, kas ārējā mitruma un ceļa sāls ietekmē tiek apēsts. korozijas rezultātā un kļūst pilnīgi nelietojams.

2. Otrs apgalvojums: "ir iespējams remontēt (nomainīt" tapas "un gultņus), nenoņemot siju no automašīnas". Jā, protams, var mēģināt izjaukt siju pašai mašīnai un pēc tam ar āmuru āmurēt vai izsist "pirkstus". Mēs pat zinām, ka daži to dara. Bet, pirmkārt, vērpes stieņu noņemšana, kuru sviras ir cieši paskābinātas svirās, šķiet ļoti grūts uzdevums, daudz pareizāk ir to darīt uz zemes, kad var lokāli uzsildīt savienojumu un viegli izspiest. vai izsist. Otrkārt, āmurēšana uz "pirkstiem", kad staru kūlis nav noņemts, tas nozīmē, ka tiek uzliktas slodzes uz visām savienojošajām daļām uz pašas automašīnas, kā arī risks trāpīt nevis pa "pirkstu", bet gan uz citiem mezgliem un tos sabojāt.

Tāpēc, prātā, no automašīnas vispirms tiek noņemta aizmugurējā sija un pēc tam sākas šīs vienības remonta/restaurācijas process.

Izjauktās brusas, detaļu un remonta procesa fotogalerija.

1. Aizmugurējās sijas demontāža sākas ar aizmugurējo pagrieziena sviru noņemšanu. Šim nolūkam ir nepieciešams atbrīvot vērpes stieņus. Vairumā gadījumu tas ir diezgan grūti, jo darbības gadu laikā vērpes stieņi cieši atrodas sviru spārnos. Tāpēc locītavas bieži ir jāsilda.

3. Sviru iekšpuses tiek atbrīvotas no adatu gultņu paliekām, tiek pārbaudīti sēdekļi, lai tie nebūtu izsīkuši, un to forma neiegūtu elipsi, jo jaunu gultņu uzstādīšana svirās ar iztukšotu sēdekli nozīmē to padarīšanu nelietojamu. ļoti īsā laikā. Pēc sviru pārbaudes tiek iztīrīts salons un uzstādīts jauns adatas gultņu komplekts.

4.Tālāk tiek samontēta sija: aizmugurējās sviras tiek uzliktas uz "pirkstiem", tiek ievietoti un nospiesti vērpes stieņi. Īpaša uzmanība sviru regulēšanas laikā, kļūda vienā spraugā piešķir automašīnai 2-3 centimetru iegrimšanu.

5. Tālāk pēdējais posms ir aizmugurējās gaismas uzstādīšana automašīnai.

Kas jums jāzina. Peugeot 206 aizmugures siju salabot nav tik vienkārši, kā šķiet pirmajā mirklī. Viņu vēlams uzticēt tiem autoservisiem, kuri saprot, par ko ir runa, taču viņi darbu paveica labāk. Pretējā gadījumā klients var nonākt ļoti ierastā situācijā, kad pēc automašīnas atstāšanas uz remontu pēc brīža saņem zvanus, ka “baļķis ir izjaukts, bet mēs nezinām, ko darīt ar “pirkstiem”, atstāsim tos pie vietas, vēl ir kā” , vai vispār var nezvanīt, bet savākt visu uz vecajiem "pirkstiem", tas viss turpinās vairākus mēnešus, un lai nu kas notiek.

Šeit derēs atzīmēt, ka pakalpojumu sniedzam Peugeot 206 aizmugurējās gaismas "pirkstu" nospiešanai trešo personu autoservisiem un privātpersonām. Ar nosacījumu, ka sija ir izjaukta un atbrīvota no vērpes stieņiem un svirām, darba izmaksas (izņemot rezerves daļu izmaksas) ir 3000 rubļu.

Galu galā, cik jums izmaksās Peugeot 206 / Peugeot 206 aizmugurējās gaismas remonts?

1. Aizmugurējās sijas remonts (izņemot noņemšanas / uzstādīšanas darbību) - 6000 rubļu.

4. Var būt nepieciešama aizmugurējā svira, ja aizmugures piekares stāvoklis darbojas, tad vecā roka var iet ar lielu darbu.

5. Peugeot 206 aizmugurējās sijas noņemšana / uzstādīšana - 5000 rubļi (hečbeks), 6000 rubļi (sedans, universāls).

Aizmugurējās gaismas Peugeot 206, ierīce, dizaina iezīmes. Sijas kreisā puse. Viena no Peugeot 206 iezīmēm ir vērpes stieņa piekare.

Peugeot aizmugurējā sija ir vērpes stieņa piekare. Viena no Peugeot automašīnu iezīmēm ir saistīta ar vērpes stieņa piekari, aizmugurējo siju. Bojājumi un darbības traucējumi tajā nepārprotami neizpaužas.

Aizmugurējās sijas adatgultņu nomaiņa Peugeot 206 sedanam un hečbekam, izdari to pats ar fotoreportāžu. Raksta saturs: Peugeot 206 aizmugurējās gaismas diagnostika. Aizmugurējās piekares iekārta. Aizmugurējās gaismas noņemšana no Peugeot 206.

Apdrošināšanas izvēle, apskati, diskusijas .. Es pat meklēju šo neveiksmīgo stublu. Ford Focus sviras klusie bloki un to remonts. Ja starp staru kūļa cauruli un sviru rodas problēmas, var rasties neliela brīvkustība.

Šo slāni var ražot tikai rūpnīcā. Starp citu, stūres statnis ir laba alternatīva adatu gultņiem. No otras puses, tam ir uzgalis, uz kura tiek uzlikts aizmugurējā riteņa gultnis, kas parasti tiek iespiests aizmugurējā bremžu trumulī. Trīs vērpes stieņu komplekts. Viens stabilizators iet cauri sijas korpusam un savieno abas sviras. Pārējie divi vērpes stieņi ir simetriski.

Caur šķeltas savienojumiem piestiprināts pie vienas no svirām, bet otrs gals pie sijas. Diemžēl mums nākas jūs pievilt. Mēs pat zinām, ka daži to dara.

Bet, pirmkārt, vērpes stieņu noņemšana, kuru sviras ir cieši paskābinātas svirās, šķiet ļoti grūts uzdevums, daudz pareizāk ir to darīt uz zemes, kad var lokāli uzsildīt savienojumu un viegli izspiest. vai izsist. Aizmugurējo siju demontāža sākas ar aizmugurējo pagrieziena sviru noņemšanu.

Šim nolūkam ir nepieciešams atbrīvot vērpes stieņus. Vairumā gadījumu tas ir diezgan grūti, jo darbības gadu laikā vērpes stieņi cieši atrodas sviru spārnos. Tāpēc locītavas bieži ir jāsilda.

Nav brīnums, ka oficiālais Peugeot dīleris principā neveic šo darbību, tikai nomaiņu pret jaunu staru. Dažas no internetā aprakstītajām metodēm dažkārt ir biedējošas savā neziņā. Pati sijas metāla struktūra pēc karsēšanas maina tā īpašības uz sliktāko pusi.

Sviru iekšpuses ir atbrīvotas no adatas gultņu paliekām, tiek pārbaudīti sēdekļi, lai tie nebūtu noplicināti un to forma neiegūtu elipsi,jo jaunu gultņu uzstādīšana svirās ar nolietotu sēdekli nozīmē tos padarīt nelietojamus ļoti īsā laikā.

Pēc sviru pārbaudes tiek iztīrīts salons un uzstādīts jauns adatas gultņu komplekts. Viņu vēlams uzticēt tiem autoservisiem, kuri saprot, par ko ir runa, taču viņi darbu paveica labāk. Var būt nepieciešama aizmugurējā svira, ja aizmugures balstiekārtas stāvoklis darbojas, tad vecā roka var iet ar lielu darbu.

Bamperi, spoguļi, lukturi, motora pārsegi, spārni. Bremžu un piekares katalogi. Ventilators un zobsiksnas. DIY Peugeot remonts. Citroen remonts pats. Lai skatītu pieejamās remonta rokasgrāmatas, dodieties uz sadaļu “Grāmatas”.

Šis produkts saglabās automašīnu tīru vairākus mēnešus pēc mazgāšanas.