Mūsdienu tehnoloģijas un aprīkojums ļauj ražot labākos un optimālākos tehniskos risinājumus, kas kļūst par efektīviem palīgiem vasarnīcas vai personīgā zemes gabala iekārtošanā. Zaļais zāliens un citi stādījumi var strauji augt, vietējās teritorijas sakopšanai un zālāju pļaušanai tiek izmantots benzīna griezējs, ko sauc arī par krūmgriezi vai trimmeri, benzīna pļāvēju.
Tradicionālās bizes ir neērtas un nedrošas lietošanā, prasa ievērojamu laika un pūļu ieguldījumu, kas palīdzēs ietaupīt gāzes pļāvējus, to dizainā apvienojot funkcionalitāti un praktiskumu. Benzīna birstes fotoattēlā var redzēt dažādas augsto tehnoloģiju ierīces, kas ir raksturīgas darbības īpašību kopumam, ieskaitot tādus parametrus kā paaugstināta produktivitāte un ilgs kalpošanas laiks.
Ērts un uzticams trimmeris ir tehniska ierīce, kas sastāv no atsevišķiem mehānismiem, detaļām un elementiem, kas intensīvas lietošanas laikā var nolietoties, kļūt nelietojami un bojāti.
Pat ar regulāru tehnisko apskati, apkopes procedūrām un rūpīgu uzglabāšanu šādām ierīcēm un to atsevišķām daļām ir nepieciešams remonts un pat nomaiņa, visas remonta procedūras var veikt neatkarīgi.
Īss raksta saturs:
Vienkāršākais veids ir atdot benzīna griezēju remontam, atvēlot noteiktu summu no ģimenes budžeta, operatīvs un kvalitatīvs remonts ar savām rokām ir ne mazāk vienkāršs un ērts, ja vēlaties izprast benzīna dizainu. griezējs un novērst visas problēmas.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Trimeru masveida un gabala ražošana balstās uz vispārpieņemtas tehnoloģijas izmantošanu, tipiskā dizaina shēma sastāv no noteiktiem elementiem un daļām, ir svarīgi tos zināt, veicot neatkarīgus remontdarbus:
augšējā daļa. Visas konstrukcijas pamats, kurā tiek savākti visi svarīgie elementi, piemēram, starteris, karburators un benzīna griezēja dzinējs;
vidusdaļa. Dobs stienis, tā iekšpusē ir kabelis, kas savieno motoru un pārnesumkārbu, kas virza griešanas līniju. Šajā daļā ir stiprinājumi visas konstrukcijas svara sadalīšanai un siksna trimera nostiprināšanai uz personas, kas izmanto trimmeri paredzētajam mērķim, jostas;
Apakšējā daļa. Tajā atrodas pārnesumkārba un griešanas elementi, kas ir paslēpti zem praktiska pārsega, lai aizsargātu lietotāju. Korpuss nodrošina paaugstinātu drošības līmeni, novēršot lielu gružu, akmeņu un stikla frakciju iekļūšanu cilvēkā, strādājot ar benzīna griezēju.
Precīzi zinot trimmera iekšējo struktūru un darbības principu, jūs varat patstāvīgi veikt konstrukcijas remonta pasākumus vai nomainīt atsevišķas sastāvdaļas, kas kļuvušas nederīgas, izmantojot remonta instrukcijas.
Visizplatītākās un izplatītākās iekārtas atteices, kas jālabo atsevišķi, ir šādas:
dzinēja darbības traucējumi, kuru dēļ krūmgriezis neieslēdzas un nedarbojas;
palielināta krūmgrieža stieņa vibrācija, kas apgrūtina tā paredzēto izmantošanu;
palielināta pārnesumkārbas pārkaršana, tās paātrināta sasilšana darbības laikā;
lēna un vāja griešanas līnijas darbība ar nepietiekamu ātrumu;
startera restes aizsērēšana, izraisot dzinēja pārkaršanu un tā atteikšanos strādāt;
ātra un bieža karburatora aizsērēšana zemas kvalitātes degvielas izmantošanas dēļ;
gaisa filtra aizsērēšana, jo netiek ievēroti ierīces kopšanas pasākumi.
Visas šīs problēmas var novest pie tā, ka ierīce zaudēs savu darba spēju.Pirms nepieciešamo rezerves daļu pasūtīšanas pļaušanai, jāveic ierīces vizuālā apskate un diagnostika.
Īpaša uzmanība jāpievērš atsevišķām ierīces rezerves daļām un mezgliem, to pārbaudei nav jāsazinās ar profesionālu meistaru, diagnostikas pasākumu kopums palīdzēs noteikt veiktspējas zuduma sekas ar savām rokām.
Ja trimmera motors neieslēdzas vai apstājas uzreiz pēc iedarbināšanas, pārnesumkārbai pārkarstot vai ierīces darbības laikā ir dzirdami sveši trokšņi un skaidri jūtama vibrācija, svarīgi ir vizuāli pārbaudīt un identificēt nestrādājošu agregātu.
Lai optimizētu sagatavošanās pasākumus pirms remonta, jums jāveic vienkārša diagnostika un jāpārbauda soli pa solim:
degvielas klātbūtne tvertnē un eļļošana galvenajās vienībās;
aizdedzes sveces izmantojamība un tās veiktspēja;
krūmgrieža degvielas un gaisa filtra tīrība;
ierīces izplūdes kanāla un ventilācijas aizsērēšana;
izmantoto degvielu un smērvielu kvalitāti.
Lai noteiktu benzīna kutera aizdedzes funkcionālo efektivitāti, ir jānosaka, vai aizdedzes svece darbojas, pārbaudot dzirksteles izskatu, saskaroties ar funkcionālās ierīces korpusu.
Pašu aizdedzes sveci var nomainīt pret jaunu, iepriekš izžāvējot sveces kanālu, ja nepieciešams, veco elementu arī izžāvē, notīra ar speciālām ierīcēm un atgriež savā vietā.
Karburatora pārbaudes laikā ir vērts pievērst uzmanību iespējamai izmantotās degvielas noplūdei, lai identificētu karburatora problēmas, jāveic šādi pasākumi:
degvielas šļūtenes attīrīšana, lai novērstu iespējamo elementa aizsprostojumu;
pārbaudīt un nomainīt blīvi starp dzinēju un karburatoru;
hermētiskuma noteikšana un pastāvīga spiediena uzturēšana iekārtā.
Ja nepieciešams, jūs varat personīgi izjaukt un rūpīgi notīrīt ierīci, izmantojot benzīnu, strūklu un kanālus tīra ar saspiestu gaisu.
Pārnesumkārba pārraida griezes momentu no motora vārpstas uz griezējinstrumentu, tās zobratiem ekspluatācijas laikā jābūt absolūti tīriem un vienmēr ieeļļotiem ar speciālu smērvielu.
Tehniskās apskates veikšana patstāvīgi reizi sezonā ļaus atbrīvoties no nepieciešamības remontēt ātrumkārbu vai to nomainīt, iegādājoties dārgu jaunu agregātu.
Starteris ir nepieciešams, lai trimmeris nonāktu darba stāvoklī, tā diagnostika sastāv pārbaudot startera auklas spriegojumu, kas savienots ar startera spoles zobiem, kas bieži tiek sabojāti pēkšņas palaišanas laikā.
Nestrādājošu starteri benzīna kuterī nevar salabot, tas obligātās tehniskās apskates vai remonta pasākumu kompleksa ietvaros jānomaina pret darba agregātu.
Pļaušanas elementi prasa īpašu uzmanību un rūpību, kas pēc lietošanas vienmēr ir jāattīra no netīrumiem un nopļautās zāles. Regulāra ierīces pārbaude un rūpīga sagatavošana darbībai palīdzēs izvairīties no dārgiem un laikietilpīgiem remontdarbiem un vienmēr būt pārliecinātiem par benzīna birstes darbību.
Benzīna griezējus, tāpat kā visus ar benzīnu darbināmus dārza instrumentus, nav grūti uzturēt. Ir iespējams un nepieciešams remontēt, konfigurēt pats. Piemēram, benzīna griezēja karburatora regulēšana ar savām rokām ir piecu minūšu jautājums.
Benzīna griezēja karburators ir energosistēmas vienība. Tajā, tāpat kā jebkurā karburatorā, notiek gaisa un degvielas (benzīna) sajaukšanas process tālākai padevei motora cilindriem.
Šajā procesā galvenais ir pareiza degvielas un gaisa proporcija, kurai tiek regulēts karburators.
Tīkla filtrs. Bieži vien ar šo elementu ir tikai divas problēmas:
Lai noskaidrotu bojājuma cēloni, tiek noskrūvēts degvielas filtra vāciņš, lai noņemtu sietiņu. Ja uz tā vienkārši sakrājas netīrumi, tad palīdzēs skalošana ar benzīnu vai pūšana.
Ja ir redzami acu filtra bojājumi, obligāti jāuzstāda jauns. Var būt arī degvielas padeves caurules bojājumi (remonta laikā viņi praktizē šī elementa pārbaudi).
Karburatora starteris vairumā gadījumu nedarbojas bloķēšanas dēļ. Skalošanai izmantojiet acetonu vai to pašu benzīnu.
Saspiesta gaisa iepūšana aizsērējušajās karburatora daļās ir pieņemama un ērta remonta prakse.
Droseles korpuss, vietas, kur karburatora daļas ir savienotas, ieplūdes vai izplūdes caurule - visas šīs daļas ir pakļautas spiediena samazināšanai. Pārliecināties var primitīvi – problēmzonu iesmērēt ar ziepju putām.
Benzīna griezēja karburatora pamatā ir alumīnija korpuss. Tajā ir difuzors (caurums ar iekšējām kontūrām). Caur šo caurumu tiek izpūsts gaiss. Skābekļa (gaisa) plūsmas ātrums ir atkarīgs no difuzora šķērsgriezuma (atveres).
Difuzors ir aprīkots ar degvielas kanāliem. No tiem ar gaisa plūsmas palīdzību tiek ievilkta degviela.
Ārpus karburatora ir uzstādīts:
degvielas sūknis;
strūklas sistēma;
sistēma degvielas un gaisa maisījuma regulēšanai;
Droseļvārsts nosaka pievadāmā gaisa daudzumu, un dzinēja jauda ir tieši atkarīga no tā.
Degvielu karburatora sistēmā iesūc sūknis (tā membrāna). Tad tas iziet cauri droselei karburatorā. Pēc tam šķidrums plūst caur sūkņa ieplūdes un izplūdes vārstiem. Filtrēts pēc režģa. Tas pārvietojas caur adatas vārstu diafragmas kamerā.
Ierīces darbība soli pa solim:
Gaisa padeve caurulei ar gaisa deflektoru (amortizatoru). Deflektors regulē gaisa plūsmas intensitāti.
Degvielas padeves sistēma noteikti ir sašaurināta ar difuzoru, lai palielinātu plūsmas ātrumu.
Benzīns caur pludiņa kameru un sprauslas cauruli ar sašaurināšanos. Pludiņa kamera regulē pagaidu benzīna daudzumu. Pludiņa kamerā spiediena līmenis ir neitrāls, un caurulē ar sašaurināšanos tas jau ir zems. Pateicoties diferenciālajam spiedienam, degviela iekļūst caur sprauslu.
Gaisa plūsmas paātrinājums atvieglo degvielas (benzīna) pārnesi un tās izsmidzināšanu. Rezultātā veidojas vajadzīgās proporcijas vai blīvuma gaisa un degvielas maisījums.
Gaisa/degvielas maisījums pa degvielas cauruli nonāk dzinēja cilindrā.
Gaisa blīvuma līmenis sistēmā ir atkarīgs no atvērtā gaisa aizbīdņa laukuma. Jo plašāk ir atvērts droseļvārsts, jo lielāks ir degvielas patēriņš un jauda.
Vienkārši sakot, karburatora regulēšana uz benzīna griezēja ir optimāla degvielas maisījuma izveidošana, pateicoties pareizai gaisa padevei.
Pirms regulēšanas filtri ir rūpīgi jāiztīra saskaņā ar instrukcijā sniegtajiem apkopes norādījumiem.
Tālāka benzīna griezēja karburatora regulēšana ar savām rokām tiek veikta ar regulēšanas skrūvēm. Ir trīs no tiem:
Pa labi (L) - degvielas maisījuma regulēšana zemiem apgriezieniem.
Jums jāatrod maksimālais tukšgaitas ātrums. Lai to izdarītu, lēnām atskrūvējiet skrūvi (L) pa kreisi un pa labi.
Lai regulētu, vienmēr pagrieziet skrūvi par ceturtdaļu apgrieziena pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
Apakšējā (T) - ir atbildīgs par dzinēja regulēšanu tukšgaitā.
pulksteņrādītāja virzienā - palielināt;
pretēji pulksteņrādītāja virzienam - samazinājums.
Lai pareizi regulētu tukšgaitas ātrumu, ir raksturīgi:
stabila auksta dzinēja darbība;
nav pārvērtēts karsta dzinēja ātrums;
liela pagriezienu rezerve trimera galvai;
stabila dzinēja darbība, mainot pozīciju (asa naža pacelšana vai nolaišana).
Pa kreisi (H) - maisījuma regulēšana lielā ātrumā. (Skrūve tiek noregulēta pēdējā).
Kreisā skrūve (H) nosaka vispārējo maksimālo apgriezienu skaitu, dzinēja jaudu, temperatūru un benzīna patēriņu.
Krūmgrieža karburatora iestatīšana ar pēdējo skrūvi tiek veikta šādi:
Atveriet droseļvārstu līdz galam, tajā pašā laikā atveriet pilnu droseļvārstu. Pagrieziet skrūvi pulksteņrādītāja virzienā, līdz apgriezieni samazinās (šajā gadījumā orientējieties aiz auss).
Pagrieziet skrūvi pretēji pulksteņrādītāja virzienam pēc iespējas lēnāk, līdz dzinējs darbojas nevienmērīgi.
Pēc tam pagriezieties mazliet atpakaļ, tik tikko dzirdot stabilu, vienmērīgu darbību.
Lai vizuāli izmantotu prasmes, ērtāk ir ņemt vērā pieredzējuša lietotāja darbu:
Interesanti, ka no video autora viedokļa uzstādījumu (tā pareizību) nosaka sveces krāsa, nevis tikai dzinēja ātrums un stabilitāte.
Pareiza karburatora regulēšana ar savām rokām šajā gadījumā - degvielas maisījuma sadegšana bez atlikumiem, sveces krāsai jābūt gaiši brūnai.
