Hyundai elektriskā trimmera remonts dari to pats

Mums visiem ir jānodarbojas ar personīgo zemes gabalu labiekārtošanu - vasaras sezonā un, protams, lai sniegtu skaistu skatu uz objektu:

- bez trimmera neiztikt. Elektrisko trimmeru bojājuma iemesli ir spēcīga vibrācija darbības laikā, kas ietekmē dažādus šīs ierīces elektriskos savienojumus.

Pirms mums ir fotogrāfija ar elektriskā trimera tehniskajiem datiem. Trimmera remontam tiks pievienotas personīgās fotogrāfijas ar detalizētiem remonta aprakstiem.

Līnijas trimmera elektroinstalācijas shēma, vienkārša, sastāv no:

• potenciometrs, motora vadības ātrums;
• kondensators

un tieši pats elektromotors.

Bojājuma cēlonis sākumā vizuālās apskates laikā bija nesaprotams, trimmeris nācās pilnībā izjaukt, lai noskaidrotu patieso bojājumu cēloni.

Sāksim izjaukt elektrisko trimmeri:

Sākumā atvienojam abas savienotās trimera puses, vadības rokturi no kontakta savienojuma ar pašu elektromotoru.

Divu fotoattēlu fotoattēls Nr. 2, fotoattēls Nr. 3 parāda elektromotora atvienošanas secību no vadības roktura.

Tālāk mums ir jāpārbauda, ​​jāveic diagnostika - foto # 4 vadības pogas. Mēs izjaucam šo daļu un veicam 5. fotoattēla atsevišķu elektrisko savienojumu diagnostiku.

Lai pārbaudītu elektriskos savienojumus, mums ir nepieciešams vienkāršs instruments - indikatora skrūvgriezis.

6. fotoattēlā ir redzams noņemamā tapas savienojums no vadības roktura. Lai pārbaudītu savienojumu elektrisko ķēdi no spraudņa fotoattēla №7 kontaktiem līdz fotoattēla №6 noņemamajiem kontaktiem - šim nolūkam varat izveidot īssavienojumu spraudni ar kreisās rokas pirkstiem un pārmaiņus savienot spraudni ar indikatora skrūvgrieža galu pie noņemamajiem kontaktiem.

Ja ir integritāte, fotoattēlā Nr.9 elektriskajos savienojumos nav pārrāvuma, indikatora skrūvgrieža indikators degs, tas ir, elektriskā ķēde ir aizvērta uz indikatora skrūvgrieža LED gaismas.

Veicot šo diagnostiku, nepieciešams arī aizvērt spiedkontakta potenciometra kontaktu, kā parādīts 8. fotoattēlā.

Mēs pārbaudījām vienu pusi no vadības roktura elektriskā trimmera, - manuālā trimmera rokturis ir labā stāvoklī un tad mums jāpārbauda trimmera otrā puse, kas sastāv no elektromotora un kondensatora.

Šādai pārbaudei mums ir nepieciešams digitālais multimetrs. Varat arī izmantot rādītāja multimetru vai šādu ierīci kā ommetru - nav nekādas atšķirības.

Mēs iestatām digitālo multimetru uz mazākās pretestības mērījumu diapazonu, savienojam ierīces zondes ar noņemamā savienojuma ligzdu ar elektromotora izejas kontaktiem. Ierīce šajā piemērā, fotoattēlā # 10, parāda vienu, - ierīces displeja rādījums nozīmē elektromotora ķēdes pārtraukumu.

Tālāk ir jāskatās, kas varētu būt nepareizas darbības cēlonis, un, protams, mums būs jāizjauc abas savienotās korpusa daļas, kur tieši atrodas elektromotora ķēde.

Vispirms pārbaudīsim kolektora motoru. Ierīces zondes savienojam ar grafīta birstīšu foto Nr.11 kontaktiem, ierīces displejā ir redzama pretestība kā redzama bildē - 29 Ohm. Ierīces nolasīšana nozīmē kolektora elektromotora statora tinumu integritāti.

Mēs skatāmies tālāk, kas varētu būt nepareizas darbības cēlonis.Veicam vadu diagnostiku, no elektromotora atdalāma pieslēguma izejas kontaktus ar grafīta suku kontaktiem.

Ar vienas rokas pirkstiem aptinam divus elektromotora izejas kontaktus un ar indikatora skrūvgrieža galu pieskaramies grafīta suku kontaktiem, foto # 12, foto # 13.

Un, pārbaudot šīs elektriskās sekcijas, tiek atrasts trimmera nepareizas darbības cēlonis.

Foto #13 stieples kontaktsavienojumā ar grafīta suku kontakts ir salauzts. Šādas darbības traucējumu novēršana nepavisam nav grūta. Lai to izdarītu, ir nepieciešams iegravēt kontaktsavienojumu ar vadu un kontaktsavienojumu ar grafīta suku ar lodēšanas skābi, foto # 14. Pēc tam uzklājiet nelielu alvas kārtu ar lodāmuru, fotoattēls # 15, un pielodējiet vadu ar grafīta otas kontaktu, fotoattēls # 16.

Tātad "elektriskā trimmera ar auklu" darbības traucējumu cēlonis ir identificēts un novērsts. Kā jūs pats redzējāt, šādi iemesli var būt nelieli bojājumi, kurus var noteikt bez jebkādām grūtībām.

Visiem draugiem atliek novēlēt veiksmīgu remontu dažādu elektroiekārtu darbības traucējumu novēršanā.

Mūsdienīgam vasarniekam vai privātmājas īpašniekam neaizstājams instruments ir benzīna kuteris, kas ļauj efektīvi un produktīvi savest kārtībā blakus esošo teritoriju. Krūmgriežu aktīvās lietošanas periods ir pavasara beigās līdz oktobrim. Mūsdienu agregāti ir aprīkoti ar jaudīgiem un izturīgiem iekšdedzes dzinējiem, pastiprinātu transmisiju un galvenajām sastāvdaļām. Neskatoties uz to, fizisks nodilums, ražošanas defekti vai nepareiza darbība izraisa trimmera bojājumus. Lai trimmeri labotu ar savām rokām, ir jābūt vismaz pamatzināšanām tehnoloģiju jomā un nelielai pieredzei tā remontā.

Jebkura benzīna instrumenta galvenā vienība ir iekšdedzes dzinējs (ICE), kas, izmantojot dažādas metodes, pārraida griezes momentu uz izpildmehānismu. Mūsdienīgā benzīna griezējā duralumīnija stienis (caurule) tiek izmantots kā transmisijas elements starp dzinēju un trimera galvu, kuras iekšpusē atrodas piedziņas vārpsta.

Pateicoties dzinējam ar lieliem apgriezieniem, līnijas ātrums atkarībā no izkapts ražotāja var sasniegt 13 tūkstošus apgriezienu minūtē. Lai izslēgtu pārnesumkārbas mehāniskos un termiskos bojājumus, tās korpusā ir paredzēts īpašs caurums smērvielu ievadīšanai smērvielu veidā. Lai atvieglotu austiņu lietošanu īpašniekam ilgstoša darba laikā, visi krūmgriežu modeļi ir aprīkoti ar izturīgu plecu siksnu.

Neatkarīgi no ražotāja gandrīz katram modelim ir līnija un tērauda naži.

PVC trimmera auklas šķērsgriezums var atšķirties no 1,5 mm līdz 3,0 mm.

Izgatavots no izturīga polimēra, tas ir pakļauts intensīvam nodilumam pļaušanas laikā. Tāpēc laiku pa laikam ir jāpārbauda makšķerauklas klātbūtne galvā un, ja nepieciešams, jānomaina. Ieteicams iegādāties papildu spoli, lai to ātri nomainītu pret spoli bez auklas.

Mūsdienās tirgū pieejamie ICE trimmeri ir aprīkoti ar D-veida, U-veida vai T-veida rokturi, kur atrodas iekārtas galvenās vadības ierīces. Piemēram, pinumā ar U veida rokturi, droseles taustiņš un apturēšanas / palaišanas pārslēgšanas slēdzis atrodas labajā rokturā. Roktura D formas versijā droseles vadības poga atrodas tieši uz stieņa.

Daudzu sastāvdaļu un detaļu klātbūtnes dēļ trimmera remonts ar savām rokām nozīmē bojājumu novēršanu, kas traucē tā normālu darbību. Jāatzīmē visvienkāršākie benzīna strēmeru darbības traucējumi:

1. Trimmera motors neuzņem ātrumu;
2. Cilindru-virzuļu grupas (CPG) bojājums;
3. Aizdedzes darbības traucējumi;
4. Nav savienojuma starp iekšdedzes dzinēju un trimera galvu;
5. Mehāniska klauvēšana iekārtas darbības laikā.
6. Centrālās virzuļu grupas benzīna griezēju remonts

Jebkura iekšdedzes dzinēja galvenā vienība ir cilindru-virzuļu grupa (CPG), kas var sabojāties detaļu nodiluma vai sliktas degvielas maisījuma kvalitātes dēļ.

Berzes vienību eļļošana benzīna griezējā tiek veikta, pievienojot benzīnam noteiktu eļļas daļu. Šis process var tikt traucēts vecās eļļas nogulsnēšanās dēļ. Šādā situācijā, iedarbinot trimeri, motors pārkarst un dažu minūšu laikā notiek visdārgākais bojājums. Lai novērstu radušos darbības traucējumus, būs nepieciešama pilnīga CPG nomaiņa, proti: virzulis, eļļas blīves, cilindrs un virzuļa gredzeni. Ja neesi ICE remonta tehniķis un nav pieredzes darbā ar tehniķiem, tad dzinēju bez speciālista palīdzības diez vai izdosies salabot. Sīkāka informācija par virzuļu trimmera remonta posmiem atrodama šeit.

Ja benzīna pļāvējiem neizdodas aizdedze, sveces dzirkstele pazūd, un rezultātā degmaisījums neaizdegas.

Spit aizdedzes sveces dizains

Šajā situācijā ir diezgan svarīgi nesteigties nomainīt spoli, jo bojājuma cēlonis var būt kontakta trūkums vadības roktura slēdžā.

Svarīgs punkts trimmera aizdedzes traucējummeklēšanā būs sekcijas diagnostika, kur attālumam starp sānu un centrālo elektrodu jābūt 0,5-0,7 mm. Turklāt ir jāpievērš uzmanība tērauda O veida gredzenam uz aizdedzes sveces, kura integritātes zudums vai deformācija var izraisīt gaisa kodināšanu no sadegšanas kameras un rezultātā samazināt straumētāja jaudu. .

Aizdedzes spararats ar spoli

Ja elektriskās ķēdes, aizdedzes sveces un tās kontaktu pārbaudes nomaiņa nedeva pozitīvus rezultātus, tad jāpievērš uzmanība trimmera aizdedzes modulim, proti, klīrensam ar spararatu. Neatkarīgi no krūmgrieža konstrukcijas iezīmēm un ražotāja, attālumam starp aizdedzes spoli un spararatu jābūt ne vairāk, ne mazākam par 0,2 mm. Lai atjaunotu spraugas optimālo vērtību, jums būs jāatskrūvē spoles stiprinājuma skrūves un jāiestata trimmera aizdedze ar īpašu mērīšanas zondi.

Skaidra dzinēja barošanas sistēmas darbības traucējumu pazīme ir degvielas maisījuma pēdu trūkums uz aizdedzes sveces elektrodiem, kas var būt saistīts ar šādiem defektiem:

Trimmera degvielas sistēmas sastāvdaļas

• aizsērējuša cauruma dēļ gāzes tvertnē tiek izveidots vakuums, kas novērš normālu benzīna ieplūšanu karburatorā;
• sliktās degvielas kvalitātes un svešķermeņu iekļūšanas dēļ tvertnē uzstādītais degvielas filtrs ir aizsērējis;
• maisījuma neieplūde sadegšanas kamerā aizsērējusi karburatora rezultātā.

Jūs varat ātri noteikt nepareizas darbības cēloni, demontējot degvielas šļūteni, kas ved uz karburatoru. Ja degvielas maisījums izplūst plānā plūsmā, jums jāpievērš uzmanība karburatoram. Ja nav strūklas, ir nepieciešams iztīrīt ventilatoru ar tievu adatu (mazs caurums gāzes tvertnes vāciņā) vai nomainīt degvielas filtru.

Ja degviela iekļūst karburatorā, tas ir jātīra vai jānoregulē. Karburatora trimera regulēšana nozīmē optimāla degvielas maisījuma atjaunošanu.

Trimmera karburators ar regulēšanas skrūvēm

Lai to izdarītu, pievērsiet uzmanību trim regulēšanas skrūvēm: maksimālais ātrums (H), minimālais (L) un tukšgaitas ātrums (LA). Lai sāktu regulēšanu, pilnībā jāpievelk skrūves H un L un jāatskrūvē pa vienam apgriezienam. Pēc tam iedarbinām bizi un ļaujam 10 minūtes sasilt, lai noregulētu barošanas sistēmu darba režīmā. Pēc iekšdedzes dzinēja uzsildīšanas nospiediet gāzes padeves pogu, līdz tā apstājas (12 000 apgr./min.). Atjaunojam tukšgaitas režīmu, atskrūvējot skrūvi LA.Tiklīdz trimera galva sāk griezties, pievelciet skrūvi, līdz tā apstājas.

Viena no izplatītākajām benzīna pļaujmašīnu kļūdām ir nepareiza iekšdedzes dzinēja darbība, proti, jaudas kritums, palielinoties ātrumam (izkapts noslāpst).

Iemesls tam ir tas, ka izplūdes sistēma ir aizsērējusi ar sadegušām eļļas daļiņām. Bieži ražotāji izgatavo trokšņa slāpētājus saliekamus, un tīrīšana ir diezgan vienkārša. Ja dzirksteļu slāpētāja dizains nav atdalāms, tas jāievieto ūdenī ar mazgāšanas līdzekļiem un pēc tam jāizžāvē ar parastu vai rūpniecisku fēnu. Bieža izplūdes sistēmas aizsērēšana norāda uz eļļas un benzīna proporciju neievērošanu.

Benzīna vai elektriskā trimmeris ir vienīgais risinājums zāles pļaušanai grūti sasniedzamās vietās, ar kurām riteņu zāles pļāvējs netiek galā. Kā griezējinstruments trimmeros tiek izmantoti metāla naži vai speciāla aukla, kas tiek iesprausta trimmera spolē. Bet diemžēl trimmeru galviņas laika gaitā darbības laikā kļūst nelietojamas. Dažus darbības traucējumus var novērst ar rokām, un dažiem ir nepieciešama pilnīga pļaušanas galviņas nomaiņa.

Trimmeru pļaušanas galvām ir dažādas konstrukcijas — gan vienkāršas, gan sarežģītas. Zemāk redzamais attēls parāda pusautomātiskā trimmera galva no Husqvarna krūmgriežiem (Husqvarna) izjaukts.

Šāda veida galviņas ir iekļautas lielākajā daļā pļaujmašīnu un elektrisko trimeru komplektā, piemēram, Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) un citos. Pļaušanas galviņas ierīce ir pavisam vienkārša. Tajā ir iekļauta šāda informācija:

• pļaušanas galvas pamatne;
• poga pusautomātiskai auklas padevei;
• spole (spole), kurā iedurta makšķeraukla;
• pavasaris;
• acis - caur tām iznāk līnija;
• trimera galvas vāks;
• makšķerēšanas aukla (vads).

Ir arī vienkāršākas apdares galviņas, kas parādītas nākamajā fotoattēlā.

Visi šie pielikumi neļauj mainīt līnijas garumu pusautomātiskā režīmā (pēc pogas nospiešanas). Ja pārtrūkst vads, pļāvējs ir jāaptur un jāmaina manuāli.

Elektrisko trimmeru un benzīna griezēju lietotāji bieži saskaras ar problēmu ar pusautomātisko griezēju. Spoles darbības traucējumi var būt šādi:

• līnija automātiski nepagarinās;
• vads spontāni iznāk no ruļļa.

Ja, viegli piespiežot trimmera pogu pret zemi, aukla nepagarinās, iemesli tam var būt šādi.

1. variants - noticis kodums, t.i. saspiežot vadu starp pagriezieniem... Šī problēma parasti parādās, ja lietotājs ir uztījis auklu uz ruļļa nevienmērīgi, ar krustojošiem pagriezieniem vai uztinot to ar nepietiekamu spriegojumu. Pēdējā gadījumā, kad pļaušanas galviņa griežas lielā ātrumā centrbēdzes spēka ietekmē, aukla sāk savilkties, kā rezultātā ir iespējama makšķerauklas savilkšana starp pagriezieniem. Lai atrisinātu problēmu, jums būs jāizjauc trimmera spole un pareizi jāpārtin vads, tas ir, vienmērīgos pagriezienos ar labu spriegojumu.

2. variants — pārāk īsi gali izvirzīti no galvas... Aukla var neiznākt, atsitoties pret zemi, ja no galvas izlīdušie gali nav pietiekami gari (īsi). Šajā gadījumā centrbēdzes spēks nav pietiekams, lai izstieptu līniju. Tāpēc pēc pogas nospiešanas ir nepieciešams apturēt iekārtu (izslēdziet dzinēju vai atvienojiet elektrisko trimmeri no tīkla) un manuāli izvelciet auklu.

3. iespēja — aukla ir pielodēta pļaušanas galviņas iekšpusē... Tas izraisa spoles bloķēšanu un negriežas, kad tiek nospiesta poga. Būtībā tas notiek vairāku iemeslu dēļ: vada slikta kvalitāte, spoles pārkaršana ilgstošas ​​iekārtas darbības laikā, atsitoties pret vadu pret cietiem priekšmetiem.

1. Pirmajā gadījumā trešās puses vadu var izgatavot no zemas kvalitātes un zemas kušanas materiāliem, kas nevar izturēt mehānisko un termisko stresu. Tāpēc jums vajadzētu dot priekšroku "firmas" līnijām.
2. Bet, ja tomēr iegādājāties nezināmas kvalitātes makšķerauklu un tā bieži tiek pielodēta darbības laikā, varat sekot dažu lietotāju piemēram, kuri pēc auklas iestrādes spolē to saslapina vai nu silikona smērviela (no smidzināšanas kannas) vai minerāleļļu. Šī procedūra ievērojami samazina iespējamību, ka makšķerauklas spoles tiks pielodētas kopā.
3. Tāpat auklu var pielodēt, ja tā pļaušanas laikā ietriecas cietā priekšmetā (akmenī, žogā, sausā zarā utt.). Rezultātā tas nedaudz izstiepjas un lielā ātrumā tiek ievilkts atpakaļ galvā. No berzes vads uzsilst, un tā pagriezieni salīp kopā. Vienīgais, ko var darīt, lai novērstu šo darbības traucējumu, ir atvērt trimmera spoli un attīt līniju atpakaļ.

Ir situācijas, kad trimmera lietotājs to pamana ļoti ātrs līnijas patēriņš... Tomēr viņš nekad netrāpīja zemē ar pogu, lai pagarinātu auklu. Iemesls, kāpēc līnija spontāni pagarinās, to nogriežot ar īpašu nazi uz aparāta korpusa, var būt nav pavasara pļaušanas galviņā. Bieži vien iesācēju pļaujmašīnu lietotāji, mēģinot ielādēt auklu spolē, aizmirst uzstādīt spiedes atsperi galvā vai arī to pilnībā pazaudē, atverot vāku, un nākotnē pat nenojauš par tās esamību.

Tāpat auklu var pagarināt, neizmantojot pogu, ja atspere ir vaļīga. Ja atsperes pārbaude apstiprināja šo faktu, tad zem tās ir jānovieto vairākas paplāksnes, lai uzlabotu tās saspiešanas īpašības.

Trimmeru īpašnieki, galvenokārt iesācēji, nonāk neizpratnē, kas robežojas ar paniku, kad rodas nepieciešamība mainīt griezēju vai auklu ruļļos. Ļoti bieži, mēģinot atskrūvēt pļaušanas galviņu, lietotāji to vienkārši padara nelietojamu, nenojaušot, ka tā tiek atskrūvēta pretējā virzienā.... Lai tas nenotiktu, ja nepieciešams nomainīt rīku, iesakām izlasīt tālāk sniegtos soli pa solim sniegtos norādījumus.

Apturiet krūmgrieža dzinēju vai izslēdziet elektrisko trimmeri pirms auklas iegriešanas spolē, lai izvairītos no ievainojumiem, nejauši iedarbinot griezējinstrumentu.

Atskrūvējiet pielikumu, kas piestiprināts pie zobrata vārpsta... Lai to izdarītu, vārpsta ir jānostiprina, izlīdzinot caurumus uz paplāksnes un uz ass un ievietojot tajos metāla stieni vai skrūvgriezi.

Atskrūvējiet stiprinājumu. Jāapzinās, ka vārpstas vītne ir kreisā. Tāpēc pagrieziet trimmera spoli pa labi, tas ir, pulksteņrādītāja virzienā.

Izjauciet pļaušanas galviņu. Visbiežāk tiek piestiprināts galvas vāks uz aizbīdņiem... Lai to noņemtu, šie aizbīdņi ir jāiegremdē korpusā, saspiežot vāka malas. Ja jūsu trimmeram ir pusautomātiska pļaušanas galviņa ar pogu apakšā, tad stiprinājuma demontāža jāveic uzmanīgi, jo varat pazaudēt atsperi, kas dažkārt izlido, noņemot vāku.

Nogrieziet nepieciešamo līnijas daudzumu. Parasti tā garums ir 5 metri. Izmantojiet tāda paša diametra vadu, kāds norādīts instrumenta instrukcijās. Nav ieteicams pārsniegt maksimālo līnijas diametru, jo tas palielinās dzinēja slodzi un palielinās gāzes nobraukumu.

Atrodiet līnijas viduspunktu, salokot to uz pusēm. Tas izveidos cilpu.

Spoles tiek sagrieztas iekšpusē īpašas rievas (var būt caurumi). Šajā rievā ievietojiet līnijas cilpu.

Aptiniet auklu ap spoli, griežot to pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Auklu ir nepieciešams aizpildīt pēc iespējas vienmērīgāk, pagriezieniem jāatrodas bez pārklāšanās un ar labu spriegojumu.Kad uztīšana ir pabeigta, atstājiet apmēram 20 cm garus auklas brīvos galus un nostipriniet tos ruļļa sānos esošajās rievās.

Samontējiet pļaušanas galviņu. Pirms beidzot saliekat pielikumu, noteikti to dariet ievietojiet atsperi un paplāksni (ja ir pieejama). Ievietojiet spoli korpusā un izvelciet auklas galus caur caurumiem vai izciļņiem.

Uzlieciet vāku un nostipriniet to ar aizbīdņiem.

Uzskrūvējiet adapteri atpakaļ uz pārnesumkārbas vārpstas, arī nostipriniet to ar skrūvgriezi. Jums būs jāpagriež trimmera spole pa kreisi (pretēji pulksteņrādītāja virzienam).

Pārdošanā ir liels skaits trimmeru galviņu (ne automātisko), kurām ir zema cena un laba kvalitāte. Taču dažkārt rodas situācijas, piemēram, valstī, kad nolūzis trimmera spole un to nav iespējams salabot, veikals ir tālu, bet jāpļauj. Šajā gadījumā jūs varat ātri, burtiski dažu minūšu laikā izveidot vienkāršu trimera stiprinājumu makšķerēšanas līnijas nostiprināšanai no parasta saplākšņa, kura biezums ir 10-12 mm.

1. Paņemiet saplākšņa vai PCB gabalu un uzzīmējiet uz tā apli apmēram 14 cm diametrā.
2. Diska griešanai izmantojiet finierzāģi vai metāla zāģi.
3. Izurbiet caurumu diska centrā, kas atbilst pārnesumkārbas vārpstas diametram. Pirms diska uzstādīšanas uz vārpstas neaizmirstiet tam uzlikt paplāksni.
4. Uz diska malām var uzskrūvēt mazus stūrīšus vai izveidot 1-2 caurumus pretējās pusēs. Tie kalpos makšķerauklas vītņošanai tajos.
5. Lai nostiprinātu līniju, saplāksnī var ieskrūvēt vairākas skrūves.

Šis paštaisītais pļaušanas piederums ir piestiprināts pie vārpstas. ar uzgriezni... Bez vārpstas nostiprināšanas uzgriezni pievilkt vai atskrūvēt nedarbosies. Lai nomainītu auklu, pietiks atskrūvēt skrūves, ievietot vajadzīgā garuma auklas gabalu un vēlreiz nospiest.

Tāpat var izgatavot pļaušanas stiprinājumu makšķerauklas piestiprināšanai pie tā no metāla loksnes. Kā to izdarīt, var saprast no šī video.

Jebkuram sarežģītam tehniskajam aprīkojumam ir ierobežots darbības laiks. Un, palielinoties tā darbības intensitātei, palielinās tā atteices risks. Taču katra īpašnieka spēkos ir samazināt šādu avāriju skaitu, ja precīzi tiek ievēroti ražotāja ieteiktie lietošanas un apkopes noteikumi. Jebkurā gadījumā jums jābūt gatavam tam, ka noteiktā laika posmā joprojām radīsies ierīces darbības traucējumi. Traucējumi, kas var rasties trimera darbībā, var būt dažādi. Tomēr dažos gadījumos trimmeri ir pilnīgi iespējams salabot pats.

Iekārtas, kas darbojas no elektrotīkla, atšķiras no līdzīgām ierīcēm, kas nodrošina iebūvētu jaudas piedziņu, jo tai ir vienkāršāka konstrukcija. Trimmera galvenās sastāvdaļas ir:

• mehāniskā daļa, kas pārraida griezes momentu uz trimera galvu;
• elektriskais motors;
• strāvas kabelis.

Šajā gadījumā visas problēmas, kas var rasties ar šo aprīkojumu, var attēlot šādu grupu veidā.

Galvenā funkcija, lietojot ierīci piešķirts trimmera galvai, kurā griešanas virsma ir izgatavota no makšķerauklas. Vairumā gadījumu ierīce neizdodas, jo ir problēmas ar tās piegādi.

• Makšķerauklas krājumu iztērēšanas gadījumā, ievērojot instrukcijas norādījumus, nepieciešams uztīt jaunu.
• Līnijas sapīšanās var būt viens no darba pārtraukšanas iemesliem. Līdzīgā situācijā ir nepieciešams to atritināt un ievietot jaunu spoli ja tam ir bojājumu pazīmes.
• Tāpat trimmeris var neizdoties iestrēgušā neilona pavediena dēļ, kas var būt saistīts ar ierīces pārkaršanu tās ilgstošas ​​lietošanas laikā. Šī problēma tiek atrisināta, pārtinot līniju.
• Darbības traucējumi var būt tieši saistīti ar spoli: piemēram, tās apakšdaļa var nokrist.Remonts šajā gadījumā tiks samazināts līdz tā nomaiņai vai jauna dibena izveidošanai ar savām rokām. Izvēloties pēdējo iespēju, ir nepieciešams sagatavot PCB gabalu vai skrūvi ar uzgriezni.
• Dažos gadījumos spolei var nebūt bojājumu pazīmes, arī motors var būt kārtībā, bet galva negriežas. Līdzīgā situācijā jums vajadzētu apskatīt piedziņas vārpstu. Ja bailes no tā pārrāvuma apstiprinās, tad ierīce ir jānodod servisa centrā.

Ja benzīna trimera kļūme ir saistīta ar darbības traucējumiem mehāniskajā daļā, tad remonta tehnoloģija lielākoties atkārtos darbu, kas veikts saistībā ar elektriskajiem modeļiem.