Sīkāk: vaz 21015 remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Automašīnas VAZ-2115 - automašīnas VAZ-21099 modernizācija. Modelis no sava priekšgājēja atšķiras ar jaunu virsbūves priekšējo daļu ar oriģinālajiem lukturiem, pārveidotu motora pārsega un priekšējo spārnu formu, jauniem lukturiem ar ieliktni starp tiem, virsbūves krāsā krāsotiem bamperiem, bagāžnieka spoileri ar papildu bremžu lukturi. , durvju līstes, sliekšņu apšuvumi, jauns bagāžnieka vāks... Automašīna cenā ieņem starpposmu starp iepriekšējo “Samara” saimi un jauno “LADA 110” saimi. Nākotnē modernizācija tiks veikta arī citiem "SAMARA" saimes 2108 un 2109 modeļiem, kuru rezultāts būs attiecīgi 2113 un 2114. LADA SAMARA-115 automašīnu priekšrocības un priekšrocības - ērts salons, ērtāks un perfektāks instrumentu panelis, ietilpīgs un ērts, pateicoties palielinātam vākam, bagāžas nodalījumam, ļoti dinamiskām īpašībām, laba vadāmība un stabilitāte uz dažāda veida ceļiem. Jaunā sildītāja konstrukcija nodrošina efektīvu pasažieru salona apsildi.
Modifikācijas: Sākotnēji modifikācijas tika veiktas ar 1,5L dzinēju ar karburatoru. AS AVTOVAZ modeļu klāstā ir VAZ-2115 modifikācija ar dzinēju ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu.
Aprīkojums: Tiek nodrošinātas šādas transportlīdzekļa iespējas - “standarta” (VAZ-21150-20), “norma” (VAZ-21150-21) un “luksusa” (VAZ-21150-22).
Priekšējo riteņu piedziņas sedans ir pirmais atjauninātās Samara automašīnu saimes pārstāvis. Auto aprīkots ar 1,5 litru benzīna dzinēju un 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Pateicoties pārveidotajai virsbūves formai, tiek uzlabota automašīnas aerodinamika. Dizainā izmantotas jaunas priekšējās štancētas daļas, pārveidoti plastmasas bamperi, papildu sānu durvju apšuvumi, sliekšņu apšuvumi, bagāžnieka vāks ar savienotāju grīdas līmenī. Tiek nodrošināti jauni priekšējie lukturi, oriģināls aizmugures apgaismojuma aprīkojuma dizains. Jaunajam instrumentu panelim ir racionālāka un ergonomiskāka forma, izgaismoti spiedpogu slēdži un brīdinājuma lampiņas, iebūvēta uzraudzības sistēmas displeja bloks, kas sniedz informāciju par durvju slēdzeņu aizvēršanu, nepiesprādzētas drošības jostas, bremžu kluču nodilums, aizdedzes atslēga pa kreisi, eļļas līmenis, dzesēšanas un mazgāšanas šķidrumi.
Šim auto ir arī cits nosaukums - "Samara-2". Lai gan tas neattiecas uz šo modeli, bet gan uz visu ģimeni, kas, tāpat kā iepriekšējā, sastāv no trim pamata mašīnām. Un pēc Eiropas standartiem (trīsciparu indekss) šo automašīnu sauc par 115.
Neskatoties uz nosaukumu pārbagātību, auto būtība ir viena - tas ir "pagriezts" sedans 21099. No sava priekšgājēja tas atšķiras ar oriģinālo priekšpuses dizainu ar jauniem lukturiem, lielu bagāžnieka vāku, kas atver tā atvērumu uz pats buferis un lielie aizmugurējie lukturi. Aizmugurējais numurs, kā arī uz “desmit” atrodas uz bufera.
No “desmitās” saimes ir aizgūti vairāki dizaina risinājumi - regulējama stūres statne, augšējie priekšējo drošības jostu stiprinājuma punkti, ierīču kombinācija.
Ir modernizēts instrumentu panelis un durvju apdare, bet ir pilns komplekts ar veco, "99." interjeru.
Tas pats sāka ripot no galvenā konveijera 2000. gada aprīlī. Pirms tam viņš kolekcionēja rūpnieciskajā ražošanā.
Darbojoša bremžu sistēma ir jūsu drošības garantija! Es par to ilgu laiku runāju vienā no saviem iepriekšējiem rakstiem. Šodien es par to esmu ne mazāk pārliecināts un vēlos runāt par bremžu šļūtenēm vai drīzāk, kā tās nomainīt ar
Sveiki.Šodien VAZ Repair ir soli pa solim fotoreportāža par tā saukto "Eiropas rokturu" uzstādīšanu VAZ 2115. Šim tūninga veidam ir ne tikai vizuāla, bet arī estētiska sastāvdaļa, jo papildus Mūsdienīgākam izskatam mēs iemācām ērtākus durvju rokturus,
Sveiki visiem. Šodien mēs runāsim par salona filtru vai drīzāk par to, kā viņi aizmirsa to uzstādīt visai Samara ģimenei, sākot ar VAZ 2108 un beidzot ar “piecpadsmito”. Jūs uzzināsit, kā ar savām rokām uzstādīt salona filtra adapteri VAZ 2115 un iegūt pilnu
Diezgan izplatīts daudzu VAZ saimes modeļu "sāpes" ir bojāts vai bojāts priekšējās piekares stiprinājuma stiprinājums vai parastajiem cilvēkiem - "krabis". Krabis atbalsta priekšējās piekares stiprinājumu, kas atrodas zem priekšējā bufera.
Kā nomainīt VAZ 2115 sadales vārpstas sensoru (DPRV)? VAZ 2115 fāzes sensora darbības traucējumu pazīmes un diagnostika
Sveiki visiem! Laipni lūdzam VAZ Repair — vietnē par VAZ automašīnu remontu, ko dari pats. Šodien sadaļā "VAZ 2115 remonts" mēs runāsim par to, kā pārbaudīt sadales vārpstas sensoru un, ja nepieciešams, nomainīt to mājās.
Sveiki visiem. Šodien mēs runāsim par to, kā nomainīt aizmugurējo lukturi uz etiķetes bojājumu vai neprezentējama izskata gadījumā. Visi darbi, kā vienmēr, tiks veikti patstāvīgi, tas ir, mājās.
Sveiki visiem. Šodien mēs runāsim par degvielas sliedi, jūsu uzmanībai soli pa solim instrukcijas, kā ar savām rokām noņemt degvielas sliedi VAZ 2115. Daži vārdi par to, kas ir degvielas sliede. Šī ierīce ir stienis ar spiediena regulatoru, kurā
Piedāvājam jūsu uzmanībai informācijas portālu, kura mērķis ir iemācīt jums sazināties ar automašīnu uz "JUMS". Patiešām, mūsu laikos autoserviss nav lēts pakalpojums. Gandrīz katrā ģimenē ir automašīna. Toljati automobiļu rūpnīcas AS AVTOVAZ zīmols ir visizplatītākais Krievijas Federācijā. Un tāpēc esam izvēlējušies vienu no populārākajiem zīmoliem - VAZ 2114.
Portāls> piedāvā jums informāciju paplašinātā versijā, lai tā būtu skaidra ikvienam. No mūsu ekspertiem varat dzirdēt tikai visnoderīgākos padomus. Pat tie, kas pirmie sēdās pie stūres un nekad neatvēra motora pārsegu, sapratīs rakstu būtību. Tāpat meklēšanas ērtībai visa informācija ir sadalīta virsrakstos. Pēc stila tie ir līdzīgi:
Tāpat neizpaliks arī jautājums "Apkope". Šis jautājums ir viens no vissvarīgākajiem, jo tas ir atbildīgs par jūsu automašīnas turpmāko stāvokli.
Lai labāk nodotu informāciju lasītājam, izmantojām ērtas diagrammas, foto un video materiālus. Atliek tikai izvēlēties. Un arī mūsu vietne ir ērta, skatoties no mobilajiem tālruņiem un planšetdatoriem. Mūsu rakstu autori ir labākie autoamatnieki ar daudzu gadu pieredzi. Tieši viņu raksti palīdzēs jums patiešām ietaupīt naudu par ne lētākajiem autoservisa pakalpojumiem. Mūsu speciālisti ir gatavi atbildēt uz jūsu jautājumiem par auto remontu. Mēs arī priecāsimies redzēt jūsu komentārus!
Kā zināms, jebkuram transportlīdzeklim ir nepieciešama periodiska apkope. Jo īpaši VAZ 2114 remonts un apkope jāveic ar šādu biežumu:
transportlīdzekļa tehniskais stāvoklis jāpārbauda divas reizes gadā - pavasarī un vēlā rudenī. Šī pieeja palīdzēs identificēt defektus agrīnā stadijā un ietaupīt lielas naudas summas.
eļļas un eļļas filtru maiņa jāveic ik pēc 15 000 kilometriem,
degvielas filtra nomaiņa automašīnā VAZ 2114 tiek veikta ar biežumu 30 000 km,
bremžu kluči jānomaina, jo tie nolietojas,
šasija jāveic ik pēc 10 000 km,
zobsiksna ir jāmaina reizi 60 000 km,
aizdedzes sveču nomaiņas biežums - 30 000 km.
Jāņem vērā, ka visi iepriekš minētie darbi neattiecas uz remontdarbiem un drīzāk ir paredzēti, lai novērstu iespējamo darbības traucējumu rašanos.Ja mēs runājam par nopietnākiem traucējumiem mašīnu ierīču darbībā, tad jums būs nepieciešama remonta rokasgrāmata. Tātad, ņemot vērā visus pamata ieteikumus, VAZ 2114 remonts ar savām rokām jums šķitīs diezgan iespējams uzdevums.
Ir vairākas manipulācijas, kuras pats vadītājs var veiksmīgi veikt garāžā. Skaņas izolācija ar savām rokām, iespējams, ir visizplatītākais šādas iejaukšanās piemērs automašīnas darbībā. Protams, šādai darbībai, kā arī kontrolpunkta remontam ir nepieciešams noteikts instrumentu un palīgmateriālu komplekts.
Sarežģītākā remonta darbība ir dzinēja remonts. Protams, vislabāk ir uzticēt viņu speciālistiem, jo šajā gadījumā jūs nevarat iztikt bez profesionālas diagnostikas iekārtas un testa stendu izmantošanas. Tomēr vairākas kļūdas var diagnosticēt neatkarīgi. Starp viņiem:
Protams, dzinējs ir jebkuras automašīnas "sirds". Taču šajā transportlīdzeklī visi mezgli ir savstarpēji saistīti, tāpēc ne mazāk svarīgs ir savlaicīgs šasijas remonts. Piemēram, ja nedarbojas priekšējā piekare, tiek izjauktas attiecības starp automašīnas virsbūvi un šasiju, tādēļ piekares remonts jāveic nekavējoties, tiklīdz ir šādas darbības traucējumu pazīmes.
Stūres stieņa remonts ir ne mazāk svarīgs, jo automašīnas vadīšana ar šo bojāto bloku var būt ārkārtīgi bīstama. Šajā gadījumā vienības diagnostiku ieteicams veikt specializētā stendā automašīnu darbnīcas apstākļos. Diagnostikas laikā iekārta tiek pilnībā izjaukta - tiek pārbaudīts detaļu sitiens, kā arī tiek veikta to vizuālā pārbaude. Arī standarta blīvju un eļļas blīvējumu komplekts ir obligāti jānomaina - šie elementi tiek uzskatīti par vienreiz lietojamiem un tiek izmesti, izjaucot mezglu.
Kastīte tiek remontēta pēc tāda paša principa. Un startera spriegotāja releja remonts ietver pilnīgu startera diagnostiku. Starp citu, automašīnai VAZ 2115 remonts tiek veikts, pamatojoties uz tiem pašiem principiem.
Tīkls 1,6 motoriem tiek uzlikts uz jauna parauga (nogriezts) un jūs parādījāt 1.5. Un LSA sūknis ir Ķīnas sūds, labāk Bosch, lai gan viņš arī ir Ķīna bet rūpnīca.
Vai tas ir 1.6 dzinējs? Šeit man ir 1,5, spiediens 2,3, bet tam ir jābūt tādam kā 2,8-3,0. Bet daudz kur raksta 2,5 normu. Apgaismojiet šo tēmu)
Aleksandrs, lai pārbaudītu sūkņa darbību sistēmās bez atgriešanās nepieciešams uzlikt aizbāzni no sūkņa izņemtajam atgriešanas tee armatūrai un ieslēdziet aizdedzi, tas ir līdzvērtīgs saspiešanai sistēmās ar atgriešanos viņa. Spiedienam jābūt 5,5-6,2 jaunam sūknim, bet ne mazākam par 4,5, jo nominālais spiediens rampās bez atgriešanās 3,8-4,0. Tukšs vāciņš viegli izgatavot no nozāģētā degvielas filtra stiprinājuma, uzliekot tam gabalu šļūteni un ievietojiet skrūvi, savienojiet ar skavām.
Arī 15. datumā bija problēma ar sūkni. Nobraucu nedaudz kādus 200 km pa šoseju, kad apdzenot, automašīna spēcīgi raustījās pie 3000 apgr./min, it kā būtu kurls un pacēla to vēlreiz. Pēc stundas tas parasti sāka apstāties pilnā ātrumā, palīdzēja izslēgt un ieslēgt aizdedzi, un šķita, ka dzinējs atdzīvojās vairāku kilometru brauciena. Sākās ar grīdas saduršanu. Nopirku un uzstādīju Zolex sūkni (650 rubļi), nomainīju arī sietu (50 rubļi) un smalko tīrīšanu (200 rubļi) filtri., piedāvāja sūkni BOSCH bet par 1800 rubļiem like, cena 3x nobijies prom. Un izlabojiet nosaukumu, vaz 2115
Man ir VAZ 2115, ziemā neiesāk, klausījos, benzīnsūkni nesūknē, mainīja degvielas sūkni ar filtru un joprojām degvielas sūknis aukstumā nedarbojās kāds ir iemesls?
un es reiz stāvēju uz ceļa, izrādījās, ka izdedzis sūkņa relejs
Zemāk esošajās saitēs varat lejupielādēt oriģinālās automašīnas ekspluatācijas un remonta rokasgrāmatas. Visi faili atrodas mūsu serverī, tāpēc jums nav jāuztraucas par lejupielādes ātrumu vai failu ļaunprātīgu saturu. Visi faili ir PDF formātā, un, lai tos atvērtu, ir nepieciešama jebkura Adobe Reader versija.
Iesācēju auto entuziastiem šī literatūra īpaši noderēs kā norādījumi sava auto kopšanai un pareizai ekspluatācijai. Nu, pieredzējuši autovadītāji varēs nostiprināt savas zināšanas.
Trūkst rokasgrāmatas savam transportlīdzeklim? Nosūtiet savu jautājumu, un mūsu autori jums atbildēs.
Simt četrpadsmitais automašīnas modelis ir AvtoVAZ paša izstrādāts. Auto pieder Samara-2 saimei un ir VAZ 2109 pamatīgas pārveidošanas rezultāts. 2114 ir jauni priekšējie lukturi, buferis, motora pārsegs un spoileris, kas izskatās ļoti iespaidīgi. Un salonā parādījās instrumentu panelis un borta dators, kas ļāva uzzināt VAZ 2114 kļūdu kodus. No apkopes viedokļa (salīdzinot ar deviņiem) automašīna ir kļuvusi sarežģītāka: diagnostika VAZ 2114 un pašremonts ir sarežģīti. To pašu var teikt par VAZ 21140 remontu, kas bija sākotnējais modelis Samara-2 līnijā.
VAZ 2114 inžektors sākotnēji tika piegādāts kā standarts, automašīnai tika uzstādīts 8 vārstu dzinējs ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu. Un kopš 2007. gada viņi izstrādāja jaunu dzinēju Euro-4, tajā pašā laikā parādījās elektroniskais gāzes pedālis, tika uzstādīts spidometrs un tahometrs. Kļūdu kodi no borta datora tika pārsūtīti uz informācijas paneli. Pateicoties tam, kļuva iespējama VAZ 2114 sākotnējā diagnostika.
2009. gadā parādījās dzinēja 16 vārstu versija. Dzinējus sāka aprīkot ar elektroniskām vadības ierīcēm. Bija pat piemēri, kas aprīkoti ar izplūdes sistēmu ar neitralizatoru. Bet 2013. gadā VAZ 2114 tika noņemts no konveijera.
VAZ 2114 remonts ar savām rokām ir grūts uzdevums, kam nepieciešamas noteiktas zināšanas un prasmes. Autoražotājs oficiālajā dokumentā "VAZ 2114 ekspluatācijas rokasgrāmata" aicina automašīnu īpašniekus nemēģināt katru reizi pašiem novērst kļūmes. Tikai servisa centrā meistari varēs pieslēgt diagnostikas savienotāju un nolasīt VAZ 2114 kļūdu kodus.
Informācijas paneļa kļūdu kodi nav tādi paši kā profesionālie. Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora darbības traucējumu kods uz paneļa ir 15, bet profesionālajā datorā tas ir 0115. Pirms došanās uz servisu ir jānolasa kļūdu kodi no automašīnas borta datora un jāsalīdzina ar profesionālajiem. Lai nolasītu kodus informācijas panelī, rīkojieties šādi:
neievietojot atslēgu aizdedzes slēdzī, nospiediet un turiet odometra atiestatīšanas pogu;
ievietojiet atslēgu slēdzenē, pagrieziet to pozīcijā 1, atlaidiet pogu, šajā brīdī sāksies ierīču pārbaude;
vēlreiz nospiediet un atlaidiet pogu - monitorā tiks parādīta programmatūras versija;
vēlreiz nospiediet un atlaidiet odometra pogu, tad parādīsies kļūdas kods. Ja ir divas kļūdas, tiek parādīta to kodu summa.
Padziļinātu diagnostiku veiks profesionāļi. Automašīnas īpašniekam patstāvīgam darbam ražotājs atstāj maz. Spriežot pēc tipiskā rezerves daļu komplekta, tie ir tikai divi punkti (tie ir tikai aprakstīti remonta rokasgrāmatā): rezerves riteņa uzstādīšana un drošinātāju nomaiņa.
Automašīnai VAZ 2114 remontu un apkopi bieži vien labāk veikt servisa uzņēmumā.
Mūsdienu bezkameru riepas ļauj ilgstoši braukt ar nelielu punkciju. Un, ja ikdienas rīta apskatē atklājās, ka ritenis ir nedaudz iztukšots, nesteidzieties pēc rezerves riepas un domkrata. Pilnīgi iespējams, uzpumpējot riteni, varēs nokļūt tuvākajā riepu darbnīcā. Tur automašīnai tiks uzlikta rezerves riepa, salabots pārdurtais ritenis, tas līdzsvarots, kā arī pārbaudīts riteņu savirzes.
Ja uz ceļa ir nopietns bojājums, turpmāka automašīnas darbība nav iespējama bez rezerves riteņa uzstādīšanas. Vienmērīgi apturiet auto ceļa malā, ieslēdziet avārijas gaismas, uzlieciet avārijas apstāšanās zīmi. Procedūra, kas aprakstīta remonta rokasgrāmatā, ir šāda:
Apturiet dzinēju, ieslēdziet pirmo pārnesumu, ieslēdziet stāvbremzi.Novietojiet riteņu atdures labajā pusē.
Novietojiet domkratu zem aiztures kronšteina. Nedaudz paceliet transportlīdzekli, izmantojiet riteņu atslēgu, lai atskrūvētu visas četras riteņu skrūves.
Paceliet auto, līdz pārdurtais ritenis ir nost no ceļa, atskrūvējiet riteņa skrūves, noņemiet riteni.
Uzstādiet rezerves riteni, ieskrūvējiet (pilnībā nepievelkot) riteņa skrūves.
Pēc tam uzreiz jādodas uz riepu servisu. Maz ticams, ka bagāžniekā ir vēl kāds rezerves ritenis, un jauna bojājuma gadījumā vadītāja pozīcija būs apgrūtināta.
