Šajā video redzams automašīnas VAZ 2109 virsbūves kapitālais remonts. Sākotnējā transportlīdzekļa virsbūves apskate liecina, ka tas ir avārijas stāvoklī. Gandrīz visos automašīnas elementos ir rūsa un sarūsējuši caurumi. Ir vērts atzīmēt, ka pat motora nodalījumā ir daudz bojātu detaļu. Sarūsējuši elementi atrasti zem gumijas blīvēm, rezerves riteņa glabāšanas nodalījumā un uz sānu apmalēm. Tāpat pēc spārnu demontāžas ir skaidrs, ka korpusa metāls tur ir bojāts ar koroziju.
Pirms remontdarbu uzsākšanas, visu mezglu demontāžas, kas bloķē piekļuvi remontējamajām virsbūves daļām, tiek demontēta iekšējā apdare. Tālāk uz auto tiek sametināti nepieciešamie virsbūves elementi, uzklāta špaktele un atjaunotas spraugas. Īpaša uzmanība tiek pievērsta grūti sasniedzamu elementu (sliekšņu, riteņu arku uzlikas, arkas) apstrādei ar pretkorozijas maisījumu, kas ļaus maksimāli pagarināt automašīnas kalpošanas laiku. Pēc špakteles tīrīšanas notiek gruntskrāsas uzklāšanas process. Viss darbs tiek veikts ļoti rūpīgi, neviena ķermeņa daļa nav palaista garām.
Pēc tam sākas krāsošanas process. Video redzams, ka auto nokrāsots ļoti profesionāli, krāsa uzklāta vienmērīgi, nokrāsoti visi elementi, arī motortelpa. Pēc krāsas nožūšanas sākas montāžas process. Ar vinčas palīdzību tiek uzstādīts dzinējs, savienoti visi izpildmehānismi. Salons ir rūpīgi salikts, pieslēgta akustiskā iekārta. Akumulators ir uzstādīts, tiek pārbaudīta apgaismes iekārtu darbība. Viss ir normāli, un varam rezumēt – auto ir gatavs lietošanai.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
VAZ 2109 virsbūves remonta video demonstrē, kā tiek reinkarnēta automašīna. Paveiktā darba rezultātā automašīna ieguva otru vēju un sāka izskatīties kā jauna.
Virsbūves remonta prasmes var būt nepieciešamas dažādu negadījumu vai korozijas dēļ.
Šajā video mēs uzzināsim, kā veikt VAZ 2108, 2109, 21099 (SAMARA) virsbūves kapitālo remontu. Tas ir, sāksim ar korpusa izjaukšanu, pēc tam pareiza sagatavošana uz gleznošanu. Kā pareizi izgriezt sarūsējušus plankumus un metināt jaunu metālu. Mēs iemācīsimies salonu pilnībā pārveidot, pēc tam salikt.
Acīmredzot šī rokasgrāmata ir ļoti noderīga un ļaus jums iegūt vizuālu priekšstatu par 2109 korpusa remontu.
Abonēt uz mūsu kanālu iekšā Esmu ndex.Dzene
Vēl vairāk noderīgu padomu ērti lietojamā formātā
Vai ir iespējams apstrādāt automašīnu pēc arku un sliekšņu nomaiņas ziemā?
Iekšzemes automašīnu cienītāji bieži vien saskaras ar ķermeņa problēmu. Piemēram, viņi nopirka lietotu VAZ 2109 markas automašīnu. Ārēji automašīna izskatās diezgan pieklājīga, bet, ja paskatās uz korpusu un kļūst skaidrs, ka tā ir sarūsējusi, un virsbūve ir galvenā automašīnas daļa, viss faktiski balstās uz to. Tomēr ķermeņa nostiprināšana ar savām rokām nav grūts uzdevums. Ja jums ir minimāli nepieciešamie instrumenti un prasmes, jūs varat nomainīt sapuvušo arku, dibenu vai slieksni pats, nenomainot visu ķermeni. Mūsu detalizētajos norādījumos soli pa solim ir aprakstīts VAZ 2109 virsbūves remonts, ko dari pats.
Sapuvis rieksts vaz 2109
Durvis;
Aizmugurējais bagāžnieka vāks;
Arī priekšējie spārni ir noņemami.
Durvju demontāža;
Bagāžnieka vāka noņemšana;
Pārsega pārsega noņemšana;
Radiatora režģa noņemšana;
Abu buferu noņemšana.
Atvienojiet durvju atvēršanas ierobežotāju. Lai to izdarītu, izmantojiet kontaktligzdas atslēgu, lai atskrūvētu skrūves, kas nostiprina durvis pie korpusa balstiem;
Atskrūvējiet eņģes stiprinājumus, turiet durvis, lai izvairītos no sašķiebšanās. VAZ 2109 virsbūves remonts ar rokām nav iespējams bez bagāžnieka vāka demontāžas;
Tāpēc mēs noņemam polsterējumu, atskrūvējot skrūves no iekšpuses un nospiežot stiprinājuma fiksatorus.Atvienojiet fona apgaismojuma vadus un noņemiet uzkabes no iekšējiem dobumiem.
Pēc tam atvienojam pieturas un atskrūvējam bagāžnieka vāku, atskrūvējot skrūves, kas to piestiprina pie eņģēm, pēc tam noņemam no mašīnas.
Tagad mēs noņemam pārsegu, mēs sākam, atzīmējot skrūvju atrašanās vietas uz kronšteiniem attiecībā pret eņģēm, lai montāžas laikā to būtu vieglāk ieskrūvēt vietā.
Mēs atvienojam strāvas vadus un demontējam apgaismojuma lampas, noteikti noņemiet siksnas ar vadiem no rievām.
Tagad mēs atskrūvējam skrūves, kas nostiprina pārsegu, divas katrā pusē, un noņemiet to.
Pārsegs jau ir noņemts, tagad pietiek tikai atskrūvēt pāris skrūves no korpusa, kas tur režģi.
Izmantojot skrūvgriezi, saspiediet plastmasas aizbīdni un pavelciet grilu pret mums, to var viegli noņemt.
Radiatora režģa atdalīšana
Bamperi ir izgatavoti no plastmasas sakausējuma. Uzslogots uz bufera, tas drīzāk nedaudz izliecas, nevis plīst.
Noņemiet priekšējo buferi, atskrūvējot stiprinājumus pie kronšteina un korpusa, kas sastāv no skrūvju pāra.
Padoms: mēs demontējam aizmugurējo buferi ar uzgriežņu atslēgu, iepriekš ieeļļojam uzgriežņus ar šķidro uzgriežņu atslēgu (vd-40) vai tīrām benzīnu. Šajās vietās rieksti rūsē un slikti atslābst.
Remontu sākam ar sapuvušo, deformēto un sarūsējušo daļu demontāžu.
Problēmu vietas automašīnā:
Mūsu automašīnai (kuru mēs remontējam šajā rakstā) ir pilnīgi sapuvusi grīda kopā ar domkratiem un stingrības stiprinājumiem. Domkrats bija jāuzstāda zem dzinēja sijas.
Arī aizmugurē grīda sapuvusi. Apakšā praktiski nebija. Nepieciešama arī spārnu nomaiņa.
Priekšējais pārsegs klāts ar rūsu, trūkst visi grīdas un gāzes tvertnes stiprinājumi, kā arī rezerves riteņa stiprinājums. Ātrumkārbas apvidū pārplīsusi priekšējā lāpstiņa. Un bagāžnieka grīdā virs trokšņa slāpētāja izveidojusies milzīga bedre.
Mēs sākam ar motora nodalījumu: iztukšojiet dzesēšanas šķidrumu, pēc tam noņemiet radiatoru. Izņemam "televizoru", ja tas ir galīgi sapuvis, tad var noplēst un pēc tam ar dzirnaviņām nogriezt atlokus, pie kuriem televizors tika piemetināts.
Mēs pilnībā nogriezām astes paneli un spārnus. Izmantojot metināšanu un ielāpus, mēs metinām caurumus dubļusargos (ja tādi ir), ievietojam no jauna metāla atlokus, pie kuriem pēc tam piemetināsim “televizoru”.
Uzliekam un metinām jaunus dubļusargu pastiprinājumus, izmantojot šim nolūkam jumta dzelzi. Pēc tam pielāgojam jaunās detaļas: priekšējie un aizmugurējie spārni, TV, slieksnis un motora pārsegs. Mēs piestiprinām šos elementus ar pašvītņojošām skrūvēm. Šeit noder urbju komplekts. Tagad priekšā ir metināšanas process. Mēs sākam metināšanu pēc tam, kad visas detaļas (TV, spārni) ir uzstādītas uz pašvītņojošām skrūvēm.
Padoms: iesaku iepriekš nokrāsot televizoru, pēc nostiprināšanas vietā to krāsot nedarbosies labi.
Atjaunojam automašīnas virsbūves ģeometriju. Lai to izdarītu, mēs uzbraucam automašīnu uz pašizgāzēja mašīnas. Procedūra tiek veikta, izmantojot slīdni, uz kura tiek piestiprināta automašīna. Speciālie stiprinājumi nodrošina uzticamību, un jaudas statņi nodrošina īpašu izlīdzināšanas spēku. Šo daļu ieteicams veikt darbnīcā.
Mēs metinām ielāpus uz priekšējās un aizmugurējās grīdas, izmantojot metināšanas iekārtu. Mēs sagremojam visus dibena domkratus, savienojumus un pastiprinātājus.
Izmantojot rotācijas dzirnaviņas, pārklājiet iekārtas dobumus ar pretkorozijas maisījumu.
Fotoattēlā sagremotais VAZ 2109 dibens
Mūsu gadījumā arkas ir galīgi sapuvušas. Speciālisti iesaka neciest, bet vienkārši iegādāties un uzstādīt jaunas arkas.
Bet ir arī pilnīgi iespējams veikt remontu. Sveķi, kas sajaukti ar izlietoto eļļu, lieliski pārklāj arkas, bet turpmāk zem tiem ložīsies rūsa. Pretkorozijas maisījuma izvēle ir atkarīga no jūsu budžeta un pieredzes ar materiālu.VAZ 2109 video (virsbūves remonts) detalizēti parādīs, kā notiek pulēšanas procesi, izmantojot dažādus līdzekļus, kuru saraksts ir saistīts ar vecumu Tava mašīna. Ņemot vērā, ka visas mašīnas šodien tiek izmantotas vairāk nekā 6 gadus, pulēšana tiek veikta divos posmos.
Pirmajā posmā tiek izmantotas pastas, kas satur rupji graudainas mehāniskās piedevas, pēc tam tiek uzklātas pastas, kas nesatur abrazīvas vielas, pirms tam auto rūpīgi jānomazgā un jāizžāvē. Galvenais virsbūves remonta instruments mūsu gadījumā ir pulēšanas ritenis, darbs tiek veikts katrai daļai atsevišķi.
Ķermeņa apgleznošana ir pēdējais posms. Tas tiek ražots simtprocentīgi vai neatkarīgi, ja ir smidzināšanas pistole un prasmes strādāt ar to. Virsbūve spīd kā jauna, remonta cena ar savām rokām ir daudzkārt zemāka par simts darbiem.
Ņemot vērā pašreizējās rezerves daļu, materiālu, instrumentu iegādes iespējas, kā arī VAZ 2109 automašīnas dizaina relatīvo vienkāršību, virsbūves remonta veikšana ar savām rokām nav grūtākais uzdevums. Daudzi virsbūves darbus veic paši, kvalitātes ziņā neatpaliekot no specializētām darbnīcām.
Kādas ir pašmāju deviņnieku ķermeņa vājās vietas? Mēģināsim noskaidrot.
Ja tiek konstatēti sapuvuši vai deformēti automašīnas virsbūves elementi, tie ir jānoņem un jāveic atbilstoši pasākumi, lai atjaunotu šo vietu integritāti.
Visneaizsargātākās VAZ 2109 virsbūves daļas ir:
Priekšējā grīda, sānu apmales ar pastiprinātājiem, durvis, spārni un virsbūves aizmugures daļas apakšdaļa;
Kapucei ir relatīva izturība, bet tas laika gaitā sāk zaudēt savas agrākās īpašības. Īpaši tiek ietekmēta zona virs akumulatora. Šeit visbiežāk deviņnieku īpašnieki pamana rūsas veidošanos;
Ievērojama problēma, ar ko saskaras daudzi autovadītāji, ir degvielas tvertnes grīda;
Atstarotāju optika, trokšņa slāpētājs arī nevar lepoties ar ilgu mūžu bez rūsas pazīmju parādīšanās.
