Vaz 21099 DIY remonts

Modelis VAZ-21099 Sputnik / Samara Forma ir Volgas automobiļu rūpnīcas četrdurvju sedans.

Modelis VAZ 21099 tiek ražots kopš 1990. gada. "Deviņdesmit devītais" pēc būtības ir "deviņi" ar četru durvju sedana virsbūvi. Galīgais “Samar” saimes modelis no vecākajām māsām atšķīrās ar kopējo garumu, kas, palielinoties aizmugurējai pārkarei, palielinājās par 200 mm attiecībā pret citiem ģimenes auto. Šajā modelī oriģinālā radiatora oderējums, motora pārsegs un priekšējie spārni tika izgatavoti bez plastmasas "maskas", un interjers izcēlās ar jaunu paneli (tautā sauktu par "augstu") ar tahometru instrumentu panelī. Pēc tam šie lēmumi tika nodoti visai Samaras ģimenei. Pirms LADA 110 ģimenes automašīnu izlaišanas šis modelis bija prestižākais un populārākais. Automobiļu VAZ-21099, kā arī visu “Samara” saimes modeļu priekšrocības un priekšrocības: liela ātruma īpašības, laba vadāmība un stabilitāte uz dažāda veida ceļiem. Papildu priekšrocības sniedz 3 tilpumu korpuss ar ietilpīgu bagāžnieku.

Kopš ražošanas uzsākšanas dažādos gados ir ražotas modifikācijas ar karburatora un iesmidzināšanas dzinējiem ar darba tilpumu 1,3 litri (VAZ-210993) un 1,5 litri (VAZ-21099). Automašīnām ar karburatora dzinēju ir paredzētas šādas versijas - "standarta" (VAZ-21099-00), "norma" (VAZ-210992-01) un "luksusa" (VAZ-21099-02), automašīnām ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu - “Standarta” (VAZ-21099-20), “norma” (VAZ-210992-21) un “luksusa” (VAZ-21099-22).

Pašlaik VAZ-21099 joprojām tiek uzskatīts par vienu no prestižākajiem vietējiem modeļiem un joprojām tiek augstu novērtēts tirgū kā ērtākais un tagad pazīstamākais un praktiskākais auto. Pietiek pateikt, ka ar šo, principā, pilsētas sedanu, jūs joprojām varat regulāri doties uz laukiem. VAZ-21099 cena, kas jau sākotnēji ir augsta pašmāju subkompaktajam auto, liecina, ka auto nav paredzēts preču transportēšanai uz tirgu. Bet “vidusšķiras” pārstāvjiem (īpaši tiem, kas cieta no krīzes) “deviņdesmit devītā” ir tikai lielisks variants. Auto ir diezgan reprezentatīvs, daudzpusīgs (aizmugurējā sēdekļa atzveltne, lai arī ne pa daļām, tomēr atliecas, ļaujot pārvadāt garas kravas). Augam pieejamie vidēji pieklājīgie sadzīves apdares materiāli ar savu nepilnību neatbaida “mūsu” patērētāju.

"Asa" stūre, kas tik raksturīga visām VAZ pirmās priekšpiedziņas paaudzes (saukta arī par "kaltu") automašīnām, "deviņdesmit devītajā" ir nedaudz izplūdusi, pateicoties lielākajam iegarenā sedana saspiešanai pagriezienos. Stingrā piekare nav ne sliktāka un ne labāka par daudzām ārzemju automašīnām. Tāpēc braukšanas komforts nav tas labākais, kāds šim auto ir. Toties sēdekļi ir mīksti, griesti arī, un viss pārējais ir no gumijas un poliuretāna putām, tāpēc arī šis sedans starp visiem tautiešiem ir drošs iekšā.

Atšķirībā no VAZ-21099 utilitāriem nolūkiem var uzskatīt piecvietīgo piecdurvju VAZ-2109F "Shuttle", kas sākotnēji bija paredzēts nelielu preču sūtījumu pārvadāšanai. Taču, pateicoties zemajai kravnesībai (divi cilvēki un 300 kg kravas), auto ir lieliski piemērots ģimenes izbraucienam uz laukiem. Automašīna ir izgatavota uz hečbeka bāzes, tāpēc standarta aprīkojuma saraksts gandrīz neatšķiras no VAZ-2109 un VAZ-21093. Plastmasas augšdaļas jumta augstums ir 1900 mm. Kopā ar priekšējo riteņu piedziņu, kas nodrošina labu noturību uz ceļa, šī automašīna patērētāju īpašību ziņā ir augstāka par IZH-2715 furgoniem.

Vaz 21099 remonts un ekspluatācija

Kā zināms, automašīnu VAZ 21099 kopš 1990.gada ražo autokoncerns Samara. Pēc būtības šis ir tas pats klasiskais "deviņi", tikai ar četrdurvju sedana tipa virsbūvi.
VAZ 21099 remonts un ekspluatācija tiek veikta saskaņā ar instrukcijām, kas izsniegtas kopā ar automašīnu.Automašīnas VAZ 21099 remonts un ekspluatācija ir atbildīgs un nepieciešams process, kas pareizi jāveic šī transportlīdzekļa vadītājam.

Vaz 21099 ekspluatācija un remonts

Šis Samara saimes modelis no saviem kolēģiem atšķiras ar kopējo garumu, kas aizmugures pārkares dēļ palielinājies pat par 200 mm.
Turklāt šis modelis atšķiras ar šādiem komponentiem:

• Radiatora oderējums;
• Kapuce, kas izskatās izsmalcinātāka;
• Priekšējie spārni bez plastmasas maskas;
• Jaunais salona panelis, tautā saukts par augsto, kur instrumentu panelī ir tahometrs.

Visi šie jauninājumi pēc tam diezgan veiksmīgi tika pārnesti uz citiem Samara auto koncerna modeļiem.
Ja ņemam vērā VAZ 21099 modeļa priekšrocības un priekšrocības, salīdzinot ar citiem ģimenes modeļiem, tad tās ir šādas:

• Automašīnas ātrgaitas īpašības;
• Lieliska vadāmība;
• Lieliska stabilitāte uz dažāda veida ceļa segumiem;
• Ietilpīgs 3 tilpumu bagāžnieks un vairāk.

Tagad par šīs automašīnas tehniskajām īpašībām. Vaz 21099 ir priekšpiedziņas sedans ar 1,5 litru benzīna dzinēju.
Automašīna ir apveltīta ar 5 pakāpju ātrumkārbu. Automašīna ir ļoti ekonomiska un uz šosejas patērē maz degvielas, kas daļēji ir saistīts ar sadalīto iesmidzināšanas sistēmu, ko vienkārši sauc par inžektoru.
Šis dzinējs atbilst arī visiem starptautiskajiem izmešu standartiem un ir teicamā formā attiecībā uz instrumentu paneļa aprīkojumu.
Ir pieejami dažādi apgaismoti slēdži, kas nodrošina elektrisko logu vadību un arī automātiski aizslēdz durvis. Īpaša uzmanība jāpievērš borta uzraudzības sistēmai, kas spēj informēt vadītāju par atsevišķu automašīnas detaļu un mezglu normālu darbību.

Vaz 21099 remonta un apkopes rokasgrāmata

• Automašīnas VAZ 21099 stūres statne ir uzstādīta nevis tā, bet gan ar regulējamu slīpuma leņķi. Kas attiecas uz sēdekļiem, arī tie ir izgatavoti, lai nodrošinātu ērtāku sēdvietu vadītājam un pasažieriem.
  To var izdarīt, pateicoties stiprinājuma punktu regulēšanai, tostarp drošības jostu augstumam.
• Priekšējiem lukturiem ir uzstādīti miglas lukturi (skatiet sadaļu Miglas lukturu uzstādīšana uz vaz), kas optimizē automašīnas apgaismojuma veiktspēju pat sliktos laikapstākļos.

Šodien VAZ 21099 joprojām spēj konkurēt pat ar ārzemju automašīnu modeļiem, jo ​​tiek uzskatīts par prestižu budžeta klases pašmāju modeli. Tirgū VAZ 21099 tiek kotēts kā ērtākais un praktiskākais auto, kas izpelnījies daudzus pasaules ekspertu uzslavas un pozitīvus novērtējumus šajā jomā.

Pirmkārt, VAZ 21099 ekspluatācijas un remonta rokasgrāmata paredz aizmugurējo bremžu cilindru nomaiņu. Instrukcijās ir sniegti labi padomi, kā pašam veikt bremžu remontu.
Pirmkārt, mēs paceļam automašīnu uz lifta. Drīzāk VAZ 21099 aizmugurējā daļa ir pacelta uz domkrata.
Mēs turpinām:

• pagriezt riteni;
• uz bremžu trumuļa atrodam divas vadotnes un velkam tās pret sevi.

Piezīme. Tos var viegli noņemt uz vaz 21099 un praktiski nav jāpieliek pūles. Ja vien, protams, mašīna nav veca un tur viss nav sarūsējis.

• tagad atrodam skrūves, kas nostiprina bremžu cilindru;
• izgrieziet tos;

Bremžu cilindru nomaiņa

Piezīme. Pirms sākat atskrūvēt šīs skrūves, jums vajadzētu noņemt vara cauruli no bremžu cilindra, caur kuru plūst TJ.
Lai to izdarītu, piestiprināšanas vieta būs nedaudz jāsamitrina ar īpašu šķidrumu, piemēram, VD 40, un nedaudz jāpagaida. Pēc caurules noņemšanas šī vieta ir cieši jānoslēdz, lai TJ no turienes neplūst.

• pēc bremžu cilindra stiprinājuma skrūvju atskrūvēšanas mēs to izņemam;
• uzstādīt jaunu;
• mēs savācam visas detaļas apgrieztā secībā.

Beigās ir obligāti jāatgaiso bremzes.Kā to izdarīt pareizi, tiks parādīts tālāk.

Bremžu sistēma VAZ 21099 tiek sūknēta ne tikai tad, kad tiek mainīti cilindri, bet arī tad, ja bremžu pedālis kļūst pārāk mīksts vai, citiem vārdiem sakot, viegli sabojājas. Pēc vairākkārtējas sūknēšanas pedālis atkal kļūst cieši pievilkts.
Šis nosacījums arī nozīmē, ka sistēmā ir iekļuvis gaiss, kas būtu pareizi jāizsūknē no visas sistēmas.
Šo procedūru ieteicams veikt ar palīgu, kurš sēdēs aiz vadītāja sēdekļa un sūknēs, kad būs nepieciešams nospiest bremžu pedāli. Pat pusaudzis, kura kāja sasniedz pedāli, pat var tikt galā ar šo lietu.
Sāksim:

• atveriet galvenā bremžu cilindra rezervuāru (pārliecinieties, ka tas ir pilns ar TJ);
• tagad jums būs jāatrod atgaisošanas veidgabals, kas atrodas uz vienas no aizmugurējām bremzēm, un jānotīra tas no netīrumiem;

Vaz 21099 ekspluatācijas un remonta inžektors

• ņemam speciālu gumijas šļūteni un ieliekam veidgabalā (šļūtenei jābūt vajadzīgā diametra un no tāda materiāla, kas izturētu bremžu šķidrumu);
• šļūtenes galu nolaiž traukā ar nelielu TJ daudzumu (vēlams, lai trauks būtu caurspīdīgs, lai redzētu, cik daudz šķidruma ieplūst);
• palūdziet palīgam vairākas reizes nospiest bremžu pedāli un pēc tam turiet to nospiestu līdz grīdai;
• tagad jums vajadzētu atskrūvēt armatūru ar uzgriežņu atslēgu, līdz bremžu pedālis automātiski sabojājas, un TJ iztecēs no šļūtenes, vienmēr ar gaisa burbuļiem;

Bremžu atgaisošana vaz 21099

Piezīme. Jābrīdina asistents, lai nekādā gadījumā neatlaiž bremžu pedāli.

• pievelciet stiprinājumu;
• mēs atkārtojam procedūru tieši tā, kā tas tika darīts.

Piezīme. Šādā veidā būs nepieciešams izsūknēt gaisu, līdz burbuļi pārstāj nākt ārā no sprauslas. Un vadītāja palīgs jutīs, kā bremžu pedālis nostiepjas.

Pēc aizmugurējā riteņa sūknēšanas jums jādodas uz priekšu.

Tas ir svarīgi.Norādījumi par VAZ 21093 un VAZ 21099 remontu un ekspluatāciju brīdina, ka šajos modeļos tiek izmantota diagonālā bremžu piedziņa.
Citiem vārdiem sakot, pēc aizmugurējā labā riteņa sūknēšanas jums jāpāriet uz priekšējā kreisā riteņa sūknēšanu, kas ir pa diagonāli attiecībā pret pirmo. Turklāt, atgaisojot bremžu sistēmu, nevajadzētu aizmirst par TJ līmeni galvenajā rezervuārā.
Ja šķidruma līmenis ir zems, tad obligāti tur jāpievieno tādas pašas krāsas šķidrums.

Norādījumi par VAZ 21093 un VAZ 21099 ekspluatāciju un remontu ir iespēja ātri atrast jebkuru automašīnas darbības traucējumu, kā arī noteikt gadījuma cēloni. Turklāt skaidri un kodolīgi padomi parāda, kā ātri novērst visas šīs kļūdas.

Jebkuras automašīnas vissvarīgākā un svarīgākā daļa ir tā dzinējs. Citiem vārdiem sakot, to sauc par mašīnas sirdi, un tajā ir daļa patiesības.
Galu galā automašīna bez dzinēja kļūst tikai par nevajadzīgu metālu kaudzi. Apsveriet VAZ 21099 dzinēju, no kā tas sastāv un kā to izjaukt, ja tas ir.

VAZ 21099 dzinējs, ja paskatās uz to no augšas, parāda šādu attēlu:

Vaz 21099 dzinēja skats no augšas

• Redzams mezgls ar vadiem no karburatora (numurs 1);
• Cipars 2 apzīmē šļūteni, kas ir atbildīga par reverso degvielas plūsmu (vienkāršāk sakot atgriešanās līnija);
• Numurs 3 apzīmē transportlīdzekļa apkures sistēmas šļūtenes;
• Vakuuma pastiprinātāja šļūtene ir atzīmēta ar 4;
• Degviela tiek piegādāta caur šļūteni ar numuru 5;
• Transportlīdzekļa sajūga troses gals ir atzīmēts ar 6;
• Skaitlis 7 parāda īssavienojuma vadu;
• Radiatora šļūtenes ir marķētas ar 8;
• Droseles stienis zem numura 9;
• Cipars 10 attēlā apzīmē gaisa aizbīdņa vilkmi;
• Visbeidzot, cipars 11 apzīmē DDM sensora vadu.

Ja paskatās uz VAZ 21099 ICE no apakšas, mēs redzam motora nodalījumu un galvenās detaļas:

• Cipars 1 apzīmē pašu iekšdedzes dzinēju;
• Numurs 2 apzīmē starteri;
• VAZ 21099 kontrolpunkts ir apzīmēts ar 3. numuru;
• Tālāk zem numura 4 ir trokšņa slāpētāja notekcaurule;
• Stabilizators ir atzīmēts ar 5;
• Pēc tam zem skaitļa 6 ir atzīmēta priekšējā piekares svira;
• Zem skaitļa 7 piedziņa iet uz priekšējiem riteņiem;
• Cipars 8 apzīmē karteri, kurā tiek ievietota motoreļļa;
• Stiepšanās zem skaitļa 9;
• Visbeidzot, ģenerators ir atzīmēts ar 10.

Tie, kurus interesē VAZ 21099 dzinēja darbība sīkāk, var noskatīties šajā video klipā.

Tāpat būs noderīgi uzzināt, kā noņemt dzinēju no transportlīdzekļa.
Sāksim:

• iztukšojiet dzesēšanas šķidrumu;
• mēs notecinām eļļu no kartera, atverot iztukšošanas atveri tvertnes apakšā.

Piezīme. Atcerieties, ka jums ir jānoņem no pārnesumkārbas samontētais dzinējs.
Iekšdedzes dzinējs viegli iznāk nevis uz augšu, bet gan uz leju. Tāpēc ērtāk ir noņemt dzinēju, iepriekš uzstādot automašīnu uz pacēlāja.

• atskrūvējam skrūves, kas nostiprina iekšdedzes dzinēju;
• noņemiet kartera aizsardzību;
• demontējiet priekšējo cauruli, kā parādīts fotoattēlā;

• demontēt gaisa filtru;
• vājināt skavas pievilkšanu, atvienojot vakuuma šļūteni no iekšdedzes dzinēja caurules;
• atrodam skrūvi, kas savieno zemējuma vadu no sajūga korpusa, un atvienojam to;
• atrodam termostata šļūteņu skavas un atbrīvojam tās;
• atvienojiet šļūtenes;
• tagad jums būs jāatvieno augstsprieguma vads no KRZ spailes;
• demontējam arī vadu montāžu no sadalītāja termināļa;
• jāatvieno arī degvielas padeves šļūtene;
• demontējiet sajūga troses galu;

Demontējiet sajūga galu

• atvienojiet vadus no startera spoles;
• dodieties uz ģeneratora vadiem, kas arī tiek noņemti;
• mēs noņemam visus karburatora stiprinājumus;
• demontēt gaisa un droseļvārstu stieņus;
• demontējiet sildītāja šļūteni;
• atvienojiet spidometra kabeli;
• kontrolpunktā demontēt vadu komplektu no atpakaļgaitas lukturu elektrības;
• atskrūvējam uzgriežņus, kas nostiprina stiepi pie balstiekārtas;
• noņemiet šķelttapu, kas piestiprina stūres stieni pie šarnīra sviras;
• atvienojiet lodveida savienojumu no stūres šarnīra;
• noņemiet sajūga pārsegu;
• vājināt cilindra galvas pievilkšanu pie kartera;
• satveram ICE aiz cilpām un pievelkam troses;
• tagad mēs iegūstam piekļuvi diviem uzgriežņiem, kas nostiprina iekšdedzes dzinēja aizmugurējo balstu pie korpusa;
• izgrieziet tos;
• tagad mēs atskrūvējam priekšējo dzinēja stiprinājuma uzgriezni;
• tagad mēs atskrūvējam kreisā priekšējā atbalsta uzgriezni;
• nolaižam iekšdedzes dzinēju uz speciāliem statīviem.

Piezīme. Pirms automašīnas pacelšanas pārliecinieties, vai visi vadi un šļūtenes ir atvienoti no iekšdedzes dzinēja.

Ar to raksts beidzas. Kā redzat, ražotājs rūpējās, lai vadītājs ar savām rokām varētu viegli veikt vairākas vienkāršas darbības.
Ja katru reizi tādu nieku dēļ kā, piemēram, bremžu sūknēšana, "ieskriet" uz autoservisu, tad nauda nepaliks, un arī šāda veida pakalpojumu cena šodien nav maza.

Detroita jau ir aizmirsusi par kādu 1998. gada Chrysler Le Baron. Varbūt tāpēc, ka viņam vien bija vairāk nekā ducis modifikāciju, apmēram astoņi dzinēji un trīs kastes. Šeit jūs pieminēsit visus. Mūsu situācija ir kardināli atšķirīga, nozare, kas sevi dēvē par auto nozari, savas valsts iedzīvotājiem piegādājusi četrus vieglo automobiļu modeļus, no kuriem divi pieder VAZ. Tāpēc mūsu lietoto automašīnu tirgus nosacīti ir sadalīts trīs daļās - ārzemju auto, astoņi-deviņi-desmitnieki un ļoti neliels procents citu pašmāju automašīnu.

1/3 lietoto automašīnu tirgus aizņem koncerna AvtoVAZ absolventi

Iespējams, kaut kur Ugandā ir arī auto ikona, kas bija katra jaunieša sapnis. Un visdrīzāk viņi tur arī īsti nesapņoja par Mercedes un Buicks. Mūsu autobraucēji 40 gadus bija tā noguruši ar to pašu žiguļu auto, ka 2108. un pēc tam 2109. kļuva par īstām svētnīcām, tikai pieejamākas par ārzemju auto no žurnālu lappusēm. Kad iznāca 21099, tā bija galvenā priekšējo riteņu piedziņas filozofija un neticami populārs un iekārots auto.

Pirmkārt, priekšpiedziņa bailīgajam auto entuziastam vairs nešķita kaut kas kosmisks, otrkārt, tas bija īsts sedans. Sedani ļoti iecienījuši mūsu auditoriju, un šāda veida virsbūvju īslaicīgā aiziešana no skatuves daudzus satrauca. Tagad 21099 spīdēja uzreiz divos veidos - kā vienīgais vietējā tirgū pieejamais priekšpiedziņas sedans un kā vienīgā alternatīva Passat, Orion, Ascon un citām Eiropas otrreizējā tirgus zvaigznēm.

Video apskats par VAZ 21099

Īpaši vērtīgas bija reeksporta automašīnas VAZ 21099. Eiropā no tām atvadījās ļoti labprāt, nobraukums bija niecīgs un visbiežāk tika atvestas automašīnas ar nobraukumu ne vairāk kā 60-70 tūkst. Eiropas ceļiem un to degvielai šī ir tikai laba ielaušanās. Īsts dārgums bija 99. no Somijas, kas tur arī tika savākti, un modelis ar ķipariem no pilnpiedziņas Golf lika ģīboni devītnieku pazinējus. Šis ir ļoti rets auto, un to satikt ir daudz grūtāk nekā pašu Golf Synchro.

Tomēr neatkarīgi no tā, kas ir pieskrūvēts 21099, tas paliks pagājušā gadsimta mašīna, kas ar katru dienu noveco ne tikai fiziski, bet arī morāli. Un tas, tāpat kā visiem veciem cilvēkiem, prasa aprūpi un biežu remontu. 99. īpašnieki ir izdevīgākā stāvoklī nekā to pašu Daewoo Lanos un tamlīdzīgi īpašnieki. No finansiālās puses. Apskatīsim VAZ 21099 remontu ar savām rokām no šī viedokļa.

Automašīnas īpašnieks var patstāvīgi veikt VAZ 21099 remontu

Kaut kā neceļas roka, lai 2016. gadā aizvestu 21099 uz servisu, un vispār viņai tur nav ko darīt. Tie, kas par lietotu deviņdesmit devīto maksāja no 40 līdz 200 tūkstošiem, visus jautājumus par tā remontu spēj atrisināt patstāvīgi. Ja tas neattiecas uz kompleksu virsbūves remontu, iztaisnošanu vai nesošo konstrukciju izvilkšanu avārijas seku likvidēšanai. Šeit neiztikt bez stāpeļa, un restaurācijas darbi var maksāt vairāk nekā pirkt citu virsbūvi ar dokumentiem. Šādas nomaiņas rentabilitāte ir jāizvērtē, ņemot vērā faktu. Principā jebkurš virsbūves darbs nesagādā nekādas grūtības.

Īpaši priecīgas ir cenas virsbūvei - 99. motora pārsegs ar gariem spārniem maksās aptuveni 4 tūkstošus, savukārt par tādu pašu motora pārsegu no Lanos prasa trīsreiz vairāk. Šis dzelzs gabals ir lētāks nekā tā krāsošana. Apmēram tāda pati situācija mūs sagaida, ja ir jautājums par durvju vai sliekšņu remontu vai metināšanu. To cena ir vairāk nekā demokrātiska, kas daudziem cilvēkiem liek eksperimentēt ar VAZ 21099 vizuālo noregulēšanu.

Izjaucot, jūs varat atrast pilnu vēl dzīvu apspalvojumu par 10 tūkstošiem, tāpēc metināšanas rentabilitāti var apsvērt tikai attiecībā uz detaļām, apakšrāmjiem, dibenu vai riteņu arkām. Ja visa lieta ir labi uzvārīta, apstrādāta ar mastiku un izveidota skaņas izolācija, tad šāds korpuss pārdzīvos vairāk nekā vienu īpašnieku, un tas ir absolūts astotās-devītās saimes modeļu pluss.

Veco 21099 dzinēju apkope ir izskaidrojama ar dizaina vienkāršību, visu vai gandrīz visu nepieciešamo rezerves daļu klātbūtni un minimālo instrumentu komplektu. Iemaņas rodas jau remonta laikā, tāpēc nekad nav par agru iejaukties deviņdesmit devītajā dzinējā. Tur ir grūti kaut ko sabojāt. Noliktavā automašīnas tika aprīkotas ar 1,5 un 1,3 litru dzinējiem, dažreiz var atrast 1,1 litru eksporta iespējas, taču tās praktiski neatšķiras pēc konstrukcijas. Tas pats, kas dzinējiem ar iesmidzināšanu un karburatoru.

VAZ 21099 dzinēju ir grūti sabojāt, tāpēc to var salabot pats

Pats pirmo paaudžu iesmidzināšanas sistēmas dizains ir vienkāršs un nepretenciozs apkopes laikā. Jebkuru rezerves daļu var atrast gan rūpnīcas versijā, gan trešo pušu ražotājiem. Jums tikai jāuzrauga rezerves daļu kvalitāte. Pieredzējuši deviņu īpašnieki iesaka ņemt vārstu eļļas blīves, kloķvārpstas eļļas blīves (priekšējās un aizmugurējās) un sadales vārpstas eļļas blīves nevis vietējos, bet itāļu.Viņu kataloga numuri tiek pārbaudīti elementāri, tāpēc šajā gadījumā labāk ir pārmaksāt, nevis atkārtoti izjaukt motoru pēkšņi noplūdušas eļļas blīves dēļ. Ir arī vērts rūpīgi pievērsties bloka galvas blīves izvēlei. Sliktas kvalitātes blīve var radīt diezgan daudz nepatikšanas.

Remontā dzinējs nerada īpašas problēmas, izņemot dažas patentētas deviņas slimības. Karburators, sadalītājs, degvielas sūknis karburatora barošanas sistēmā. Sākumā izplatītājs ar savu bezkontaktu varēja atslābināt tos, kuri bija pieraduši pie klasiskās aizdedzes ar kontaktiem, taču drīz vien kļuva skaidrs, ka bezkontakta izplatītājam ir arī savi trūkumi. Bieži vien izplatītāja iekšpusē var redzēt eļļas pilienus. Šis ir arī sveiciens no sliktu blīvējumu un eļļas blīvējumu piegādātājiem. Šis jautājums ir jāatrisina, pretējā gadījumā zem sadalītāja vāka viss apšļakstīsies ar eļļu, un tad nevar būt runas dzirksteles.

Problēma ir neliela, eļļas blīvējuma nomaiņa aizņem ne vairāk kā pusstundu, bet pēc tam ir jāiestata aizdedze ar stroboskopu. Tāpat reizēm izkāpj sadalītāja vāks, kā jau visos klasiskajos žiguļos bez izņēmuma, lai arī aizdedze ir bezkontakta. Vāks ir vienkārši uzšūts, un dzirkstele šauj zemē. Ja nezini, ka pie vainas var būt vāks, vari sākt mainīt visu elektroniku, bet bez rezultātiem. Visu nepatikšanu sakne ir vāks. Tieši ar viņu jāsāk meklēt aizdedzes sistēmas defektus. Priekšpiedziņas automašīnu elektroaprīkojums ir diezgan uzticams, un, kas attiecas uz ģeneratoru, starteri un releju, tad tos visbiežāk neviens neremontē. Retos gadījumos viņi vienkārši nomaina sukas ģeneratorā, un starteris var sabojāt garastāvokli vai ar spriegotāja releju, iet ar slēgtiem tinumiem, kas ir ārkārtīgi reti.

Suspensija 21099 neatšķiras dizaina izsmalcinātībā. Visas tās pašas statnes, kā uz deviņām, tās pašas bukses un tie paši čīkstoņi un stabilizatora sitieni. Nekā jauna, bet arī nekā sarežģīta. Jebkurš priekšējās piekares darbības traucējums tiek novērsts ar savām rokām, galvenais atkal ir neuzkāpt uz zemas kvalitātes klusā bloka vai balsta. Savulaik apšaubāmas kvalitātes lodveida savienojumi vienkārši pārpludināja tirgu.

VAZ 21099 transmisija un balstiekārta ir līdzīga tiem, kas ir "deviņiem"

Tie burtiski pietika ar 7-8 tūkstošiem, pēc tam tie sabruka ceļā. Tad viņi pazuda tikpat pēkšņi, kā parādījās. Atradām atbalstu, bet nogulsnes palika. Tāpēc labāk ir nedaudz pārmaksāt par zināmu labu un kvalitatīvu bumbu, nevis likt apšaubāmus eksperimentus par savu drošību.

Arī ar kontrolpunktu īpašu problēmu nebija. Vienīgais, kas mani kaitināja, bija noplūdes. Pastāvīgas eļļas noplūdes, un līmeņa krituma rezultātā mūžīgas piedevas. Visbiežāk tas plūda no pārnesumu pārslēgšanas stieņa apakšas, kur to ir vēl grūtāk nokļūt nekā piedziņas eļļas blīvēm. Par laimi, nav nepieciešams noņemt iepakojuma kārbu, lai nomainītu eļļas blīvējumu. Ar mašīnu visu var izdarīt, bet jāsvīst. Vēl viens traucēklis visām deviņām kastēm bija otrais pārnesumu sinhronizators, taču, ja pirmajā nepaātrinās līdz 3000 apgr./min, bet pēc tam nepārslēdzas uz otro, tad sinhronizators kalpos daudz ilgāk. Par kontrolpunktu neko sliktu nevar teikt, vienīgais, kas jāseko, ir eļļas līmenis, neskatoties uz visām noplūdēm, pretējā gadījumā piektā ātruma zobrati var sabojāties ļoti ātri.

Pērkot VAZ 21099 otrreizējā tirgū, jābūt gatavam tam, ka uzreiz būs jāatrot piedurknes. Šī nav mašīna, kas ļaus jums atpūsties. Atkarībā no stāvokļa, iepriekšējā īpašnieka precizitātes un aprīkojuma, automašīna spēj noskriet vairāk nekā simts kilometrus, taču, lai to panāktu, protams, būs jāpieliek pūles. Un viņi noteikti tiks apbalvoti ar stabilu darbu un mērenu jūsu jaunā un vecā 21099 patēriņu.

VAZ 2109 ir krievu 5 durvju hečbeks, tautā pazīstams kā Nine. Faktiski šis modelis ir VAZ 2108 piecu durvju modifikācija.Automašīna tika ražota Volžskas automobiļu rūpnīcā no 1987. līdz 2006. gadam. Un no 2007. līdz 2011. gadam VAZ 21093 modifikācija tika ražota ZAZ rūpnīcā Ukrainā.

Neskatoties uz to, ka VAZ 2109 nav ražots diezgan ilgu laiku, šis modelis joprojām ir viens no populārākajiem Krievijas patērētāju vidū. "Deviņi" ir viena no tām automašīnām, kuras īpašnieki labprātāk remontē paši. Remontējot šo automašīnu, jūs varat iegūt lielu pieredzi šajā jomā. Vēlāk, pārsēžoties uz ārzemju auto vai citu augstākas klases krievu auto, jau apzināsies, kā darbojas tavs “dzelzs draugs”.

Īpaši jums esam sagatavojuši noderīgu informāciju par VAZ 2109 modeļa automašīnu remontu, izmantojot mūsu rakstus, jūs varat viegli nomainīt klučus, eļļu kastē vai dzinējā, salona filtru un citus sīkumus. Un progresīvi meistari var arī nomainīt amortizatorus, starteri, ģeneratoru. nomainiet zobsiksnu ar savām rokām.

Materiāli dzinēja VAZ 21099 remontam.Rokasgrāmatas video remontam ar savām rokām. Šajā sadaļā Jūs atradīsiet visu nepieciešamo informāciju par VAZ 21099 dzinēja remontu un apkopi Jūs varat patstāvīgi salikt, nomainīt, noregulēt dzinēju VAZ 21099 Mēs atbildēsim uz visiem jautājumiem par VAZ 21099 dzinēju.

Materiāli balstiekārtas VAZ 21099 remontam.Rokasgrāmatas video remontam ar savām rokām. Šajā sadaļā Jūs atradīsiet visu nepieciešamo informāciju par balstiekārtas VAZ 21099 remontu un apkopi Jūs varat patstāvīgi salikt, nomainīt, noregulēt savu balstiekārtu uz VAZ 21099. Mēs atbildēsim uz visiem jautājumiem par VAZ 21099 balstiekārtu.

Ātrumkārba VAZ 21099

Materiāli ātrumkārbas VAZ 21099 remontam. Šajā sadaļā jūs atradīsiet visu nepieciešamo informāciju par ātrumkārbas VAZ 21099 remontu un apkopi.Sajūga nomaiņa, ātrumkārbas noņemšana un nomaiņa pret jaunu. Daudz dažādu rakstu par manuālās pārnesumkārbas VAZ 21099 remontu.

Materiāli virsbūves remontam VAZ 21099. Rokasgrāmatas video remontam ar savām rokām. Šajā sadaļā atradīsiet visu nepieciešamo informāciju par virsbūves VAZ 21099 remontu un apkopi.Veco virsbūves daļu nomaiņa, apakšas metināšana, sliekšņu nomaiņa, spārnu nomaiņa, bampera uzstādīšana, vējstikla nomaiņa un daudz kas cits.

Materiāli salona VAZ 21099 remontam Rokasgrāmatas video remontam ar savām rokām. Šajā sadaļā Jūs atradīsiet visu nepieciešamo informāciju par salona VAZ 21099 remontu un apkopi Salona apdares nomaiņa, cimdu nodalījuma remonts, deflektoru regulēšana, salona apgaismojuma nomaiņa. Jūs pateiksit, kā ar savām rokām pārveidot salonu VAZ 21099.

Bremžu sistēma VAZ 21099

Materiāli bremžu VAZ 21099 remontam.Video rokasgrāmatas par remontu ar savām rokām. Šajā sadaļā atradīsiet visu nepieciešamo informāciju par bremžu sistēmas VAZ 21099 remontu un apkopi.Priekšējo un aizmugurējo kluču nomaiņa. Disku bremžu uzstādīšana automašīnai VAZ 21099. Mēs parādīsim, kā pareizi atgaisot bremzes VAZ 21099.

Materiāli priekšējo lukturu VAZ 21099 remontam un nomaiņai DIY video remonta rokasgrāmata. Šajā sadaļā jūs atradīsiet visu nepieciešamo informāciju par elektriķa VAZ 21099 remontu un apkopi. Tuvo un tālās gaismas lukturu nomaiņa. Priekšējo un aizmugurējo lukturu maiņa un remonts. Drošinātāju nomaiņa. Priekšējo lukturu regulēšana. Un daudz vairāk.

Materiāli VAZ 21099 remontam un apkopei. Rokasgrāmatas video remontam ar savām rokām. Šajā sadaļā jūs atradīsiet nepieciešamo literatūru par VAZ 21099 remontu. Grāmatas par VAZ 21099 apkopi un remontu. Nepieciešamās grāmatas varat lejupielādēt bez maksas. Jebkura nepieciešamā literatūra par automašīnas VAZ "deviņdesmit devītā" remontu.

Vaz-21099 Ir brīnišķīga priekšējo riteņu piedziņas automašīna, kurai ir četras durvis un sedana virsbūve. Šo automašīnu Volgas automobiļu rūpnīcas izstrādātāji ražoja 1990. gadā. Šo automašīnu daudzi sauca par deviņdesmit deviņiem.

Šī automašīna bija ļoti populāra. Viņa bija nedaudz labāka par savu māsu VAZ-2109 un tika izpārdota uzreiz. Šis ir Lada zīmola pilnizmēra modelis.Satelīts". Viņa bija vispopulārākā pirms VAZ-2110 parādīšanās tirgū.

Šīs automašīnu markas ražošanas un izlaišanas sākums iekrīt 1990. gada decembrī. Lai gan šī automašīna bija gatava izlaišanai šī gada martā. Nācās pagaidīt vēl dažus mēnešus, jo bija problēmas ar komponentu piegādi no citām firmām, kur tās tika pasūtītas. Viņi pārtrauca šī auto modeļa ražošanu 2004. gada jūnija beigās. Bet ļoti līdzīgs auto vēl tika montēts Ukrainā līdz 2011. gadam. Tā bija automašīna VAZ-21099, taču pilnībā tā vairāk izskatījās pēc māsas VAZ-2115.

Šīs markas auto ārzemēs tika ražots ar tādiem nosaukumiem kā LadaForma, LadaSagona, LadaSable un LadaSamaraSaloon. Auto VAZ-21099 ir brīnišķīgs izskats. Radiatora, motora pārsega un priekšējo spārnu oriģinālais dizains ir tieši tās trīs sastāvdaļas, kas piesaistījušas klientus. Šīs automašīnas salonā bija panelis ar tahometru, gaismas slēdži, durvju slēdzenes un pat elektriskie logi. Šīs automašīnas markas priekšrocība bija borta vadības sistēma, kas informēja vadītāju par katras automašīnas daļas darbu. Tāpat šis auto varēja sasniegt lielus ātrumus, bija viegli vadāms un stabils uz jebkura ceļa. Visas šīs ir īpašības, kas radīja VAZ-21099 populārs un ērti lietojams auto.

VAZ-21099 ir brīnišķīga automašīna, kas ir piemērota lielai ģimenei braucieniem uz laukiem un jūru, kā arī parastiem braucieniem pa pilsētu. Šī automašīna ir daudzpusīga un populāra sava komforta dēļ.

Ekspluatējot VAZ 21099, transportlīdzekļa virsbūve ir pakļauta dažādiem negatīviem faktoriem, kas rada nepieciešamību to remontēt degvielas uzpildes stacijā vai ar rokām. Virsbūve ietver plašu darbību klāstu, tostarp automašīnas krāsošanu, ģeometrijas atjaunošanu un virsbūves remontu.

Pirms VAZ 21099 virsbūves remonta ir jānovērtē tā tehniskais stāvoklis un jānosaka kādi virsbūves darbi veicami, vai tos vēlams veikt no ekonomiskā viedokļa.

Lai to izdarītu, vizuāli pārbaudiet ķermeņa virsmu, vai:

• iespiedumi;
• čipsi;
• skrāpējumi;
• krāsas slāņa lobīšanās;
• rūsas klātbūtne (īpašu uzmanību pievērsiet sliekšņiem, riteņu arkām un virsbūves apakšai).

Jebkura Toljati saliktā auto, arī VAZ 21099, problēma ir sliktā metāla kvalitāte, zemā, nepietiekamā virsbūves struktūras galveno elementu pretkorozijas apstrādes pakāpe.

Gadījumā, ja automašīna ir nonākusi avārijā, tiek pārbaudīta virsbūves ģeometrija. To nav iespējams izdarīt ar savām rokām, jums ir nepieciešams īpašs statīvs, kas ir pieejams tikai specializētām degvielas uzpildes stacijām, pēc kura tiek atjaunota gultņu elementu rūpnīcas ģeometrija.

Tad lemjam par budžetu. Virsbūves remonts var būt liels vai lokāls, daļējs. VAZ 21099 rūsas un krāsas un lakas kārtas nolobīšanās gadījumā ieteicams veikt kapitālo virsbūves remontu, jo lokāls ir pagaidu risinājums, soda atlikšana. Labāk ir investēt vienu reizi un darīt visu, arī ar savām rokām, nekā to pakāpeniski atjaunot, kas noved pie automašīnas veiktspējas samazināšanās, slēptu defektu parādīšanās un līdz ar to ievērojamākām finansiālajām izmaksām. Galu galā vietējo automašīnu uzbūves kvalitāte ir ārkārtīgi zema, un mēģinājums izveidot sedanu uz universāla bāzes bija ļoti apšaubāms dizaina lēmums, ko apstiprina VAZ 21099 ekspluatācijas prakse.

Virsbūves kapitālais remonts ietver pilnīgu automašīnas demontāžu. Nepieciešams noņemt no mašīnas visu, sākot no spēkstacijas līdz iekšējai apdarei, un izurbt kontaktmetināšanas vietas.Tas ļaus atklāt slēptos defektus un veikt remontdarbus visefektīvākajā un lētākajā veidā.