Sīkāk: vaz 2110 dari pats sajūga remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Galvenā sajūga funkcija automašīnā ir savienot transmisiju ar dzinēju. Šī iekšdedzes dzinēja daļa veido lielāko daļu slodžu, kas rodas griezes momenta pārnešanas laikā uz pārnesumkārbu. Tas ir iemesls tā ātrai nodilumam. Turklāt neviens automašīnas īpašnieks nevarēs no tā izvairīties. Tāpēc sajūgs tiek uzskatīts par palīgmateriālu.
dzinēja jaudas samazināšanās;
nepilnīga sajūga ieslēgšanās;
klikšķi, raustīšanās, svešas skaņas, kad tas ir ieslēgts;
sajūga pašaizslēgšana;
vibrācija, nospiežot pedāli.
Tālāk ir aprakstīts jauna VAZ 2110 sajūga uzstādīšanas process bez eļļas iztukšošanas un kastes noņemšanas.
domkrats;
nepieciešama skata cauruma / lifta klātbūtne;
uzgriežņu atslēgas "17" un "19";
stiprinājuma / lampas pastiprinātājs.
Atskrūvējiet kreisā riteņa stiprinājuma skrūves, paceliet riteņa priekšējo daļu uz domkrata, uzlieciet to uz "kastes".
Noņemiet no akumulatora negatīvo spaili.
Noņemiet DMRV, atskrūvējiet skavu, kas nostiprina DMRV rievojumu, noņemiet gaisa filtru.
Atrodiet otro stiprinājuma skrūvi uz kontrolpunkta un atlaidiet to. Atskrūvējiet arī augšējo skrūvi, kas nostiprina starteri.
Atskrūvējiet apakšējo skrūvi, kas nostiprina starteri.
Noņemiet 3. pārnesumkārbas stiprinājuma skrūvi. Atskrūvējiet citu uzgriezni, kas atrodas netālu no labās CV savienojuma.
Noņemiet stieņa stiprinājuma skrūves. Ir 2 no tiem.
Uzstādiet zem dzinēja balstu, atskrūvējiet 2 uzgriežņus, kas nostiprina aizmugurējo gaisa spilvenu (tā mērķis ir izvairīties no iespējama šļūteņu pārrāvuma).
Montāža tiek veikta otrādi.
Līdz ar to jauna VAZ 2110 sajūga uzstādīšana bez ātrumkārbas noņemšanas un eļļas iztukšošanas noritēja veiksmīgi.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Ja dzinējs ļoti pārkarst, būs nepieciešams kapitālais remonts un lielas naudas infūzijas. Lai to novērstu, jums jāuzrauga dzesēšanas šķidruma līmenis.
Ātruma sensora (DS) funkcija transportlīdzeklī ir pārraidīt elektriskos impulsus uz kontrolieri, kas tiek vadīts pēc saņemtajiem.
Bojāts pārnesumkārbas eļļas blīvējums izraisa eļļas noplūdi no pārnesumkārbas. Iespējams nomainīt blīvslēga kārbu VAZ 2108-2109.
Kloķvārpstas eļļas blīvējuma VAZ 2108, 2109, 21099 nomaiņas nepieciešamību parasti izraisa fakts, ka tas sāk tecēt vai "ņemt eļļu". Kurā .
VAZ sajūgs ir diezgan uzticams mehānisms, un tas ir pārbaudīts gandrīz 50 gadus uz mūsu ceļiem. Fiat inženieri pielika lielas pūles, lai precizētu dizainu, taču viņi pat nevarēja iedomāties, ka praktiski tāds pats mehānisms gandrīz pusgadsimtu vēlāk tiks veiksmīgi izmantots priekšpiedziņas automašīnā.
VAZ-2110 mehānismu no astotnieka un devītā saņēma praktiski bez izmaiņām, tika koriģēts tikai piespiedējspēks, kas atbilst dzinēja griezes momentam.
Tomēr katram sajūgam ir savs termins. Iekārtas resurss ir ļoti atkarīgs no braukšanas stila un ekspluatācijas apstākļiem. Un turklāt no komplekta ražotāja. Starp citu, sajūga komplekta nomaiņa neveiksmīga piedziņas diska vai atbrīvošanas gultņa dēļ nemaz nav nepieciešama, tas ir dārgi.
Bet jebkura mehānisma elementa, kā arī visa sajūga nomaiņa degvielas uzpildes stacijā maksās vismaz 3-5 tūkstoši rubļu , neskaitot materiālu izmaksas. Tāpēc ir lietderīgi remontu veikt pats. Šī nav vienkāršākā darbība, taču tā ir diezgan pieņemama pat iesācēju vadītājam.
Sajūga komplekts: grozs, disks, gultnis un serde.
Pirms VAZ-2110 sajūga noņemšanas jums ir jānoskaidro tā stāvoklis pēc zīmēm:
Sajūgs slīd. Tas nozīmē, ka, mainoties dzinēja apgriezieniem, daļa griezes momenta tiek zaudēta, kad dzenā diska sajūgs izslīd - ātrums palielinās, bet nav vilces. Var būt vairākas iespējas – vai nu ir nolietojušās piedziņas diska berzes uzlikas, vai arī ir traucēta sajūga pedāļa brīvgaita. Pirmajā gadījumā ir nepieciešams nomainīt disku.
Sajūgs ved. Kad pedālis ir pilnībā nospiests, sajūgs netiek atslēgts. Tas ir, daļa griezes momenta joprojām tiek pārsūtīta uz kontrolpunktu, galvenais un vadītais disks netiek atvērts. Šajā gadījumā palīdzēs vai nu noregulēt to pašu pedāļa brīvgājienu, vai arī nomainīt atbloķēšanas gultni, sajūga grozu, ja regulēšana nedeva rezultātus.
Sajūgs vibrē.Mēs novērojam vibrācijas ātrumkārbas zonā pie noteiktiem ātrumiem vai pastāvīgi. Šajā gadījumā ir jāmaina sajūgs, visticamāk, ka grozs nav kārtībā.
Sajūgs ir skaļš.Paaugstināts troksnis, nospiežot pedāli, svešas skaņas, pārslēdzot pārnesumus. Visticamāk, ir sabojājies vai nu viss sajūga komplekts, vai arī grozs vai atbrīvošanas gultnis. Komplekts ir jānomaina.
Kad parādās kāds no šiem simptomiem un pārliecinoties, ka regulēšana nedod rezultātus, mēs ķeramies pie sajūga izjaukšanas ar savām rokām, lai netraucētu speciālistiem, kuru laiks un darbs mums izmaksās apaļu summu. Mēs paši varam nomainīt sajūga komplektu stundā, maksimums divās.
