Vaz 2110 DIY remonta aizdedzes slēdzene

Aizdedzes slēdzene automašīnā VAZ 2110, tāpat kā jebkurš cits, ir paredzēts elektrisko ķēžu pārslēgšanai un startera ieslēgšanai. Līdz ar to, ja tas nav kārtībā, tad jūs vairs nevarēsiet iedarbināt automašīnu.

Jāņem vērā, ka aizdedzes slēdzis ir rīks dzinēja iedarbināšanai/apturēšanai, tas var atvērt vai aizvērt noteiktas kontaktu grupas, līdz ar to, slēdzenei atlaužot, dzinējs netiks iedarbināts. Tātad, ja jums ir problēmas ar to, jums noteikti būs nepieciešama darba elektroinstalācijas shēma un VAZ 2110 slēdzenes elektroinstalācijas shēma, lai to pārbaudītu un salabotu.

Zemāk ir pašas ierīces vizuālā shēma un aizdedzes slēdzenes pieslēgšanas elektroinstalācijas shēma, tā ir piemērota gan automašīnai VAZ 2110, gan tās modifikācijām - 2111 un 2112.

Aizdedzes slēdzenes VAZ 2110 elektroinstalācijas shēma

Aizdedzes slēdzenes VAZ 2110 elektroinstalācijas shēma

Aizdedzes slēdzenes izeja VAZ 2110:

1. +12 voltu barošanas avots, kas jāpavada ievietotās atslēgas sensora mikroslēdzim;
2. Masai jānāk, kad durvis tiek atvērtas no vadītāja puses;
3. +12 voltu avots, strāva jāpiegādā starterim (ar tapu 50);
4. +12 voltu avots pēc aizdedzes ieslēgšanas nodziest, piemēram, papildu aprīkojums: pulkstenis, DVR utt. (sazināties vienlaikus 15);
5. Tas arī iet +12 volti, kad ievietojat atslēgu uz borta vadības sistēmas 5. kontakta;
6. Ienāk +12 voltu jauda, ​​ar tās palīdzību darbojas aizdedzes slēdzenes cilindra apgaismojums;
7. +12 voltu jauda nāk no akumulatora (kontakts 30);
8. Nelietojiet.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

VAZ 2110 aizdedzes slēdža nomaiņa ir jāveic, ja tā darbību nekādā veidā nevar atjaunot vai atslēga ir salauzta / pazaudēta. Citos gadījumos tos parasti salabo.

Ir divas galveno sadalījumu grupas:

1. Bojāta mehānika... Visizplatītākā problēma ir tārpu lūzums. Atslēgas ir izgatavotas no mīksta metāla, tāpēc tās ir neuzticamas un bieži var salūzt. Problēma ir arī ar stūres bloķēšanu, vai arī atslēga var vienkārši iestrēgt, kad pozīcija ir ieslēgta.
2. Kontaktgrupu nodilums... Neatkarīgi no tā, kāda veida bojājumi jums ir, jums joprojām ir jāizjauc slēdzene. Ja bloķētāja mēle ir iestrēgusi, jums būs smagi jāstrādā, lai situāciju labotu. Kontaktgrupa jeb kāpurs ir diezgan labojams.

Lai pārbaudītu VAZ 2110 aizdedzes slēdzeni, ir daudz instrukciju un metožu, mēs apsvērsim dažus no tiem.

Detalizēti norādījumi par aizdedzes slēdža bojājumu pārbaudi:

1. Pirmā lieta, kas jādara, ir atvienot vadu no akumulatora negatīvā spailes.
2. Demontējiet stūres statņa plastmasas pārsegu, lai tiktu pie kluču kontaktiem, jo ​​tieši ar to palīdzību tiek pieslēgta jauda pie automašīnas elektroinstalācijas. Pēc tam atvienojiet pašu instalācijas savienotāju no borta tīkla un izvelciet to.

Visa slēdzene kopumā nav ļoti dārga, lai gan lielāko daļu bojājumu var salabot diezgan viegli, lai to izdarītu, jums tas būs jāizjauc, jāizjauc un pēc tam jāmaina daļas, kas nav kārtībā.

Lai nomainītu VAZ 2110 aizdedzes slēdzenes kontaktgrupu, vispirms būs jāsaspiež aizbīdņi, lai dažas detaļas varētu brīvi izņemt no korpusa. Pēc tam varat viegli izveidot jaunu grupu. Sajaukt malas uzstādīšanai nevarēs, jo daļa vienkārši nebūs otrā pusē.

Kontaktu grupas nomaiņas norādījumi:

1. Vispirms jums ir jāatvieno spraudnis, kas iet uz fona apgaismojumu.Izmantojot skrūvgriezi, jums ir jāsaliek 3 aizbīdņi, kas ir piestiprināti ar plastmasas vāciņu, pēc tam to var noņemt no slēdzenes.
2. Lai piekļūtu kontaktu grupai, jums ir jāsaliek vēl 2 aizbīdņi.
3. Pēc tam jums jāpārbauda šķiedras plāksne un jāpārbauda, ​​vai tajā nav melns pārklājums un citi nosēdumi. Ja atrodat šos defektus, varat tos novērst ar smalku smilšpapīru. Ja pēc tam nav rezultāta, varat to aizstāt.
4. Zem gaismas virzītāja plāksnes atrodas vēl 3 plāksnes, kurām arī raksturīga oksidēšanās, kā rezultātā kontaktgrupa var izjukt. Tos var arī notīrīt ar smilšpapīru.

Ja Tu gribi veikt tikai profilaksi kontaktgrupai, tad pietiek reizi sešos mēnešos ieeļļojiet kontaktus ar caurejošu vai grafīta smērvielu, kas labi neitralizētu oksīdu. Smērvielas izvēle ir ļoti nopietna un sarežģīta procedūra. Pērkot neņemiet lētāko. Vēlos atzīmēt, ka ir vairāki smērvielu veidi: vieglas (ne biezas) un smagas (biezas). Daži autobraucēji izmanto šķidro atslēgu vai WD-40 iekļūstošo izsmidzināmo smērvielu.

A slēdzenes cilindra nomaiņa ražots tikai tad, ja ja automašīna ir nolaupīta vai vienkārši atslēga slikti griežas slēdzenē. Lai to mainītu, jums būs jānoņem aizsargplāksne no detaļas ārpuses, izmantojot īpašu skrūvgriezi ar rievām. Pēc demontāžas tikai jāuzstāda jauna detaļa un periodiski jāieeļļo ar smērvielu, lai pagarinātu daļas kalpošanas laiku (ieteicams eļļot 2 reizes gadā, pirms un pēc rudens-ziemas sezonas).

Ja mikroslēdzis ir bojāts, tad šajā gadījumā ir nepieciešams atskrūvēt skrūves no korpusa, noņemt stieni un izspiest fiksatoru. Pēc tam slēdzi var viegli noņemt un ievietot savā vietā jauns... Viss nostājas savās vietās, attiecīgi, apgrieztā secībā.

Nomainiet fona apgaismojumu parasti vienkāršākais veids šim nolūkam jums ir nepieciešams demontēt strāvas savienotāju, tad ar knaiblēm var to maigi izvilkt ārā.

Lai nomainītu aizdedzes slēdzi, jums jāzina dažas nianses.

Slēdzenes nomaiņa pret jaunu nepieciešama tikai tad, ja tā vispār pārstājusi darboties vai ir noticis pietiekami nopietns bojājums, visos pārējos gadījumos var iztikt ar bojāto detaļu nomaiņu.

Biežākie nomaiņas iemesli:

• ja automašīna ir nozagta;
• ja atslēga ir pazaudēta;
• kontaktu grupas sadalījums.

Norādījumi aizdedzes slēdža nomaiņai:

1. Lai veiktu šādu procedūru, jums ir jāizmanto īpašas bīdes galvas skrūvesdaži autobraucēji tos iesaka nomainiet ar 20 mm M6 skrūvēm, kas tiek noņemti ātrāk atkārtota remonta laikā;
2. Lai atskrūvētu skrūves pievilkšanu, jums būs nepieciešams kalts; lietošanas laikā jums jābūt īpaši uzmanīgam, lai nenolauztu galvu no skrūves;
3. Tieši pirms aizdedzes slēdža nomaiņas tajā jāievieto atslēga un pagriezieties pozīcijā "I"lai fiksators, kas bloķē stūres vārpstas mehānismu, būtu slēdzenes korpusā.
4. Pēc tam aizdedzes slēdzeni var uzlikt uz stūres statņa un nostiprināt ar kronšteinu, kā arī pievilkt ar stiprinājuma skrūvēm.
5. Pēc atslēgas izņemšanas no atslēgas cauruma ir jāpārbauda, ​​vai darbojas stūres vārpstas bloķēšanas mehānisms. Ja vārpstas bloķētājs nav nostrādājis, tad būs nepieciešams noregulēt aizdedzes slēdža stāvokli uz stūres statņa, līdz fiksators nonāk stūres vārpstas rievā.
6. Kad bloķēšanas mehānisms darbojas normāli, tad ar uzgriežņu atslēgas palīdzību uz "10", visbeidzot, ir jāpievelk stiprinājuma skrūves.

Galu galā es vēlos atzīmēt, ka aizdedzes slēdzenes VAZ 2110 remonts nav īpaši grūti izpildāms, jums vienkārši jāmēģina, un ikviens varēs veikt vienkāršu darbību algoritmu, lai tiktu galā ar uzdevumu. .

Sveiki vēlreiz, dārgie mana emuāra lasītāji. Šodien, kā vienmēr, apsveram ar auto saistītu tēmu. Īpašu uzmanību pievērsīsim tādai vienībai kā aizdedzes slēdzene VAZ 2110. Īsi apskatīsim: mērķis, uzbūve, darbības traucējumu cēloņi, remonts.

Vairumā automašīnu īpašnieku ir maldīgs viedoklis, ka automašīnā galvenais ir dzinējs, transmisija, šasija. Kāds jautās, kāpēc tas ir nepareizi? Mašīna ir jāuzskata par vienotu, veselu organismu. Un visas vienības, vienības ir tikai kā sastāvdaļu saites.

Piemēram, iedarbināšanas sistēmas bojājums izraisīs transportlīdzekļa apstāšanos un nespēs turpināt kustību. Nepieciešams operatīvs remonts. Tas, cik labi tika izvēlēts piemērs, ir šodienas raksta tēma. Un, starp citu, piekrist vai nepiekrist manam apgalvojumam ir atkarīgs no lasītāja individuāli.

Visai Lada līnijai slēdzene atrodas stūres labajā pusē, iešūta plastmasas kastē, kas tiek pasniegta neatņemama bloka veidā, kas izgatavots no duralumīnija sakausējuma. Aizmugurē, pie kuras pieslēgta plate ar kontaktu savienotājiem (kopā 8). Vadu kontaktgrupai ir stingri savs mērķis, diagramma (izvads) ir šāda:

1. Atslēgas mikroslēdzis;
2. Svars vadītāja durvīm;
3. Startera ķēde "plus" padevei;
4. 12 vati jāievada palaišanas sistēmā;
5. Nulle uz atslēgas, kad tā atrodas atslēgas caurumā;
6. Slēdzenes slota apgaismojums;
7. Spriegums tieši no akumulatora;
8. Rezerves ligzda citu ierīču pievienošanai pēc vadītāja ieskatiem.

Neskatoties uz to, ka tiek pārdotas vecā un jaunā dizaina slēdzenes, ar un bez apgaismojuma, serdes un kontaktplāksnes struktūra ir absolūti identiska. Ja elektroinstalācijas shēma nesakrīt, uzmanīgi izlasiet lietošanas pamācību.

• Galvenā pozīcija ir "0", kad sistēma ir pilnībā izslēgta;
• Atzīme "I" norāda, ka sistēma ir aktīva, ieslēgta. Ir iespēja ieslēgt gabarītus, lukturus, virzienrādītājus, "tīrītājus", iedegas informatīvais instrumentu panelis, ieslēdzas plīts sildītājs, spīd automašīnas aizmugurējā stikla apsildes vītnes, uz konsoles lampiņa rāda vienību stāvoklis;
• Atslēga atrodas pie atzīmes "II": tiek iedarbināts automobiļa barošanas bloks. Bet pašam motora iedarbināšanai nepietiek ar atslēgas pārvietošanu pozīcijā "II". Ir nepieciešams pagriezt nedaudz tālāk, līdz tas apstājas. Spriegums nonāks automātiskajā starterā, kas iedarbinās dzinēju. Pēc veiksmīgas palaišanas atslēga pati atgriezīsies pozīcijā "II", starteris tiks atvienots, iekšdedzes dzinējs turpinās darboties. Dažreiz dzinējs neiedarbinās pirmo reizi.

1. Pēc dzinēja iedarbināšanas automātiskā atslēga neatgriežas pozīcijā "II". Tas norāda, ka aizdedzes slēdzenes cilindrs jau ir stipri nolietojies, atgriešanās atsperes vājums un pretestība ir samazinājusies. Šobrīd starteris un dzinējs strādā vienlaicīgi, kas kaitē abām automašīnas sastāvdaļām. Sistemātiski šādi "starti" novedīs pie tā, ka īpašniekam būs jāpērk jaunas "otas" starterim, sliktāk, ja viss starteris. Un tas nav lēts prieks. Atspere nav remontēta, tāpēc jauna iegāde ir obligāta.
2. Mehāniski bojājumi, ko izraisījuši iebrucēju mēģinājumi nozagt transportlīdzekli;
3. Visa sistēma nedarbojas: vadītāja neprecīzas darbības dēļ. Nav noslēpums, ka katram no mums ir savas manieres, braukšanas stils. Daži rūpīgi rūpējas par saviem "mīļākajiem", citi tos maina kā cimdus.

Autovadītāji bez pieredzes, kā rāda prakse, pirmajā avārijā skrien uz degvielas uzpildes stacijām, automašīnu tirgiem, lai nopirktu jaunu aizdedzes slēdzeni, dodot savu grūti nopelnīto naudu. Mans padoms ir nesteigties to darīt. Varbūt iemesls ir pilnīgi niecīgs, nav vērts izšķērdēties. Nomaiņa, ko dari pats, prasīs ne vairāk kā 5 minūtes. Ja neesat pārliecināts, sazinieties ar augsti kvalificētu elektriķi degvielas uzpildes stacijā, lai veiktu diagnostiku un problēmu novēršanu. Ja jums ir prasmes, izjauciet slēdzeni un salabojiet lūzumu.Priora slēdzene pēc konstrukcijas ir līdzīga jaunākiem un vecākiem modeļiem, piemēram, VAZ 2107, un VAZ 2114 struktūra ir līdzīga.

• Noņemiet akumulatora spaili, kas apzīmēta ar "-". Ja automašīnā ir centrālais pārslēgšanas slēdzis, varat to izslēgt.
• Izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet skrūves stūres pārsega apakšā.
• Mēs noņemam tieši pašu apvalku.
• Atskrūvējiet aizdedzes slēdzenes stiprinājuma skrūves ar uzgriežņu atslēgu uz "8", atvienojiet kontaktplati.
• Ja serdenī ir bojājums, tad nomainām to pilnībā pret jaunu, ja kontakts ir bojāts, tad mainām dēli.
• Montāža tiek veikta līdzīgā secībā, tikai apgrieztā secībā. Elektrisko vadu iesaiņošana jāveic uzmanīgi, bez bojājumiem.

Tiem, kuri nav pārliecināti, var izmantot auto rokasgrāmatu, kurā detalizēti aprakstīts viens vai otrs mezgls, elektroinstalācijas shēma, komplekti, pievienotas fotogrāfijas.Piekrītiet, ka cenas atšķirība ir ievērojama, vai pirkt visu slēdzeni, vai tikai serdi .

Ieteikums: labas kvalitātes rezerves daļas, komponenti no Dimitrovgradas automobiļu agregātu rūpnīcas (DAAZ). Iegūstiet to, jūs to nenožēlosit. Interneta veikals palīdzēs ātri iegādāties detaļu tieši no ražotāja. Lai izvēlētos konkrētu zīmolu, noteikti izlasiet klientu atsauksmes, skatieties video pamācības.

Galvenais, iedarbinot automašīnu, ir izmantot oriģinālo atslēgu, kas nāk no rūpnīcas. Tā kā imobilaizers ir sava veida pretaizdzīšanas ierīce, kas neļaus iedarbināt dzinēju.Elektriskā ķēde tiek izvadīta uz automašīnas signalizāciju vai centrālo atslēgu.

Automātiskās atslēgas nozaudēšanas vai kļūmes gadījumā jebkura iemesla dēļ ir jāsazinās ar sertificētiem servisa centriem, lai izveidotu dublikātu. Dažiem "amatniekiem" izdodas deaktivizēt imobilaizeru, taču tas ir līdzīgi kā pretvīrusu programmas atspējošana datorā. Vai jūs to darītu? ES šaubos. Cik maksā remonts, var spriest.

Ar to tēmas diskusija noslēdzas. Es ļoti ceru, ka raksts būs noderīgs daudziem lasītājiem. Saskaņā ar daudzajiem autobraucēju pieprasījumiem, nākamajos rakstos mēs apsvērsim tādas tēmas kā inžektors, borta dators rada VAZ 2114 kļūdas, sajūga kabelis aizlidoja uz VAZ 2114, ko darīt. Paldies visiem par uzmanību. Uz drīzu redzēšanos.

Aizdedzes slēdzeni VAZ 2110 nevar saukt par uzticamu daļu, it īpaši, ja salīdzina tās kalpošanas laiku ar tām pašām ierīcēm ārvalstu izcelsmes automašīnās. Tāpēc desmitā līdz divpadsmito modeļu īpašniekiem, kuri ilgstoši izmanto automašīnas, agri vai vēlu sejas bloķēšanas traucējumi un remontdarbi. No otras puses, elements ir viegli noņemams no automašīnas, un ikviens prasmīgs autobraucējs ir spējīgs to nomainīt. Bet vispirms ir vērts noskaidrot, vai ir jāmaina visa daļa, jo vairumā gadījumu to var salabot.

Ir 3 galvenie iemesli, kas izraisa šīs ierīces bojājumus:

• mehānisks nodilums ilgstošas ​​darbības rezultātā;
• darbības traucējumi pils elektriskajā daļā;
• sabrukums ielaušanās un automašīnu zādzības mēģinājumu dēļ.

Atsauce. Pirmās problēmas, kas saistītas ar aizdedzes iedarbināšanu un dzinēja iedarbināšanu, var parādīties pēc trīs VAZ 2110-2112 darbības gadiem.

Ne katrs no uzskaitītajiem iemesliem noved pie pilnīgas elementa nomaiņas, dažreiz jūs varat iztikt ar "maz asinīm", mainot kādu no tā daļām. Lai noteiktu šo problēmu, jums ir jānosaka darbības traucējumu simptomi:

1. Kontakti ir sadedzināti vai oksidēti. Šajā gadījumā mehāniskā daļa darbojas, bet elektriskā daļa ne. Problēma tiek atrisināta, iztīrot vai nomainot kontaktu grupu.
2. Atslēga iestrēgst slotā, pēc dzinēja iedarbināšanas tā netiek izmesta atpakaļ un jāgriež ar roku. Tie ir serdes (kūniņa) un atgrūdošās atsperes darbības traucējumi, kurus ir diezgan iespējams labot.
3. Acīmredzami mehāniski bloķēšanas cilpas bojājumi (stūri ir ļoti grūti pagriezt), iestrēgšana vai plaisas korpusā - tas ir iemesls, lai mainītu visu aizdedzes slēdzi.

Atsevišķs jautājums ir visu atslēgu nozaudēšana no īpašniekiem. Tas tiek atrisināts divos veidos - nomainot visu ierīci vai ar atslēgas - kāpura - pagriešanas mehānismu. Acīmredzamu iemeslu dēļ otrā iespēja būs lētāka, it īpaši, ja darbu veicat pats.

Atsauce. Kā liecina prakse, nezinošs autovadītājs pats, kurš pazaudējis atslēgas un mēģina atslēgt stūri, lai, īssavienojot vadus, iedarbinātu dzinēju, var salauzt kāda elementa mehāniskās iekšpuses. Ir elegantāks veids - noņemt slēdzeni un tikai pēc tam savienot noteiktu krāsu dzīslas, kas aprakstītas zemāk.

Kontaktgrupas darbības traucējumus ir viegli diagnosticēt, ja mājsaimniecībā atrodas multimetrs vai cita ierīce ar pretestības mērīšanas funkciju. Lai to izdarītu, jums jānokļūst pie savienotāja zem stūres statņa plastmasas rāmja un jāatvieno. Pēc tam ar multimetru izmēra pretestību starp visiem bloka kontaktiem, pagriežot atslēgu dažādās pozīcijās. Atkarībā no rezultāta tiek izdarīti šādi secinājumi:

• ierīce rāda bezgalību - kontaktu grupa nav kārtībā un ir jānomaina;
• kāda pretestības vērtība norāda uz sadedzinātiem vai oksidētiem kontaktiem, mēģiniet tos notīrīt;
• ierīces nulles rādījumi liecina, ka elektriskā daļa ir pilnībā funkcionāla.

Svarīgs! Pretestība jāmēra blokā, kura vadi nāk no aizdedzes slēdža (vīrieša savienotājs), nejauciet to ar citiem kontaktiem, kas savienoti ar automašīnas borta tīklu.

Lai izjauktu, jums ir jāsagatavo vienkāršs rīku komplekts:

• 10 mm galviņa un sprūdrata atslēga;
• Phillips skrūvgriezis;
• šaurs kalts (platums 5-8 mm);
• āmurs;
• apaļas knaibles ar koniskiem izliektiem galiem.

Lai veiksmīgi noliktu vietā jaunu vai salabotu slēdzeni, vēlams iegādāties 4 speciālas stiprinājuma skrūves ar M6 vītni ar galvas izmēru 10mm, garums - 20mm. To īpatnība ir galviņas, kas atdalās ar uzgriežņu atslēgu pie noteikta pievilkšanas griezes momenta. Pēc galvu noraušanas uz virsmas paliek pusapaļi vāciņi, kurus nesagatavotam cilvēkam ir daudz grūtāk noskrūvēt. Bet jums tas būs jādara izjaukšanas laikā.

Tāpat kā jebkurš notikums, kas saistīts ar traucējumiem automašīnas elektriskajā daļā, aizdedzes slēdža demontāža sākas ar akumulatora negatīvā spailes atvienošanu. Pēc tam rīkojieties šādā secībā:

1. Izmantojot “krustveida” skrūvgriezi, atskrūvējiet pašvītņojošās skrūves, kas satur kopā abas stūres statņa plastmasas rāmja puses.
2. Nolaidiet rokturi, kas regulē stūres rata stāvokli regulēšanas laikā, līdz galam un noņemiet plastmasas paneļus. Atvienojiet aizdedzes bloku un uzmanīgi nogrieziet lenti, kas savieno jūsu vadu instalāciju ar kopējo instalāciju. Lai darbības laikā nepieķertos pie stūres statņa slēdža, to var arī izvilkt no savienotāja.
3. Uz stūres statņa metāla apvalka redzēsiet slēdzenes stiprinājumu, kas sastāv no divām skavām. Tie ir pievilkti ar 4 skrūvēm ar norautām galviņām (redzamas no kreisās puses). Vadot kaltu uz pusapaļajām cepurēm, pārmaiņus atskrūvējiet šo skrūvju pievilkšanu ar āmura sitieniem.
4. Izmantojot apaļknaibles un pēc tam ar rokām, atskrūvējiet visas 4 skrūves un noņemiet aizdedzes slēdzi.

Piezīme. Ir "desmitiem", kuros montāžas laikā netiek norautas visas skrūvju galvas. Tas vienkāršo lietu, stiprinājumus viegli atskrūvēt ar galvu par 10 mm.

Savienotāju atvienošanas stadijā kļūst iespējams pārbaudīt kontaktu grupas darbību, izmērot pretestību, kā aprakstīts iepriekšējā sadaļā. Ja noņemat slēdzeni pazaudētu atslēgu dēļ un vēlaties braukt tālāk, pēc demontāžas ir jāveic šādas darbības:

1. Atrodiet kontaktus ar bieziem purpursarkaniem un ziliem vadiem (pēdējais ar melnu svītru) uz “mātes” bloka, kas palika karājoties pēc slēdzenes izslēgšanas.
2. Savienojiet šos spailes ar jebkuru vadītāju, un tad ieslēgsies aizdedze.
3. Resnais sarkanais vads ved uz starteri. Lai sāktu, tā kontaktam uz laiku jābūt savienotam ar uzstādīto džemperi. Kad dzinējs iedarbina, sarkanais vads ir jāatvieno.

Padoms. Ērtāk ir izspiegot noņemtās ierīces instalācijas vadītāju krāsas un pēc tam tās atrast uz "mātes".

Montāža tiek veikta apgrieztā secībā, bet ņemot vērā šādus brīdinājumus:

• nepievelciet stiprinājuma skrūves, kamēr neesat precīzi noregulējis korpusa slēdzenes pozīciju, lai apšuvuma plastmasas panelis klusi nokristu vietā;
• pirms galīgās skrūvju pievilkšanas pārliecinieties, ka, pagriežot stūri, fiksators nofiksējas vietā, pretējā gadījumā izlabojiet fiksatora stāvokli;
• pievilkšanas griezes momentam jābūt tādam, lai jauno skrūvju galviņas atdalītos un paliktu apaļie vāciņi.

Ja uzskatāt, ka speciālie stiprinājumi nav šķērslis nolaupītājiem, tad varat ieskrūvēt parastās M6 skrūves un tās rūpīgi pievilkt.