Sīkāk: vaz 2111 elektriķa remonts, ko dari pats, no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Šajā bezmaksas kolekcijā ir visa nepieciešamā dokumentācija automašīnas VAZ-2111 elektroiekārtām - pati ķēde, apkures sistēma, lukturu tīrītājs, elektroniskais dzinēja vadības modulis un drošinātāju kārba. VAZ 2111 ir pirmais universāls priekšpiedziņas transportlīdzekļu līnijā, kas ir modernizēta aizmugures piedziņas VAZ 2104 koncepcija. Tajā ir mainīta inžektora un vairāku citu agregātu elektroinstalācijas shēma, jo daļa no koncepcijas izmaiņām. Citu modeļu diagrammas var atrast šeit.
1 - montāžas bloka fragments.
2 - motora dzesēšanas sistēmas elektriskais ventilators.
3 - automašīnas pretaizdzīšanas sistēmas stāvokļa indikators.
4 - automašīnas pretaizdzīšanas sistēmas vadības bloks.
5 - dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors.
6 - gaisa plūsmas sensors.
7 - droseļvārsta caurule.
8 - bloks, kas savienots ar droseles stāvokļa sensoru.
9 - bloks, kas savienots ar tukšgaitas ātruma regulatoru.
10 - VAZ 2111 kontrolieris.
11 - bloks, kas savienots ar gaisa kondicionētāja vadu instalāciju.
12 - skābekļa sensors.
13 - sitiena sensors.
14 - kloķvārpstas stāvokļa sensors.
15 - ātruma sensors.
16 - adsorbers.
17 - akumulators.
18 - galvenais relejs.
19 - bloks, kas savienots ar bremžu pretbloķēšanas sistēmas vadu instalāciju.
20 - diagnostikas bloks.
21 - galvenā releja ķēdes aizsardzības drošinātājs.
22 - kontroliera aizsardzības drošinātājs.
23 - drošinātājs elektriskā degvielas sūkņa un tā releja aizsardzībai.
24 - relejs elektriskā benzīna sūkņa ieslēgšanai.
25 - relejs elektriskā ventilatora ieslēgšanai.
26, 27 - spilventiņi, kas savienoti ar instrumentu paneļa vadu instalāciju.
28 - aizdedzes modulis.
29 - elektriskais degvielas sūknis ar degvielas līmeņa sensoru.
30 - aizdedzes sveces.
31 - sprauslas.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
26. bloka spraudņu mērķis: 1 - tahometra zemsprieguma ieejai instrumentu panelī; 3 - uz indikatoru “Dzinēja darbības traucējumi” instrumentu panelī (no kontrollera); 4 - uz gaismas slēdzi, kas atrodas uz vadītāja durvju statņa; 5 - uz lampu "Dzinēja darbības traucējumi" instrumentu panelī ("+" barošanas avots); 6 - uz borta datoru (degvielas patēriņa signāls); 7 - uz instrumentu paneli (transportlīdzekļa ātruma signāls 2111); 8 - uz aizdedzes slēdža spaili "15" (slēdža bloka spraudnis 4).
1 - aizdedzes modulis
2 - ātruma, gaisa plūsmas, apkures sensori
3 - degvielas releji, sūknis, sprauslas
4 - ventilators
5 - degvielas sūknis
6 - aizdedze
F1 5 Apgaismojuma lampas: telpas, ierīces, izmēri uz paneļa, kreisie izmēri, bagāžnieka apgaismojums
F19 10 Atpakaļgaitas lukturis, bremžu gaismas uzraudzība
F20 7.5 Aizmugurējie miglas lukturi.
Automašīnas elektroinstalācija pilda vienu no nozīmīgākajām lomām, jo patiesībā tā ir daudzu automašīnas funkcionālo elementu savienojošais posms. VAZ 2110 elektroinstalācija tiek nomainīta nepareizas darbības gadījumā vai ja īpašnieks ir nolēmis jaunināt. Tas savukārt palīdzēs būtiski uzlabot transportlīdzekļa elektronisko sistēmu darbības efektivitāti. Bieži vien vecā elektroinstalācija vienkārši nevar izturēt dažādu papildu augsto tehnoloģiju ierīču slodzi. VAZ 2110 vadu nomaiņu var viegli veikt pats.
Pirmkārt, automašīnas īpašniekam ir jāzina, kad un kādos gadījumos tiek nomainīta automašīnas elektroinstalācija. Līdztekus tam ir nepieciešama arī informācija par beigu darbības periodu, lai objektīvi saprastu, kad var būt nepieciešama elektroinstalācijas nomaiņa. Saraksts ar visbiežāk sastopamajiem iemesliem, kas izraisa vadu darbības traucējumus:
Sastāvdaļas, kas nepieciešamas, lai veiktu vadu nomaiņu:
daudzfaktoru vadu komplekts;
drošinātāju bloks vaz 21104;
korpuss apkures sistēmai;
dažāda veida sensori: bremžu šķidrums, dzesēšanas sistēmas utt.;
spilventiņi;
daudzi termināļi;
protams, lieki piebilst, ka līmlente.
VAZ 2110 vadu nomaiņa
Tātad, detalizēts soli pa solim algoritms vadu nomaiņai:
pirmkārt, ir nepieciešams demontēt pasažieru nodalījuma priekšpusi;
tad jūs varat iesaistīties atbilstošā izolācijas pakāpē, ja ir vēlme;
pēc tam īpaša uzmanība jāpievērš priekšējās grupas lukturu slēdzim;
tīrītājs (skatiet VAZ 2110 vējstikla tīrītāju nomaiņu patstāvīgi) darbojas uz sava mini motora rēķina, kura vadu ekspluatācija ir jāpārbauda, jo ļoti bieži tas vienkārši paskābina;
tikt galā ar visiem apkures režīmiem;
visu elektronisko ierīču pieslēgšana jāveic stingri secīgi, palielinot pievienoto vadu skaitu.
Piezīme. Pirms visu elektronisko ierīču atvienošanas ir nepieciešams ar roku uzzīmēt nosacītu elektroinstalācijas shēmu, lai turpmāk pareizi izveidotu atbilstošos savienojumus.
tagad ir laiks nodarboties ar drošinātāju kārbām vai drīzāk to uzstādīšanu;
lielākā daļa vadu pārsniedz nepieciešamo garumu, tāpēc tie vienkārši neietilpst atvēlētajā telpā;
kronšteins ir racionālākais problēmas risinājums, tas ļaus veiksmīgi nomainīt drošinātājus pret jauniem;
uzstādot jaunu drošinātāju, mainīsies priekšējās gaismas indikatora, kā arī avārijas luktura novietojums;
būs jāpieskaras arī sildītājam: vispirms jānoņem vecais radiators un pēc tam jāizjauc, lai būtu iespēja nomainīt ventilatoru;
montāža tiek veikta stingri apgrieztā secībā.
Piezīme. Pirms turpināt tieši elektroinstalācijas nomaiņas procedūru, jums jāatrod tā pašreizējā diagramma. Pretējā gadījumā montāžas un demontāžas procesa laikā jūs varat ātri apjukt, un jums būs jānosūta automašīna uz autoservisu.
Elektroinstalācijas shēma VAZ 2110
Galvenās jaunās elektroinstalācijas priekšrocības:
praktiskas iespējas rašanās savienot jebkuru sīkrīku;
ilgāks kalpošanas laiks, salīdzinot ar veco elektroinstalāciju;
augsta ikdienas darbības uzticamības pakāpe;
elektronisko ierīču kvalitātes un stabilitātes uzlabošana un daudz kas cits.
Vadu nomaiņa VAZ 2110
Vienmēr ir jāatceras, ka paštaisītas elektroinstalācijas uzstādīšana ir viegli īstenojama tehniska manipulācija, galvenais ir saprast visas nepieciešamās nianses.
automašīnas dzinējs neiedarbināsies;
Piezīme. Ja darbības traucējumu būtība slēpjas aizdedzes sistēmā, tad viena no diagnostikas pazīmēm ir tāda, ka automašīna neiedarbināsies. Turklāt, ja automašīna ieslēdzas slikti, bet joprojām ieslēdzas, vadu problēmas var izslēgt no iespējamo cēloņu saraksta.
centrālā aizdedzes atslēga ir pārstājusi pareizi darboties;
automašīnas elektronika sāka darboties ar pārtraukumiem vai nedarbojas vispār;
priekšējie lukturi darbojas ar pārtraukumiem vai nedarbojas vispār;
automašīnas salonā regulāri sāka parādīties raksturīgā piedegušās gumijas smaka;
akumulators pārāk ātri izlādējas, lai gan iepriekš tas darbojās labi;
Vadu nomaiņa uz VAZ 2110
Praktisks vadu bojājuma piemērs:
dzinējs sāka darboties negaidīti ar ievērojamiem pārtraukumiem;
no pirmā acu uzmetiena var šķist, ka problēmas būtība slēpjas aizdedzes sistēmas nepareizā darbībā;
taču autobraucējs ar pietiekamu pieredzi nespēs uzreiz noteikt, kur slēpjas darbības traucējumu būtība, jo dzinēja darbības pārtraukuma cēlonis var būt aizdedzes sistēma vai varbūt izdegusi aizdedzes svece elektroinstalācijas darbības traucējumu rezultātā. .
Instrukcijas par vadu nomaiņu “dari pats” ir ārkārtīgi vienkāršas, un diagnostikas process principā nerada būtiskas praktiskas grūtības. Nomaiņas procesā ieteicams izmantot foto un video materiālus. Galvenais ir atrast elektroinstalācijas sistēmas problēmas galveno cēloni. Nekad nav par vēlu modernizēt VAZ elektroinstalāciju, un tas, savukārt, ļaus automašīnā izmantot gandrīz visas modernās augsto tehnoloģiju ierīces. Elektroinstalācijas pašizmaiņas cena ir ievērojami zemāka nekā atbilstošais pakalpojums autoservisā.
Elektroinstalācijas shēmu izmanto, lai apvienotu visas transportlīdzeklī esošās elektriskās ierīces un aprīkojumu. Ja kāds no tā elementiem neizdodas, tas var ietekmēt automašīnas darbību kopumā. Līdzīgi no šī materiāla varat uzzināt, kāda ir VAZ 2111 elektroinstalācijas shēma 8 vārstu inžektoram un kādi darbības traucējumi tam ir raksturīgi.
Kas ir iekļauts elektroinstalācijas shēmā?
Pirmkārt, mēs ierosinām noskaidrot, kuras sistēmas un mezgli tiek izmantoti elektroinstalācijas shēmā.
Akumulators. Šī ierīce ir paredzēta, lai nodrošinātu normālu dzinēja iedarbināšanu un elektroierīču un iekārtu barošanu, kad dzinējs nedarbojas. Ja akumulators ir izlādējies, dzinēju nevarēs iedarbināt ar atslēgu; jums būs jāmēģina iedarbināt no "stūmēja" vai "iedegties".
Starteris. Šīs vienības mērķis ir nodrošināt aizdedzes sistēmu ar augstsprieguma impulsu, kas nepieciešams, lai aizdedzinātu degmaisījumu iekšdedzes dzinēja cilindros.
Ģenerators ir viena no būtiskākajām jebkuras elektriskās sistēmas sastāvdaļām. Šis mezgls ir nepieciešams, lai darbinātu transportlīdzekļa elektriskās ierīces un ierīces, kamēr tas pārvietojas. Turklāt ģenerators ļauj uzlādēt akumulatoru, papildinot tā uzlādi, kas tika izmantota dzinēja iedarbināšanai.
Aizdedzes slēdzis.
Montāžas bloks ar drošinātājiem. Drošinātāju mērķi nevar nenovērtēt - šīs ierīces tiek izmantotas, lai nodrošinātu automašīnu elektrisko ķēžu aizsardzību. Ja 16 vārstu inžektora dzinēja elektrosistēmā rodas sprieguma pārspriegumi, tad vispirms sabojāsies drošinātājs, tādējādi pasargājot iekārtu no bojājumiem (video autors ir kanāls Autoelectrician HF).
Bet tie ir tikai galvenie sistēmas komponenti, jo visā elektroinstalācijas shēmā ir iekļauti dažādi mezgli un sistēmas:
startera bloka pievienošana;
bezkontakta aizdedzes sistēma;
aizdedzes slēdža savienojuma shēma;
apgaismojuma sistēma, kas ietver tuvās un tālās gaismas optiku, bremžu lukturus, sānu gaismas, miglas lukturus, pagrieziena rādītājus, kā arī apgaismojumu automašīnas salonā;
tīrītāju aktivizēšanas sistēma, kā arī vējstikla un aizmugurējā stikla mazgātājs;
skaņas signāla aktivizācijas ķēde;
elektrisko logu aktivizēšanas sistēma;
dzesēšanas sistēmas ventilācijas ierīces aktivizēšana;
bagāžas nodalījuma slēdzene;
aizmugurējā stikla apsildes iekārta;
instrumentu panelis, kas parāda visus galvenos automašīnas instrumentus, sensoru statusu, spidometru, tahometru;
plīts automātiskās vadības sistēma;
ģeneratora bloku savienojumi;
barošanas bloka vadība.
Kā redzat, kopumā VAZ 16 vārstu motora elektriskā shēma ir diezgan sarežģīta sistēma. Attiecīgi arī tā darbā ir pietiekami daudz sadalījumu, tos visus var nosacīti iedalīt vairākās grupās.Piemēram, ja jums ir aizdomas par aizdedzes sveču funkcionalitāti, bet izrādījās, ka tās darbojas, jums ir jāpārbauda aizdedzes spoles un augstsprieguma kabeļu darbība. Kā liecina prakse, vadu bojājumi var izraisīt arī nepareizu aizdedzes sistēmas darbību. Viena vai otra elektrotīkla elementa atteice var būt gan pašas ierīces, gan ģeneratora bloka vai akumulatora atteices rezultāts.
Visbiežāk automašīnu īpašnieki saskaras ar akumulatora atteices problēmu, tāpēc mēs apsvērsim galvenos šai ierīcei raksturīgos darbības traucējumus:
starp ierīces elektrodiem ir noticis īssavienojums;
iekšpusē esošo plākšņu bojājumi;
plaisu un citu mehānisku bojājumu parādīšanās uz akumulatora korpusa, kā arī plākšņu apkaisīšana, kas var izraisīt elektrolīta noplūdi;
Akumulatora spaiļu oksidēšanās, šo problēmu var atrisināt ar atdalīšanu.
Visi šie darbības traucējumi galu galā izraisa akumulatora izlādi. Ja mēs runājam par iemesliem, kas izraisīja šīs problēmas, tad visticamāk tie visi slēpjas nepareizā darbībā, protams, ja akumulatora darbības laiks ir augsts un vēl nav beidzies. Daudz retāk darbības traucējumi rodas rūpnīcas defektā, taču tas nenotiek bieži.
Lai novērstu akumulatora darbības traucējumus, ekspluatācijas laikā jāņem vērā šādi noteikumi:
Pirmkārt, ierīcei jābūt droši nostiprinātai vietā. Ja akumulators nav droši nostiprināts, tas var izraisīt pastāvīgu vibrāciju, kas pēc tam var izraisīt korpusa plaisas.
Automašīnas darbība un attiecīgi elektrotīkla izmantošana ir atļauta tikai tad, ja tiek izmantots darba ģenerators. Ja ģenerators nedarbojas pareizi vai tā siksna ir pārāk vaļīga, tas galu galā novedīs pie akumulatora izlādes.
Ja kontakts ierīces spailē ir slikts, tas var izraisīt tās oksidēšanu un iznīcināšanu.
Akumulatora izlādi veicina arī ilgstoša startera griešana, mēģinot iedarbināt dzinēju. Īpaši bieži šī problēma izpaužas salnā, kad akumulatora elektrolīti ir mazāk kustīgi, un vadītājam ilgāk jāpagriež starteris, lai to iedarbinātu (video autors - Vjačeslavs Kravčenko).
Atkarībā no tipa un ražotāja akumulators var kalpot no trim līdz pieciem gadiem. Tomēr kalpošanas laiks var būt mazāks, ja akumulators tiek izmantots intensīvā režīmā un skarbos apstākļos. Tā vai citādi, akumulatora izlādes sekas vienmēr ir vienādas - ierīce nespēs pagriezt starteri, lai iedarbinātu dzinēju, kā arī darbinātu visas automašīnas ierīces un aprīkojumu. Gadījumā, ja diagnostika parādīja, ka akumulators darbojas normāli, iespējams, ka nepareizas darbības cēlonis ir ģeneratora darbība.
Tā dizains kopumā ir sarežģītāks, attiecīgi, šim mezglam ir pietiekami daudz kļūdu:
otu nobrāzums to nodiluma dēļ;
sprieguma regulatora releja sabojāšanās;
diodes tilta kļūme;
gultņu nodilums, ko pavada dūkoņa, kad ģenerators darbojas;
slīdošo gredzenu nodilums;
skriemeļa zobu bojājumi vai nodilums;
īssavienojums statora tinumā;
uzlādes ķēdes vadu bojājumi;
ģeneratora siksnas lūzums vai nodilums.
Iekārtas darbības traucējumus var noteikt, veicot diagnostiku, izmantojot multimetru. Kas attiecas uz remontu, to var izdarīt pats. Iepriekš šajā rakstā mēs jau esam aprakstījuši ģeneratora remonta procedūru, izmantojot VAZ 2114 modeļa piemēru, VAZ 2111 gadījumā tas izskatās līdzīgi.
Attiecībā uz pārējiem elektriskās ķēdes darbības traucējumiem var būt vairāki iemesli:
