Elektroinstalācijas shēma VAZ 2112 - vispārējā elektroiekārtu un instrumentu, dzinēja vadības bloka un drošinātāju elektroinstalācijas shēma. Apkopojot un remontējot šīs un citu VAZ saimes automašīnu dzinēja vadības sistēmu, vienmēr izslēdziet aizdedzi. Metināšanas laikā atvienojiet kontrolieri no vadu instalācijas. Kontrolieris satur elektroniskas sastāvdaļas, kuras var sabojāt statiskā elektrība, tāpēc nepieskarieties spailēm ar rokām. Kad dzinējs darbojas, neatvienojiet un neremontējiet elektriskos savienotājus.
1 - aizdedzes relejs; 2 - aizdedzes slēdzis; 3 - uzglabāšanas akumulators; 4 - neitralizators; 5 - skābekļa koncentrācijas sensors; 6 - adsorbers ar elektromagnētisko vārstu; 7 - gaisa filtrs; 8 - masas gaisa plūsmas sensors; 9 - tukšgaitas ātruma regulators; 10 - droseles stāvokļa sensors; 11 - droseļvārsta komplekts; 12 - diagnostikas bloks; 13 - tahometrs; 14 - spidometrs; 15 - kontrollampiņa "CHECK ENGINE"; 16 - imobilaizera vadības bloks; 17- aizdedzes modulis; 18 - sprausla; 19 - degvielas spiediena regulators; 20 - fāzes sensors; 21 - dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors; 22 - aizdedzes svece; 23 - kloķvārpstas stāvokļa sensors; 24 - sitiena sensors; 25 - degvielas filtrs; 26 - kontrolieris 2112; 27 - ventilatora slēdzis ieslēgts relejs; 28 - dzesēšanas sistēmas elektriskais ventilators; 29 - relejs elektriskā degvielas sūkņa ieslēgšanai; 30 - degvielas tvertne; 31 - elektriskais degvielas sūknis ar degvielas līmeņa indikatora sensoru; 32 - benzīna tvaiku separators; 33 - gravitācijas vārsts; 34 - drošības vārsts; 35 - ātruma sensors VAZ-2112; 36 - divvirzienu vārsts.
VAZ-2112 dzinējiem un VAZ-2111 dzinēju daļām ir uzstādīta sadalīta fāzu iesmidzināšanas sistēma: degvielu pamīšus piegādā inžektori atbilstoši cilindru darbības secībai, kas samazina izplūdes gāzu toksicitāti. Šajā gadījumā uz cilindra galvas ir uzstādīts fāzes sensors, un uz sadales vārpstas skriemeļa ir uzstādīts disks ar spraugu lokā.
A - bloks, kas savienots ar ABS salonu grupas siksnu; B - bloks, kas savienots ar gaisa kondicioniera siksnu; C - bloks, kas savienots ar priekšējās siksnas bloku R; D - vads, kas savienots ar aizdedzes slēdzi (fona apgaismojuma lampiņa); E - bloks, kas savienots ar zili baltiem vadiem, kas atvienoti no aizdedzes slēdža; F - uz akumulatora “+” spaili; G1, G2 - zemējuma punkti; L - bloka kontakti borta datoram; M - bloka kontakts ar borta uzraudzības sistēmas bloku; N - instrumentu paneļa siksnas bloka un priekšējās siksnas kontakti; R - bloks, kas savienots ar aizdedzes sistēmas siksnas C bloku; Z - uz automašīnas ģeneratora VAZ-2112 termināli "B +".
Šeit ir VAZ-21120 un 21124 dzinēju vadības shēmas.Tās tika uzstādītas uz 2112 saimes Lada hečbekiem.Tāpat dota arī borta tīkla shēma. Mēs runājam par dzinējiem, kas satur 16 vārstus, un VAZ-2112 elektroinstalācijas shēma sastāv no atsevišķām daļām: dzinēja vadība, vispārējā ķēde. Lukturu padeves ķēde, izmēri utt. apspriests pirmajā nodaļā.
Elektroinstalācijas shēma automašīnai hečbeka korpusā (noklikšķiniet uz attēla, lai palielinātu)
Burti apzīmē spailes, kurām tas ir pievienots: A - priekšējais labais skaļrunis, B - radio magnetofons, C - inžektors, D - EUR diagnostikas savienotājs, D - priekšējais kreisais skaļrunis, E - sildītāja kontrollera diagnostikas savienotājs, F - aizmugurējais labais skaļrunis, W - aizmugurējais kreisais skaļrunis, I - BK savienotājs, K - stikla sildītāja vītne, L - piekto durvju izpildmehānisms, M - papildu bremžu lukturis.
Ņemiet vērā, ka startera strāvu var pieslēgt atšķirīgi. Vai nu strāva uz spaili 50 tiek piegādāta tieši no slēdzenes vai caur releju 10. Otrā iespēja (kā diagrammā) ir retāk sastopama.
Trīs diagrammā parādītie releji vienmēr ir uzstādīti uz bloka, kas piestiprināts pie bloka 35 no augšas (skatiet fotoattēlu).
Šeit 5. punkts ir "relejs 9" un 7. punkts ir "relejs 10".
Kad aizdedze ir ieslēgta, relejs 11 aizver kontaktus. Tas ļauj darboties ar 3., 4., 9. un 10. atlasītajiem elektriskajiem logiem.
Diagramma neprasa citus paskaidrojumus.
Diagrammā parādīti četri izpildmehānismi, kā arī vadības bloks 3. Izpildmehānisms 7 atrodas vadītāja durvīs.
Šķiet, ka šeit viss ir vienkārši. Bet VAZ-2112 elektroinstalācijas shēmas aprakstā galvenais parasti netiek ziņots: baltais vads ir komandas “Atvērt” ievade, brūnais ir “Aizvērt”.
Ir ķēdes variants, kur 7. modulī ir ievietots tikai gala slēdzis (bez izpildmehānisma).
Relejs K4 ieslēdz tuvās gaismas, K5 ieslēdz tālās gaismas.
Tas ir vienkārši: kad slēdzis 4 atrodas pozīcijā II, relejs K4 aizver savus kontaktus. Un tas nozīmē, ka "tālās gaismas" režīmā visas lampas darbojas vienlaikus.
Sānu lukturi 1 un 6 tiek ieslēgti ar slēdzi 3. No tā strāva plūst caur galveno bloku 2 vai drīzāk caur lampas veselības releju. Diagrammā releja vietā K1 parāda džemperus.
Numura zīmes apgaismojums ir lampiņas 8. Tās iedegas neatkarīgi no releja iedarbināšanas. Arī atpakaļgaitas lukturu darbība nav atkarīga no K1 releja, kā arī no slēdža 3. To regulē tikai gala slēdzis 10. Līdzīgi tiek ieslēgti bremžu gaismas lukturi (gala slēdzis 11).
Instrumenta apgaismojuma spilgtumu regulē rezistors 9. Bet ir nianse: slēdzim 3 jābūt I vai II pozīcijā. Šīs pozīcijas atbilst 5. rādītāja iekļaušanai (uz sakoptu).
Pagrieziena signālu lukturi 1, 5 un 6 tiek aktivizēti ar slēdzi 7. Šo lukturu strāvas ķēdē ir iekļauts releja slēdzis K3, kas pārmaiņus aizver kontaktus 49a-49 un 49a-31.
Pagrieziena rādītāji nedarbojas bez strāvas padeves no aizdedzes slēdža. Ir arī darbības režīms "Trauksme", kad:
Ja ir bojāts kontakts vienas lampas ligzdā, releja K3 darbības frekvence tiek dubultota.Normālā stāvoklī tas ir vienāds ar 1,2-1,9 Hz.
Lai automašīna darbotos pēc iespējas efektīvāk un uzticamāk, ir nepieciešama visu tās sistēmu labi koordinēta darbība. Viena no galvenajām lomām šajā jautājumā ir elektroinstalācija.
Šodien mēs runāsim par elektroinstalācijas shēmu, kas tiek izmantota automašīnās VAZ 2110, izpētīsim galvenās sastāvdaļas, apsvērsim atšķirību starp iesmidzināšanas un karburatora versijām.
Neatkarīgi no izmantotā dzinēja veida automašīnā VAZ 2110 izmantotās elektroinstalācijas pamats ir vienāds. Shēmu ir viegli atrast, bet nav viegli izdomāt.
Apskatīsim elektroinstalācijas pamatprincipus.
VIDEO
Pirmās VAZ 2110 modeļa versijas, kuras sāka ražot vietējā rūpnīcā, bija aprīkotas tikai ar karburatora dzinējiem. Tikai pēc kāda laika parādījās modernākas injekcijas versijas. Tie ir objektīvi labāki. Bet tas neatņem faktu, ka daudziem zem karburatora pārsega ir desmitiem to.
Vai ir kādas būtiskas atšķirības attiecībā uz vadu starp karburatoru un inžektoru? Mēs varam teikt nē. Karburatora sistēmas tiek izmantotas gandrīz tāpat kā modernākajā versijā.
Tāpat jūs nesastapsies ar nopietnām problēmām elektroinstalācijas veidā, ja pēkšņi vēlēsities nomainīt karburatora motoru pret iesmidzināšanas motoru vai aprīkot automašīnu ar papildu elektroierīcēm. Jūs pat atradīsit identiskus spraudņus motora nodalījumā.
Vienīgā nianse pārejā no karuratora uz inžektoru ir nepieciešamība uzstādīt papildu vadus no degvielas sūkņa uz borta datoru.
Papildus elektroinstalācijai, kas ir identiska karburatoram un inžektoram, pēdējais ir papildus aprīkots ar drošinātājiem un sensoriem.
Praksē, pateicoties lielajam regulatoru skaitam, kas nodrošina iesmidzināšanas tipa elektroniskā dzinēja vadības bloka darbību 8 vai 16 vārstiem (tas nav uz karburatora), sistēma izrādās sarežģītāka. Lai to labotu, jums rūpīgi jāsaprot visas sastāvdaļas un to atrašanās vieta.
Transportlīdzekļa elektroinstalācija ir viena no galvenajām sastāvdaļām, kas nodrošina normālu automašīnas darbību. Šis materiāls ļaus izprast desmitā modeļa VAZ elektriskās ķēdes galvenās iezīmes. Kā izskatās automašīnas VAZ 2110 elektriskā ķēde, kādi ir tai raksturīgie darbības traucējumi - lasiet par to tālāk.
Nav svarīgi, ar kādu dzinēju Lada ir aprīkota - tas var būt VAZ 2110 inžektors vai 2110 karburators - elektrotehnikas pamats šajā modelī neatšķirsies.
Tālāk ir norādītas galvenās VAZ 2110 elektroinstalācijas īpašības:
Pirmie 8 un 16 vārstu VAZ 2110 automašīnu modeļi bija aprīkoti tikai ar karburatora dzinējiem. Dažus gadus vēlāk vietējais automašīnu koncerns sāka aprīkot savus transportlīdzekļus ar iesmidzināšanas dzinējiem. Protams, iesmidzināšanas modelis ir progresīvāks, taču šodien Krievijā un NVS valstīs tiek izmantoti desmitiem tūkstošu karburatora mašīnu ar 8 un 16 vārstu iekšdedzes dzinējiem.
Visticamāk, ducis īpašnieku interesē jautājums - karburatoriem un 21102 inžektoriem ķēde atšķiras vai nē? Principā starp šīm versijām nav īpašu atšķirību elektriskās ķēdes ziņā. Gandrīz visas sistēmas, ko izmanto iesmidzināšanas 8 un 16 vārstu dzinējos, ir identiskas karburatora blokiem. Attiecīgi, ja jums ir jāmaina karburatora dzinējs ar iesmidzināšanu vai jāinstalē papildu ierīces, tad ar to nebūs problēmu. Ieskatoties dzinēja nodalījumā, var pamanīt, ka abām automašīnas versijām pat ir vienādas izejas un kontaktdakšas.
Automašīnas elektroinstalācijas shēma 2110
Viens no galvenajiem punktiem, kas jāņem vērā, nomainot karburatoru pret inžektoru, ir degvielas sūkņa savienojums.Lai degvielas sūknis vienmēr darbotos pareizi, vadības blokam ir papildus jāievieto tā barošanas vadi.
Papildus tam, ka elektrības vadi karburatora un iesmidzināšanas versijās ir praktiski identiski, inžektoram ir noteiktas funkcijas. Piemēram, tas ir aprīkots ar drošinātājiem, un automašīnas iesmidzināšanas versijās ir vairāk sensoru.
Faktiski, tā kā šīs automašīnas ir aprīkotas ar lielu skaitu dažādu sensoru, kas paredzēti ECU funkcionalitātes nodrošināšanai, pati sistēma ir sarežģītāka. Jāatzīmē, ka karburatora versijām nav elektroniska vadības bloka. Lai, ja nepieciešams, labotu sistēmu, jums skaidri jāzina visas tās sastāvdaļas un to uzstādīšanas vietas. Tāda pati elektriskā ķēde jebkurā automašīnā ir sadalīta motora nodalījumā un salonā. Augšpusē varat iepazīties ar ķēdes shēmu, un zemāk ir tās galvenie apzīmējumi.
Pieprasījums atgrieza tukšu rezultātu.
Jebkurā gadījumā, kad elektroinstalācijā tiek konstatēti noteikti darbības traucējumi, diagnostika jāsāk ar kontaktu meklēšanu. Lai pārbaudītu to stāvokli, vispirms ir jāpārbauda paši vadi, kas ir iekļauti vadu instalācijā.
Diagnozei var būt vairākas iespējas:
vizuālā diagnostika, kas sastāv no pārtraukumu noteikšanas ar aci;
īpašu pretestības ierīču izmantošana;
pārbaudīt uzticamību, kā arī savienotāju, kontaktu u.c. integritāti. (video autors - Jevgeņijs Čurilovs).
Pirmkārt, jums ir nepieciešams diagnosticēt augstsprieguma kabeļu stāvokli. Tieši viņi lielākoties ir atbildīgi par jebkuras transportlīdzekļa elektroiekārtas darbības nodrošināšanu. Turklāt augstsprieguma kabeļi vienmēr atrodas naidīgā vidē. Attiecīgi bieži vien elektriskā ķēde ir galvenais iekārtu vai ierīču atteices iemesls.
Tālāk ir minēti galvenie augstsprieguma kabeļu bojājumu simptomi:
Ieslēdzot automašīnas stereosistēmas radio, jūs sākat dzirdēt traucējumus, kas iepriekš nebija bijuši.
Dzinējs sāk trīskāršot, braukšanas laikā automašīna var raustīties.
Benzīna patēriņa rādītāji pieaug.
Motors periodiski sāk "aizrīties", it īpaši braucot ar mazu ātrumu.
Izplūdes gāzu toksicitātes līmenis ievērojami palielinās.
Gadījumā, ja pamanāt, ka jūsu duča elektriskā ķēde nedarbojas pareizi, vispirms ir jāsazinās ar elektriķi, lai saņemtu palīdzību. Vai arī jūs varat patstāvīgi diagnosticēt augstsprieguma vadus, šim nolūkam ir jāizmanto multimetrs.
Diagnostikas procedūra tiek veikta šādi:
Pirmkārt, melnais vads ir jāuzstāda kreisajā atverē.
Vidū uzstādiet sarkano kabeli.
Turklāt pati ierīce tiek ieslēgta diagnostikai. Multimetram jābūt aktivizētam zilajā divdesmit režīmā.
Tagad jums rūpīgi jāizslēdz multimetra pārbaudes vadi.
Gadījumā, ja ierīces displejā bultiņa norāda uz nulli, tas ir, nulles pretestību, tas norāda, ka ar augstsprieguma vadiem viss ir kārtībā. Tas nozīmē, ka problēma ir jāmeklē citur. Ja multimetra adata uz ciparnīcas norāda uz vienu, tas norāda, ka pretestības līmenis ir pietiekami augsts un pārsniedz normu. Šajā gadījumā jūs varat saprast, ka problēma slēpjas konkrētā vadā. Visticamāk, viņš tiek pārtraukts vai viņam ir slikts kontakts. Lai nenodarbotos ar remontu, labākais risinājums būtu iegādāties jaunu vadu un to uzstādīt.
Labojot vadus, jāizmanto ne tikai elektriskā lente, bet arī rievojums, tā ir izturīgāka pret berzi nekā elektriskā lente.
Plašāku informāciju par elektriskās ķēdes remontu garāžā skatiet tālāk esošajā videoklipā (video autors Ramanych).
Atvainojiet, pašlaik nav pieejama neviena aptauja.
Raksta saturs :
Pēc jaunas automašīnas iegādes rodas jautājums, kā pasargāt automašīnu no zādzībām. Pirmā lieta, kas nāk prātā, ir modinātāja iestatīšana un
Vai VAZ 2110 aizdedze neieslēdzas? Viens no slimības cēloņiem var būt aizdegšanās. Nesteidzieties nomainīt aizdedzes slēdzeni uz jaunu, vispirms mēģiniet to pārbaudīt ar savu
Vakar nopirku eiro paneli un pirmais radās jautājums, kā es, izmantojot savu veco elektroinstalāciju, uzstādu paneli, uz kura ir pogas no VAZ 211415.
Ģeneratora tehniskie parametri
Desmitajā VAZ saimē ir vairāki spēcīgi patērētāji, piemēram:
Priekšējie lukturi (tuvu, tālu, PTF); (pašreizējā daļa 9A — BS vai DS vai PTF)
· Stiklu tīrītāji un mazgātāji: priekšā un aizmugurē (8-12A);
Apsildāms aizmugurējais stikls (8-12A);
Salona sildītāja ventilators (līdz 15A);
Apsildāmi sēdekļi (nemērīju dēļ
Noderīga minimālas sarežģītības pārskatīšana.
Īss problēmas fons: jaunai automašīnai (2008) pirmspārdošanas sagatavošanas laikā tika uzstādīta signalizācija (Sheriff 725, bet par to mēs nerunāsim). Vadītāja durvīs parastais izpildmehānisms tiek aizstāts ar 5 vadu. Bagāžnieka bloķēšanas vadības kanāls ir pievienots.
Jaunā mašīnā gandrīz uzreiz tika uzstādīts stikls tuvāk no Šerifs PWM-200 ... Toreiz nebija lielas izvēles. Vai nu primitīvs - "tikai tuvu", vai arī - pilna funkcionalitāte PWM-200.
No VAZ darbības pieredzes (vispirms klasiskais 21011, pēc tam 2111) jau sen ir pamanīts, ka ļoti bieži aizdedzes slēdža kontakti (ZZ), kas kontrolē startera spriegotāja releju, izdeg un kļūst nelietojami. Strāva caur šiem kontaktiem sasniedz 20A. Mums ir jāaizstāj visa kontaktu grupa. Tāpēc es nolēmu nekavējoties novērst šo problēmu ar jaunu rakstāmmašīnu, negaidot, kad tā parādīsies.
Daudz ir rakstīts par diezgan neveiksmīgajiem un vājajiem VAZ-2111 aizmugurējiem lukturiem. Šī problēma kļūst īpaši aktuāla saulainā laikā. Vairākkārt pamanīju, ka no signalizācijas pagriezieni mirgo kaut kā dzīvāk un gaišāk! Tāpēc es nolēmu visu izmērīt detalizēti.
Uzgāju atsauci - kā vienkārši un izdevīgi uztaisīt regulējamu pauzi pie priekšējiem tīrītājiem. Pietiek uzstādīt mainīgo rezistoru dzeltenzaļā vada pārrāvumā, kas savieno releja spaili “J” (tapa Ш4.10) ar stūres statņa slēdzi (pin. J). Mainīgais rezistors 22kOhm - ar vienmērīgu regulēšanu tiek iegūta pauze no 1 līdz 30 sekundēm.
Es sastapu interesantu aizdedzes moduļa (MZ) barošanas ķēdes pārskatīšanu. Šo pārskatīšanu var attiecināt gan uz MZ, gan uz IKZ.
Īsāk sakot, aizdedzes moduļa strāvas ķēde nav izveidota vislabākajā veidā.Ir viļņošanās un sprieguma kritumi, kas negatīvi ietekmē kvalitāti
Šīs ierīces uzstādīšanas mērķis ir lai samazinātu dzinēja pārkaršanu siltajos gadalaikos, braucot sastrēgumos, sastrēgumos utt.
ECM EURO-2 M7.9.7 elektrisko pieslēgumu shēma, 7.2 janvāris LADA 2110 ar dzinēju 11183
2. - aizdedzes sistēmas siksnas bloks ar ABS kabīnes grupas siksnu;
4. - imobilaizera sensor-signalizācijas ierīce;
5. - imobilaizera vadības bloks;
Ātruma sensora savienotājs sabruka un sāka zaudēt kontaktu. Sakarā ar to spidometra adata patvaļīgi uzlēca. Dažreiz spidometra adata vienkārši nokrita, un jums bija jāiet zem pārsega un jāžonglē ar savienotāju.
Elektroinstalācijas shēmu izmanto, lai apvienotu visas transportlīdzeklī esošās elektriskās ierīces un aprīkojumu. Ja kāds no tā elementiem neizdodas, tas var ietekmēt automašīnas darbību kopumā. Līdzīgi no šī materiāla varat uzzināt, kāda ir VAZ 2111 elektroinstalācijas shēma 8 vārstu inžektoram un kādi darbības traucējumi tam ir raksturīgi.
Pirmkārt, mēs ierosinām noskaidrot, kuras sistēmas un mezgli tiek izmantoti elektroinstalācijas shēmā.
Akumulators. Šī ierīce ir paredzēta, lai nodrošinātu normālu dzinēja iedarbināšanu un elektroierīču un iekārtu barošanu, kad dzinējs nedarbojas. Ja akumulators ir izlādējies, dzinēju nevarēs iedarbināt ar atslēgu; jums būs jāmēģina iedarbināt no "stūmēja" vai "iedegties".
Starteris. Šīs vienības mērķis ir nodrošināt aizdedzes sistēmu ar augstsprieguma impulsu, kas nepieciešams, lai aizdedzinātu degmaisījumu iekšdedzes dzinēja cilindros.
Ģenerators ir viena no būtiskākajām jebkuras elektriskās sistēmas sastāvdaļām. Šis mezgls ir nepieciešams, lai darbinātu transportlīdzekļa elektriskās ierīces un ierīces, kamēr tas pārvietojas. Turklāt ģenerators ļauj uzlādēt akumulatoru, papildinot tā uzlādi, kas tika izmantota dzinēja iedarbināšanai.
Aizdedzes slēdzis.
Montāžas bloks ar drošinātājiem. Drošinātāju mērķi nevar nenovērtēt - šīs ierīces tiek izmantotas, lai nodrošinātu automašīnu elektrisko ķēžu aizsardzību. Ja 16 vārstu inžektora dzinēja elektrosistēmā rodas sprieguma pārspriegumi, tad pirmais izgāzīsies drošinātājs, tādējādi pasargājot iekārtu no bojājumiem (video autors ir kanāls Autoelectrician HF).
Bet tie ir tikai galvenie sistēmas komponenti, jo visā elektroinstalācijas shēmā ir iekļauti dažādi mezgli un sistēmas:
startera bloka pievienošana;
bezkontakta aizdedzes sistēma;
aizdedzes slēdža savienojuma shēma;
apgaismojuma sistēma, kas ietver tuvās un tālās gaismas optiku, bremžu lukturus, sānu gaismas, miglas lukturus, pagrieziena rādītājus, kā arī apgaismojumu automašīnas salonā;
tīrītāju aktivizēšanas sistēma, kā arī vējstikla un aizmugurējā stikla mazgātājs;
skaņas signāla aktivizācijas ķēde;
elektrisko logu aktivizēšanas sistēma;
dzesēšanas sistēmas ventilācijas ierīces aktivizēšana;
bagāžas nodalījuma slēdzene;
aizmugurējā stikla apsildes iekārta;
instrumentu panelis, kas parāda visus galvenos automašīnas instrumentus, sensoru statusu, spidometru, tahometru;
plīts automātiskās vadības sistēma;
ģeneratora bloku savienojumi;
barošanas bloka vadība.
Kā redzat, kopumā VAZ 16 vārstu motora elektriskā shēma ir diezgan sarežģīta sistēma. Attiecīgi arī tā darbā ir pietiekami daudz sadalījumu, tos visus nosacīti var iedalīt vairākās grupās.Piemēram, ja jums ir aizdomas par aizdedzes sveču funkcionalitāti, bet izrādījās, ka tās darbojas, jums ir jāpārbauda aizdedzes spoles un augstsprieguma kabeļu darbība. Kā liecina prakse, vadu bojājumi var izraisīt arī nepareizu aizdedzes sistēmas darbību. Viena vai otra elektrotīkla elementa atteice var būt gan pašas ierīces, gan ģeneratora bloka vai akumulatora atteices rezultāts.
Visbiežāk automašīnu īpašnieki saskaras ar akumulatora atteices problēmu, tāpēc mēs apsvērsim galvenos šai ierīcei raksturīgos darbības traucējumus:
starp ierīces elektrodiem ir noticis īssavienojums;
iekšpusē esošo plākšņu bojājumi;
plaisu un citu mehānisku bojājumu parādīšanās uz akumulatora korpusa, kā arī plākšņu apkaisīšana, kas var izraisīt elektrolīta noplūdi;
Akumulatora spaiļu oksidēšanās, šo problēmu var atrisināt ar atdalīšanu.
Visi šie darbības traucējumi galu galā noved pie akumulatora izlādes. Ja mēs runājam par iemesliem, kas izraisīja šīs problēmas, tad visticamāk tie visi slēpjas nepareizā darbībā, protams, ja akumulatora darbības laiks ir augsts un vēl nav beidzies. Daudz retāk darbības traucējumi rodas rūpnīcas defektā, taču tas nenotiek bieži.
Lai novērstu akumulatora darbības traucējumus, ekspluatācijas laikā jāņem vērā šādi noteikumi:
Pirmkārt, ierīcei jābūt droši nostiprinātai vietā. Ja akumulators nav droši nostiprināts, tas var izraisīt pastāvīgu vibrāciju, kas pēc tam var izraisīt korpusa plaisas.
Automašīnas darbība un attiecīgi elektrotīkla izmantošana ir atļauta tikai tad, ja tiek izmantots darba ģenerators. Ja ģenerators nedarbojas pareizi vai tā siksna ir pārāk vaļīga, tas galu galā novedīs pie akumulatora izlādes.
Ja kontakts ierīces spailē ir slikts, tas var izraisīt tās oksidēšanu un iznīcināšanu.
Akumulatora izlādi veicina arī ilgstoša startera griešana, mēģinot iedarbināt dzinēju. Īpaši bieži šī problēma izpaužas salnā, kad akumulatora elektrolīti ir mazāk kustīgi, un vadītājam ilgāk jāpagriež starteris, lai to iedarbinātu (video autors - Vjačeslavs Kravčenko).
Atkarībā no tipa un ražotāja akumulators var kalpot no trim līdz pieciem gadiem. Tomēr kalpošanas laiks var būt mazāks, ja akumulators tiek izmantots intensīvā režīmā un skarbos apstākļos. Tā vai citādi, akumulatora izlādes sekas vienmēr ir vienādas - ierīce nespēs pagriezt starteri, lai iedarbinātu dzinēju, kā arī darbinātu visas automašīnas ierīces un aprīkojumu. Gadījumā, ja diagnostika parādīja, ka akumulators darbojas normāli, iespējams, ka nepareizas darbības cēlonis ir ģeneratora darbība.
Tā dizains kopumā ir sarežģītāks, attiecīgi, šim mezglam ir pietiekami daudz kļūdu:
otu nobrāzums to nodiluma dēļ;
sprieguma regulatora releja sabojāšanās;
diodes tilta kļūme;
gultņu nodilums, ko pavada dūkoņa, kad ģenerators darbojas;
slīdošo gredzenu nodilums;
skriemeļa zobu bojājumi vai nodilums;
īssavienojums statora tinumā;
uzlādes ķēdes vadu bojājumi;
ģeneratora siksnas lūzums vai nodilums.
Iekārtas darbības traucējumus var noteikt, veicot diagnostiku, izmantojot multimetru. Kas attiecas uz remontu, to var izdarīt pats. Iepriekš šajā rakstā mēs jau esam aprakstījuši ģeneratora remonta procedūru, izmantojot VAZ 2114 modeļa piemēru, VAZ 2111 gadījumā tas izskatās līdzīgi.
Attiecībā uz pārējiem elektriskās ķēdes darbības traucējumiem var būt vairāki iemesli:
pašas ierīces kļūme;
īssavienojuma izraisīts pārdevies drošinātājs (pirms drošinātāja nomaiņas nepieciešams noskaidrot īssavienojuma cēloni);
atvērta ķēde, problēma tiek atrisināta, nomainot vadu;
kontaktu oksidēšana ierīces terminālos (video autors - Ramanych kanāls).
Lai novērstu problēmas elektroiekārtu darbībā, ir jāievēro noteikti preventīvie pasākumi, jo īpaši:
Ieteikumi vadu remontam automašīnā VAZ 2111 ir sniegti videoklipā (autors - kanāls Wolos FromG).
Elektrības vadiem automašīnā ir svarīga loma. No tā ir atkarīga galveno ierīču un sistēmu, kā arī visas automašīnas pareiza darbība. Šodien mēs apsvērsim VAZ-2110 saimes pamata elektroinstalācijas shēmas.
VAZ-2110 elektroinstalācija ir divu veidu: karburators un inžektors ... Tajos ir nelielas atšķirības, taču darbības un elektroinstalācijas pamatprincipi ir vienādi. Pēc atrašanās vietas elektroinstalācija atšķiras: motora nodalījums un salons ... Visas automašīnas elektriskās iekārtas ir savienotas, izmantojot noteiktas krāsas vadus. Katram elementam caur spilventiņiem, drošinātājiem ir sava vadu instalācija.
Borta tīkla spriegums ir 12 V konstants, mīnus uz automašīnas virsbūves.
Ja ir elektroinstalācijas shēma un zinot automašīnas galveno sastāvdaļu darbības principus, nav grūti atrast darbības traucējumus un tā rašanās cēloni.
Pirms automašīnas elektroinstalācijas remonta uzsākšanas (ja tas nav saistīts ar traucējummeklēšanu), no akumulatora (akumulatora) jānoņem spailes.
Pirmajos VAZ-2110 izlaidumos tika uzstādīts karburators, kas vēlāk tika aizstāts ar inžektoru, kā modernāka un uzticamāka sistēma, kas nodrošina ekonomiski stabilu motora darbību. Motora ar karburatoru elektroinstalācija ietver gandrīz tādas pašas dzīvības uzturēšanas sistēmas automašīnai kā ar inžektoru.
A - spraudņu nosacītā numerācijas secība montāžas bloka paliktņos, B - kontaktdakšu nosacītā numerācijas secība sensora-sadalītāja blokos
Piezīmes: 1. Instrumentu paneļa vadu vadu otrie gali ir balti, melni, 2. Vadu līkumi saišķa ieejas punktos parāda to maršrutēšanas virzienus.
Karburators jau ir novecojusi automašīnas daļa. Tas ir gan mazāk uzticams, gan nespēj nodrošināt tik precīzu degvielas maisījuma padevi. Vēlākos izlaidumos karburatora aizdedzes sistēma tika aizstāta ar iesmidzināšanas sistēmu. Kontrolieris šajā sistēmā "nolasa" visu sistēmu darbību, tādējādi definējot un uzstādot daudzus rādītājus - aprēķinot degvielas maisījumu utt.
Atrodot vadu darbības traucējumus, jāsāk meklēt kontaktos. Turklāt jums ir jāpārbauda visi vadi, kas ir iekļauti instalācijā: to vizuālā integritāte, pretestība, kontaktu uzticamība utt. Dzinēja nodalījuma vadiem ir identiski spraudņi.
Papildus vadiem, kas paredzēti karburatoram VAZ 2110, "ducis" inžektors ir aprīkots arī ar vairākiem drošinātājiem, kas gandrīz visu to aizsargā no īssavienojumu iespējamības. Drošinātāju un releju kārba automašīnās VAZ-2110 atrodas pasažieru nodalījumā pie vadītāja sēdekļa, pa kreisi un zem stūres.
Strukturāli drošinātāji nav paredzēti tikai strāvas padevei ar vadu no akumulatora, palaišanas un aizdedzes ķēdēs, kā arī vadam, kas iet uz ģeneratoru.
Lai nomainītu bojātu drošinātāju, vispirms atrodiet to, kas ir izdedzis, un noteikti novērsiet cēloni. Pēc tam instalējiet jaunu ar tādu pašu nominālu.
Nenomainiet drošinātājus ar džemperiem, jo tā var kļūt nelietojami bloki un ierīces, kā arī aizdegšanās vadā!
K1 - relejs spuldžu veselības uzraudzībai;
Lai arī pašmāju automašīnas būs vienkāršākas par ārzemju automobiļiem, tās visas sastāv no ļoti daudz dažādu komponentu, jaudas un degvielas agregātu un, protams, izsmalcinātu elektroiekārtu. Ne bez modernas elektriskās daļas un tik pazīstamā VAZ-2112. Pārstāja darboties labais pagrieziens, nav tuvās gaismas, signāltaure klusē un nerimsta, bagāžniekā izdegusi spuldzīte vai pārstājis ieslēgties radiatora ventilators. Ko darīt, kur skriet un kam jautāt?
Katram auto īpašniekam vismaz vispārīgi jāiepazīstas ar sava auto elektrisko daļu. Kur sākt? Rakojieties cimdu nodalījumā, un, ja sieva vēl nav sakārtojusi lietas, tur var atrast "Automašīnas VAZ-2112 ekspluatācijas rokasgrāmatu". Cita starpā šajā nepieciešamajā grāmatā ir daudz svarīgas informācijas par elektrisko daļu. Nedaudz iespraucoties, turpmāk ne tikai ietaupīsiet uz remontdarbiem servisā, bet arī izvairīsieties no evakuatora pasūtīšanas, kad pēkšņi tavs "mīļotais" būs iesakņojies uz vietas lauka vidū.
Mašīna un tās elektriskā ķēde nevar pastāvēt atsevišķi, šī savienība ir neaizskarama, tāpat kā Ķīnas mūra pamati.
Gandrīz visas sistēmas vienā vai otrā veidā ir atkarīgas no elektrības un, ja tās nav, tās ne tikai atsakās pareizi darboties, bet arī nedarbojas vispār.
Šeit ir tikai dažas no šīm mijiedarbībām:
degmaisījuma aizdegšanās gan dzinēja karburatora, gan iesmidzināšanas veida degvielas sistēmā;
elektroenerģijas padeve starterim, iedarbinot dzinēju;
instrumentu paneļa apgaismojums naktī;
pārējo satiksmes dalībnieku informēšana par vēlmi veikt manevru, izmantojot gaismas indikatoru "pa labi" vai "pa kreisi";
skaņas signāla atskaņošana, lai novērstu negadījumu;
ieslēdzot sānu gaismas, lai naktī atpazītu automašīnu.
Mēs vēršamies pie pašas elektroinstalācijas shēmas.
Cita starpā drukāto elektrisko shēmu klātbūtne "Rokasgrāmatā" ar detalizētiem aprakstiem padara to par neaizstājamu palīgu ne tikai precīzā simptomu noteikšanā, bet arī "ārstniecības izrakstīšanā", svarīgākā jautājuma noskaidrošanā, kāpēc sāp, un ne tikai kur.
Saskaņā ar mūsu diagrammu ir svarīgi saprast, kam ir pievienots šāds palīgaprīkojums:
skaņas signāls;
tīrītāji;
radio vai radio;
iekšējais apgaismojums;
apsildāms aizmugurējais un priekšējais stikls;
elektriskie logi (ja ir).
Uzdevums ir svarīgs tāpēc, ka automašīnā ir zināma dažu (galveno) sistēmu savstarpēja atkarība no citām (palīgsistēmas). Daži strādā pa pāriem, bet citi trijatā vai pat četri. Ja jūs noteikti zināt šo savienojumu, jūs nekavējoties atradīsit savu ceļu. Ja kvēlsvecēm nav strāvas padeves, tad, visticamāk, arī citas apakšsistēmas, kas darbojas tajā pašā komplektā, jums nedarbojas.
Akumulators. Akumulators ir parasti 6 moduļu "kanniņu" komplekts, komplektā ar īpašām svina plāksnēm un iegremdēts skābā vidē.
parasti īslaicīga sprieguma padeve dažādām sistēmām, pat ar izslēgtu dzinēju;
dzinēja iedarbināšanu, nodrošinot netraucētu vajadzīgās strāvas padevi aizdedzes sistēmām.
Ģenerators. Ierīce ir ļoti svarīga, lai pēc dzinēja iedarbināšanas pārņemtu stafeti no akumulatora.Nodrošina visas sistēmas ar nepieciešamo jaudu un pat uzlādē akumulatoru, kamēr automašīna pārvietojas. Tas vislabāk tiek galā ar uzdevumu ar siltu dzinēju.
Aizdedzes sistēma. Nodrošina iespēju aizdedzināt degvielas maisījumu automašīnas sirdī - dzinēja cilindros. Mūsdienu modeļos, tostarp VAZ-2112, tiek izmantota sistēma, kas ļauj izmantot bezkontakta degvielas aizdedzes metodi, kas aizstāja kontaktu, kas šobrīd ir novecojis gan morāli, gan tehnoloģiski.
Pievērsīsim īpašu uzmanību šīs modernās metodes priekšrocībām, lai pilnībā izprastu, kā tā darbojas:
liela elektriskā lādiņa izturība un aiztures laiks;
Kvēlsvecēm ir ilgāks kalpošanas laiks;
kontaktu savienojumi bezgalīgi ilgu laiku paliek darba stāvoklī;
motors ieslēdzas ātri un vienmērīgi;
automašīnai ir liela iedarbināšanas jauda un degvielas ekonomija;
degvielas maisījums sadedzina efektīvāk.
Šī problēma rodas tāpēc, ka akumulatora uzlāde kaut kur pazūd. Tas nepazūd nejauši, bet vienmēr kaut kādu iemeslu dēļ.
jūs atstājat automašīnu uz ielas, ja apkārtējā temperatūra ir -20 grādi un zemāka;
akumulatora darbības laiks beidzas;
kādu laiku jūsu salonā radio palika ieslēgts, kā rezultātā tika zaudēta uzlādes jauda.
Visos šajos gadījumos parasti tiek izmantoti divu veidu ārstēšana: pirmkārt, steidzami uzlādēt un, otrkārt, iegādāties jaunu akumulatoru. Ja velciet un braucat ar izlādētu akumulatoru, tad drīz jūs pat nevarēsit izņemt automašīnu no signalizācijas. Jums būs manuāli jānoņem termināļi, mēģinot to apklusināt. Situācija nekavējoties uzlabosies, tiklīdz akumulators atkal tiks uzlādēts.
paskaties vai ar ģeneratoru viss kārtībā. Neatkarīgi no tā, vai tas ir labi nolietots vai noslīdējis. Šī procedūra jāveic ar visām degvielas sistēmas versijām, gan karburatoram, gan iesmidzināšanai. Nav arī izšķiroši, vai jums ir standarta aprīkojums vai 16 vārsti;
mēs pārbaudām VAZ-2112 drošinātājus saskaņā ar elektroiekārtu shēmu, par kuru mēs runājām iepriekš. Lieliski noderēs arī drošības kastes vāka apakšdaļa. Ir norādes, kuras diagramma palīdzēs atšifrēt. Nomainiet sadegušo elementu un mēģiniet vēlreiz iedarbināt automašīnu. Ja gaisma nodziest, tad problēmu esam atrisinājuši;
ja uz paneļa nesamazinās sarkanā gaisma, jāpārbauda, vai akumulatora spailes ir cieši pievilktas, vai tās nav oksidētas. Vai ir bojāts vads no akumulatora uz ģeneratoru un starteri?
Šie ir daži ieteikumi, lai novērstu plaši izplatītas grūtības, kas saistītas ar automašīnas VAZ-2112 ar 8 vai 16 vārstiem elektrisko tīklu darbības traucējumiem. Protams, šajā pārskatā nav iespējams izpētīt visas kļūdas un sniegt informāciju par to novēršanu. Piemēram, kur meklēt "pagriezienu rādītāju" vai sūkņu atslēgšanas cēloni, kas nodrošina stabilu transportlīdzekļa darbību.
Lieliski, ka auto entuziastu sadarbība un viņu laicīgie padomi palīdz ietaupīt laiku, naudu un apgrūtinājumus, kad automašīnai nepieciešams remonts.
Mūsu vietnē ir īpašs piedāvājums. Jūs varat saņemt bezmaksas konsultāciju ar mūsu korporatīvo juristu, vienkārši uzdodot savu jautājumu zemāk esošajā veidlapā.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
VIDEO
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
