Velosipēdu remonts "dari pats" aizmugurējā rumba

Viens no praktiskākajiem un veselīgākajiem pārvietošanās līdzekļiem ir velosipēds. Tomēr tā uzturēšana var maksāt diezgan santīmu, ja nezināt, kā novērst vismaz nelielus bojājumus.

Šādos gadījumos vienkārši ir nepieciešamas tādas prasmes kā uzmanība detaļām un precizitāte, jo tās palīdzēs salabot vai izjaukt jebkuru detaļu, piemēram, velosipēda riteņa aizmugurējo rumbu.

Viena no svarīgākajām velosipēda daļām ir tā ritenis. Jo īpaši aizmugurējais ritenis ir daudz vairāk noslogots nekā priekšējais ritenis, jo tieši uz tā ir uzstādīts sprūdrata (brīvās rites mehānisms) un kasete (zobrata bloks). Braucot galvenais uzsvars tiek likts uz riteni, tāpēc ir svarīgi izprast tā rumbas konstrukciju, lai varētu to pareizi kopt.

Rumba ir riteņa elements, piestiprināts pie velosipēda rāmja, proti, nolaišanas punkti. Šī ir riteņa centrālā daļa, kas ļauj tam brīvi griezties.

Bukse sastāv no tādiem elementiem kā:

Viens no iemesliem, kāpēc aizmugurējās rumbas ir sadalītas šķirnēs, ir to dizains. Atkarībā no tā aizmugurējās bukses tiek sadalītas:

1. Bez bremzēm.
2. Ar iebūvētām bremzēm.

Jāteic, ka arī bukses, kas nav aprīkotas ar bremžu mehānismu, iedala bezgaitas un ar brīvgaitas palīdzību. Ar integrētu kāju bremzi rumbas ir veidotas ar brīvu kustību. Ja mēs runājam par rumbas versiju ar bremžu mehānismu, tad to galvenā iezīme ir tāda, ka pedāļi ir jāspiež pretējā virzienā, lai apturētu velosipēdu.

Pēc stiprinājuma metodes bukses var nostiprināt uz diviem uzgriežņiem, kas ir daudz lētāk, vai arī tās var nostiprināt ar ekscentriku. Otrā metode ir dārgāka, bet daudz ērtāka, jo uzgriežņi ir jānoņem ar uzgriežņu atslēgu, un, lai noņemtu ekscentrika riteni, pietiek ar to, lai izspiestu tā rokturi. Tas aizņem tikai dažas sekundes.

Svarīgs ir arī ražošanas materiāls. Bukses ir:

1. Alumīnijs (viegls un nekodīgs).
2. Tērauds (stiprs, bet smags un ļoti kodīgs).

Bukses atšķiras arī pēc ass izmēra, standarti ir dažādi - no 9mm līdz 15mm. Paturiet prātā, ka jo lielāka ir piedurkne, jo tā ir smagāka.

Riteņa un tā galveno daļu pareizai darbībai, t.sk. bukses, tai vienmēr jābūt labā stāvoklī. Tam nepieciešama eļļošana, un tā korpuss periodiski jāpievelk. Turklāt gultņu lodīšu nomaiņa un bremžu uzmavas kluču regulēšana netraucēs.

Aizmugurējās rumbas apkope ir būtiska, jo gadījumos, kad tas nenotiek, var būt nepieciešams remontēt visu riteni. Tāpēc vislabāk ir rūpēties par savu velosipēdu ilgtermiņā. Jāpiebilst, ka aizmugurējās rumbas apkalpošana nav daudz grūtāka par priekšējās rumbas apkalpošanu.

Apkope ir jāveic šādos gadījumos:

1. Ja velosipēdam kustoties vai šūpojoties, dzirdat ķermeņa troksni.
2. Pretreakcija.
3. Ja gultņi krakšķ.
4. Slikta rites dinamika.

Ja jūs ignorējat iepriekš minētās sava velosipēda "slimības" pazīmes un lietojat to ilgstoši, ja tādas ir, tas var ātri neizdoties.

Remonts savukārt būs krietni dārgāks par vienkāršu riteņu apkopi, ko vari veikt pats.Tāpēc katras sezonas sākumā pārbaudiet, vai ritenis ir brīvs un vai gultņi nav pārāk cieši.

Pirms turpināt korpusa demontāžu, ir nepieciešams iztīrīt darba vietu, jo ir ļoti svarīgi visus posmus veikt ļoti rūpīgi un ar vislielāko rūpību.

Vispirms noņemiet kaseti no ass, izmantojot izvilcēju un pātagu. Pēc tam atveram fiksatoru un noņemam paplāksnes un gultņus. Lai neapjuktu detaļās, ir svarīgi atcerēties sākotnējo paplāksņu un gultņu atrašanās vietu.

Pēc eļļošanas bukse ir jāsamontē no jauna. Lai pareizi saliktu aizmugurējo rumbu, jums jāievēro šādi noteikumi:

1. Mēs ievietojam asi, lai nesajauktu, kura puse ir ass labā puse, kas ir cieši nostiprināta. Ass tiek regulēta ar kreiso konusu.
2. Pēc tam uzlieciet kreiso konusu uz ass, līdz tas apstājas.
3. Uzliekam paplāksnes.
4. Mēs pieskrūvējam pretuzgriezni.
5. Mēs regulējam gultņus.

1. Darba vietas pārbaude. Mēs attīrām darba vietu no nevajadzīgiem instrumentiem, lietām, kas jums nav noderīgas.
2. Noņemiet stiprinājuma gredzenu.
3. Noņemiet rumbas asi. Vispirms noņemiet visas daļas, kas atrodas zvaigžņu pretējā pusē.

Visbiežāk aizmugurējā riteņa rumbas remonts ir nepieciešams vai nu ar pretsparu, vai pievelkot konusu. Tātad, soli pa solim instrukcijas:

1. Darba vietas pārbaude. Mēs attīrām darba vietu no nevajadzīgiem instrumentiem, lietām, kas jums nav noderīgas.
2. Atskrūvējiet bloķēšanas uzgriezni ar uzgriežņu atslēgu.
3. Atskrūvējiet vai pievelciet uzgriezni.
4. Pievelciet pretuzgriezni vietā.

Ja bojājuma cēlonis ir kādas daļas darbības traucējumi vai bojājums, jums tas vienkārši jānomaina, izmantojot šādus ieteikumus:

1. Pēc darba vietas pārbaudes noņemiet stiprinājuma gredzenu.
2. Noņemiet rumbas asi. Vispirms noņemiet visas daļas, kas atrodas zvaigžņu pretējā pusē.
3. Mēs pārbaudām informāciju par darbības traucējumiem.
4. Nomainām salauzto daļu.
5. Mēs uzstādām visas detaļas vietā, pievelciet uzgriežņus un kontruzgriezni.

Velosipēda riteņu lūzumi notiek dažādu iemeslu dēļ. To var būt liels skaits.

Galvenās no tām ir:

1. Nepietiekama bukses apkope vai tās nav.
2. Atbrīvojusies bukse (atstarpe).
3. Sliktas bukses daļas.
4. Valkāt.
5. Konusa polsterējums.

Tādējādi, lai nodrošinātu velosipēda ilgu kalpošanas laiku, tam vajadzētu veltīt noteiktu laiku. Velosipēda ilgtermiņa servisa pamats ir apkope. To var izdarīt pats, ar savām rokām. Galvenais šajā gadījumā ir ievērot drošības pasākumus un rūpīgi pievērsties jautājumam, jo ​​katra detaļa ir svarīga uzmavu mehānismā.

Bukses apkopei nepieciešams noņemt visas detaļas, ieeļļot, pēc visas vecās smērvielas noņemšanas. Un pēc tam uzmanīgi uzstādiet visas detaļas apgrieztā secībā. Šādā gadījumā jums rūpīgi jāapsver bloķēšanas uzgriežņu un uzgriežņu pievilkšana, lai tos nepārvilktu. Turklāt ir dažāda veida aizmugurējās bukses.

Velosipēda kalpošanas laiks ir tieši atkarīgs no tā apkalpošanas kvalitātes. Piemēram, velosipēda aizmugures rumbas remontu var veikt ar rokām. Lai gan bukses var būt dažāda dizaina, montāžas un demontāžas princips ir gandrīz vienāds.

Aizmugurējās rumbas remontam nav nepieciešams izmantot visus nepieciešamos instrumentus. Var iztikt ar minimālo komplektāciju, iepriekš sagatavojot darba vietu. Tam jābūt tīram, bez putekļiem, bez plūksnām un vītnēm. Pretējā gadījumā bukse var tikt bojāta.