Kad pārcēlāmies dzīvot uz ciematu, man bija spainī jānes ūdens no akas, un tā man ikdienā vajag ļoti daudz. 2009. gadā viņi nolēma māju piegādāt ūdeni. Mums nav akas, ūdens avots ir aka dārza dziļumos. No akas līdz mājai rakām vajadzīgā dziļuma tranšeju, lai PVC caurule ziemā neaizsaltu, ierīkojām staciju mājas aizmugurējā istabā. Un sūknis tika nolaists akā. Sākumā nopirkām citas markas sūkni (šķiet "Ūdensvīrs", tāpēc atradīšu tam pasi, tāpēc arī uzrakstīšu), tas bija jaudīgāks, un tā vietā plānojām uzstādīt dušas kabīni. vanna laika gaitā. Tas bija dārgs (mums) un kalpoja mazāk nekā divus gadus.
Tā vietā nopirkām VIKHR CH-90 skrūves tipa mājsaimniecības urbuma elektrisko sūkni, tam ir augšējais ūdens ņemšanas punkts, iegremdējams un var tikt izmantots ūdens padevei gan no akām, gan no akām, gan no atklātām ūdenskrātuvēm. Sūknis tika pārdots iepakots kartona kastē, tur bija arī elektriskā sūkņa pase.
Pasē ir ļoti detalizēti aprakstīts, kā uzstādīt sūkni, lai tas neskartu akas korpusa sienas, lai tiktu saglabāts attālums no akas apakšas līdz sūknim, kā norādīts pasē. Īpaši atzīmēts. ka nav iespējams sūknēt piesārņotus šķidrumus, kā arī skābus vai sārmainus šķīdumus.
Augšējā un apakšējā fotoattēlā ir redzami dažādu veidu VORTEX sūkņu tehniskie parametri.
Un arī parādīta sūkņa uzstādīšanas shēma. Uzstādot to, jāraugās, lai niršanas laikā nesagrieztu elektrības kabeli, šļūteni un kabeli. Pēc pāris metriem tos piestiprinājām ar elektrisko lenti (piesietu pie šļūtenes), bet tā, lai vads būtu kaut nedaudz vaļīgs, lai neizturētu sūkņa svaru un ūdens stabu šļūtenē.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Nu pasē vēl daudz kas bija rakstīts. Garantija ir seši mēneši, un ražotāju kalpošanas laiks garantēja, ka tas būs 5 gadi. Tātad kopš 2011.gada esam nomainījuši jau 3 VORTEX sūkņus.Sākumā cena bija diezgan dievīga, precīzi neatceros (3-4 tūkst.) un pēdējo, trešo sūkni nopirkām jau 2015. gada sākumā un cena par to jau bija “nokošana” - 7150 rubļi. Pilsētā ar salīdzinoši normālām algām varbūt to pašu var nopirkt lētāk, un laukos - par 2-3 tūkstošiem vairāk, neskatoties uz to, ka te algas tādas, ka daudz neaizbēgsi.
Kad pagājušogad kārtējais VORTEX mums lika ilgi dzīvot, neapkalpojot pat vienu gadu, vīrs sanervozējās un nolēma šo sūkņu kolekciju vairs nesavākt, bet mēģināt salabot.
VORTEX CH-90 (tāpat kā citi “kompanjoni”) izskatās skaisti, korpuss no nerūsējošā tērauda, bet tā vājā vieta ir 4 stieņi, kas velk dzinēju ar sūkņa darba daļu. Tie ir izgatavoti no melnā metāla un ir pakļauti korozijai. Domāju, ka ražotājs to dara speciāli, izmantojot vienkāršas metāla detaļas, lai šie sūkņi tiktu pirkti biežāk. Nu, dažas citas sūkņa daļas arī nevar lepoties ar kvalitāti.
Es nevaru jums parādīt jauno sūkni. Bet es jums parādīšu, kāds ir kļuvis mūsu sūknis desmit darbības mēnešos (skat. augšējo fotoattēlu). Viņš pārtrauca ūdens piegādi mājai. Izrādījās, ka tapas bija sapuvušas un viņš drūp. Mēģinājām ienest mājā (tikai uz ielas bija sals), tāpēc pilnībā sabruka. Vīrs to salaboja, ielika atpakaļ akā. Un tas strādāja tikpat labi kā jauns. Pēc 10 mēnešiem, kad vīrs jau bija atbraucis no pulksteņa, viņš nolēma pārbaudīt sūkņa stāvokli.
Viņi to izvilka un paši bija pārsteigti. Protams, korpusam atkal parādījusies rūsa, bet tas ir tādas kvalitātes ūdens, to var viegli notīrīt.Bet, paskatieties uz apakšējo fotoattēlu, uz tapām un uzgriežņiem nav korozijas. Zemāk es aprakstīšu, kā tas tika salabots. Caurumi, kas redzami uz sūkņa korpusa vāka - vajadzētu būt pārskrūvēm, bet tās arī sapuvušas un nav ko pielikt kabeli, bet mums ir šļūtene, pa kuru tiek padots ūdens, biezu sienu augstspiediena vads (minera) un tam ar skavām ir piestiprināts sūknis. Arī skavas ir neuzticamas, pārkrāsojam ar krāsu, un tad cieši aptinam ar elektrisko lenti, lai ūdens netiek pie tām. Sūkni notur šļūtene un kabelis, varētu teikt, nav vajadzīgs.
Vīrs bija sajūsmā par rezultātu un nolēma pagarināt pārējo sūkņu kalpošanas laiku (par laimi, mēs tos neizmetām). Tagad es detalizēti aprakstīšu sūkņa VORTEX CH-90 remontu.
Labak salabot pagalmā, bet tagad ļoti auksts, ievelkam mājā. Sūkņa korpuss ir izgatavots no nerūsējošā tērauda - tas ir liels pluss. Un zemāk fotoattēlā ir redzamas sapuvušas atkārtotas skrūves (“ausis” kabeļa stiprināšanai), tās ir izgatavotas (it kā speciāli) no parasta metāla, un tas ir tas, par ko viņi īsā kalpošanas laikā pārvēršas.
Starp citu, šie sūkņi var nedaudz atšķirties viens no otra. Piemēram, vienam sūknim bija savilkšanas stieņi, pārējiem diviem – savilkšanas bultskrūves, bet nav nekādas atšķirības, abi ātri sapuvuši. Un sūkņa korpuss izjūk. Īsāk sakot, autopsija parādīs :))
Pat etiķete uz sūkņa izskatās kā jauna. Tā laikam ir viņiem reklāma, labāk būtu, ja ražotāji parūpētos par sūkņa darba daļu.
Vīrs tapas radzes no nerūsējošā metāla, par paraugu paņēma vislabāk saglabājušos dzimtās radzes no sūkņa, tās var redzēt apakšējā bildē. Kniedes tika izgatavotas no d-8 mm stieņa, abās tapu pusēs es izgriezu d-6 mm vītni, jo šī ir vītne korpusā. Un matadatu garums tika nogriezts par 75 mm, kā tas bija vecajai matadatai. Izmanto misiņa uzgriežņu stiprināšanai, jo tie netika atrasti no nerūsējošā tērauda.
Remonta laikā noskaidrojās, ka tapas jāsagatavo konkrētam sūknim. Tā kā vienai pumpai tās izrādījās par garu, labi, ka nebija īsas. Kad viss bija savīts, lieko nogrieza ar metāla zāģi.
Augšējā attēlā redzams, ka sasaistes skrūves ir noņemtas. Trīs gāja vairāk vai mazāk normāli (redzami caurumi no saišu skrūvēm).
Un vienai skrūvei galva bija tā sapuvusi, ka nebija ko pacelt, nācās nocirst.
Kad bultskrūves galva tika nogriezta, vāks tika noņemts un matadata palika ieskrūvēta korpusā, man nācās ar to lāpīt.
Apakšējā fotoattēlā redzams noņemtās gumijas darba aproces (pa kreisi) no tārpu vārpstas (centrā). Vīrs ar pirkstiem tur paplāksni ar sēdekli zem darba aproces. Tas viss jau ir viegli noņemts.
Mēs tos noņemam un uzmanīgi bīdām pa kabeli uz leju kontaktdakšas virzienā. Noņemtajā vāciņā (izgatavots no nerūsējošā tērauda) mēs redzam padziļinājumu pretvārstam.
Mēs noņemam paplāksni un ķermeņa daļu, un tas parādās mūsu acu priekšā. Tāda ir ūdens kvalitāte Rostovas apgabalā, arī daudzos citos reģionos. Tāpēc dzeršanai un ēdiena gatavošanai izmantojam pirkto ūdeni, un tas tiek izmantots sadzīves vajadzībām. Un pilsētās ūdensvadi kopumā izskatās šausmīgi.
Šeit apakšējā fotoattēlā vīrs atskrūvēja matu sprādzes atpakaļ, lai jūs varētu redzēt, kā tās stāvēja un kā tās locīja ūdens.
Šajā apakšējā fotoattēlā redzat strādājošu tārpa vārpstu, kas savienota ar elektromotoru ar stingru elastīgu gumijas savienojumu. Tārpu vārpsta ir izgatavota no parasta metāla, apstrādāta ar plānu galvanizācijas slāni. Tas ir ļoti liels mīnuss, jo ūdenī joprojām atrodas mazākās cietās daļiņas (smilšu graudiņi), kas izdzēš nogulsnes, atsedzot melno metālu un sākas korozija. Kāta kļūst raupja un sāk nolietoties no darba aproču iekšpuses.
Mēs notīrām detaļas no rūsas un apakšējā fotoattēlā redzam elastīgu gumijas savienojumu. Skrūvgriezis norāda skrūvi eļļas iepildīšanai, tas ir izgatavots no nerūsējošā tērauda. Eļļu nelējām un nezinām, ko tur vajadzēja, nevajadzēja, tur viss bija normāli.
Un šeit apakšējā fotoattēlā ir pretvārsts, kas ir uzstādīts īpašā padziļinājumā sūkņa vākā.
Sasaistes tapas (vai skrūves) nonāk šādā nolietojumā. Un šis ir "noturīgākais" no tiem, pārējie izskatās vēl sliktāk.
Šeit tie ir! Vai tiešām ražotājam ir grūti tos izgatavot no nerūsējošā tērauda, pat ja sūknis būtu dārgāks, bet kvalitatīvs. Tātad nē!
Un tā tārpa vārpsta cieta no korozijas, jo galvanizācija bija nolietojusies. Sūknim, kuram pirms gada mainījām tapas, vārpsta izskatījās apmēram tāpat. Mēs nezinām, cik ilgi tā resurss pietiks, bet, kamēr tas darbojas, tas labi uztur spiedienu. Un renovācija mums gandrīz neko nemaksāja, jo vīrs to darīja pats.
Pēc demontāžas mēs turpinām sūkņa un tā detaļu tīrīšanu un mazgāšanu. Rūsu var viegli notīrīt ar šādu metāla suku.
Zemāk esošajā attēlā var redzēt mazgāto tārpa vārpstas blīvējuma lūpu.
Arī starppaplāksne nez kāpēc ir no parasta metāla un arī cieta no korozijas.
Mēs saliekam sūkni apgrieztā secībā. Pie sūkņa izejas vīrs uzlika vēl vienu pretvārstu (lieku), kas izgatavots no misiņa, jo viņš nepaļāvās uz rūpnīcas gumijas vārstu.
Tagad mums viens sūknis darbojas, viens rezervē, un trešo dienu arī sāks sakārtot. Un tagad mums tās pietiks ilgam laikam.
Secinājums. Par elektromotoru un sūkņa korpusu sūdzību nav. Bet ražotājam arī visi sūkņa darba un stiprinājumi jātaisa no nerūsējošā tērauda, jo visu laiku viss ir pilnībā ūdenī. Tad tas būtu lielisks sūknis. Viņš mums dod ūdeni uz māju no 12 metrus augstas akas, un vēl viena aka atrodas 50 metrus no mājas. Ar to tiek galā lieliski.
Tā kā iegremdējamās sūkņu iekārtas tiek izmantotas daudzās vasarnīcās un lauku mājās dažādu ūdensapgādes problēmu risināšanai, ir lietderīgi, ja ir iespēja veikt vienkāršu zemūdens sūkņu remontu ikvienam šāda aprīkojuma īpašniekam. Īpaši tas attiecas uz mehāniskiem bojājumiem, kurus var novērst ar savām rokām, ja ir zināms bojājuma cēlonis un kā to novērst. Mūsu rakstā mēs jums pateiksim, kā pašiem salabot dziļurbumu sūkņus, aprakstīsim visbiežāk sastopamos bojājumus un to novēršanas veidus. Tajā pašā laikā mēs aprakstīsim "Vodomot" un "Whirlwind" vienību visbiežāk sastopamo sūknēšanas iekārtu modeļu remontdarbu secību un biežus darbības traucējumus. Video raksta beigās palīdzēs izprast zemūdens sūkņu remonta sarežģītību.
Zīmolu "Vodomet" un "Whirlwind" sūkņi ir ļoti pieprasīti, pateicoties dizaina vienkāršībai un urbuma mezgla vienkāršajam remontam. Jebkura zemūdens sūknēšanas produkta sirds ir kompakts cilindrisks korpuss. Tieši šajā gadījumā dzinējs ar lāpstiņriteni tiek uzlikts uz vārpstas. Šajā gadījumā lāpstiņritenis tiek atdalīts no motora nodalījuma, izmantojot īpašu ieliktni. Caur to iet vārpsta.
Pirms turpināt urbumu sūkņu remontu, ir jānovērtē tā galveno mezglu darbspēja. Lai to izdarītu, rīkojieties šādi:
Vispirms pārbaudiet, vai virzulis nav bojāts un deformējies. Tam jābūt taisnam un vienmērīgam.
Pēc tam tiek novērtēta sūkšanas atveres caurlaidība. To uzskata par izmantojamu, ja gaiss, kas iekļūst no iesūkšanas caurules sāniem, brīvi iziet no abām pusēm.
Ir arī vērts ar savām rokām izmērīt attālumu starp virzuli un spoles magnētiem. Parasti tam jābūt diapazonā no 0,4-0,5 cm. Ja šī vērtība ir lielāka, tad ierīces spoles var pārspēt. Ja klīrenss tiek samazināts, dzinējs var pārkarst.
Turklāt "Vodojet" vienībās un citos līdzīgos modeļos ir nepieciešams izmērīt attālumu no vārsta, kas aizver ieplūdi līdz ierīces korpusam. Parasti tam vajadzētu būt no 0,7 līdz 0,8 cm. Tas ļaus šķidrumam brīvi plūst no iekārtas, ja nav spiediena.
Jums arī jāpārliecinās, vai urbuma bloka darbības traucējumus neizraisa kritiski sprieguma pārspriegumi. Tāpēc, izmantojot īpašu ierīci, jums jāmēra spriegums tīklā. Tam jābūt diapazonā no 200 līdz 240 V.
Tā kā pārdošanā ir dažādu ražotāju sūknēšanas iekārtu modeļi, kas atšķiras pēc izturības un konstrukcijas īpašībām, šādu ierīču remonts un darbība jāveic, ņemot vērā modeli. Tā kā kā urbuma agregātu varēja izvēlēties nevis "Ūdens lielgabalu" vai "Viesuļu", bet gan citas markas modeli, nolēmām uzskaitīt izplatītāko sūknēšanas produktu vājās vietas, kā arī to remonta iespējas:
Lielākajai daļai Grundfos modeļu ir īpaša dzinēja siltumizolācija un iebūvēti vārsti. Tāpēc dažreiz ir jāmaina motora siltumizolācija. Šo darbu var veikt tikai profesionālis.
Jileks zīmola sūkņi bieži saskaras ar šķidruma noplūdi no elektromotora. Remontam ir nepieciešams nomainīt šķidrumu ar līdzīgu produktu. To var izdarīt tikai īpašā servisa centrā.
Vispopulārākais ir iekšzemes sūknis "Malysh". Lai gan servisa remonta cena ir diezgan pieņemama, šo ierīci salabot ar savām rokām nav grūti. Izplatīta problēma ir tāda, ka iekārta pēc ieslēgšanas rada lielu troksni, bet nesūknē ūdeni. Parasti tas notiek centrālās ass plīsuma dēļ, uz kuras ir uzstādīta membrāna un enkurs. Parasti, izjaucot ierīci, problēma tiek ātri identificēta. Ass ir jānomaina. Plašāku informāciju par Malysh sūkņa remontu varat uzzināt no piedāvātā videoklipa:
Dziļurbuma sūknis "Vodoley" darbības laikā diezgan bieži pārkarst. Tas jo īpaši attiecas uz vienībām, kas uzstādītas seklās akās. Tomēr, tā kā šādas iekārtas remonts var būt aptuveni puse no tā izmaksām, tad, ja sabojājas lēts sūknis, ir vieglāk iegādāties jaunu ierīci.
Sūkņi "Vodojet" un "Whirlwind" ir diezgan uzticams paņēmiens, kas, pareizi lietojot, var kalpot ilgu laiku bez bojājumiem. Ja ierīces netiek pareizi darbinātas, tās var aizsērēt ar dūņām un smiltīm. Lai veiktu remontu, jums būs jāmaina sūknēšanas daļa.
Sūknēšanas iekārta "Rucheyok" ir slavena arī ar savu spēju pārkarst. Un tas neskatoties uz to, ka dizains atbilst Eiropas standartiem. Saskaņā ar ražotāja norādījumiem ierīce var strādāt bez apstājas 7 stundas, taču praksē tas izraisīs pārkaršanu. Tāpēc ieteicams sūknim dot pārtraukumu pēc 2-3 stundu darbības.
Kas attiecas uz Vodomet sūkņiem vai citu zīmolu vienībām, bieži vien bojājumu iemesli var būt:
lāpstiņriteņa nogulsnēšanās;
pārtraukums barošanas vadā;
rotora vai statora kļūme.
Lai diagnosticētu problēmu ar savām rokām, jums jāievēro šādi noteikumi:
Sākumā iekārta ir jāizņem no akas un jāveic testa veikšanai. Ja vārpsta griežas, problēma ir lāpstiņritenī. Tas ir jāattīra no dūņām, un ierīci var salikt un darbināt tālāk.
Ja testa laikā pat neieslēdzas sūknis "Ūdens lielgabals", tad vispirms ar testeri jāpārbauda strāvas kabelis. Lai to izdarītu, pārbaudiet spriegumu motora nodalījuma spailēs. Ja tā ir, tad kabelis ir neskarts. Pretējā gadījumā jums tas būs jāaizstāj ar jaunu kabeli.
Ja, veicot urbuma sūkņa diagnostiku, izrādās, ka ar kabeli viss ir kārtībā, tad darbības traucējumu cēlonis ir elektromotorā. Šajā gadījumā izstrādājums būs jāizjauc līdz pat dzinēja nodalījumam, jānoņem stators vai rotors un jāpārtin tinums.
Lai ar savām rokām remontētu jebkuru sūknēšanas iekārtu, jums jāiemācās to izjaukt. Mēs apsvērsim, kā to izdarīt, izmantojot sūkņa "Ūdens lielgabala" piemēru. Demontāža tiek veikta šādā secībā:
Pie ieplūdes caurules atskrūvējiet perforēto cilindru.Šis ir rupjš filtrs, kas aizsargā produktu no smiltīm un nosēdumiem.
Tālāk no sūkņa agregāta dzinēja vārpstas ar savām rokām tiek demontētas visas paplāksnes, diski un "stikli". Lai jums būtu vieglāk ievietot izņemtos produktus atpakaļ vēlamajā secībā, novietojiet tos blakus tādā secībā, kādā tos izņemat.
Ir svarīgi zināt: lāpstiņritenis sastāv no 16 noņemamām daļām, neskaitot tās pašas pretberzes paplāksnes. Tāpēc ir ļoti svarīgi ievērot visu elementu noņemšanas un pārinstalēšanas secību.
Pēc tam nepieciešams no "Vodojet" urbuma sūkņa demontēt dzinēja stiprinājuma gredzenu. Šī daļa aptver motora nodalījuma vāku. Lai to izdarītu, jums ir jāizmanto āmurs. Ar šī instrumenta sitienu mēs virzām motoru uz leju, pēc tam pavelkam vadu un atgriežam atpakaļ. Pēc šādām manipulācijām O veida gredzens pārvietosies. Pēc tam stiprinājuma gredzens tiek pārvietots ar skrūvgriezi korpusa virzienā. Rezultātā aizbāznis sašķiebsies un to būs viegli noņemt.
Tālāk mēs atvienojam vadu, atveram motora nodalījuma vāku. Pēc tam, izmantojot āmuru un skrūvgriezi, jūs varat noņemt motoru no korpusa.
Šādas demontāžas rezultātā lāpstiņriteni un visus tā elementus var viegli mazgāt un notīrīt. Dzinēju var nogādāt diagnozei un remontam specializētā darbnīcā. Pēc tīrīšanas un remonta montāža tiek veikta apgrieztā secībā.
Lielākajai daļai dažādu zīmolu sūknēšanas produktu bieži vien ir tādas pašas problēmas. Mēs uzskaitīsim visbiežāk sastopamos un norādīsim, kas jādara, lai novērstu problēmu:
