Ūdens sūkņa d 240 DIY remonts

Sīkāk: ūdens sūkņa d 240 DIY remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Baltkrievijas traktori MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Lauksaimniecības tehnika: arkli, kultivatori, aizmugures traktori, pļaujmašīnas, sējmašīnas

REZERVES DAĻAS TRAKTORIEM

MTZ TRAKTORU REGULĒŠANA ___________________

DĪZEĻDZINĒJU DAĻAS ___________________

REZERVES DAĻU KATALOGI MTZ ___________________

TRAKTORU TEHNISKAIS RAKSTUROJUMS ___________________

ĪPAŠS APRĪKOJUMS UZ MTZ UN PIEVIENOTĀS IEKĀRTAS ___________________

LAUKSAIMNIECĪBAS TEHNIKA UN IEKĀRTAS ___________________

Ūdens noplūde no drenāžas atveres, paaugstināts troksnis un klauvēšana traktora MTZ-80, MTZ-82 dzinēja D-240/243 ūdens sūkņa darbības laikā norāda uz ūdens dzesēšanas sistēmas darbības traucējumiem (1. att.).

Rīsi. 1. Traktora MTZ-80, MTZ-82 ūdens sūknis (pomp) D-240/243, samontēts

1 - skriemelis; 2 - gultņi; 3 - korpuss; 4 - lāpstiņritenis; 5 - drenāžas caurums; 6 - veltnis; 7 - uzgrieznis

Būtiska gultņa brīvkustība vai gultņu bojājums var sabojāt radiatora serdi ar ventilatora lāpstiņriteni.

Paaugstināts troksnis un klauvēšana norāda uz traktora MTZ-80, MTZ-82 ūdens sūkņa (sūkņa) D-240/243 gultņu ārkārtēju nodilumu vai bojājumu, veltņa sēdekļa vājināšanos zem piedziņas skriemeļa.

Dzesēšanas šķidruma noplūde no drenāžas atveres vai eļļas pēdas uz piedziņas skriemeļa norāda uz sūkņa vārpstas blīvējumu bojāšanos (lai palielinātu uzticamību un izturību, dīzeļdegvielai D-240/243 ir uzstādīti ūdens sūkņi ar blīvi un pastiprinātu gultņu bloku dzinēji).

Ja rodas darbības traucējumi, izņemiet ūdens sūkni no traktora MTZ-80, MTZ-82 dīzeļdzinēja D-240/243 (2. att.) un izjauciet to, lai nomainītu nodilušās detaļas (3.-7. att.).

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Ja rullīša aksiālā kustība gultņos pārsniedz 0,6 mm vai tiek novērota gultņu iekšējo gredzenu vājināšanās uz rullīša, tad veltnis tiek nomainīts kā komplekts ar gultņiem.

Kad radiālais klīrenss gultņos pārsniedz 0,1 mm, gultņi tiek nomainīti (9. att.).

Rīsi. 3. Traktora MTZ-80, MTZ-82 ūdens sūkņa D-240/243 detaļu savstarpēja sakārtošana

1 - skriemelis; 2 - gultņi; 3 - lāpstiņritenis; 4 - korpuss; 5 - atzarojuma caurule; 6 - sūkņa veltnis; 7 - ūdens sūkņa piedziņas siksna; 8 - bloķēšana
plāksne; 9 - uzgrieznis; 10 - ventilators

Rīsi. 2. Traktora MTZ-80, MTZ-82 ūdens sūkņa D-240/243 noņemšana

1 - skriemelis; 2 - ūdens sūknis; 3 - atzarojuma caurule

Rīsi. 4. Traktora MTZ-80, MTZ-82 skriemeļa D-240/243 piestiprināšanas uzgriežņa atskrūvēšana.

1 - uzgrieznis; 2 - skriemelis; 3 - slēdzenes plāksne

Rīsi. 5. Nospiežot sūkņa skriemeli

1 - skriemelis; 2 - divu asmeņu novilcējs

Rīsi. 6. Gultņa stiprinājuma gredzena noņemšana

Rīsi. 7. Traktora MTZ-80, MTZ-82 sūkņa lāpstiņriteņa D-240/243 skrūves atskrūvēšana.

1 - ūdens sūkņa korpuss; 2 - lāpstiņritenis; 3 - skrūve

Rīsi. 8. Traktora MTZ-80, MTZ-82 ūdens sūkņa D-240/243 veltņa izspiešana

1 - ūdens sūkņa korpuss; 2 - dreifs; 3 - lāpstiņritenis

Rīsi. 9. Nospiežot gultni no traktora MTZ-80, MTZ-82 ūdens sūkņa D-240/243 veltņa.

1 - gultnis; 2 - ūdens sūkņa veltnis; 3 - presēšanas stienis

Uz mehāniskā blīvējuma blīvējuma paplāksnes ir pieļaujamas gredzenu pēdas un nodiluma pēdas, kuru dziļums nepārsniedz 0,5 mm. Paplāksnei jābūt vismaz 2,5 mm biezai. Manšetei nedrīkst būt iespiešanās caur to.

Ja ir plaisas, traktora MTZ-80, MTZ-82 ūdens sūkņa D-240/243 korpuss tiek izmests. Ja nav plaisu, izmēriet rullīšu gultņu korpusa sēdekļu virsmas un salīdziniet rezultātus ar pieņemamām vērtībām.

Traktora MTZ-80, MTZ-82 dīzeļa ūdens sūkņa D-240/243 nominālie un pieļaujamie izmēri, mm

Attālums no atbalsta uzmavas gala līdz savienotāja plaknei: nominālais - 47,0-47,3 / pieļaujamais - 48,5

Pieļaujamie gultņu korpusa urbuma diametri: gultnis 305 - 62,07 / gultnis 304 - 52,06

Ja traktora MTZ-80, MTZ-82 sūkņa korpusa D-240/243 atbalsta uzmavas gala virsmā ir nodiluma pēdas (gredzenveida rievas), kuru dziļums ir lielāks par 0,5 mm, tad uzmava ir izspiests un aizstāts ar jaunu.

Kad sūknis ir saburzīts, gumijas aproces ir uzstādītas tā, lai aproces ar atsperēm būtu vērstas pret lodīšu gultņiem. Rumbas uzgrieznis jāpievelk ar griezes momentu 16-19 Nm.

Pēc sūkņa montāžas veltnim jāgriežas ar roku, netraucējot lāpstiņriteni.Ventilatora lāpstiņu galiem jāatrodas vienā plaknē.

Pēc kādām pazīmēm var secināt, ka ir problēmas ar ūdens sūkni? Pirmkārt, no drenāžas cauruma bija ūdens noplūde. Otrkārt, ūdens sūknim darbojoties, ir dzirdams neraksturīgs troksnis un klauvēšana.

Vēl viena ūdens sūkņa kļūme ir būtiskas gultņa brīvkustības vai gultņa bojājuma veidošanās. Tādējādi ventilatora lāpstiņritenis var sabojāt radiatora serdi.

Skaļi sitieni un dūkoņa liecina par sūkņa gultņu ārkārtēju nodilumu vai pat bojāšanos. Iespējama arī rullīša sēdekļa nelīdzsvarotība zem piedziņas skriemeļa.

Dzesēšanas šķidruma noplūde no iztukšošanas atveres vai eļļas plankumi uz piedziņas skriemeļa liecina, ka sūkņa vārpstas blīves ir bojātas. Lai uzlabotu uzticamību un izturību, ražotājs kopš 1987. gada februāra D-240 dzinējiem uzstādījis ūdens sūkņus ar VAZ tipa blīvējumu un pastiprinātu gultņu bloku.).

Rīsi. 2.1.98. MTZ traktora komplekta ūdens sūknis:
1 - skriemelis; 2 - gultņi; 3 - korpuss; 4 - lāpstiņritenis; 5 - drenāžas caurums; 6 - veltnis; 7 - uzgrieznis

Lai novērstu radušās darbības traucējumus, ūdens sūknis tiek noņemts (2.1.99. att.) un izjaukts, lai nomainītu nolietotās detaļas (2.1.100.-2.1.105. att.).

Palielinoties rullīša aksiālajai kustībai gultņos virs 0,6 mm, veltnis ir jānomaina kā komplekts ar gultņiem. Montāža mainās pat tad, ja tiek vājināti rullīša iekšējie gultņa gredzeni.

Gultņi ir jānomaina, ja radiālais klīrenss tajos palielinās par vairāk nekā 0,1 mm (2.1.106. att.).

Rīsi. 2.1.100. Traktora MTZ ūdens sūkņa daļu izkārtojums:
1 - skriemelis; 2 - gultņi; 3 - lāpstiņritenis; 4 - korpuss; 5 - atzarojuma caurule; 6 - sūkņa veltnis; 7 - ūdens sūkņa piedziņas siksna; 8 - bloķēšanas plāksne; 9 - uzgrieznis; 10 - ventilators

Rīsi. 2.1.99. Kā noņemt MTZ traktora ūdens sūkni:
1 - skriemelis;
2 - ūdens sūknis;
3 - atzarojuma caurule

Rīsi. 2.1.101. Kā atskrūvēt uzgriezni, kas nostiprina MTZ traktora ūdens sūkņa skriemeli:
1 - uzgrieznis;
2 - skriemelis;
3 - slēdzenes plāksne (kopš 1987. gada februāra nav bloķēšanas plāksnes)

Rīsi. 2.1.102. Nospiežot traktora MTZ ūdens sūkņa skriemeli:
1 - skriemelis;
2 - divu asmeņu novilcējs

Rīsi. 2.1.103. Kā noņemt traktora ūdens sūkņa MTZ gultņa stiprinājuma gredzenu

Rīsi. 2.1.104. Kā atskrūvēt MTZ traktora lāpstiņriteņa skrūvi:
1 - ūdens sūkņa korpuss;
2 - lāpstiņritenis;
3 - skrūve

Rīsi. 2.1.105. Izspiežot traktora MTZ ūdens sūkņa veltni:
1 - ūdens sūkņa korpuss;
2 - dreifs;
3 - lāpstiņritenis

Rīsi. 2.1.106. Nospiežot gultni no traktora MTZ ūdens sūkņa veltņa:
1 - gultnis;
2 - ūdens sūkņa veltnis;
3 - presēšanas stienis

Mehāniskā blīvējuma blīvējuma paplāksni var izmantot arī tad, ja tai ir nelielas gredzenveida pēdas un nolietojuma pazīmes. Bet to dziļums nedrīkst pārsniegt 0,5 mm. Parasti paplāksnes biezums nedrīkst būt mazāks par 2,5 mm. Manšetei jābūt viengabalainai; cauri pārrāvumi ir nepieņemami.

Ja pēkšņi atklājat plaisu uz ūdens sūkņa korpusa, tas ir jānomaina. Pēc tam diagnosticējiet rullīšu gultņu korpusa sēdekļu virsmas.

D-240 dzinēja ūdens sūkņa nominālie un pieļaujamie izmēri, mm

Ūdens sūknis traktoriem MTZ-80, MTZ-82 un to modifikācijas struktūras un darbības principa ziņā ir līdzīgas sūknim 260-1307116-M, kas uzstādīts uz traktoriem MTZ-100 un MTZ-102. Sūknis savāc atdzesēto šķidrumu no apakšējās radiatora tvertnes un iesūknē to dzinēja dzesēšanas apvalkā, bet uzsildītais šķidrums tiek izspiests no tā augšējā tvertnē.

Pārmērīga tvaika veidošanās, ūdens vai eļļas noplūde sistēmā, kā arī pastiprināti trokšņi un klauvējumi liecina par sūkņa darbības traucējumiem. Turklāt lāpstiņriteņa lāpstiņu, korpusa sieniņu un sūkņa blīvējumu nodiluma pakāpe būtiski ietekmē darba šķidruma tilpumu. Sūknis 240-1307010-A ir jānomaina vai jālabo, ja uz tā korpusa tiek konstatētas plaisas.Var nomainīt nolietotos gultņus un rullīšu blīves, kā arī aproces. Ja aksiālā kustība paša rullīša gultņos ir lielāka par 0,6 mm, arī veltnis ir jānomaina. Ūdens MTZ sūkņa lodīšu gultņi jāieeļļo ik pēc 60 darbības stundām, savukārt gultņa dobumu piepilda ar smērvielu, līdz tā izplūst no vadības atveres.

Jāpārbauda lāpstiņriteņa mehāniskais blīvējums tā tehniskajam stāvoklim. Blīves tekstolīta paplāksnei var būt nodiluma pēdas un gredzenveida pēdas, kuru dziļums nepārsniedz 0,5 mm, savukārt pašas paplāksnes biezums nedrīkst būt mazāks par 2,5 mm. Manšetē nedrīkst būt izrāvienu. Sūkņa pēcremonta montāžas laikā aproces tiek uzstādītas ar atsperu virzienu uz gultņiem. Rumbas uzgriežņa pievilkšanas griezes momentam jābūt 16-19 Nm. Samontējot, sūkņa vārpstai vajadzētu brīvi griezties ar roku, netraucējot lāpstiņriteni.

1 - skriemelis; 2 - skriemeļa rumba; 3 - eļļotājs; 4 - veltnis; 5 - korpusa bukse; 6 - korpuss; 7 - lāpstiņritenis; 8 - eļļas blīvējuma turētājs; 9 - eļļas blīvējuma aproce; 10 - blīvējuma paplāksne; 11 - dziedzera vilces atspere; 12 - atzarojuma caurule; 13 - pašpievelkošas rāmja eļļas blīves; A - sūkšanas dobums; B - izlādes dobums.

Ūdens noplūde no notekas atveres, paaugstināts troksnis un klauvēšana ūdens sūkņa darbības laikā liecina par dīzeļdegvielas dzesēšanas sistēmas ūdenssūkņa darbības traucējumiem (2.1.98. att.).

Rīsi. 2.1.98. Ūdens sūkņa komplekts:
1 - skriemelis; 2 - gultņi; 3 - korpuss; 4 - lāpstiņritenis; 5 - drenāžas caurums; 6 - veltnis; 7 - uzgrieznis

Būtiska gultņa brīvkustība vai gultņu bojājums var sabojāt radiatora serdi ar ventilatora lāpstiņriteni.

Paaugstināts troksnis un klauvēšana norāda uz sūkņa gultņu ārkārtēju nodilumu vai bojājumu, veltņa sēdekļa pavājināšanos zem piedziņas skriemeļa.

Dzesēšanas šķidruma noplūde no iztukšošanas atveres vai eļļas pēdas uz piedziņas skriemeļa norāda uz sūkņa vārpstas blīvējuma un pastiprinātā gultņa bloka bojāšanos.).

Ja rodas darbības traucējumi, dīzeļdegvielas ūdens sūknis tiek noņemts (2.1.99. att.) un izjaukts, lai nomainītu nolietotās detaļas (2.1.100.-2.1.105. att.).

Ja rullīša aksiālā kustība gultņos pārsniedz 0,6 mm vai tiek novērota gultņu iekšējo gredzenu vājināšanās uz rullīša, tad veltnis tiek nomainīts kā komplekts ar gultņiem.

Kad radiālais klīrenss gultņos pārsniedz 0,1 mm, gultņi tiek nomainīti (2.1.106. Attēls).

Rīsi. 2.1.100. Ūdens sūkņa daļu savstarpēja izkārtojums:
1 - skriemelis; 2 - gultņi; 3 - lāpstiņritenis; 4 - korpuss; 5 - atzarojuma caurule; 6 - sūkņa veltnis; 7 - ūdens sūkņa piedziņas siksna; 8 - bloķēšanas plāksne; 9 - uzgrieznis; 10 - ventilators

Rīsi. 2.1.99. Ūdens sūkņa noņemšana:
1 - skriemelis;
2 - ūdens sūknis;
3 - atzarojuma caurule

Rīsi. 2.1.101. Atskrūvējiet skriemeļa stiprinājuma uzgriezni:
1 - uzgrieznis;
2 - skriemelis;
3 - slēdzenes plāksne (kopš 1987. gada februāra slēdzenes plāksne nav uzstādīta)

Rīsi. 2.1.102. Skriemeļa gofrēšana:
1 - skriemelis;
2 - divu asmeņu novilcējs

Rīsi. 2.1.103. Gultņa stiprinājuma gredzena noņemšana

Rīsi. 2.1.104. Atskrūvējiet lāpstiņriteņa stiprinājuma skrūvi:
1 - ūdens sūkņa korpuss;
2 - lāpstiņritenis;
3 - skrūve

Rīsi. 2.1.105. Izspiežot ūdens sūkņa veltni:
1 - ūdens sūkņa korpuss;
2 - dreifs;
3 - lāpstiņritenis

Rīsi. 2.1.106. Nospiežot gultni no ūdens sūkņa veltņa:
1 - gultnis;
2 - ūdens sūkņa veltnis;
3 - presēšanas stienis

Ja ir plaisas, ūdens sūkņa korpuss tiek izmests. Ja nav plaisu, tiek izmērītas rullīšu gultņu korpusa sēdekļu virsmas un rezultāti tiek salīdzināti ar pieļaujamajām vērtībām.

D-240 dīzeļa ūdens sūkņa nominālie un pieļaujamie izmēri, mm

Attālums no atbalsta uzmavas gala virsmas līdz detaļas plaknei:

Lieta 245-1307025-01
Skrūve М10-6gx50.88.35.019 GOST 7795-70
Spraudnis KG 3/8 ″ A12.019
Paplāksne 10 GOST 6402-70
Blīve 50-1307048-B
Skrūve М10-6gx45.88.35.019 GOST 7795-70
Blīve 50-1307049-A
Atzarojuma caurule 50-1307044-02
Paplāksne 8 GOST 6402-70
Skrūve М8-6gx45.88.35.019 GOST 7795-70
Lodīšu gultnis 160703
Gredzens B-62-019
Josta 1-11x10x1250 GOST 5813-76
Skriemelis 240-1307061-02
Rumba 50-1307079
Plāksne 50-1307037-B1-01
Skrūve М8-6gx16.88.35.019 GOST 7796-70
Uzgrieznis М16х1,5.6Н.6.019 GOST 5915-70
Ventilators 240-1308040-01
Klips 2101-1307033
Kauss 240-1307038-B
Iekšējais rāmis 2101-1307036
Pavasaris 2101-1307034
Ārējais rāmis 2101-1307037
Atslēga 5x7,5 GOST 24071-80
Zvaniet 01-1328
Bukse 240-1307133
Veltnis 245-1307052
Darbrats 240-130774-B
Lodīšu gultnis 304K GOST 8338-75
Paplāksne 50-1002073
Paplāksne 8 GOST 6402-70
Skrūve М8-6gx20.88.35.019 GOST 7796-70
Bukse 245-1307084
Zvaniet 009-013-25-2
Gredzens 014-018-25-2-2

Aicinām sadarboties reģionālos izplatītājus, servisa centru un interneta veikalu pārstāvjus!

D-240 dīzeļa galvenie darbības traucējumi

Traktora MTZ-80 dīzeļdzinēja D-240 atsevišķu sistēmu un mehānismu tehnisko stāvokli nosaka pēc ārējām un netiešām pazīmēm, kā arī izmantojot diagnostikas instrumentus.

Dīzeļdzinēja jaudas samazināšanās, pārmērīgs kartera eļļas patēriņš, liela daudzuma gāzu parādīšanās, kas izplūst no ventilatora, norāda uz cilindru-virzuļu grupas nodilumu, virzuļa gredzenu koksēšanu (pielipšanu).

Grūtības iedarbināt dīzeļdzinēju, pārtraukumi darbības laikā ar minimālo kloķvārpstas apgriezienu skaitu, melnu dūmu parādīšanās no izplūdes caurules norāda uz degvielas aprīkojuma darbības traucējumiem, piesārņotiem degvielas filtriem, zemu spiedienu sistēmā, vaļīgu pieslēgumu, vārstu ligzdu un vārsta izdegšanu. plāksnes.

Filtra elementu piesārņojuma pakāpe smalkai degvielas attīrīšanai un maksimālais degvielas uzpildes sūkņa radītais spiediens tiek pārbaudīts ar ierīci KI-13943.

Traktora MTZ-80 D-240 dzinēja jaudas samazināšanos, kloķvārpstas griešanās ātruma samazināšanos ietekmē arī gaisa attīrītāja piesārņojums, gaisa ieplūdes kanālu savienojumu noplūdes, regulatora regulēšanas pārkāpums. vadības svira.

Gaisa attīrītāja elementu piesārņojuma pakāpi nosaka signalizācijas ierīce, kuras sensors ir uzstādīts dīzeļdzinēja ieplūdes kolektorā.

Sarkanas svītras parādīšanās brīdinājuma ierīces pārbaudes lodziņā (vai brīdinājuma gaismas iedegšanās kabīnes instrumentu panelī traktoriem, kas ražoti kopš 1989. gada) dīzeļa darbības laikā norāda uz nepieciešamību tīrīt gaisa filtru.

Ieplūdes gaisa kanāla hermētiskumu pārbauda pie vidējā dīzeļa kloķvārpstas apgriezienu skaita, bloķējot gaisa attīrītāja centrālo cauruli.

Šajā gadījumā dīzeļdzinējam ātri jāapstājas. Pretējā gadījumā izmantojiet indikatoru. KI-13948 identificē noplūdes ieplūdes traktā un novērš darbības traucējumus. Spiediens uz indikatoru nedrīkst pārsniegt 0,08 MPa.

Ja D-240 dzinēja kloķvārpstas ātrums, ko nosaka tahospidometrs, vai jaudas noņemšanas vārpstas ātrums neatbilst nominālvērtībām, jums jāpievērš uzmanība regulatora vilces regulēšanai.

Kad pedālis ir pilnībā nospiests vai degvielas vadības rokturis ir iestatīts pozīcijā "Pilns", ārējai regulatora svirai jāatrodas pret maksimālā ātruma ierobežotāja skrūvi.

Pārmērīgs kartera eļļas patēriņš (atkritumi) vai liels daudzums gāzu, kas izplūst no ventilatora, zilu dūmu parādīšanās no izplūdes caurules norāda uz cilindru-virzuļu grupas ārkārtēju nodilumu.

Lai novērtētu cilindru-virzuļu grupas tehnisko stāvokli, tiek izmantota metode dīzeļdegvielas karterī izplūstošo gāzu daudzuma noteikšanai. Šo parametru mēra, izmantojot KI-4887 gāzes plūsmas mērītāju.

MTZ-80 traktoru darbības laikā ir gadījumi, kad ne visi cilindri sabojājas. To var izraisīt virzuļa gredzenu koksēšana ("pielipšana") vai lūzums, kas neizbēgami izraisa cilindra čaulas darba virsmas noberšanos.

Katra cilindra tehniskā stāvokļa salīdzinošs novērtējums tiek veikts, mērot spiedienu kompresijas (kompresijas) gājiena beigās pie kloķvārpstas sākuma ātruma, izmantojot kompresoru KI-861 (2.1.3. att.).

Rīsi. 2.1.3. Kompresijas pārbaude D-240 dīzeļa cilindros

1 - kompresors KI-861; 2 - montāžas plāksne

Jaunam dzinējam minimālajam spiedienam kompresijas gājiena beigās jābūt 2,6–2,8 MPa; ārkārtīgi nolietotā spiediens ir 1,3-1,8 MPa. Visprecīzāko rādījumu iegūst, nosakot kompresijas vērtību atšķirību katram cilindram.

Ja starpība starp atsevišķa cilindra kompresiju un vidējo kompresijas vērtību atlikušajos cilindros pārsniedz 0,2 MPa, tas norāda uz šī cilindra darbības traucējumiem.

Spiediena samazināšanos kompresijas gājiena beigās atsevišķos cilindros ietekmē vārsta un ligzdas saskarnes hermētiskuma pārkāpums. Vārstu vaļīga piestiprināšana pie ligzdām ir iespējama vārsta piedziņas klīrensa regulēšanas pārkāpuma dēļ.

Ja virzuļa darba gājiena laikā starp vārstu un sviru nav atstarpes, gāzes izkļūst cauri noplūdēm un iznīcina vārsta un tā ligzdas darba slīpumu virsmu; rezultātā samazinās kompresija cilindrā un ir grūtāk iedarbināt dīzeļdzinēju.

Dzesēšanas šķidruma izdalīšanās no radiatora, īpaši palielinoties dīzeļdzinēja slodzei, norāda uz cilindra galvas blīves bojājumu, sprauslas stikla savilkšanas vājināšanos un plaisu parādīšanos cilindra galvā.

Ja defektu nav iespējams novērst, pievelkot cilindra galvas stiprinājuma skrūves vai inžektora kausa uzgriežņus, tad galva tiek noņemta un pārbaudīta.

Eļļas līmeņa paaugstināšanās dīzeļdzinēja karterī norāda uz oderējuma blīvējumu ar bloku necaurlaidības pārkāpumu plaisu, cilindru bloka metāla kavitācijas iznīcināšanas, ūdens iekļūšanas no dzesēšanas sistēmas rezultātā. to un citus faktorus.

Zems vai augsts eļļas spiediens (manometrs) un temperatūra (tālvadības termometrs) norāda uz zemu eļļas sūkņa plūsmu, iztukšošanas un apvada vārstu nodilumu vai nepareizu novietojumu, pārmērīgu kloķa savienojumu nodilumu, dzesēšanas sistēmas termostata vārsta nepareizu darbību, sliktu eļļas kvalitāti. , centrbēdzes eļļas tīrītāja piesārņojums.

Ja eļļas spiediens eļļošanas sistēmā pēc manometra ir zem 0,08 MPa, tiek apturēts dzinējs, noskaidroti un novērsti spiediena krituma cēloņi, noregulēts centrbēdzes eļļas filtra iztukšošanas vārsts, pievelkot tā atsperi, un filtra daļas tiek mazgātas.

Ja rezultātā spiediens nepalielinās, spiedienu dīzeļdegvielas eļļošanas sistēmā mēra ar ierīci KI-13936 (2.1.4. att.) pie nominālā kloķvārpstas griešanās ātruma un pēc tās rādījumiem vērtē. ka jāremontē dīzeļdzinējs.

Rīsi. 2.1.4. Eļļas spiediena mērīšana dzinēja uztriepes sistēmā D-240

1 - ierīce KI-13936; 2 - centrbēdzes eļļas filtrs

Sveša trokšņa un klauvēšanas parādīšanās motora darbības laikā norāda uz palielinātu vai ārkārtēju tā detaļu nodilumu.

Sasniedzot detaļu savienojuma ierobežojošās spraugas, nodiluma rezultātā parādās dinamiskas slodzes un ar to pavadoši sitieni, kurus noteiktās zonās un pie atbilstošiem dīzeļdzinēja darbības režīmiem dzird stetoskops.

Blāva vidējā toņa skaņa virzuļa kustības zonā, vispirms pie minimālā un pēc tam maksimālā ātruma, norāda uz palielinātu atstarpi starp virzuli un starpliku.

Spēcīga metāliska toņa zvana skaņa tādos pašos testa apstākļos norāda uz labāko
klaņa gultņa nodilums vai kušana.

Apdullināta zema toņa skaņa, kas periodiski dzirdama kloķvārpstas galveno kannu zonā ar nominālo ātrumu, periodiski palielinoties līdz maksimālajam, norāda uz galveno gultņu apvalku nodilumu.

Augsta metāla toņa zvana skaņas, kas ir pastāvīgi dzirdamas pie jebkura kloķvārpstas apgriezienu skaita un pastiprinās, kad dīzeļdzinējs uzsilst, norāda uz palielinātu termisko klīrensu vārstu vilcienā.

Palielinoties termiskajai spraugai, samazinās cilindra piepildīšanas ar gaisu un attīrīšanas no izplūdes gāzēm pakāpe, kas ietekmē dīzeļdzinēja jaudu.

Termisko klīrensu vārsta vilcienā pārbauda ar sliežu mērītāju, kad vārsti kompresijas gājiena beigās ir pilnībā aizvērti. "Aukstam" D-240 dzinējam atstarpei jābūt 0,40-0,45 mm robežās.

Blāvas skaņas, kas dzirdamas uz bloka labajā pusē, kad dīzeļdzinējs darbojas ar zemiem apgriezieniem, norāda uz lielām spraugām sadales vārpstas buksēs.

Klauvēšana zem sadales vārpstas pārsega, kad kloķvārpstas ātrums pēkšņi mainās, norāda uz ievērojamu sadales vārpstas zobu nodilumu.

Ja dīzeļdzinēja tehniskā stāvokļa parametri ir sasnieguši savas robežvērtības vai pārsniedz pieļaujamās vērtības ekspluatācijā, tad dīzeļdzinējs tiek izjaukts tehniskai apskatei, cilindra-virzuļa savienojumu mikrometrēšanai. grupa un kloķa mehānisms, detaļu maiņa.

Dīzeļdzinēja D-240 demontāža

Samontētais dīzeļdzinējs (2.1.6. att.) tiek izņemts no traktora un nomainīts pret jaunu vai salabots, ja rodas plaisas cilindru blokā, avārijas sitieni galvenajā vai klaņa gultnē, klīrensa robežvērtība plkst. vismaz viena saskarne starp kloķvārpstas kakliņu un starpliku.

Rīsi. 2.1.6. Samontēts traktora MTZ-80 dīzeļdzinējs D-240

1 - eļļas panna; 2 - kloķvārpsta; 3 - savienojošais stienis; 4 - spararats; 5 - sadales vārpsta; 6 - cilindru bloks; 7 - cilindra galva; 8 - cilindra galvas vāks; 9 - vāciņš; 10 - vārsts; 11 - vārsta atspere; 12 - virzulis; 13 - stienis; 14 - ventilators

Remonta veidu - galveno vai pašreizējo - nosaka, mērot dīzeļdzinēja galvenās daļas: virzuļu tapas, virzuļus, cilindru čaulas, klaņas bukses. Vispirms pārbaudiet klaņa gultņu un kloķvārpstas tapu stāvokli.

Lai to izdarītu, noņem eļļas pannu, eļļas vadus, eļļas sūkni, klaņi uzgali, izmēra kloķvārpstas savienojošā stieņa tapu diametru (2.1.8. att.).

Klaņa kaktu diametrs tiek mērīts divās plaknēs - paralēli un perpendikulāri savienojošā stieņa garenvirziena asij.

Ja kakliņu ovāls pārsniedz pieļaujamo izmēru vai to diametrs ir mazāks par atbilstošās izmēru grupas apakšējo pielaidi, tad kloķvārpsta ir jānoņem (2.1.10. att.) un jānoslīpē līdz nākamajam remonta izmēram.

Rīsi. 2.1.8. Kloķvārpstas D-240 savienojošo stieņu tapu diametra mērīšana

1 - mikrometrs; 2 - kloķvārpstas savienojošā stieņa taps

Rīsi. 2.1.10. Aizmugurējās kloķvārpstas atbalsta noņemšana

1 - muguras atbalsts; 2 - aizmugurējā atbalsta skrūves

Traktora MTZ-80 dīzeļdzinēja D-240 klaņu tapu nominālie un remonta izmēri

Izmēru grupas apzīmējums / Size size, mm

H1 - 68,16-68,17
H2 - 67,91-67,92
D1 - 67,66-67,67
P1 - 67,41-67,42
D2 - 67,16-67,17
P2 - 66,91-66,92
DZ - 66,66-66,67
RZ - 66,41-66,42

Praksē papildus kapitālā remonta izmēriem (P1, P2, P3), kas mainās ik pēc 0,5 mm un ko nosaka dīzeļdzinēja ražotājs, ar nelielu kloķvārpstas kakliņa nodilumu tie tiek slīpēti līdz papildu izmēriem (D1, D2, DZ), pārmaiņus ar kapitālā remonta izmēriem caur 0,25 mm.

Tādā pašā veidā remonta izmēru ieliktņi tiek urbti papildu izmēriem (D1, D2, DZ). D-240 dīzeļa savienojošo stieņu tapu ovitāte ir pieļaujama ne vairāk kā 0,06 mm.

Ja klaņu tapu izmēri ir normas robežās, tiek turpināta motora demontāža (2.1.11.-2.1.14. att.), tiek noņemta cilindra galva un noņemti virzuļi ar klaņi.

Lai izlemtu, vai ir nepieciešams nomainīt klaņa gultņu korpusus, izmēra klaņa gultņa urbuma diametru ar tā vāciņa komplektu ar pievilktiem apvalkiem.

Rīsi. 2.1.11. Cilindra galvas vāka noņemšana

Rīsi. 2.1.12. Traktora MTZ-80 cilindra galvas vāka D-240 noņemšana

Rīsi. 2.1.14. Cilindra galvas noņemšana

Atšķirība starp kloķvārpstas klaņa gultņa un klaņa gultņa urbuma diametru mērījumiem parāda faktisko diametrālo atstarpi savienojošā stieņa gultnī. Nominālais klīrenss savienojošā stieņa gultņos atbilst 0,05-0,12 mm, pieļaujamais klīrenss nav lielāks par 0,3 mm.

Gadījumos, kad bukses virsma ir apmierinošā stāvoklī, vienīgais kritērijs to nomaiņas nepieciešamībai ir gultņa diametrālās atstarpes lielums.

Novērtējot oderējumu stāvokli ar apskati, jāņem vērā, ka pretberzes slāņa virsma tiek uzskatīta par apmierinošu, ja uz tās nav berzes, antifrikcijas materiāla šķembu un svešķermeņu ieslēgumi.

Traktora MTZ-80 dzinēja D-240 kloķvārpstas blīvslēgi

Lai nomainītu aizmugures kloķvārpstas blīvējuma aproci, vispirms noņemiet sajūgu un spararatu (2.1.48., 2.1.49. att.).

Pēc kloķvārpstas blīvējuma korpusa noņemšanas no aizmugures loksnes sāniem (2.1.50. att.) izspiediet aproci ar pakāpju serdi. Nomainot priekšējā kloķvārpstas blīvējuma aproci, noņemiet dīzeļdzinēja priekšējo vāku.

Rīsi. 2.1.48. Atskrūvējiet spararata stiprinājuma skrūves D-240

Rīsi. 2.1.49. Nospiežot spararatu

1 - aizmugures lapa; 2 - trīs asmeņu noņēmējs; 3 - spararats

Rīsi. 2.1.50. Kloķvārpstas blīvējuma korpusa noņemšana

1 - blīvējuma korpuss; 2 - dīzeļdegvielas aizmugures loksne; 3 - skrūve

RĀDĪT PILNU CENU SARAstu
MTZ
MMZ
MAZ

Ūdens sūknis MTZ un ventilators ir savienoti vienā blokā, kas ir uzstādīts uz motora bloka priekšējās sienas. MTZ rezerves daļai ir vienkārša uzbūve, ilgs kalpošanas laiks.

Tomēr tam nepieciešama periodiska apkope.

Ūdens sūknis MTZ - darbības princips, uzbūve

Auto daļā ietilpst priekšējās bukses, skriemelis un tā pārsegs, gultnis un piedziņas, ventilatora šķērsgriezums. Sūkņa ierīcē ir arī iepildīšanas aizbāznis, eļļas blīvējums, uzgriežņi, bukses, lāpstiņritenis un ventilatora veltnis.

MTZ ūdens sūknis darbojas šādi. Pirmkārt, ventilatora skriemelis ar zirnekli sāk griezties uz priekšējiem un aizmugurējiem gultņiem. Šie elementi tiek ieeļļoti caur uzpildes atveri, kas savukārt ir aizvērta ar aizbāzni. Ūdens sūknis MTZ ir arī skriemelis.

Daļa ir piepildīta ar eļļu. Pēc tam veltnis un bronzas bukses griežas. Caur pavadu rotācija tiek pārnesta uz rullīti no skriemeļa. Darbrats kustas un ūdens tiek iesūknēts motora bloka kanālā.

Skriemelis sāk savu darbu pēc siksnu griešanās, kas arī satur ūdens sūknis MTZ... Siksnas spriegojumu regulē, izmantojot ģeneratoru.

Ūdens sūknis MTZ un tā remonts

Kā zināt, vai sūknis ir bojāts? Vairumā gadījumu par detaļu bojājumiem norāda šādi:

Ūdens plūst no kanalizācijas atveres;
Ūdens sūknis MTZ rada trokšņus;
Detaļas darba laikā ir dzirdama slīpēšana un klauvēšana.

Ja pamanāt šīs pazīmes sūkņa darbībā, nepieciešams veikt dzesēšanas sistēmas remontu. Vai gultnī ir sprauga vai elementa virsmā ir nodiluma pazīmes?

Steidzami veiciet neplānotu apkopi. Ja jūs ignorējat šo problēmu, laika gaitā ventilatora lāpstiņriteņa radiatora kodols salūzīs. Līdz ar to jums būs jāpavada vairāk laika un pūļu, lai nomainītu bojātās detaļas.

Sūknis var būt trokšņains. Tas viss liecina par traktora rezerves daļu - gultņu nodilumu, rullīša sēdekļa vājināšanos. Vēl viena problēma ir MTZ ūdens sūkņa noplūde. Piemēram, no drenāžas cauruma parādās šķidrums.

Tāpēc, ja pamanāt darbības traucējumus, turpiniet remontu. Vāc nost ūdens sūknis MTZ no traktora motora.

Izjauciet daļu, nomainot nolietotos elementus ar jauniem.

Pērciet ūdens sūkni tikai tad, ja tas ir nopietni bojāts. Noteikti pārbaudiet rullīša aksiālo kustību gultņos. Indikatora vērtība nedrīkst pārsniegt 0,6 mm. Ja pamanāt elementa pavājināšanos, nomainiet rullīti ar jauniem gultņiem.

Pārbaudiet blīvējuma paplāksnes stāvokli. Uz šīs daļas ir pieļaujamas nelielas nodiluma pazīmes (dziļums ne vairāk kā 0,5 mm). Paplāksnes biezums - ne mazāks par 2,5 mm.

Rāmis ūdens sūknis MTZ izmet, ja uz virsmas ir plaisas. Pēc sūkņa virsmas pārbaudes un nolietoto detaļu nomaiņas sāciet iekārtas montāžu.

Atcerieties uzstādīt gumijas blīves tā, lai atsperu atloki būtu vērsti pret gultņiem. Ventilatoram vai drīzāk tā lāpstiņu galiem jāatrodas vienā plaknē. Parasti pēc montāžas un remonta ūdens sūknis MTZ darbojas pareizi.

Mūsu uzņēmums pārdod rezerves daļas dažāda veida speciālajai tehnikai, kravas automašīnām un pašmāju un ārvalstu ražošanas lauksaimniecības tehnikai, t.sk rezerves daļas D-240 MTZ dzinējam... Viens no uzņēmuma darbības virzieniem ir dzinēju, transmisiju, stūres, bremžu sistēmu, ritošās daļas, hidraulisko un elektrisko iekārtu remonts un apkope. Sadarbojoties ar mums, jums tiek garantēta individuāla pieeja un ekspertu konsultācijas, kā arī augstas kvalitātes rezerves daļas un komponenti par viszemākajām cenām.

Dzinēja dzesēšanas sistēmas D-240 MTZ remonts

D-240 dzinēja dzesēšanas sistēma (MTZ) paredzēts liekā siltuma noņemšanai no apsildāmām daļām un mezgliem. Tas nodrošina visas mašīnas optimālu veiktspēju. Sistēmas normālas darbības pārkāpums izraisa dīzeļdzinēja bojājumus.

Galvenais dzesēšanas sistēmas darbības traucējumu indikators ir dzinēja pārkaršana. Viens no biežākajiem sistēmas defektiem ir piedziņas siksnas atslābšana, kas griežas D-240 dzinēja ūdens sūknis... Vaļīgs spriegojums, siksna noslīd uz sūkņa skriemeļa, un sūknis negriežas ar pilnu spēku. Šajā gadījumā dzinēja sūknis D-240 neizsūknē optimālo dzesēšanas šķidruma daudzumu caur sistēmu ar ātrumu, kas ir pietiekams normālai dīzeļdzinēja darbībai.

Spriegojuma stāvokli pārbauda, piespiežot roku ar 4 kg spēku uz jostas vidusdaļu. Turklāt tā pieļaujamajai novirzei jābūt 15-22 mm robežās. Ja šis skaitlis tiek pārsniegts, izmantojiet atbilstošus instrumentus, lai pievilktu jostu līdz vajadzīgajiem rādītājiem.

Ja dzesēšanas šķidrums sāk sūkties caur saskarni starp sūkni un cauruļvadiem, tas norāda uz eļļas blīvējumu atteici. Šajā gadījumā ir nepieciešams veikt dzinēja D-240 ūdens sūkņa remonts... Parasti ir pietiekami nomainīt nolietotās eļļas blīves ar jaunām, kas ir iekļautas komplektācijā remonta komplekts dzinēja D-240 ūdens sūknim.

Bet antifrīza noplūde var arī norādīt uz vārsta darbības traucējumiem radiatora uzpildes vāciņā. Tas kalpo, lai novērstu pārmērīgu tvaiku spiedienu, kas rodas dzesēšanas šķidruma viršanas laikā. Nestrādājošs vārsts rada pārmērīgu spiedienu sistēmā, un tad šķidrums tiek izspiests caur sistēmas vājajām vietām, kas bieži vien kļūst par veciem sūkņa blīvējumiem. Lai no tā izvairītos, ir jāuzrauga vārsta stāvoklis un jātīra.

Tā kā dzesēšanas šķidrums dīzeļdegvielas darbības laikā ļoti kustas un uzkarst, laika gaitā tas kļūst netīrs un mainās tā ķīmiskais sastāvs. Tā rezultātā vecais šķidrums kļūst nederīgs.

Tā rezultātā iekšā cauruļvadi, sūknis, termostats un radiators dzinējs D-240 veidojas katlakmens, kas iznīcina visu dzesēšanas sistēmu. Lai no tā izvairītos, ik pēc 2000 dīzeļdegvielas lietošanas stundām sistēma tiek izskalota, kam seko vecā šķidruma nomaiņa pret jaunu.

Mazgāšanai ņem 2 litrus petrolejas un sodas šķīdumu (50 g sodas uz 1 litru ūdens) un ielej radiators... Dīzeļdegvielai ar šādu maisījumu jādarbojas vismaz 10 stundas. Pēc skalošanas maisījuma iztukšošanas radiators jānoskalo ar tīru ūdeni.

Turklāt radiatora lamelārā struktūra un traktora darbības īpatnības noved pie tā, ka siltummainis bieži ir aizsērējis ar netīrumiem, zāli un citiem gružiem. Lai šāds piesārņojums negatīvi neietekmētu dzesēšanas sistēmas darbību, siltummainis ir jātīra un jāskalo pēc iespējas biežāk.

Ja radiatora un tā iekšējā dobuma skalošana nedod vajadzīgos rezultātus, tas ir jāpārbauda rūpīgāk. Ja tiek konstatēta spēcīga sārņu veidošanās, deformācija, ievērojamas plaisas, antifrīza noplūde, ieteicams D-240 dzinēja radiatora nomaiņa.

Puiši palīdz. Es joprojām esmu puņķis traktoros, nu, tādā ziņā, ka joprojām labi nesaprotu. Kopumā problēma ir tāda, ka sūknis ir sācis noplūst. Nu pagalmā nāk ziema, un ir slinkums katru vakaru notecināt/pildīt ūdeni. Ir nepieciešams to faktiski izjaukt un novērst noplūdi.Es nesaprotu, kas un kā tas ir sakārtots, tāpēc vērsos pie jums, lai jūs man uz pirkstiem paskaidrojiet, kā to "nekaitējot" izjaukt un kas tur jādara, lai tas neplūst.. Pateicos jau iepriekš.

Ā, starp citu, aizmirsu uzrakstīt, ka traktors MTZ 82.1

Puiši palīdz. Es joprojām esmu puņķis traktoros, nu, tādā ziņā, ka joprojām labi nesaprotu. Kopumā problēma ir tāda, ka sūknis ir sācis noplūst. Nu pagalmā nāk ziema, un ir slinkums katru vakaru notecināt/pildīt ūdeni. Ir nepieciešams to faktiski izjaukt un novērst noplūdi. Es nesaprotu, kas un kā tas ir sakārtots, tāpēc vērsos pie jums, lai jūs man uz pirkstiem paskaidrojiet, kā to "nekaitējot" izjaukt un kas tur jādara, lai tas neplūst.. Pateicos jau iepriekš.

Pērciet jaunu vai izjauciet un nomainiet remonta komplektu.

vispirms izjauc savējos ir tādi sūkņi ka remontam nav jēgas.lai cik blīvs nemainītos,tas viss tek.redzēju trīs veidu blīves un nevienu nevar likt otra vietā.a jaunu sūkni var nopirkt arī sliktas kvalitātes-saskrēja vienā,ar palielinājumu pagriež dzenskrūvi radiatorā uzkāpa-izrādījās īsa starplikas uzmava starp gultņiem.un korpusā gultņi pārvietoti ar roku.uztaisīju tas man prātā,bet pēc gada iztecēja,izmetu ārā.Paņēmu no bull-kalibra,trīsis nebija uz strauta,rumba izspiedās vēl par centimetru,vajadzēja uzasināt un regulēt - atkal uz sūkņiem vārpsta zem skriemeļa rumbas ir savādāka - ir 16 un 20 mm.vispār jau ir vieta radošumam.

Tagad tiek pārdoti labi remonta komplekti, kuriem ir viss - vārpsta, gultņi, lāpstiņritenis, blīve, eļļas blīve. Par cenu gandrīz kā sūknis, bet darbojas lieliski. Ražotāju neatceros, bet viss tik skaistā kastē.

Viņš arī sāka izjaukt sūkni. Tagad es meklēju rem. komplektu uz sūkņa, lai tas būtu normāli.

Izjaucu arī sūkni, lāpstiņritenis tāds-tā, ūdens liek par sevi manīt, bet notīrīju ar vīli un likās, ka ar smirģeli pieņēma cilvēka veidolu, vārpsta noņēma manšeti, tā arī ielīda misiņa buksē, arī gultņi nokrita uz nebēdu.Iebraucu veikalā un nopirku remonta komplektu par 710 rubļiem tur 2 slēgtie gultņi 305, vārpsta, aproce un 2 gumijas, viena uz vārpstas priekšā aproci, un otro? Pastāsti man, vai es pareizi domāju.

varbūt pareizi,vai varbūt nē.Ir vairāki veidi kā noblīvēt lāpstiņriteni,tas nav fakts ka remonta komplekts veikalā ir tāds pats kā tavam sūknim.Parastie sūkņi nāca ar dažādiem gultņiem.un tagad visādi sūkņi ir veikalā.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Bet, no otras puses, ko tas var aizzīmogot?

Novērtējiet rakstu:

Novērtējums 3.2 kas balsoja: 85