Braukšanas DIY remonts viburnum

Thrust Pivot - ir daļa no pārnesumkārbas piedziņas sistēmas. Šī daļa ir nepieciešama, lai slāpētu vibrācijas, kas nāk no kontrolpunkta, kā arī novērstu dažādus sitienus.

Jaudas kritums, nestabila dzinēja darbība, kā arī vilces trūkums - visas šīs nepatīkamās parādības var rasties dažādu iemeslu dēļ, sākot no ikdienišķas līdz ļoti nopietnai. Dažos gadījumos iemesls ir fakts, ka vienā no cilindriem rodas aizdedzes izlaidums. O

Dzesēšanas šķidruma nomaiņa ar Lada Kalina ir ieteicama ik pēc 60-70 tūkstošiem km. palaist vai ik pēc trim gadiem, atkarībā no tā, kurš nosacījums tiek izpildīts pirmais. Pastāv situācijas, kad nav nepieciešams nomainīt antifrīzu vai antifrīzu, tomēr izlejiet dzesēšanas šķidrumu (dzesēšanas šķidrumu)

EMUR (aka EUR — elektriskais stūres pastiprinātājs) problēma ir pazīstama daudziem Kaļinovodoviem, diemžēl šo darbības traucējumu var uzskatīt par visu Kalinu slimību. Taču mūsu cilvēks nebūtu mūsējais, ja neatrastu risinājumu šai problēmai.

Sveiki. Šodien vietnē my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 es jums pastāstīšu, kā Kalina nomainīt bojāto tukšgaitas ātruma regulatoru (IAC). Mēs jau esam darījuši līdzīgu lietu "deviņos", kam tas interesē, varat būt ziņkārīgs, šeit ir saite.

Bojāts gaisa kondicionieris, īpaši karstajā sezonā, ir ļoti nepatīkama parādība. Uzturēšanās karstā, tveicīgā dienā bez vēsuma avota ir kā paliktam tuksnesī bez ūdens lāses. Varbūt ne pārāk labs salīdzinājums un varbūt nedaudz pārspīlēts,

Iestājoties aukstajam laikam, ļoti bieži nākas konstatēt, ka tas pats glābējs “auto plīts” formā nedarbojas. Šādos gadījumos ir jāmeklē iemesls, kāpēc plīts nedarbojas.

Lada Kalina ir visilgāk gaidītā automašīna visā automašīnu ražošanas periodā Krievijā. AvtoVAZ ar lielu atbildību pievērsās šī modeļa izlaišanas projektam un tā atbilstības pasaules standartiem parametriem. Automašīnas tiek ražotas ar trīs virsbūves tipiem (sedans, hečbeks, universāls) un divu veidu dzinējiem.

Automašīnas iegāde vienmēr ir nozīmīgs notikums auto entuziastam un būtisks labsajūtas nosacījums. Svarīga ir ne tikai pati automašīna, bet arī spēja to vadīt, uzturēt to pareizā formā. Nepieredzēts remonts un ekspluatācija pasliktina mašīnas stāvokli, tā var kļūt nelietojama un prasīs papildu ieguldījumus.

Katrs transportlīdzekļa īpašnieks zina, ka ir nepieciešams stingri uzraudzīt automašīnas tehniskos traucējumus. Tas ietaupa laiku un naudu nākotnē. Daudzi autovadītāji maldās, uzskatot, ka mašīnai ekspluatācijas laikā nepieciešama tikai plānveida tehniskā apskate. Jums regulāri un biežāk jāpārbauda savs transportlīdzeklis.

Lietošanas laikā ir ļoti svarīgi rūpīgi pārbaudīt iekārtu.

Kalina bremžu sistēma ir diezgan kaprīza

1. Atbilstība temperatūras režīmam transmisijas blokos. Transmisijas bloku pārkaršanas nepieļaujamība, savlaicīga riteņu uzgriežņu pievilkšana. Ir svarīgi regulāri mainīt konkrētas automašīnas dzinējam piemērotu eļļu, noskaidrot smērvielas glabāšanas laiku, dažādu zīmolu eļļu jaukšanas nepieļaujamību, pastāvīgu dzesēšanas šķidruma līmeņa uzraudzību.
2. Skaņu un smaku izsekošana, vadot automašīnu. Benzīna smaka liecina par degvielas sistēmas noplūdi, jānoskaidro vieta un jānovērš cēlonis. Lai degvielas sistēma būtu lieliskā stāvoklī, jums ir jāuzpilda tikai pārbaudītās degvielas uzpildes stacijās.Zemas kvalitātes benzīns palielina automašīnas apkopes izmaksas.
3. Kontrolējiet bremžu un stūres automašīnas vadības sistēmu. Bremžu šķidruma klātbūtnes pārbaude izplešanās tvertnē, kluču nodiluma stāvoklis - tas nosaka satiksmes drošību uz ceļa.
4. Īpaša uzmanība transportlīdzeklim jāpievērš ziemas sezonā. Ceļa segums parasti ir sliktā stāvoklī, taču vadītājam jāizvairās no iekļūšanas bedrēs, nelīdzenumos un plaisās. Jāmācās vienmērīgi bremzēt, jāizvairās no avārijas bremzēšanas, kuras laikā rodas papildu troksnis. Tas viss izraisa priekšlaicīgu dzinēja detaļu un mezglu nodilumu, kā arī satiksmes sastrēgumus pilsētā.

Ziemas ceļojumi ir saistīti ar riskiem. Nepieciešams pasākums ir vasaras riepu maiņa pret ziemas riepām, lai uzlabotu bremzēšanas procesa kvalitāti. Daudzi negadījumi tiek fiksēti tieši pirmā snigšanas laikā.

Iestājoties aukstam laikam, automašīnu nevajadzētu bieži mazgāt, jo tas noved pie krāsojuma plaisām. Lietojot rokas bremzi, neaizmirstiet to atslābināt ilgstošas ​​stāvēšanas laikā. Uz spilventiņiem sasalušais ūdens neļaus automašīnai sākt kustēties.

Auto vadīšanas prieks nepazudīs, ja katrs autobraucējs atcerēsies, ka ir nepieciešams katru dienu veikt sava spēkrata vizuālo apskati. Nepareiza lietošana rada nepatīkamas sekas. Nekāda naudas summa nepalīdzēs jums un jūsu mīļajiem atgriezt dzīvību un veselību.

Savlaicīga profilaktiskā apkope pagarinās automašīnas kalpošanas laiku

Auto remonts nav patīkamākais mirklis neviena autovadītāja dzīvē, taču no tā nevar izvairīties. Ir divu veidu remontdarbi: plānveida un profilaktiskie. Iemesli var būt ne tikai atsevišķu komponentu un mezglu kļūmēs, bet arī problēmu atklāšanā, ko izraisījis pats īpašnieks, veicot mašīnas remontu.

Plānotais remonts tiek veikts, sasniedzot noteiktu transportlīdzekļa nobraukumu. Profilaktiski - sakarā ar paaugstinātām prasībām mašīnas darbībai. Remonts ir novecojušu detaļu, moduļu, ierīču nomaiņa. Var būt nepieciešama regulēšana, montāža, santehnika un metināšana.

Pēc mērķa, apjoma un rakstura tos izšķir:

• kapitālais remonts, kas tiek veikts degvielas uzpildes stacijā un kuram jāatbilst standartam;
• kārtējais remonts, kas nepieciešams, lai palielinātu vienības vai agregāta veiktspēju un nomainītu dažas tās nolietotās daļas.

Lada Kalina remonta rokasgrāmata ir balstīta uz detalizētu iespējamo automašīnu bojājumu izpēti.

Visas atjauninātās Kalina sistēmas tiek diagnosticētas ar datoru: elektriskais pastiprinātājs, EMUR, EUR. Automašīnai ir 1,6 un 1,4 litru dzinējs ar 8 vai 16 vārstiem. Veicot kapitālo remontu, vadītājam jāzina, ka Lada Kalina dzinēja vadības veids ir identisks iepriekšējiem modeļiem: VAZ 2114, VAZ 2110. Tāpēc remontdarbi tiek samazināti līdz minimumam, pateicoties tiem pašiem darbības principiem. darbība. Zinot VAZ automobiļu secīgās attīstības posmus, var pētīt pārvērtības no pirmdzimtā Bosch M 797 līdz nesen parādījušās M 73 dzinēja vadības blokam.

Lada Kalina automašīnai ir iespēja programmēt attīstības dinamiku, kas palīdz:

• palielināt automašīnas paātrinājuma ātrumu;
• samazināt motorā esošā ventilatora temperatūras režīmu;
• atvienojiet imobilaizeru;
• nomainiet hidraulisko stūres pastiprinātāju pret elektrisko stūres pastiprinātāju, kas uzstādīts stūres kolonnā.

Zināšanas par defektiem un darbības traucējumiem palīdzēs automašīnas Lada Kalina īpašniekam ātri tikt galā ar tiem un nomainīt neveiksmīgās detaļas pret jaunām. Oriģinālās detaļas tiek pirktas jebkurā specializētā veikalā, automašīnu tirgū. Dažos gadījumos var izmantot arī lietotas rezerves daļas no veciem VAZ modeļiem.

Jaunā Lada Kalina ir piedzīvojusi izmaiņas savā izskatā, pateicoties priekšējās un aizmugurējās optikas, radiatora režģa modifikācijas. Parādījās dzinējs ar 106 zirgu jaudu ar automātisko pārnesumkārbu.

AvtoVAZ ir pamatīgi piegājusi drošības problēmai uz lielceļiem, tāpēc Kalina automašīnas salonam ir pievienoti gaisa spilveni. Uzmanību ir pelnījusi arī modificētā vadības sistēma atjauninātajā automašīnā. Ir veikti darbi, lai izolētu salonu, sēdekļi kļuvuši ērti, kas ļaus vadītājam mazāk nogurt garos braucienos. VAZ ģimenes automašīnas krāsu shēma un tā aprīkojums ir ļoti daudzveidīgs, kas nevar iepriecināt pircēju.

Salīdzinot Lada Kalina ar importētajām automašīnām, varam droši teikt, ka popularitātes un uzticamības ziņā tā nav pēdējā starp tām. Kalina jaunās funkcijas ir pelnījušas vislielāko uzmanību.

Mūsdienu autobraucēji var patstāvīgi pilnveidot Lada Kalina, veikt remontu un pareizi vadīt automašīnu. Zināšanas par automašīnas īpašībām, braukšanas pieredze – tas viss palīdzēs cienīgi izkļūt no sarežģītām situācijām, atrisināt radušās problēmas.

Noņemiet stūres stieņa balstu.
Mēs ievietojam stieni kartera caurules stiprinājuma uzgriežņa rievā.

Mēs atskrūvējam uzgriezni, atsitoties pret bārdu (labā vītne).

Izmantojiet skrūvgriezi, lai izspiestu divus uzmavas fiksatorus, kas atrodas caurules iekšpusē.

Noņemiet divus gumijas O veida gredzenus no bukses.

Stūres stieņa bukse (bultiņas norāda bukses fiksatorus).

Ja nepieciešams nomainīt uzgriezni, atveriet to ar knaiblēm, lai noņemtu fiksatoru.
... un noņemiet stiprinājuma gredzenu.. Noņemiet caurules stiprinājuma uzgriezni.

Mēs izņemam gumijas aizbāzni no sliedes pieturas regulēšanas uzgriežņa.
Ar skrāpi noņemiet iestrēgušo metālu vietās, kur ir nofiksēts pieturas regulēšanas uzgrieznis.

Atskrūvējiet atdures uzgriezni ar īpašu “24” uzgriežņu atslēgu ar ārējo astoņstūra galvu.

Izņemam pieturas atsperi.
Izgriešana ar skrūvgriezi.

... noņemiet O veida gredzenu.

Uzsitot karteri pret koka bluķi, mēs izsitām sliedes pieturu.
Izgriešana ar skrūvgriezi.

Apturēšanas rievā ir uzstādīts gumijas blīvgredzens.

No kartera noņemiet gumijas gredzenu, kas noblīvē stūres mehānisma atveri uz starpsienas.

Noņemiet bagāžnieku no zobrata vārpstas.

Atskrūvējiet abas skrūves ar sešstūri "6".

Noņemiet sprostu ar vilces gultņu rullīšiem.

Noņemiet vāka O veida gredzenu.

Mēs izņemam statīvu no kartera.

Mēs izspiežam zobrata vārpstu, saspiežot vārpstu skrūvē ar mīksta metāla spīlēm un nospiežot karteri uz augšu ar montāžas asmeni.

Mēs izņemam zobrata vārpstu ar gultni no kartera.
Izvelciet ar skrūvgriezi..

... noņemiet bukses stiprinājuma gredzenu.

Mēs izņemam zobrata vārpstas uzmavas komplektu ar pamatplāksni.

Ja ir nepieciešams nomainīt adatas gultni ar d = 4 mm urbi, karterī izurbiet divus diametrāli novietotus caurumus tā, lai tie nonāktu adatas gultņa ārējā gredzena galā.

Caur izurbtajiem caurumiem mēs ar atbilstoša diametra stieni izsitām gultņa ārējo gredzenu no kartera.

Izmantojot vilcēju, mēs nospiežam zobrata vārpstas lodīšu gultni ar rullīšu vilces gultņa iekšējo gredzenu.

Izmantojot novilcēju, mēs nospiežam no vārpstas adatas gultņa iekšējo gredzenu.

Izmantojiet skrūvgriezi, lai piestiprinātu un noņemtu pārnesumu vārpstas eļļas blīvi no kartera vāka.
Ja nepieciešams, nomainiet vilces rullīšu gultņa ārējo gredzenu.

... ar skrāpi četrās vietās noņemiet izspiesto metālu un izņemiet gredzenu.
Gultņus, zobratu zobus un zobratus, bagāžnieka plastmasas bukse liberāli ieeļļojiet ar smērvielu Fiol-1. Stūres mehānismu montējiet apgrieztā secībā.
Iespiediet adatas gultņa ārējo gredzenu karterī ar piemērota diametra serdi. Kartera caurumu blīvēšanai var izmantot ātro tērauda vai auksto metināšanu.
Zobrata vārpstu ar lodīšu gultni iespiežam karterī ar piemērota diametra caurules gabalu vai augstu galvu, pieliekot spēku gultņa ārējam gredzenam.
Zobrata vārpstu var iespiest karterī, novietojot ārējo gultņa gredzenu uz skrūvspīļu spīlēm.

Tad mēs uzliekam karteri uz gultņa.

... un piespiediet uz kartera ar viegliem āmura sitieniem caur koka kluci.

Mēs iespiežam zobrata vārpstas eļļas blīvi vāciņā caur serdi vai galvu vienā līmenī ar vāka gala virsmu.
Mēs ievietojam sliedi stūres mehānisma korpusā. Caurules uzstādīšana Pagrieziet zobrata vārpstu tā, lai plakne uz tās atrodas labajā pusē. Mēs pārvietojam sliedi tā, lai stūres stieņa balsts, kas uzstādīts uz sliedes, atrodas caurules rievas vidū. Ievietojiet sliedes atduri, atdures atsperi un pievelciet atdures uzgriezni. Ieteicams nomainīt pretuzgriezni pret jaunu.
Regulējot atstarpi zobrata savienojumā ar bagāžnieku (sk. "Dizaina apraksts").

AvtoVAZ Lada Kalina ražotais auto guvis populāru atzinību Krievijā - šai markai ir pietiekami daudz fanu, ir klubs, internetā izveidotas daudzas formas. Bet automašīnai ir savas raksturīgās "slimības", un tāpēc Lada Kalina remonts ir aktuāla tēma, satrauc daudzus automašīnu īpašniekus.

Šajā rakstā mēs apskatīsim visneaizsargātākās automašīnas vietas, biežāk sastopamos darbības traucējumus un to novēršanas metodes.

Kopš 2004. gada beigām Lada Kalina ražo Volžskas automobiļu rūpnīca, kopš 2013. gada Toljati iedzīvotāji sāk ražot otrās paaudzes polāro automašīnu. Kalina-1 ir trīs korpusos:

• sedans, modelis 1118;
• hečbeks, 1119;
• universāls (Combi), 1117.

Kalina-1 ir aprīkots ar trīs veidu benzīna dzinējiem:

• 1,4 L 16 vārstu 11194 89 zs Ar.;
• 1,6 L 8 vārstu 21114 (81 ZS);
• 1,6 L 16 vārstu 21126 (98 ZS).

Pirmās paaudzes automašīnai tiek nodrošināta tikai manuālā pārnesumkārba ar pieciem pārnesumiem. Automašīnas VAZ priekšējā piekare ir tipiska MaCpherson, uz aizmugurējās ass ir uzstādīta sija ar stabilizatoru, amortizatoriem un atsperēm.

Lieli bojājumi ar automašīnu ir reti, taču ir pietiekami daudz dažādu nepatīkamu sīkumu. VAZ automašīnas sajūgs neatšķiras ar augstu uzticamību un ilgu resursu neatkarīgi no dzinēja veida, un tas var neizdoties, ja nobraukums ir 40–50 tūkstoši km. Galvenais bojājuma iemesls ir salauzts sajūga disks.

Motorā ir nepieciešams pastāvīgi uzraudzīt eļļas līmeni - tas var iziet cauri blīvēm, sadegt caur virzuļa gredzeniem. Instrumentu blokā ir uzstādīta tikai eļļas spiediena avārijas lampiņa, nav ciparnīcas indikatora. Kad indikators pastāvīgi deg, var būt par vēlu - kloķvārpsta klauvēs.

Plaši pazīstama visu VAZ pārnesumkārbu slimība ir pastiprināta dūkoņa. Grūti atbrīvoties no ātrumkārbas trokšņa, dažos gadījumos nepalīdz pat gultņu nomaiņa, kvalitatīvas transmisijas eļļas iepildīšana. Kontrolpunkts gaudo uz jaunām automašīnām, tāpēc AvtoVAZ vairākkārt pārveidojis transmisiju.

Tāpat, sākot ar "astoņiem" un "deviņiem", termostats motorā tika uzskatīts par problemātisku daļu, un tajā esošais vārsts varēja iesprūst jebkurā pozīcijā. Nepatīkami, ja dzinējs nesasilst līdz vēlamajai darba temperatūrai, bet motoram pārkarstot ir vēl sliktāk.

Lada Kalina-1 elektriķim visbiežāk rodas trīs galvenās problēmas:

• gultņi un diodes tilts ātri "mirst" ģeneratorā;
• aizdedzes modulis bieži neizdodas;
• noplīsis vadītāja durvju elektrisko logu vads.

Ja tiek pārdurta aizdedzes spole, dzinēja pirmais un ceturtais vai otrais un trešais cilindrs pārstāj darboties. ESP kabeļa lūzums rodas tāpēc, ka tas nolec no vadotnēm.

Iemesls ārējā SHRUS kraukšķēšanai ir eļļošanas trūkums, taupīgie rūpnīcas darbinieki to nedaudz ieliek.Rezultātā notiek intensīvs eņģu nodilums, un jāmaina "granāta".

Plīsusi zobsiksna vienmēr ir nepatīkama, bet, ja 8 vārstu 21114 var nomainīt siksnas piedziņu un doties tālāk, tad motoriem 11194 un 21126 vārsti izliecas no pretimnākošā trieciena ar virzuļiem, un remonts ir diezgan dārgs. Pārrāvums var rasties arī iestrēguša ūdens sūkņa dēļ, tādēļ, ja sūknis ir trokšņains, tas steidzami jāmaina.

Lada Kalina-1 - automašīna ir diezgan vienkārša, un vadītājs pats var novērst daudzus bojājumus. Piemēram, ar savām rokām nebūs grūti;

• noņemiet gaisa slēdzeni no dzesēšanas sistēmas;
• novērst pārnesumu pārslēgšanas pogas atsitienu;
• nomainīt dzinēja gaisa filtru;
• mainīt ūdens sūkni;
• nomainiet diodes tiltu ģeneratorā;
• kraukšķīgās vecās piedziņas vietā uzstādiet jaunu ārējo CV savienojumu;
• nomainiet aizdedzes moduli.

Lada Kalina paštaisīts remonts jāveic saskaņā ar instrukcijām, jāizmanto kvalitatīvi automehāniķa instrumenti, nepieciešamības gadījumā darbus veic ar izvilcēju un speciālā aprīkojuma palīdzību.

Ārējo "granātu" iespējams nomainīt uz "Kalina" bez pacēlāja vai bedres, bet auto jāuzstāda uz līdzenas virsmas. Mēs veicam nomaiņu šādi:

• vispirms atskrūvējam un atskrūvējam rumbas uzgriezni - kad ritenis ir noņemts, to pārvietot būs problemātiski;
• atskrūvējam riteņa uzgriežņus, paceļam mašīnu ar domkratu, izjaucam riteni. Lai automašīna neripotu, zem aizmugurējiem riteņiem ir jāuzliek atturas, bet domkrata priekšā blakus domkratam jāievieto balsts (piemēram, koka stienis) drošības tīklam;
• izslēdziet lodveida savienojumu skrūves no apakšas (2 gab.);
• izvelkam pret sevi stūres šarnīri, atlaižam riteņu piedziņu;
• noņemiet skavas no bagāžnieka;
• mēs paņemam bagāžnieku tuvāk pārnesumkārbai, nojaucam ārējo CV savienojumu caur bronzas vai vara driftu;
• uzstādiet jauno daļu vietā, iebāziet eņģēs smērvielu, nostipriniet bagāžnieku uz CV savienojuma ar jaunām skavām;
• saliekam visas detaļas.

Dzesēšanas sistēma var "gaisot" dažādu iemeslu dēļ, un, pirmkārt, salonā esošā plīts pārstāj pūst siltu gaisu, paaugstinās temperatūra, uzvārās antifrīzs. Ja saspiež augšējo un apakšējo radiatora cauruli, jūt, ka tās ir tukšas, tajās nav dzesēšanas šķidruma. Bieži vien "vēdināšana" notiek pēc plīts radiatora nomaiņas, un dažreiz ir ļoti grūti izņemt gaisu no sistēmas. Alternatīvi, jūs varat uzstādīt papildu tēju uz sildītāja apakšējās caurules zem pārsega un ievest jauno šļūteni izplešanās tvertnē no augšas; ievietojiet aizbāzni apakšējā caurulē no tvertnes uz apakšējo radiatora cauruli.

8 vārstu VAZ-21114 dzinējam ūdens sūkņa resurss vidēji ir aptuveni 70-100 tūkstoši kilometru, un, ja tas sāk radīt troksni vai noplūst, tas ir jānomaina. Jāpiebilst, ka visos modeļos 2108-15, Lada Priore un Kalina ar 8 vārstu iekšdedzes dzinēju sūknis mainās pēc tāda paša principa.

Nomainiet ūdens sūkni šādi:

• mēs iztukšojam antifrīzu no dzesēšanas sistēmas;
• noņemiet plastmasas zobsiksnas pārsegu;
• ja zobsiksna nav jāmaina, tad kloķvārpstas skriemelis netiek noņemts, respektīvi, nav nepieciešams demontēt labo riteni;
• mēs uzstādām atzīmi uz sadales vārpstas - tai jāatbilst aizmugures laika mehānisma korpusa bēgumam;
• vājiniet spriegošanas veltni, noņemiet siksnu no sadales vārpstas;
• atskrūvējiet trīs sūkņa stiprinājuma skrūves ar sešstūri, izņemiet sūkni;
• ielieciet vietā jaunu sūkni, uzvelciet siksnu, pievelciet ar spriegošanas rullīti, pārbaudiet atzīmju izlīdzināšanu, uz kloķvārpstas atzīme ir uz spararata, zem pārnesumkārbas korpusa gumijas spraudņa;
• iepildiet antifrīzu, iedarbiniet dzinēju, pārbaudiet, vai antifrīzs neplūst un vai sūknis ir trokšņains. Ja viss ir kārtībā, ievietojiet laika iestatīšanas korpusu atpakaļ vietā.

Gaisa filtra nomaiņa uz Lada Kalina (dzinējs 21114) ir ļoti vienkārša, mēs veicam darbu šādā secībā:

• atskrūvējiet četras gaisa filtra korpusa augšējā vāka skrūves, šim nolūkam ir nepieciešams parasts Phillips skrūvgriezis;
• paceliet augšējo vāku, noņemiet filtra elementu;
• uzstādām vietā jaunu filtru;
• pievelkam četras VF korpusa skrūves.

Lada Kalina filtra elementu ieteicams nomainīt ik pēc 30 tūkstošiem kilometru, bet, ja auto tiek ekspluatēts putekļainā vietā, filtra elements jāmaina biežāk.

Ja automašīnai Lada Kalina elektrisko logu vads kļūst nederīgs vai izdeg motors, ir jāmaina ESP. Nomaiņas darbība tiek veikta šādā secībā:

• demontēt elektrisko logu vadības bloku;
• noņemiet durvju apdari;
• lai atvienotu logu pacēlāju no stikla, pēdējais ir jāpaceļ līdz galam;
• atskrūvējiet četras skrūves, kas nostiprina stiklu pie ESP (divas priekšā un divas aizmugurē). Stikls ir atbalstīts ar blīvēm, bet to var arī nostiprināt, lai tas nenokristu;
• atskrūvējiet melno metāla stieni (trīs skrūves);
• atskrūvējam vienpadsmit logu pacēlāja stiprinājumus (skrūves uz 10), atvienojam strāvas kontaktdakšu no elektromotora;
• sākam izņemt elektrisko logu no aizmugures, vispirms izņemam vienu pusi no tā;
• tad mēs izņemam priekšējo daļu kopā ar motoru no durvju dobuma;

Izdegušu pacēlāja elektromotoru var viegli nomainīt. Priekš šī:

• mēs atskrūvējam trīs tapas uz mehānisma korpusa, pēc tam vēl četras skrūves;
• demontējiet motoru, turot spoli ar kabeli ar roku, uzstādiet jaunu daļu;
• uzstādām durvīs logu regulatoru, savienojam ar stikla vadotnēm, ieliekam apdari vietā.

Lada Kalina raksturīga slimība ir atsitiena ātruma sviras apvidū, īpaši labi tas ir dzirdams pie dzinēja apgriezieniem ap 3000. Svešas skaņas cēlonis ir bukse, kas ir nedaudz biezāka nekā nepieciešams, un tāpēc savienojumā tiek radīta plaisa. Lai novērstu defektu, rīkojamies šādi:

• noņemiet roktura vāku, tas ir piestiprināts ar aizbīdņiem;
• pagrieziet uzgriezni un skrūvi ar divām atslēgām par 13;
• noņemiet paplāksnes un bukses, dizains izskatās šādi;
• lai izslēgtu atlēcienus, buksi (to, kas atrodas vidū) var nedaudz uzasināt platumā, vai arī savienojumu var nosmērēt ar hermētiķi;
• pēc darbības pabeigšanas mēs visu savācam atpakaļ. Hermētiķis ne vienmēr palīdz, bet uzmavas asināšana par 0,3 mm dod vēlamo efektu.